本實(shí)用新型涉及一種改良式分裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種可作為物料的分裝裝置。

背景技術(shù)：

一般現(xiàn)有針對(duì)螺絲或螺帽的自動(dòng)化包裝，為充分解決效率的問(wèn)題，便有相關(guān)業(yè)者研發(fā)出震動(dòng)送料機(jī)；借以利用震動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)，而完成螺絲送料的動(dòng)作。

然而，以上述現(xiàn)有的震動(dòng)送料機(jī)而言，雖可完成螺絲送料的動(dòng)作，但由于該震動(dòng)送料機(jī)僅能單純執(zhí)行送料的動(dòng)作，而無(wú)法將預(yù)定的正確數(shù)量分批輸送，作為自動(dòng)分裝的使用，使得操作人員必須于接收物料后，自行以手動(dòng)的方式進(jìn)行秤重與補(bǔ)料的動(dòng)作，而于實(shí)際操作時(shí)造成有分裝速度較慢以及精準(zhǔn)度較差的情形發(fā)生。

因此，如何發(fā)明出一種改良式分裝結(jié)構(gòu)，以使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及易于使用的效果，借以有效改善現(xiàn)有的缺失，將是本實(shí)用新型所欲積極揭露之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，于是竭其心智悉心研究克服，進(jìn)而研發(fā)出一種改良式分裝結(jié)構(gòu)，以期可達(dá)到快速以及準(zhǔn)確出料的目的。

為達(dá)上述目的及其他目的，本實(shí)用新型提供一種改良式分裝結(jié)構(gòu)，包含：具有盛裝單元、第一入料通道及出料通道的機(jī)臺(tái)；設(shè)于機(jī)臺(tái)內(nèi)且與盛裝單元對(duì)應(yīng)的輸送機(jī)構(gòu)；設(shè)于機(jī)臺(tái)內(nèi)且對(duì)應(yīng)輸送機(jī)構(gòu)、第一入料通道與出料通道的落料機(jī)構(gòu)；設(shè)于機(jī)臺(tái)內(nèi)且與落料機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)的秤重機(jī)構(gòu)；設(shè)于機(jī)臺(tái)一側(cè)且與第一入料通道對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充機(jī)構(gòu)；以及設(shè)于機(jī)臺(tái)且連接輸送機(jī)構(gòu)、落料機(jī)構(gòu)、秤重機(jī)構(gòu)與補(bǔ)充機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該盛裝單元設(shè)于機(jī)臺(tái)的頂面，該第一入料通道設(shè)于機(jī)臺(tái)的一側(cè)，而該出料通道設(shè)于機(jī)臺(tái)對(duì)應(yīng)底面的位置處，且該機(jī)臺(tái)的表面更進(jìn)一步包括有對(duì)應(yīng)該落料機(jī)構(gòu)的第二入料通道，而該機(jī)臺(tái)對(duì)應(yīng)該出料通道處設(shè)有作業(yè)平臺(tái)。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)有支撐架，而該輸送機(jī)構(gòu)、該落料機(jī)構(gòu)及該秤重機(jī)構(gòu)設(shè)于該支撐架上。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該控制機(jī)構(gòu)包括有處理單元、連接該處理單元的電力控制單元、連接該處理單元的氣壓控制單元、及連接該處理單元且設(shè)于機(jī)臺(tái)表面的操作接口，而該操作接口至少具有觸控屏幕、開(kāi)關(guān)部、啟動(dòng)鍵及停止鍵。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該輸送機(jī)構(gòu)包括有連接該電力控制單元的傳動(dòng)馬達(dá)、由該傳動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)且對(duì)應(yīng)該盛裝單元與該落料機(jī)構(gòu)的輸送帶、設(shè)于該輸送帶中的多個(gè)轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)設(shè)于該輸送帶一端的第一止擋部、及連接該氣壓控制單元且連動(dòng)該第一止擋部的第一氣壓缸。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該輸送機(jī)構(gòu)包括有連接該電力控制單元的第一傳動(dòng)馬達(dá)與第二傳動(dòng)馬達(dá)、分別由該第一傳動(dòng)馬達(dá)與該第二傳動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)且對(duì)應(yīng)該盛裝單元與該落料機(jī)構(gòu)的第一輸送帶與第二輸送帶、設(shè)于該第一輸送帶與該第二輸送帶中的多個(gè)轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)設(shè)于該第一輸送帶一端的第一止擋部、及連接該氣壓控制單元且連動(dòng)該第一止擋部的第一氣壓缸。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該落料機(jī)構(gòu)包括有對(duì)應(yīng)該輸送機(jī)構(gòu)的第一容置部、活動(dòng)設(shè)于該第一容置部底面的第二止擋、連接該氣壓控制單元且連動(dòng)該第二止擋部的第二氣壓缸、分別相對(duì)應(yīng)設(shè)于鄰近秤重機(jī)構(gòu)頂面兩側(cè)的導(dǎo)軌、設(shè)于所述導(dǎo)軌中且對(duì)應(yīng)設(shè)于該第一容置部底部的第二容置部、及連接該氣壓控制單元且連動(dòng)該第二容置部的第三氣壓缸。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該第二容置部的一側(cè)活動(dòng)設(shè)置頂推部，該頂推部由第四氣壓缸加以連動(dòng)，而該第四氣壓缸與該氣壓控制單元連接。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該秤重機(jī)構(gòu)為連接該電力控制單元的電子秤。

