專利名稱：汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械檢測(cè)夾具，具體是一種汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具。
背景技術(shù)：
在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工工藝中，對(duì)于汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成的加工存在很大的難度，需要極高的精度，否則不能安裝在設(shè)備上，因此，需要使用檢具對(duì)加工好的產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，檢具是大批量生產(chǎn)時(shí)，為方便檢查質(zhì)量而設(shè)計(jì)制做的專用檢查工具，檢具比用通用量具檢驗(yàn)更省時(shí)省力，現(xiàn)有的技術(shù)存在缺陷，在檢測(cè)過(guò)程中，由于檢測(cè)銷的數(shù)量多，在操作過(guò)程中可能出現(xiàn)檢測(cè)銷的丟失，這樣同樣會(huì)造成檢測(cè)銷的磨損導(dǎo)致檢測(cè)不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)快速的、準(zhǔn)確的汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案:一種汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具，包括底板、L形支座，其特征在于:所述底板的一端固定安裝有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上安裝有多個(gè)立柱，所述立柱上設(shè)有位置度檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55，所述凸臺(tái)一側(cè)的底板上固定安裝有多個(gè)L形支座，所述L形支座的上端分別固定安裝有快速夾頭。所述底板表面四周設(shè)有位置度基準(zhǔn)孔。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，把工件放在既定位置，然后用各位置的檢測(cè)銷對(duì)位置度進(jìn)行檢測(cè)，且在支架的左右兩端設(shè)有快速夾，方便操作，并降低制造難度，在檢具制作過(guò)程中增加L形支座、固定更加方便，位置度基準(zhǔn)孔，起到防錯(cuò)作用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具，包括底板1、L形支座2，所述底板I的一端固定安裝有凸臺(tái)3，所述凸臺(tái)3上安裝有多個(gè)立柱4，所述立柱4上設(shè)有位置度檢測(cè)銷5，所述檢測(cè)銷5表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55，所述凸臺(tái)3 —側(cè)的底板I上固定安裝有多個(gè)L形支座2，所述L形支座2的上端分別固定安裝有快速夾頭7，所述底板I表面四周設(shè)有位置度基準(zhǔn)孔6。
權(quán)利要求1.一種汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具，包括底板、L形支座，其特征在于:所述底板的一端固定安裝有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上安裝有多個(gè)立柱，所述立柱上設(shè)有位置度檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55，所述凸臺(tái)一側(cè)的底板上固定安裝有多個(gè)L形支座，所述L形支座的上端分別固定安裝有快速夾頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具，其特征在于:所述底板表面四周設(shè)有位置度基準(zhǔn)孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車右發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成檢具，包括底板、L形支座，所述底板的一端固定安裝有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上安裝有多個(gè)立柱，所述立柱上設(shè)有位置度檢測(cè)銷，所述檢測(cè)銷表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55，所述凸臺(tái)一側(cè)的底板上固定安裝有多個(gè)L形支座，所述L形支座的上端分別固定安裝有快速夾頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)快速的、準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01B5/00GK203024673SQ20122059822
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者孫愛(ài)琴 申請(qǐng)人:合肥市田源精鑄有限公司