本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體為一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年，隨著國(guó)內(nèi)用工成本的不斷上升，越來越多的工廠都在進(jìn)行產(chǎn)線自動(dòng)化、智能化升級(jí)，以便節(jié)約人力、提高效率、提升產(chǎn)品品質(zhì)。目前，現(xiàn)有的翅片疊裝時(shí)節(jié)拍較慢成為自動(dòng)化產(chǎn)線中翅片疊裝的一大難題，同時(shí)，在保證節(jié)拍的情況下還需要節(jié)省機(jī)構(gòu)安置空間，傳統(tǒng)工藝中只能采用搬運(yùn)堆垛的方式來完成疊裝，但這種方式動(dòng)作復(fù)雜，存在較長(zhǎng)的往復(fù)空行程，并且成本較高。針對(duì)上述缺陷，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)，提高翅片疊裝效率，降低翅片疊裝機(jī)構(gòu)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)，提高翅片搬運(yùn)效率，降低翅片疊裝機(jī)構(gòu)的成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)，包括來料線體、頂升氣缸、壓整氣缸、壓頭、推動(dòng)氣缸、推塊以及目標(biāo)線體，所述來料線體將待疊裝翅片輸送至待疊裝位置，所述頂升氣缸設(shè)于待疊裝翅片的下方，用于將待疊裝翅片頂起，以發(fā)生疊裝，所述壓整氣缸以及壓頭設(shè)于已疊裝翅片的上方，所述壓整氣缸用于帶動(dòng)壓頭做升降運(yùn)動(dòng)，以將已疊裝翅片壓整成形，所述推動(dòng)氣缸以及推塊設(shè)于已疊裝翅片的側(cè)方位置，所述推動(dòng)氣缸帶動(dòng)推塊將壓整成形的翅片推送至目標(biāo)線體。

優(yōu)選的，所述已疊裝翅片與待疊裝翅片之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡扣，所述旋轉(zhuǎn)卡扣用于承載已疊裝翅片。

優(yōu)選的，所述壓頭呈圓柱體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)的有益效果為：本實(shí)用新型利用頂升氣缸使待疊裝翅片脫離線體進(jìn)入疊裝區(qū)域，將待疊裝翅片與已疊翅片的底部對(duì)接，待疊裝翅片疊裝完畢后，頂升氣缸下降為下一片翅片疊裝做準(zhǔn)備，直至翅片疊裝完畢，由推動(dòng)氣缸帶動(dòng)推塊將已疊裝翅片推到目標(biāo)線體上。本實(shí)用新型疊裝動(dòng)作簡(jiǎn)單高效，同時(shí)相比傳統(tǒng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)降低了硬件成本和調(diào)試人力，滿足了自動(dòng)化產(chǎn)線對(duì)翅片疊裝的高節(jié)拍、低成本的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型中翅片疊裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-圖5為本實(shí)用新型中翅片疊裝機(jī)構(gòu)的疊裝步驟示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1.來料線體；2.頂升氣缸；3.壓頭；4.推塊；5.目標(biāo)線體；6.待疊裝翅片；7.已疊裝翅片；8.旋轉(zhuǎn)卡扣；9.逆止裝置。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的翅片疊裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型中翅片疊裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2-圖5為本實(shí)用新型中翅片疊裝機(jī)構(gòu)的疊裝示意圖。

如圖1所示,本實(shí)用新型提供一種翅片疊裝機(jī)構(gòu)，包括來料線體1、頂升氣缸2、壓整氣缸、呈圓柱體結(jié)構(gòu)的壓頭3、推動(dòng)氣缸、推塊4以及目標(biāo)線體5，來料線體1將待疊裝翅片6輸送至待疊裝位置，頂升氣缸2設(shè)于待疊裝翅片6的下方，用于將待疊裝翅片6頂起，以發(fā)生疊裝，壓整氣缸以及壓頭3設(shè)于已疊裝翅片7的上方，壓整氣缸用于帶動(dòng)壓頭3做升降運(yùn)動(dòng)，以將已疊裝翅片7壓整成形，推動(dòng)氣缸以及推塊4設(shè)于已疊裝翅片7的側(cè)方位置，推動(dòng)氣缸帶動(dòng)推塊4將壓整成形的翅片推送至目標(biāo)線體5。此外，本機(jī)構(gòu)還具有逆止裝置9，以使已疊裝翅片保持不跌落。

如圖2-圖5所示，已疊裝翅片7與待疊裝翅片6之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)卡扣8，旋轉(zhuǎn)卡扣8用于承載已疊裝翅片7；頂升氣缸2向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)待疊裝翅片6，待疊裝翅片6在外力的作用下抵推旋轉(zhuǎn)卡扣8，使旋轉(zhuǎn)卡扣8產(chǎn)生一定角度的旋轉(zhuǎn)，頂升氣缸2繼續(xù)上升，直至待疊裝翅片6與已疊裝翅片7的底部接觸，旋轉(zhuǎn)卡扣8復(fù)位，頂升氣缸2下降，為下一片翅片疊裝做準(zhǔn)備。

本實(shí)用新型的工作步驟為：首先，來料線體1將翅片輸送至待疊裝的位置；接著，頂升氣缸2將翅片頂起，發(fā)生疊裝，頂升氣缸2下降為下一片翅片做準(zhǔn)備，依次循環(huán)直至疊裝到預(yù)設(shè)的層數(shù)；然后，壓整氣缸帶動(dòng)壓頭3將已疊裝翅片7壓整成形；最后，推塊將壓整成形的翅片推送至目標(biāo)線體5。

綜上所述，本實(shí)用新型利用頂升氣缸使待疊裝翅片脫離線體進(jìn)入疊裝區(qū)域，將待疊裝翅片與已疊翅片的底部對(duì)接，待疊裝翅片疊裝完畢后，頂升氣缸下降為下一片翅片疊裝做準(zhǔn)備，直至翅片疊裝完畢，由推動(dòng)氣缸帶動(dòng)推塊將已疊裝翅片推到目標(biāo)線體上。本實(shí)用新型疊裝動(dòng)作簡(jiǎn)單高效，同時(shí)相比傳統(tǒng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)降低了硬件成本和調(diào)試人力，滿足了自動(dòng)化產(chǎn)線對(duì)翅片疊裝的高節(jié)拍、低成本的需求。

雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。