上述的改良式分裝結(jié)構(gòu)中，該補(bǔ)充機(jī)構(gòu)為連接該電力控制單元與該氣壓控制單元的震動(dòng)送料機(jī)。

借此，本實(shí)用新型的改良式分裝結(jié)構(gòu)，可由控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行分裝數(shù)量與各項(xiàng)操作參數(shù)的設(shè)定，并將物料由盛裝單元置入，而由輸送機(jī)構(gòu)、落料機(jī)構(gòu)與補(bǔ)充機(jī)構(gòu)的配合，使物料輸送至秤重機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)量計(jì)算以及補(bǔ)料的動(dòng)作，待欲分裝數(shù)量正確后，再由出料通道輸出該批次的物料分裝數(shù)量，而達(dá)到快速以及準(zhǔn)確出料的功效。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的外觀示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的正視狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的后視狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的左側(cè)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的局部放大示意圖；

圖6為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的另一局部放大示意圖；

圖7為本實(shí)用新型第二較佳具體實(shí)施例的示意圖。

【符號(hào)說(shuō)明】

1 機(jī)臺(tái)

11 盛裝單元

12 第一入料通道

13 出料通道

14 第二入料通道

15 作業(yè)平臺(tái)

16 支撐架

2、2a 輸送機(jī)構(gòu)

21 傳動(dòng)馬達(dá)

21a 第一傳動(dòng)馬達(dá)

21b 第二傳動(dòng)馬達(dá)

22 輸送帶

22a 第一輸送帶

22b 第二輸送帶

23、23a 轉(zhuǎn)軸

24 第一止擋部

25 第一氣壓缸

3 落料機(jī)構(gòu)

31 第一容置部

32 第二止擋部

33 第二氣壓缸

34 導(dǎo)軌

35 第二容置部

36 第三氣壓缸

37 頂推部

38 第四氣壓缸

4 秤重機(jī)構(gòu)

5 補(bǔ)充機(jī)構(gòu)

6 控制機(jī)構(gòu)

61 處理單元

62 電力控制單元

63 氣壓控制單元

64 操作接口

641 觸控屏幕

642 開(kāi)關(guān)部

643 啟動(dòng)鍵

644 停止鍵

具體實(shí)施方式

為充分了解本實(shí)用新型的目的、特征及功效，現(xiàn)通過(guò)下述具體的實(shí)施例，并配合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1至圖6，分別為本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的外觀示意圖、本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的正視狀態(tài)示意圖、本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的后視狀態(tài)示意圖、本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的左側(cè)示意圖、本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的局部放大示意圖及本實(shí)用新型第一較佳具體實(shí)施例的另一局部放大示意圖。如圖所示：本實(shí)用新型提供一種改良式分裝結(jié)構(gòu)，其至少由機(jī)臺(tái)1、輸送機(jī)構(gòu)2、落料機(jī)構(gòu)3、秤重機(jī)構(gòu)4、補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5以及控制機(jī)構(gòu)6所構(gòu)成，其中該控制機(jī)構(gòu)6包括有處理單元61、連接該處理單元61的電力控制單元62、連接該處理單元61的氣壓控制單元63、及連接該處理單元61且設(shè)于機(jī)臺(tái)1表面的操作接口64。

