本實用新型涉及一種新型的裝車裝置，尤其是一種用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置。

背景技術(shù)：

散料裝車在冶金、焦化、采礦等許多領(lǐng)域中都存在著普遍的應(yīng)用，但其工作環(huán)境普遍粉塵較大，比較惡劣。粉塵污染是引發(fā)城市大氣酸雨、光化學(xué)煙霧和空氣能見度下降的重要因素，而且嚴重危害人體健康，導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病、心血管疾病甚至致癌。隨著散料貨運量和堆存量逐年增加，干散料特別是水泥、焦炭、礦砂、煤炭、鐵礦粉等各類揚塵較重貨種的裝卸給港口周邊地區(qū)造成的粉塵污染已引起政府相關(guān)部門高度重視和社會的嚴重關(guān)注，也給企業(yè)和城市的發(fā)展帶來一定影響。

目前各個企業(yè)在散料裝車均無較好辦法。散料裝車方式大致有以下幾種，采用抓斗作業(yè)、皮帶機裝車作業(yè)、裝車樓流槽裝車作業(yè)等。而這些作業(yè)方式全部屬于敞開式裝車，揚塵量大，對大氣環(huán)境污染嚴重，還存在很大的安全隱患。

用焦化廠舉例，干熄焦工藝生產(chǎn)的焦炭中含水量往往低于1%，所以各揚塵點的含塵濃度非常高，尤其是篩焦樓火車裝車，料閘出口距離運輸車箱底部約6.25米，裝車時火車持續(xù)前后移動，工作人員通過目測控制溜槽擺動角度與料閘落料量進行裝車，操作復(fù)雜。物料離開閘門，經(jīng)過裝車溜槽，快速滑落到車廂底部，焦炭料流量大，落差高而且屬于開放式的裝料，導(dǎo)致產(chǎn)生大量揚塵，若不對產(chǎn)生的煙塵進行有效地控制，將造成嚴重的環(huán)境污染，范圍較大。大多數(shù)企業(yè)均采用風(fēng)機除塵，但效果并不理想。部分企業(yè)則本末倒置，通過生產(chǎn)濕熄焦來減少粉塵污染，但又造成氰化物、硫化氫、氨等有毒、有害氣體的空氣污染。隨著干熄焦工藝的廣泛應(yīng)用，以及國家環(huán)保法律法規(guī)的進一步完善，對企業(yè)提出了更高的要求，一系列問題亟待解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了防治散料裝車時產(chǎn)生的粉塵污染環(huán)境，本實用新型提供一種新型的裝車裝置，本實用新型不僅有很好的抑塵效果，并且相比現(xiàn)有的抑塵技術(shù)更加的節(jié)能、環(huán)保，還可以定量裝車，相比現(xiàn)在大部分裝車方式操作更簡單，裝車效率更高。

本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置，由伸縮料斗、風(fēng)機除塵裝置、微米級干霧抑塵裝置三部分組成；所述伸縮料斗為帶有閘門的可伸縮式結(jié)構(gòu)，包括升降裝置、伸縮料斗體、閘門開閉機構(gòu)；所述伸縮料斗體由多級料斗組成，每級料斗可依次下落，所述閘門開閉機構(gòu)為安裝在最末端大料斗上的對開式閘門，在料斗全部滿料后，緩緩?fù)酱蜷_裝車。

優(yōu)選地，所述伸縮料斗分為三級，分別為小料斗、二級料斗、大料斗，所述二級料斗套設(shè)于小料斗外面，可相對小料斗升降；所述大料斗套設(shè)于二級料斗外面，可相對二級料斗升降；除塵風(fēng)機管道與二級料斗相連，所述大料斗側(cè)面設(shè)有微米級干霧抑塵裝置的干霧發(fā)生器。

優(yōu)選地，所述伸縮料斗為兩套。

本實用新型應(yīng)用于裝車溜系統(tǒng)下的開放式固體散料裝車，通過一整套封閉伸縮料斗來實現(xiàn)其抑塵與定量裝車的整個過程，兩個料斗同時給一節(jié)火車車廂裝料，通過升降裝置來控制料斗升降，在料箱裝滿料后打開閘門進行車廂裝料。

