本實(shí)用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種收理帶機(jī)及特種車輛。

背景技術(shù)：

收理帶機(jī)作為水帶消防車進(jìn)行收理帶工作時的一個關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，收帶時壓緊水帶，帶動水帶往車廂里收納。

現(xiàn)有消防車是人工收理水帶，工作效率低，勞動強(qiáng)度大。

因此，研制出一種可自動化收理水帶的收理帶機(jī)，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種收理帶機(jī)及特種車輛，克服了現(xiàn)有產(chǎn)品中上述方面的不足。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種收理帶機(jī)，包括滑移架，所述滑移架內(nèi)滑動連接有導(dǎo)帶臂，所述導(dǎo)帶臂上設(shè)置有前主動輥和后主動輥；所述滑移架的頂部固定安裝有前擺動油缸和后擺動油缸，所述前擺動油缸和后擺動油缸均連通有液壓系統(tǒng)；所述前擺動油缸的輸出軸連接有前壓輥擺臂的一端，所述前壓輥擺臂的另一端活動連接有與該前主動輥對應(yīng)的前壓輥；所述后擺動油缸的輸出軸連接有后壓輥擺臂的一端，所述后壓輥擺臂的另一端活動連接有與該后主動輥對應(yīng)的后壓輥；所述導(dǎo)帶臂在前壓輥的前方設(shè)置有第一超聲波傳感器，所述導(dǎo)帶臂在后壓輥的前方設(shè)置有第二超聲波傳感器；所述第一超聲波傳感器、第二超聲波傳感器和油泵均電連接有PLC控制器。

進(jìn)一步地，所述滑移架的頂部設(shè)置有與該導(dǎo)帶臂對應(yīng)的開口。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)帶臂上均布有若干活動連接的傳動輥。

進(jìn)一步地，所述前擺動油缸和后擺動油缸均通過油管連接油泵和油箱。

進(jìn)一步地，所述前主動輥和后主動輥各分別連接一電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述液壓系統(tǒng)包括油泵、控制閥組、油箱及附件。

本實(shí)用新型還公開了一種特種車輛，該特種車輛內(nèi)設(shè)置有如上所述的收理帶機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果為：可通過擺動油缸驅(qū)動壓輥擺臂擺動而壓緊水帶，并通過導(dǎo)帶臂上的主動輥帶動，從而實(shí)現(xiàn)水帶往車廂里收納。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的收理帶機(jī)的正視圖；

圖2是根據(jù)圖1所示的收理帶機(jī)的俯視圖。

圖中：

1、導(dǎo)帶臂；2、前壓輥；3、前壓輥擺臂；4、前擺動油缸；5、滑移架；6、后擺動油缸；7、后壓輥擺臂；8、后壓輥；9、后主動輥；10、第二超聲波傳感器；11、前主動輥；12、第一超聲波傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種收理帶機(jī)，包括滑移架5，所述滑移架5內(nèi)滑動連接有導(dǎo)帶臂1，所述導(dǎo)帶臂1上設(shè)置有前主動輥11和后主動輥9；所述滑移架5的頂部固定安裝有前擺動油缸4和后擺動油缸6，所述前擺動油缸4和后擺動油缸6均連通有液壓系統(tǒng)；所述前擺動油缸4的輸出軸連接有前壓輥擺臂3的一端，所述前壓輥擺臂3的另一端活動連接有與該前主動輥11對應(yīng)的前壓輥2；所述后擺動油缸6的輸出軸連接有后壓輥擺臂7的一端，所述后壓輥擺臂7的另一端活動連接有與該后主動輥9對應(yīng)的后壓輥8；所述導(dǎo)帶臂1在前壓輥2的前方設(shè)置有第一超聲波傳感器12，所述導(dǎo)帶臂1在后壓輥8的前方設(shè)置有第二超聲波傳感器10；所述第一超聲波傳感器12、第二超聲波傳感器10和油泵均電連接有PLC控制器。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述滑移架5的頂部設(shè)置有與該導(dǎo)帶臂1對應(yīng)的開口。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述導(dǎo)帶臂1上均布有若干活動連接的傳動輥。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述前擺動油缸4和后擺動油缸6均通過油管連接油泵和油箱。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述前主動輥11和后主動輥9各分別連接一電機(jī)。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，所述液壓系統(tǒng)包括油泵、控制閥組、油箱及附件。

本實(shí)用新型還公開了一種特種車輛，該特種車輛內(nèi)設(shè)置有如上所述的收理帶機(jī)。

為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型采用的固定連接的方式可用螺栓、焊接等常規(guī)手段替換，滑動連接方式可用直線軸承、導(dǎo)軌等常規(guī)手段替換，活動連接方式可用旋轉(zhuǎn)軸、軸承等常規(guī)技術(shù)手段替換。

滑移架5上設(shè)置有限位塊，防止導(dǎo)帶臂1移動過位。

傳動輥可起到支撐水帶，并使水帶平滑移動的作用。

PLC控制器可與前后主動輥的電機(jī)相連，其作為主控中心，控制裝置自動化運(yùn)行。

收理帶機(jī)需要收理帶時，前擺動油缸4驅(qū)動前壓輥擺臂3抬起，后擺動油缸6驅(qū)動后壓輥擺臂7抬起；將導(dǎo)帶臂1外伸到合適位置，把需收納的水帶一端放置在導(dǎo)帶臂1上，并分別穿過前壓輥2和后壓輥8；前擺動油缸4驅(qū)動前壓輥擺臂3及前壓輥2下降并與導(dǎo)帶臂1上的前主動輥11配合壓緊水帶；后擺動油缸6驅(qū)動后壓輥擺臂7及后壓輥8下降并于導(dǎo)帶臂1上的后主動輥9配合壓緊水帶；導(dǎo)帶臂1上前后主動輥連續(xù)旋轉(zhuǎn)帶動水帶往車廂里收納。

當(dāng)?shù)谝怀暡▊鞲衅?2檢測到導(dǎo)帶臂1上有水帶接頭時，前擺動油缸4驅(qū)動前壓輥擺臂3抬起，前壓輥2松開，后壓輥8配合后主動輥9繼續(xù)壓緊并實(shí)現(xiàn)收帶；當(dāng)水帶接頭通過前壓輥2并被第二超聲波傳感器10檢測到后，前擺動油缸4驅(qū)動前壓輥擺臂3及前壓輥2下降并壓緊水帶，后擺動油缸6驅(qū)動后壓輥擺臂7抬起，后壓輥8松開，前壓輥2配合前主動輥11繼續(xù)壓緊并實(shí)現(xiàn)收帶；當(dāng)水帶接頭通過后壓輥8后，后擺動油缸6驅(qū)動后壓輥擺臂7及后壓輥8下降并壓緊水帶，導(dǎo)帶臂1上前后主動輥連續(xù)旋轉(zhuǎn)帶動水帶往車廂里收納。

綜上所述，借助本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，可通過擺動油缸驅(qū)動壓輥擺臂擺動而壓緊水帶，并通過導(dǎo)帶臂上的主動輥帶動，從而實(shí)現(xiàn)水帶往車廂里收納。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。