上述所述的機(jī)臺(tái)1包括有盛裝單元11、第一入料通道12、及出料通道13，而該盛裝單元11設(shè)于機(jī)臺(tái)1的頂面，該第一入料通道12設(shè)于機(jī)臺(tái)1的一側(cè)，而該出料通道13設(shè)于機(jī)臺(tái)1對(duì)應(yīng)底面的位置處，且該機(jī)臺(tái)1的表面更進(jìn)一步包括有對(duì)應(yīng)該落料機(jī)構(gòu)3的第二入料通道14，而該機(jī)臺(tái)1對(duì)應(yīng)該出料通道13處設(shè)有作業(yè)平臺(tái)15，且該機(jī)臺(tái)1內(nèi)設(shè)有支撐架16。

該輸送機(jī)構(gòu)2設(shè)于機(jī)臺(tái)1內(nèi)的支撐架16上且與該盛裝單元11對(duì)應(yīng)，而該輸送機(jī)構(gòu)2包括有連接該電力控制單元62的傳動(dòng)馬達(dá)21、由該傳動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)21且對(duì)應(yīng)該盛裝單元11與該落料機(jī)構(gòu)3的輸送帶22、設(shè)于該輸送帶22中的多個(gè)轉(zhuǎn)軸23、活動(dòng)設(shè)于該輸送帶22一端的第一止擋部24、及連接該氣壓控制單元63且連動(dòng)該第一止擋部24的第一氣壓缸25。

該落料機(jī)構(gòu)3設(shè)于機(jī)臺(tái)1內(nèi)的支撐架16上且對(duì)應(yīng)該輸送機(jī)構(gòu)2、該第一入料通道12與該出料通道13，而該落料機(jī)構(gòu)3包括有對(duì)應(yīng)該輸送機(jī)構(gòu)2所設(shè)輸送帶22一端的第一容置部31、活動(dòng)設(shè)于該第一容置部31底面且對(duì)應(yīng)該第一入料通道12、出料通道13與第二入料通道14的第二止擋32、連接該氣壓控制單元63且連動(dòng)該第二止擋部32的第二氣壓缸33、分別相對(duì)應(yīng)設(shè)于鄰近秤重機(jī)構(gòu)4頂面兩側(cè)的導(dǎo)軌34、設(shè)于所述導(dǎo)軌34中且對(duì)應(yīng)設(shè)于該第一容置部31底部的第二容置部35、及連接該氣壓控制單元63且連動(dòng)該第二容置部35的第三氣壓缸36，且該第二容置部35的一側(cè)活動(dòng)設(shè)置頂推部37，該頂推部37由第四氣壓缸38加以連動(dòng)，而該第四氣壓缸38與該氣壓控制單元63連接。

該秤重機(jī)構(gòu)4設(shè)于機(jī)臺(tái)1內(nèi)的支撐架16上且與該落料機(jī)構(gòu)3的第二容置部35對(duì)應(yīng)，而該秤重機(jī)構(gòu)4為連接該電力控制單元62的電子秤。

該補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5設(shè)于機(jī)臺(tái)1一側(cè)且與該第二入料通12道對(duì)應(yīng)，而該補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5為連接該電力控制單元62與該氣壓控制單元63的震動(dòng)送料機(jī)。

