本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別是一種礦用扒渣機。

背景技術(shù)：

礦用扒渣機，是為了改善勞動強度，提高工作效率而研制的一種新型裝載機，該機可把礦石直接輸送到傳送帶上，該機采用全液壓先到操控，操作簡單方便。

現(xiàn)目前的礦用扒渣機都是直接將地面上的礦石直接通過扒取機構(gòu)推送到輸送機構(gòu)上，再通過輸送裝置直接裝入礦車內(nèi)，但是礦用扒渣機對于地面上的礦石大小不經(jīng)過任何處理，地面上的礦石體積大小不一，較大體積的礦石不經(jīng)過任何處理裝入礦車后和后續(xù)裝入的礦石之間形成很大的空隙，這樣導致礦車看起來都是裝得滿滿的但是實際上礦車內(nèi)裝載的礦石量很少。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是提供一種礦用扒渣車，可以將礦石進行碾壓后再裝車，大大提高了每輛裝礦車的裝載量，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，包括有車體、扒取機構(gòu)、輸送機構(gòu)；所述輸送機構(gòu)安裝在車體的上表面，且輸送機構(gòu)的進料口斜向下；所述扒取機構(gòu)安裝在車體的車頭的正上方；所述輸送機構(gòu)上安裝有可上下調(diào)整高度的碎石機構(gòu)，且碎石機構(gòu)位于輸送機構(gòu)的進料口的正上方。

進一步，所述碎石機構(gòu)包括液壓馬達和碎石輥；所述液壓馬達的動力輸出軸的端面與碎石輥的轉(zhuǎn)軸的端面固接，且動力輸出軸的中心軸線與碎石輥的中心軸線重合；所述碎石輥通過軸承安裝在輸送機構(gòu)上，且位于輸送機構(gòu)進料口的正上方；所述液壓馬達與車體上的液壓裝置連通。

進一步，所述碎石輥的正上方設(shè)有頂部擋板；所述頂部擋板與輸送機構(gòu)固接，且頂部擋板的板面與輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面平行。

進一步，所述碎石輥的轉(zhuǎn)軸的兩個端面均設(shè)有將碎石輥端面完全遮擋的側(cè)面擋板；所述側(cè)面擋板與輸送機構(gòu)固接，且側(cè)面擋板的板面與輸送機構(gòu)的輸送方向平行。

進一步，所述碎石輥的外表面上設(shè)有碎石齒。

進一步，所述輸送機構(gòu)上設(shè)有與輸送機構(gòu)的輸送方向垂直的橫桿，且橫桿位于碎石機構(gòu)的進料口的中部。

進一步，所述輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面正下方設(shè)有加強鋼板和加強鋼筋。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點：

本實用新型礦用扒渣車，通過在輸送機構(gòu)的進料口上安裝碎石機構(gòu)可以將較大體積礦石壓碎后再輸送到礦車內(nèi)，減小了礦車內(nèi)的礦石之間的縫隙，從而提高了礦車的裝載能力，進而提高了企業(yè)生產(chǎn)效率；通過在碎石輥的頂部和側(cè)面安裝擋板保證了碎石輥在碎石的過程中碎裂的礦石塊不會飛濺到工人身上；通過在碎石輥的前部設(shè)置橫桿，有效的防止了工人在控制抓取機構(gòu)的時候?qū)⒆ザ方佑|到碎石輥。

本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的碎石機構(gòu)放大示意圖；

圖3為本實用新型的碎石機構(gòu)俯視示意圖。

圖中：1.車體；2.扒取機構(gòu)；3.輸送機構(gòu)；4.碎石機構(gòu)；41.液壓馬達；42.碎石輥；5.頂部擋板；6.側(cè)面擋板；7.碎石齒；8.橫桿；9.加強鋼板；10.加強筋；11.液壓裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如下圖1、圖2、圖3所示，礦用扒渣車包括有車體、扒取機構(gòu)、輸送機構(gòu)；所述輸送機構(gòu)安裝在車體的上表面，且輸送機構(gòu)的進料口斜向下；所述扒取機構(gòu)安裝在車體的車頭的正上方；所述輸送機構(gòu)上安裝有可上下調(diào)整高度的碎石機構(gòu)，且碎石機構(gòu)位于輸送機構(gòu)的進料口的正上方。設(shè)置碎石機構(gòu)可以將礦石中體積較大的礦石碾碎后再裝車，提高了每輛礦車的裝載量，而且碎石機構(gòu)可以上下調(diào)整其高度，滿足不同的碎石要求。

作為對本實施例的改進，所述碎石機構(gòu)包括液壓馬達和碎石輥；所述液壓馬達的動力輸出軸的端面與碎石輥的轉(zhuǎn)軸的端面固接，且動力輸出軸的中心軸線與碎石輥的中心軸線重合；所述碎石輥通過軸承安裝在輸送機構(gòu)上，且位于輸送機構(gòu)進料口的正上方；所述液壓馬達與車體上的液壓裝置連通。采用液壓馬達可以在較高負載的時候依舊正常運轉(zhuǎn)，而且可以與扒渣車的原有液壓系統(tǒng)連接，不用再額外設(shè)置動力源，這樣可以較為了便宜的改裝市面上現(xiàn)有的扒渣機。

作為對本實施例的改進，所述碎石輥的正上方設(shè)有頂部擋板；所述頂部擋板與輸送機構(gòu)固接，且頂部擋板的板面與輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面平行。在頂部設(shè)置擋板可以有效防止扒渣頭無意中觸碰到碎石輥，也可以遮擋一部分碾后飛濺的礦石。

作為對本實施例的改進，所述碎石輥的轉(zhuǎn)軸的兩個端面均設(shè)有將碎石輥端面完全遮擋的側(cè)面擋板；所述側(cè)面擋板與輸送機構(gòu)固接，且側(cè)面擋板的板面與輸送機構(gòu)的輸送方向平行。在碎石輥的兩個端面設(shè)置擋板可以有效的遮擋一部分碾后飛濺的礦石。

作為對本實施例的改進，所述碎石輥的外表面上設(shè)有碎石齒。增加碎石齒可以更為高效的碾壓礦石。

作為對本實施例的改進，所述輸送機構(gòu)上設(shè)有與輸送機構(gòu)的輸送方向垂直的橫桿，且橫桿位于碎石機構(gòu)的進料口的中部。設(shè)置的橫桿可以有效防止扒渣頭無意中觸碰到碎石輥。

作為對本實施例的改進，所述輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面正下方設(shè)有加強鋼板和加強鋼筋。保證輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面在受到礦石擠壓的作用下不產(chǎn)生較大變形。

將碎石機構(gòu)在扒渣車上安裝完成后，在扒渣車工作的時候，扒渣頭將礦石推送入輸送機構(gòu)的進料口，較大體積的礦石被碎石輥上的碎石齒咬住，隨著碎石輥的轉(zhuǎn)動，較大體積礦石被擠壓最后被碾碎，碾碎后的礦石通過碎石輥與輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面的空隙被輸送到輸送機構(gòu)的出料口，最后礦石落入礦車內(nèi)；當需要調(diào)整最大裝車礦石的體積的時候，可通過調(diào)整碎機構(gòu)與輸送機構(gòu)的進料口的輸送板面之間的距離來實現(xiàn)調(diào)整最大裝車礦石的目的。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。