本實(shí)用新型涉及物料輸送配件領(lǐng)域，特別是涉及一種雙輥插入式輸送機(jī)支架。

背景技術(shù)：

目前，物料的運(yùn)輸是通過(guò)皮帶與托輥聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行使用，托輥的作用是支撐皮帶和物料的重量，因此，減少皮帶和托輥的摩擦力，對(duì)皮帶的使用壽命起著關(guān)鍵作用，而傳統(tǒng)的托輥支架為整體水平與皮帶接觸或使用3個(gè)托輥組成“凹”槽形，前者接觸面較大，摩擦力就大，長(zhǎng)時(shí)間的積累容易損傷皮帶，后者使用3個(gè)托輥，增加了托輥的數(shù)量，兩者均造成成本增加。

以上背景技術(shù)內(nèi)容的公開(kāi)僅用于輔助理解本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思及技術(shù)方案，其并不必然屬于本專利申請(qǐng)的現(xiàn)有技術(shù)，在沒(méi)有明確的證據(jù)表明上述內(nèi)容在本專利申請(qǐng)的申請(qǐng)日已經(jīng)公開(kāi)的情況下，上述背景技術(shù)不應(yīng)當(dāng)用于評(píng)價(jià)本申請(qǐng)的新穎性和創(chuàng)造性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提出一種雙輥插入式輸送機(jī)支架，該支架以兩個(gè)單邊托輥并呈V型結(jié)構(gòu)為一組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單省材。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型還可以具有如下技術(shù)特征：

雙輥插入式輸送機(jī)支架，包括托輥，所述托輥兩個(gè)一組，并直接或間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述托輥為單邊托輥；所述單邊托輥只有一側(cè)有轉(zhuǎn)軸伸出；所述兩個(gè)托輥軸線的延長(zhǎng)線相交于空間一點(diǎn)，且?jiàn)A角為60-150°。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)托輥的轉(zhuǎn)軸的兩端固定結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述兩個(gè)托輥間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，還包括支撐架，所述托輥分布在所述支撐架上。

優(yōu)選地，所述支撐架為兩根空心管結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)；所述空心管內(nèi)孔與所述托輥轉(zhuǎn)軸匹配；所述兩個(gè)托輥轉(zhuǎn)軸分別套接在所述空心管內(nèi)孔。

優(yōu)選地，所述支撐架為方形塊，所述方形塊兩側(cè)設(shè)有裝配所述托輥轉(zhuǎn)軸的定位孔。

優(yōu)選地，所述支撐架為半球體，所述半球體兩側(cè)設(shè)有裝配所述托輥轉(zhuǎn)軸的定位孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果包括：傳統(tǒng)的輸送機(jī)使用3個(gè)托輥，本實(shí)用新型使用2個(gè)托輥組合成V型結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料的使用、簡(jiǎn)化托輥的結(jié)構(gòu)；組成V型結(jié)構(gòu)的2個(gè)托輥減少了和皮帶的接觸面積，減緩皮帶的磨損消耗，當(dāng)輸送的物料較重時(shí)，皮帶中部會(huì)向下壓，使皮帶和托輥有更多的接觸面積，減輕托輥單位面積內(nèi)的承重；托輥以套接的方式與支撐架結(jié)合，拆裝方便、應(yīng)用靈活。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型支架托輥直接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型支架托輥通過(guò)方形塊間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型支架托輥通過(guò)半球體間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，下述說(shuō)明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實(shí)用新型的范圍及其應(yīng)用。

參照以下附圖，將描述非限制性和非排他性的實(shí)施例，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件，除非另外特別說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，雙輥插入式輸送機(jī)支架，包括托輥1，所述托輥1兩個(gè)一組，并直接或間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

所述托輥1為單邊托輥；所述單邊托輥只有一側(cè)有轉(zhuǎn)軸2伸出；所述兩個(gè)托輥1軸線的延長(zhǎng)線相交于空間一點(diǎn)，且?jiàn)A角為60-150°。

圖1中，所述兩個(gè)托輥1的轉(zhuǎn)軸2的兩端固定結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

所述兩個(gè)托輥1間接結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)。

還包括支撐架，所述托輥1分布在所述支撐架上。

圖2中，所述支撐架為兩根空心鋼管5結(jié)合成V型結(jié)構(gòu)；所述空心鋼管5內(nèi)孔與所述托輥1轉(zhuǎn)軸2匹配；所述兩個(gè)托輥1轉(zhuǎn)軸2分別套接在所述空心鋼管5內(nèi)孔。

圖3中，所述支撐架為方形鐵塊4，所述方形鐵塊4兩側(cè)設(shè)有裝配所述托輥1轉(zhuǎn)軸2的定位孔。

所述支撐架為半球體，所述半球體兩側(cè)設(shè)有裝配所述托輥1轉(zhuǎn)軸2的定位孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果包括：傳統(tǒng)的輸送機(jī)使用3個(gè)托輥，本實(shí)用新型使用2個(gè)托輥組合成V型結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料的使用、簡(jiǎn)化托輥的結(jié)構(gòu)；組成V型結(jié)構(gòu)的2個(gè)托輥減少了和皮帶的接觸面積，減緩皮帶的磨損消耗，當(dāng)輸送的物料較重時(shí)，皮帶中部會(huì)向下壓，使皮帶和托輥有更多的接觸面積，減輕托輥單位面積內(nèi)的承重；托輥以套接的方式與支撐架結(jié)合，拆裝方便、應(yīng)用靈活。

本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，對(duì)以上描述做出眾多變通是可能的，所以實(shí)施例僅是用來(lái)描述一個(gè)或多個(gè)特定實(shí)施方式。

盡管已經(jīng)描述和敘述了被看作本實(shí)用新型的示范實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)明白，可以對(duì)其作出各種改變和替換，而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的精神。另外，可以做出許多修改以將特定情況適配到本實(shí)用新型的教義，而不會(huì)脫離在此描述的本實(shí)用新型中心概念。所以，本實(shí)用新型不受限于在此披露的特定實(shí)施例，但本實(shí)用新型可能還包括屬于本實(shí)用新型范圍的所有實(shí)施例及其等同物。