該控制機(jī)構(gòu)6的操作接口64至少具有觸控屏幕641、開(kāi)關(guān)部642、啟動(dòng)鍵643及停止鍵644。

當(dāng)本實(shí)用新型于使用時(shí)，以控制機(jī)構(gòu)6的電力控制單元62與外部電力連接，作為傳動(dòng)馬達(dá)21、秤重機(jī)構(gòu)4、補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5與控制機(jī)構(gòu)6所需的電力來(lái)源，而該氣壓控制單元63則與外部空壓設(shè)備連接，作為第一氣壓缸25、第二氣壓缸33、第三氣壓缸36、第四氣壓缸38與補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5的動(dòng)力來(lái)源，且開(kāi)啟開(kāi)關(guān)部642，且由該控制機(jī)構(gòu)6所設(shè)操作接口64的觸控屏幕641進(jìn)行分裝數(shù)量與各項(xiàng)操作參數(shù)的設(shè)定(例如：包裝數(shù)量、包裝重量、包數(shù)設(shè)定、數(shù)量設(shè)定、補(bǔ)料方式等)，并儲(chǔ)存于該處理單元61中，且運(yùn)作時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息也由該觸控屏幕641加以顯示，待完成前述各項(xiàng)設(shè)定之后，則將物料(例如：螺絲、螺母、鉚釘、拉釘；沖壓類的華司、彈簧墊片、軸扣、游戲代幣；自動(dòng)車銷類的圓柱銷、銅柱；食品類的咖啡豆、稻谷殼、飼料等)由盛裝單元11置入，并使部分物料落于該輸送帶22上遠(yuǎn)離落料機(jī)構(gòu)3的一端，之后再按壓?jiǎn)?dòng)鍵643使輸送機(jī)構(gòu)2、落料機(jī)構(gòu)3、秤重機(jī)構(gòu)4以及補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)作，若運(yùn)作過(guò)程中有突發(fā)狀況，或欲重新設(shè)定時(shí)可按壓該停止鍵644停止各相機(jī)構(gòu)的運(yùn)作。

而當(dāng)運(yùn)作時(shí)，由傳動(dòng)馬達(dá)21帶動(dòng)該輸送帶22，并以各轉(zhuǎn)軸23作為輸送帶22運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐，進(jìn)而讓該輸送帶22將大批量的物料往第一容置部31的方向進(jìn)行輸送，此時(shí)，該第一止擋部24與該第二止擋32呈開(kāi)啟狀態(tài)，使物料經(jīng)由落料機(jī)構(gòu)3的第一容置部31落入第二容置部35中，并由秤重機(jī)構(gòu)4對(duì)第二容置部35中的物料進(jìn)行秤重，且該輸送帶22持續(xù)輸送物料至第二容置部35中，待第二容置部35中的物料重量接近默認(rèn)值時(shí)，便由第一氣壓缸25帶動(dòng)第一止擋部24往輸送帶22的一端移動(dòng)，將物料加以止擋，且使該第二氣壓缸33帶動(dòng)該第二止擋部32封閉第一容置部31，使物料不再由第一容置部3落入第二容置部35中，并同時(shí)使停止傳動(dòng)馬達(dá)21，讓該輸送帶22不再進(jìn)行物料輸送的動(dòng)作，而由于前述輸送帶22所輸送的大批量物料于重量接近默認(rèn)值時(shí)便停止輸送，因此，于前述進(jìn)行第一次落料時(shí)會(huì)有不足默認(rèn)值的數(shù)量，此時(shí)，便由補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5將剩余的物料數(shù)量由第一入料通道12傳輸至第二容置部35中，或由作業(yè)人員通過(guò)第二入料通道14以手動(dòng)投料的方式將剩余的物料傳輸至第二容置部35中進(jìn)行補(bǔ)料的動(dòng)作，使物料由秤重機(jī)構(gòu)4進(jìn)行數(shù)量的加總計(jì)算，并以該觸控屏幕641顯示前述的數(shù)量信息，以供作業(yè)人員進(jìn)行檢視。

