本實用新型涉及叉車操縱裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種行走機械的單手柄操縱裝置。

背景技術(shù)：

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。

目前現(xiàn)有的叉車是使用雙操縱桿對叉車前段的叉臂進行控制操作繁瑣，控制叉臂時容易發(fā)生操作錯誤的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種行走機械的單手柄操縱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種行走機械的單手柄操縱裝置，包括操縱桿，其特征在于：所述操縱桿的下端固定連接壓板，所述壓板的下表面中部軸連接油壓控制閥，所述油壓控制閥的下表面設(shè)有第一油道、第二油道、第一油口和第二油口，所述第一油口的下端固定連接油管，所述油管的兩端均通過法蘭連接流通閥，所述流通閥的上表面均固定連接壓桿，兩壓桿的上端分別軸連接升降踏板和角度調(diào)節(jié)踏板，所述油壓控制閥的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有油壓回流閥，所述油壓回流閥內(nèi)滑動套接第一推動桿，油壓回流閥的上表面和第一推動桿之間設(shè)置有第一彈簧；所述壓板的下表面兩側(cè)分別與兩第一推動桿軸連，所述油壓控制閥的內(nèi)部下端兩側(cè)均設(shè)有第一閥芯，兩第一閥芯的上表面分別與兩第一推動桿相連，兩第一閥芯的下表面和油壓控制閥之間均固定連接第二彈簧。

優(yōu)選的，所述第一推動桿的下端位于第一閥芯的上表面中部。

優(yōu)選的，所述流通閥包括閥體、閥蓋、第二推動桿、第三彈簧、第二閥芯和第四彈簧，閥體的上端內(nèi)部滑動套接有閥蓋，閥蓋的下表面中部固定連接第二推動桿，閥蓋的下表面和閥體之間設(shè)置有第三彈簧，第二閥芯的上表面與所述第二推動桿相連，第二閥芯的下表面和閥體之間設(shè)置有第四彈簧。

優(yōu)選的，所述油壓控制閥的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有回油腔。

優(yōu)選的，所述操縱桿的上端表面包裹有橡膠墊，且橡膠墊表面設(shè)有凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該行走機械的單手柄操縱裝置通過操縱桿控制壓板向一側(cè)翻轉(zhuǎn)帶動油壓控制閥兩側(cè)的第一推動桿，從而控制油壓控制閥內(nèi)部的液壓油的流動方向，控制叉臂的上升或下降；通過踩下升降踏板或角度調(diào)節(jié)踏板帶動壓桿，壓桿壓下閥蓋克服第三彈簧和第四彈簧的復(fù)位力使第二閥芯向下移動，從而打開液壓油的流動通道控制叉臂的升降或角度調(diào)節(jié)，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3為本實用新型的流通閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1操縱桿、2壓板、3油壓控制閥、4油壓回流閥、5第一彈簧、6第一推動桿、7第一油道、8第二油道、9第一油口、10第二油口、11油管、12第一閥芯、13流通閥、14壓桿、15升降踏板、16角度調(diào)節(jié)踏板、17第二彈簧、18閥體、19閥蓋、20第二推動桿、21第三彈簧、22第二閥芯、23第四彈簧、24回油腔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種行走機械的單手柄操縱裝置，包括操縱桿1，操縱桿1的上端表面包裹有橡膠墊，且橡膠墊表面設(shè)有凸起，能夠防止操作時出現(xiàn)手滑的現(xiàn)象發(fā)生，操縱桿1的下端固定連接壓板2，壓板2的下表面中部軸連接油壓控制閥3，油壓控制閥3的內(nèi)側(cè)中部設(shè)有回油腔24，油壓控制閥3的下表面設(shè)有第一油道7、第二油道8、第一油口9和第二油口10，第一油口9的下端固定連接油管11，油管11的兩端均通過法蘭連接流通閥13，通過控制流通閥13控制液壓油的流向，流通閥13包括閥體18、閥蓋19、第二推動桿20、第三彈簧21、第二閥芯22和第四彈簧23，閥體18的上端內(nèi)部滑動套接有閥蓋19，閥蓋19的下表面中部固定連接第二推動桿20，閥蓋19的下表面和閥體18之間固定連接第三彈簧21，第二閥芯22的下表面固定連接第四彈簧23，第二推動桿20的下端固定連接第二閥芯22，兩流通閥13的上表面中部均固定連接壓桿14，兩壓桿14的上端分別軸連接升降踏板15和角度調(diào)節(jié)踏板16，通過選擇升降踏板15或角度調(diào)節(jié)踏板16控制流通閥13的關(guān)或閉，進一步控制液壓油的流動方向，從而控制叉臂的升降或角度調(diào)節(jié)，油壓控制閥3的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有油壓回流閥4，油壓回流閥4內(nèi)滑動套接第一推動桿6，第一推動桿6的下端位于第一閥芯12的上表面中部，通過第一推動桿6控制第一閥芯12的打開或關(guān)閉，油壓回流閥4的上表面固定連接第一彈簧5，第一彈簧5的上端固定連接第一推動桿6，壓板2的下表面兩側(cè)均軸連接第一推動桿6，油壓控制閥3的內(nèi)部下端兩側(cè)均設(shè)有第一閥芯12，第一閥芯12的下表面固定連接第二彈簧17。

本實用新型在具體實施時：該行走機械的單手柄操縱裝置通過操縱桿1控制壓板2向一側(cè)翻轉(zhuǎn)帶動油壓控制閥3兩側(cè)的第一推動桿6，從而控制油壓控制閥3內(nèi)部的液壓油的流動方向，控制叉臂的上升或下降；通過踩下升降踏板15或角度調(diào)節(jié)踏板16帶動壓桿14，壓桿14壓下閥蓋19克服第三彈簧21和第四彈簧23的復(fù)位力使第二閥芯22向下移動，從而打開液壓油的流動通道控制叉臂的升降或角度調(diào)節(jié)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。