本實用新型屬于包裝運輸裝置領(lǐng)域，特別是一種通用式運輸臺支撐臂。

背景技術(shù)：

目前，汽車售后配件中的鈑金件的周轉(zhuǎn)器具，均為按照每種車型進行定制的專用器具，基本為了滿足生產(chǎn)車間的需求。但是，隨著車型款式的更新?lián)Q代和備件銷量增加，造成專用器具的種類和結(jié)構(gòu)尺寸偏多，通用性差，使用單一，管理難度大，空置率高和型號廢棄等現(xiàn)象，逐漸引起各主機廠的重視。

申請人研發(fā)了一種通用型發(fā)動機蓋周轉(zhuǎn)存放運輸臺，底架、折疊件、立柱、側(cè)限位支撐臂、壓桿機構(gòu)及底部支撐機構(gòu)，可通過調(diào)整適用于多種不同型號的發(fā)動機蓋進行存放。但是，其還存在一些不足。如現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)存放運輸臺其兩組側(cè)限位支撐臂的限位槽不可調(diào)，通用性欠佳；限位機構(gòu)存取不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通用式運輸臺支撐臂，限位空間可調(diào)，且可翻轉(zhuǎn)定位，極大提高汽車配件存取的便捷性。

本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種通用式運輸臺支撐臂，其特征在于：包括安裝架、支撐軸、限位塊安裝座及限位塊，在對稱的安裝架之間安裝所述支撐軸，在支撐軸上自取件端至存件端排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內(nèi)逐個安裝限位塊；所述限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位。

而且，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐桿，所述安裝架的背面與所述支撐桿之間采用翻轉(zhuǎn)鉸鏈連接。

而且，在對稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷，安裝架向上翻起后，前彈簧擋銷將安裝架限位。

而且，在所述的對稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿。

而且，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿，該翻轉(zhuǎn)攜帶桿一端與取件端一側(cè)的限位塊安裝座表面固定，翻轉(zhuǎn)攜帶桿的另一端擋置于存件端一側(cè)的限位塊安裝座上表面。

而且，所述存件端一側(cè)的限位塊安裝座下部定位于焊接在安裝架下部的下?lián)醢迳稀?/p>

而且，在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔，在所述支撐軸的兩個端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間采用定位銷進行銷裝定位。

而且，所述的定位銷的上端通過鏈連接于安裝架上部的立柱上。

而且，所述的限位塊為聚氨酯軟性限位塊。

而且，所述的聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本通用式運輸臺支撐臂，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔，取件端的限位塊安裝座上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷與支撐軸的取件端定位；當取件端限位塊安裝座進行軸向調(diào)節(jié)后，其余各限位塊安裝座均可進行軸向的移動，從而實現(xiàn)各限位塊之間的間距調(diào)節(jié)，以適用于不同寬度的汽車發(fā)動機蓋等配件的存放。

2、本通用式運輸臺支撐臂，將側(cè)限位機構(gòu)的安裝架與立柱上的支撐桿之間安裝翻轉(zhuǎn)鉸鏈，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)式安裝，并在立柱正面設(shè)置前彈簧擋銷，由此可實現(xiàn)將汽車配件在存放架上取放時，可將側(cè)限位機構(gòu)向上翻起，便于配件的取放。

3、本通用式運輸臺支撐臂，對稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿，避免側(cè)限位機構(gòu)過度翻轉(zhuǎn)，與前彈簧擋銷配合，實現(xiàn)側(cè)限位機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)角度的控制，安全可靠性高。

4、本通用式運輸臺支撐臂，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿，存放配件時，可先將側(cè)限位機構(gòu)抬起，此時存件端的限位塊安裝座可帶動后面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件后，逐個將限位塊安裝座放下進行逐個定位，此時取件端的限位塊安裝座仍位于抬起狀態(tài)，便于配件的存放；同時，取出配件時，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實現(xiàn)依次定位式的存取操作。

5、本通用式運輸臺支撐臂，其通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進行調(diào)節(jié)定位，可調(diào)整側(cè)限位機構(gòu)整體的水平位置，進而調(diào)節(jié)周轉(zhuǎn)存放架上兩個側(cè)限位機構(gòu)之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調(diào)整方式方便快捷，安全可靠。

6、通用式運輸臺支撐臂，其安裝架與支撐軸的主、副定位孔之間采用定位銷進行銷裝定位，方便快捷，省時省力。

7、本通用式運輸臺支撐臂，將定位銷的端部通過鏈連接于安裝架上部的立柱上，可方便使用，防止丟失。

8、本通用式運輸臺支撐臂，其采用多個軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位桿接觸面積大，且為柔性接觸，不會對所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護存放的汽車部件。

9、本通用式運輸臺支撐臂，聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內(nèi)表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進行貼合，起到有效支撐及保護作用。

10、本通用式運輸臺支撐臂，結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，可實現(xiàn)限位槽的可調(diào)節(jié)，同時側(cè)限位機構(gòu)依次定位式的存取操作，極大提高汽車配件存取的便捷性，通用性強提高器具使用頻次，降低可能的廢棄損失，提高備件周轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化備件包裝和物流成本等；客觀上可以縮短新車型的上市時間，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)流通效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的局部放大圖；