待欲分裝數(shù)量正確后，便自動(dòng)停止補(bǔ)充機(jī)構(gòu)5的輸送，而作業(yè)人員則可通過(guò)觸控屏幕641的信息停止手動(dòng)投料，而完成該批次欲分裝的物料數(shù)量，之后再由第三氣壓缸36推動(dòng)該第二容置部35，使該第二容置部35配合導(dǎo)軌34由秤重機(jī)構(gòu)4上方移開(kāi)，而將第二容置部35中的物料由推入出料通道13，此時(shí)，作業(yè)人員便可由作業(yè)平臺(tái)15進(jìn)行物料包裝的動(dòng)作，而達(dá)到快速以及準(zhǔn)確出料的功效；當(dāng)前述動(dòng)作完成后，該第三氣壓缸36便將第二容置部35拉回至原本位于秤重機(jī)構(gòu)4上的位置處，且使該第一氣壓缸25帶動(dòng)第一止擋部24離開(kāi)輸送帶22，并使該第二氣壓缸33帶動(dòng)第二止擋部32開(kāi)啟第一容置部31，進(jìn)而讓該輸送帶22再次將大批量的物料往第一容置部31的方向進(jìn)行輸送，并重復(fù)前述的動(dòng)作，而完成另一次的分裝。

而當(dāng)上述的第二容置部35被第三氣壓缸36推動(dòng)之后，該第三氣壓缸36便將第二容置部35拉回至原本位于秤重機(jī)構(gòu)4上的位置處，且拉回時(shí)以第四氣壓缸38帶動(dòng)頂推部37將第二容置部35略往前推動(dòng)，使第二容置部35與機(jī)臺(tái)1產(chǎn)生適當(dāng)?shù)拈g隙，以避免因第二容置部35與機(jī)臺(tái)1接觸產(chǎn)生抵靠的外力而影響秤重機(jī)構(gòu)4的精準(zhǔn)度。

請(qǐng)參閱圖7，本實(shí)用新型第二較佳具體實(shí)施例的示意圖。如圖所示：本實(shí)用新型除上述第一較佳具體實(shí)施例所述結(jié)構(gòu)型態(tài)之外，也可為本第二較佳具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)型態(tài)，而其所不同之處在于，該輸送機(jī)構(gòu)2a包括有連接該電力控制單元62的第一傳動(dòng)馬達(dá)21a與第二傳動(dòng)馬達(dá)21b、分別由該第一傳動(dòng)馬達(dá)21a與該第二傳動(dòng)馬達(dá)21b帶動(dòng)且對(duì)應(yīng)該盛裝單元11與該落料機(jī)構(gòu)3的第一輸送帶22a與第二輸送帶22b、設(shè)于該第一輸送帶22a與該第二輸送帶22b中的多個(gè)轉(zhuǎn)軸23a、活動(dòng)設(shè)于該第一輸送帶22a一端的第一止擋部24a、及連接該氣壓控制單元63且連動(dòng)該第一止擋部24的第一氣壓缸25。

本實(shí)施例除可同樣達(dá)到第一較佳具體實(shí)施例所述功效之外，還可利用第一傳動(dòng)馬達(dá)21a與第二傳動(dòng)馬達(dá)21b分別帶動(dòng)第一輸送帶22a與第二輸送帶22b，而當(dāng)?shù)谝惠斔蛶?2a與第二輸送帶22b停止輸送物料，以第一止擋部24止擋第一輸送帶22a前端的物料時(shí)，而該第二輸送帶22b前端的物料則落入第一容置部31，進(jìn)而讓欲傳輸?shù)奈锪贤ㄟ^(guò)第一輸送帶22a與第二輸送帶22b加以分散，而不會(huì)于第一止擋部24的一側(cè)形成大量物料堆積的現(xiàn)象，可于再次輸送物料時(shí)避免大量的物料一次性的由第一容置部31落入第二止擋部32中，如此，可防止因一次性的大量落料而導(dǎo)致數(shù)量超過(guò)或是秤重失準(zhǔn)的情形發(fā)生。

本實(shí)用新型在上文中已以較佳實(shí)施例揭露，然而熟習(xí)本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，該實(shí)施例僅用于描繪本實(shí)用新型，而不應(yīng)解讀為限制本實(shí)用新型的范圍。應(yīng)注意的是，凡是與該實(shí)施例等效的變化與置換，均應(yīng)設(shè)為涵蓋于本實(shí)用新型的范疇內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求書(shū)所界定的范圍為準(zhǔn)。