本實用新型涉及一種煤炭轉(zhuǎn)運時用到的工具，特別是涉及一種帶中繼加力的煤炭輸送帶。

背景技術(shù)：

我國是產(chǎn)煤大國，隨著社會生產(chǎn)的大發(fā)展，煤炭的需求量也越來越大，生產(chǎn)中涉及大量的煤炭儲運工作，裝卸工作量巨大，裝卸輸送時多使用輸送帶，輸送帶比較長時在滿載荷運行的狀態(tài)下，由于輸送帶在輸出端由一個驅(qū)動輪施加驅(qū)動力，輸送帶縱向拉力較大，不但容易拉長，還減小輸送帶使用壽命，這仍有待于技術(shù)解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種帶中繼加力的煤炭輸送帶。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種帶中繼加力的煤炭輸送帶，包括輸送帶框架、輸送帶以及連接在輸送帶框架上的托住輸送帶的承載輥，其特征在于所述輸送帶輸出端設(shè)有后驅(qū)動輪，承載輥間至少設(shè)置一個中繼驅(qū)動輪，中繼驅(qū)動輪與后驅(qū)動輪等徑，后驅(qū)動輪連接有后從動齒輪，中繼驅(qū)動輪連接有中繼從動齒輪，驅(qū)動電機連接有第一驅(qū)動齒輪和驅(qū)動單向飛輪，第一驅(qū)動輪與后從動齒輪通過后驅(qū)動鏈條驅(qū)動鏈接，驅(qū)動單向飛輪與中繼從動齒輪通過中繼驅(qū)動鏈條鏈接，輸送帶框架上在驅(qū)動單向飛輪與中繼從動齒輪軸心連線的兩側(cè)分別設(shè)有與該連線垂直的在一條直線上的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽外端吻合有第一滑塊，第一滑塊與第一滑槽內(nèi)端間設(shè)有第一壓縮彈簧，第二滑槽外端吻合有第二滑塊，第二滑塊與第二滑槽內(nèi)端間設(shè)有第二壓縮彈簧，第一壓縮彈簧比第二壓縮彈簧彈力大，第一滑塊和第二滑塊上分別設(shè)有第一張緊齒輪和第二張緊齒輪，中繼驅(qū)動鏈條向兩側(cè)拉開分別與第一張緊齒輪和第二張緊齒輪咬合。

進一步的，所述輸送帶框架上設(shè)有一張緊輥，張緊輥軸兩端置于輸送帶框架上設(shè)置的豎槽內(nèi)，張緊輥軸兩端分別設(shè)有與輸送帶框架連接的固定塊。

本實用新型使用時可以通過后驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪分段驅(qū)動，減輕后端輸送帶承載的拉力，提高輸送帶使用壽命，同時減小拉長幅度，避免頻繁調(diào)節(jié)脹緊輸送帶，未啟動時，由于驅(qū)動單向飛輪為單向飛輪可以反向空轉(zhuǎn)，中繼驅(qū)動鏈條被第一張緊齒輪漲到外側(cè)，啟動時，后驅(qū)動鏈條驅(qū)動后從動齒輪，后從動齒輪由打滑到帶動輸送帶運轉(zhuǎn)，期間驅(qū)動單向飛輪正轉(zhuǎn)，克服第一壓縮彈簧壓力拉直第一張緊齒輪一側(cè)的中繼驅(qū)動鏈條，第二張緊齒輪在第二壓縮彈簧作用下外移張緊中繼驅(qū)動鏈條，負載輕，而后即啟動后中繼驅(qū)動輪開始旋轉(zhuǎn)參與驅(qū)動，減小啟動瞬間的負載，保護電機。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體示意圖。