圖4為本實用新型的側(cè)限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的俯視圖；

圖6為本實用新型的支撐軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1-安裝架、2-支撐軸、3-限位塊安裝座、4-軟性限位塊、5-螺栓、6-限位槽、7-立柱、8-主定位孔、9-定位銷、10翻轉(zhuǎn)鉸鏈、11-支撐桿、12-后擋桿、13-彈簧擋銷、14-翻轉(zhuǎn)攜帶桿、15-下?lián)醢濉?6-取件端的限位塊安裝座、17-鎖銷、18-銷孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

如圖1中所示，一種通用式運輸臺支撐臂，其包括立柱7，安裝架1、支撐軸2、限位塊安裝座3、軟性限位塊4。在發(fā)動機蓋周轉(zhuǎn)存放架的四根立柱7上，每側(cè)的兩根立柱上對稱固裝本側(cè)限位機構(gòu)的安裝架。安裝架為槽形，在對稱的安裝架之間安裝支撐軸，支撐軸的端部嵌入安裝架的槽形空間內(nèi)部。

如圖4、5、6中所示，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式滑動套裝在支撐軸上，在支撐軸的取件端制有若干銷孔18，取件端的限位塊安裝座16上制有銷孔，取件端的限位塊安裝座通過鎖銷17與支撐軸的取件端定位。當取件端限位塊安裝座進行軸向調(diào)節(jié)后，其余各限位塊安裝座均可進行軸向的移動，從而實現(xiàn)各限位塊之間的間距調(diào)節(jié)，以適用于不同寬度的汽車發(fā)動機蓋等配件的存放。

如圖2中所示，在安裝架的下部的立柱上水平固裝一支撐桿11，安裝架的背面與支撐桿之間采用翻轉(zhuǎn)鉸鏈10連接，在對稱的立柱的正面均安裝有前彈簧擋銷13，安裝架向上翻起后，前彈簧擋銷將安裝架限位。實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)式安裝，并在立柱正面設(shè)置前彈簧擋銷，由此可實現(xiàn)將汽車配件在存放架上取放時，可將側(cè)限位機構(gòu)向上翻起，便于配件的取放。

如圖3所示，限位塊安裝座為翻轉(zhuǎn)式套裝在支撐軸上，在相鄰的限位塊安裝座之間安裝有翻轉(zhuǎn)攜帶桿14，該翻轉(zhuǎn)攜帶桿一端與取件端一側(cè)的限位塊安裝座表面固定，翻轉(zhuǎn)攜帶桿的另一端擋置于存件端一側(cè)的限位塊安裝座上表面。存件端一側(cè)的限位塊安裝座下部定位于焊接在安裝架下部的下?lián)醢?5上。存放配件時，可先將側(cè)限位機構(gòu)抬起，此時存件端的限位塊安裝座可帶動后面的全部限位塊安裝座整體抬起，逐一放置汽車配件后，逐個將限位塊安裝座放下進行逐個定位，此時取件端的限位塊安裝座仍位于抬起狀態(tài)，便于配件的存放；同時，取出配件時，可自取件端，逐一抬起限位塊安裝座，此時不影響取件端限位塊安裝座的限位功能，最終實現(xiàn)依次定位式的存取操作。

在對稱的立柱的背面均固定安裝有后擋桿12。避免側(cè)限位機構(gòu)過度翻轉(zhuǎn)，與前彈簧擋銷配合，實現(xiàn)側(cè)限位機構(gòu)的翻轉(zhuǎn)角度的控制，安全可靠性高。

在安裝架上制有水平間隔的若干主定位孔8，在支撐軸的兩個端部均制有副定位孔，安裝架的主定位孔與支撐軸所制的副定位孔之間采用定位銷9進行銷裝定位。通過支撐軸上所制的副定位孔與安裝架上所制的若干主定位孔進行調(diào)節(jié)定位，可調(diào)整側(cè)限位機構(gòu)整體的水平位置，進而調(diào)節(jié)周轉(zhuǎn)存放架上兩個側(cè)限位機構(gòu)之間的間距，滿足不同寬度的汽車配件的存放，調(diào)整方式方便快捷，安全可靠。定位銷的上端通過鏈連接于安裝架上部的立柱上?？煞奖闶褂?，防止丟失。

在支撐軸上排列安裝若干限位塊安裝座，在各限位塊安裝座內(nèi)逐個安裝軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽6。軟性限位塊為聚氨酯軟性限位塊。其采用多個軟性限位塊，軟性限位塊之間形成限位槽，該軟性限位塊的接觸面積較原有的限位桿接觸面積大，且為柔性接觸，不會對所存放的汽車部件造成擠壓、磕碰，最大限度的保護存放的汽車部件。

限位塊安裝座為一端套裝在支撐軸上，一端敞開形成限位塊安裝槽，軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內(nèi)并與限位塊安裝座采用螺栓5固定安裝。軟性限位塊插裝至限位塊安裝槽內(nèi)并與限位塊安裝座采用螺栓固定安裝，具有易于安裝固定的優(yōu)點。

聚氨酯軟性限位塊的一個立面為豎直立面，另一個立面為傾斜立面，豎直立面與汽車配件的平直內(nèi)表面貼合，傾斜立面與汽車配件的弧形外表面進行貼合，起到有效支撐及保護作用。

盡管為說明目的公開的本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。