通過料箱上端風(fēng)機除塵以及布置在其四周的微米級干霧抑塵裝置在裝車過程中逐步開啟來輔助其抑塵裝車，可起到更完美的抑塵和除塵效果。

本實用新型的有益效果是，伸縮料斗將物料實際降落高度降低，使其減速，減小撞擊產(chǎn)生的氣流壓力減少揚塵，防止物料沖擊車廂破碎，定量裝車，提高效率。同時除塵風(fēng)機與微米級干霧抑塵裝置在裝車過程中逐步開啟，對揚塵起到更進一步的抑制作用。其結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，抑塵效果明顯，很好的控制了對環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的主視圖。

圖2是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的立體圖。

圖4是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的小料斗裝料的示意圖。

圖5是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的二級料斗裝料的示意圖。

圖6是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的大料斗裝料的示意圖。

圖7是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的裝車的示意圖。

圖8是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的大料斗恢復(fù)到初始位置的示意圖。

圖9是本實用新型實施例的用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的二級料斗恢復(fù)到初始位置的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細介紹本實用新型技術(shù)方案。

如圖1、圖2、圖3所示，一種用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置，由伸縮料斗、風(fēng)機除塵裝置、微米級干霧抑塵裝置三部分組成；所述伸縮料斗為帶有閘門的可伸縮式結(jié)構(gòu)，包括升降裝置、伸縮料斗體、閘門開閉機構(gòu)；所述伸縮料斗體由多級料斗組成，每級料斗可依次下落，所述閘門開閉機構(gòu)為安裝在最末端大料斗4上的對開式閘門6，在料斗全部滿料后，緩緩?fù)酱蜷_裝車。

所述伸縮料斗分為三級，分別為小料斗2、二級料斗3、大料斗4，所述二級料斗3套設(shè)于小料斗2外面，可相對小料斗2升降；所述大料斗4套設(shè)于二級料斗3外面，可相對二級料斗3升降；所述除塵風(fēng)機管道1與二級料斗3相連，所述大料斗4側(cè)面設(shè)有干霧發(fā)生器5。

所述伸縮料斗體為兩套。

如圖4-9所示，本實用新型一種用于散料的抑塵伸縮式裝卸裝置的裝卸方法，包括以下步驟：

1）在火車行進過程中，開啟風(fēng)機除塵，落料口打開將小料斗2裝滿料，此時整體料斗不進行升降；

2）降下二級料斗3裝料，除塵風(fēng)機持續(xù)工作，二級料斗3落到限位處時，料斗內(nèi)滿料狀態(tài)；

3）火車停穩(wěn)到指定位置后，此時除塵風(fēng)機持續(xù)工作，降下大料斗4并裝滿料，到達限位處；

4）開啟干霧抑塵裝置，同時停止除塵風(fēng)機工作，打開大料斗4底部的對開式落料閘門6，開始裝車；

5）落料門打開后向上提升大料斗4，關(guān)閉落料閘并使料斗恢復(fù)到初始位置，關(guān)閉干霧抑塵裝置；

6）裝車完畢，之后循環(huán)上述裝車過程，直至所有車廂全部裝滿。

本實用新型工作原理如下：

其中伸縮料斗為帶有閘門的可伸縮式結(jié)構(gòu)，在裝滿料斗的整個過程中除塵風(fēng)機開啟，使料箱內(nèi)形成一個負壓區(qū)，料斗箱體內(nèi)部的含塵空氣順著除塵風(fēng)管導(dǎo)出，外部空氣由間隙被吸入，防止粉塵的外溢，之后含塵空氣經(jīng)過除塵器的作用，粉塵落入容器中排出，凈化后的空氣由風(fēng)機經(jīng)出口排出。

在料斗裝滿后關(guān)閉除塵風(fēng)機，同時開啟干霧抑塵裝置，開始裝車。當(dāng)物料下落沖擊車廂底部后產(chǎn)生的氣流攜帶粉塵沿車廂沖起，干霧開始作用，使粉塵迅速沉降，并形成霧墻，阻擋揚塵，在完成裝車后關(guān)閉抑塵裝置。微米級干霧抑塵裝置采用申請人特有的模塊化設(shè)計技術(shù)，該裝置由微米級干霧機、水氣分配器(或干霧箱控制器)、萬向節(jié)總成（或干霧箱總成）、螺桿式空氣壓縮機、水氣連接管線、電伴熱系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)等組成。微米級干霧抑塵裝置和抑塵噴霧箱已分別申請了專利，專利號分別為ZL 200920298788.3和ZL 200920298787.9。

本實用新型所含風(fēng)機除塵裝置，不限定除塵器類型，所以只畫出了聯(lián)接管，本實用新型提升動力以及閘門開閉動力也不限定動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。