圖2為本實用新型實施例剖視示意圖。

附圖標記:1輸送帶框架；2輸送帶；3承載輥；4后驅(qū)動輪；5中繼驅(qū)動輪；6后從動齒輪；7中繼從動齒輪；8第一驅(qū)動齒輪；9驅(qū)動單向飛輪；10第一滑槽；11第二滑槽；12第一滑塊；13第一壓縮彈簧；14第二滑塊；15第二壓縮彈簧；16第一張緊齒輪；17第二張緊齒輪；18張緊輥；16豎槽；20固定塊。

具體實施方式

本實用新型實施例如圖1、2所示，該一種帶中繼加力的煤炭輸送帶設(shè)有輸送帶框架1、輸送帶2以及連接在輸送帶框架上的托住輸送帶的承載輥3，所述輸送帶輸出端設(shè)有后驅(qū)動輪4，承載輥間至少設(shè)置一個中繼驅(qū)動輪5，中繼驅(qū)動輪與后驅(qū)動輪等徑，后驅(qū)動輪連接有后從動齒輪6，中繼驅(qū)動輪連接有中繼從動齒輪7，驅(qū)動電機連接有第一驅(qū)動齒輪8和驅(qū)動單向飛輪9，第一驅(qū)動輪與后從動齒輪通過后驅(qū)動鏈條驅(qū)動鏈接，驅(qū)動單向飛輪與中繼從動齒輪通過中繼驅(qū)動鏈條鏈接，輸送帶框架上在驅(qū)動單向飛輪與中繼從動齒輪軸心連線的兩側(cè)分別設(shè)有與該連線垂直的在一條直線上的第一滑槽10和第二滑槽11，第一滑槽外端吻合有第一滑塊12，第一滑塊與第一滑槽內(nèi)端間設(shè)有第一壓縮彈簧13，第二滑槽外端吻合有第二滑塊14，第二滑塊與第二滑槽內(nèi)端間設(shè)有第二壓縮彈簧15，第一壓縮彈簧比第二壓縮彈簧彈力大，第一滑塊和第二滑塊上分別設(shè)有第一張緊齒輪16和第二張緊齒輪17，中繼驅(qū)動鏈條向兩側(cè)拉開分別與第一張緊齒輪和第二張緊齒輪咬合，圖中為未安裝中繼驅(qū)動鏈條兩滑塊自然釋放狀態(tài)，安裝中繼驅(qū)動鏈條后由于第一壓縮彈簧比第二壓縮彈簧彈力大，第二張緊齒輪克服第二壓縮彈簧彈力內(nèi)收，輸送帶框架上設(shè)有一張緊輥18，張緊輥軸兩端置于輸送帶框架上設(shè)置的豎槽19內(nèi)，張緊輥軸兩端分別設(shè)有與輸送帶框架連接的固定塊20，可以調(diào)節(jié)張緊度。本實施例中繼驅(qū)動輪為一個，實施時可為多個，用單向飛輪依次驅(qū)動下一個。

本實用新型使用時可以通過后驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪分段驅(qū)動，減輕后端輸送帶承載的拉力，提高輸送帶使用壽命，同時減小拉長幅度，避免頻繁調(diào)節(jié)脹緊輸送帶，未啟動時，由于驅(qū)動單向飛輪為單向飛輪可以反向空轉(zhuǎn)，中繼驅(qū)動鏈條被第一張緊齒輪漲到外側(cè)，啟動時，后驅(qū)動鏈條驅(qū)動后從動齒輪，后從動齒輪由打滑到帶動輸送帶運轉(zhuǎn)，期間驅(qū)動單向飛輪正轉(zhuǎn)，克服第一壓縮彈簧壓力拉直第一張緊齒輪一側(cè)的中繼驅(qū)動鏈條，第二張緊齒輪在第二壓縮彈簧作用下外移張緊中繼驅(qū)動鏈條，負載輕，而后即啟動后中繼驅(qū)動輪開始旋轉(zhuǎn)參與驅(qū)動，減小啟動瞬間的負載，保護電機。

綜上所述僅為本實用新型較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實用新型技術(shù)范疇。