本實(shí)用新型涉及新型的用于倉(cāng)庫(kù)的貨物搬運(yùn)小車。

背景技術(shù)：

為了節(jié)省人力和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，倉(cāng)庫(kù)通常采用搬運(yùn)小車進(jìn)行貨物的搬運(yùn)。現(xiàn)有搬運(yùn)小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其通常只能具有運(yùn)輸功能，而不具有取貨和放貨功能。然而，現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)中，為了節(jié)省占地空間，通常采用立體式多層的倉(cāng)儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)貨物，這種結(jié)構(gòu)的貨架中，貨物的取放通常需要通過人力進(jìn)行，取貨時(shí)，需要操作人員將貨架上的貨物放到搬運(yùn)小車上進(jìn)行運(yùn)輸，放貨時(shí)，需要操作人員將小車上的貨物旋置到貨架上。這樣不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且嚴(yán)重地降低了取放貨的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供新型的用于倉(cāng)庫(kù)的貨物搬運(yùn)小車，該小車能自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)取放貨操作，能有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，還可提高取放貨的效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種新型的用于倉(cāng)庫(kù)的貨物搬運(yùn)小車，包括車體、支撐轉(zhuǎn)臺(tái)、設(shè)置在支撐轉(zhuǎn)臺(tái)右部上方的豎直的導(dǎo)向桿、豎向設(shè)置的分別位于導(dǎo)向桿兩側(cè)的第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿，所述車體底部設(shè)置有滾輪，所述導(dǎo)向桿上下兩側(cè)分別設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套，第一導(dǎo)向套的左端和右端分別固定連接有水平的第一連接板和夾板，第二導(dǎo)向套的左端和右端分別固定回連接有水平的第二連接板和鏟板，所述支撐轉(zhuǎn)臺(tái)在導(dǎo)向桿的左側(cè)設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽中設(shè)置有電機(jī)和蝸輪蝸桿箱，所述蝸輪蝸桿箱包括相互嚙合連接的蝸輪和蝸桿，所述電機(jī)通過聯(lián)軸器與蝸桿連接，所述蝸輪的回轉(zhuǎn)中心上沿豎直方向固定連接有絲桿，所述絲桿上套裝有與其配合的滑動(dòng)絲桿副；所述滑動(dòng)絲桿副的右端面與第二連接板固定連接；第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿的底座分別與第二連接板和鏟板的上端面固定連接，第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿各自通過軸承座分別與第一連接板和夾板的下端面固定連接；所述滑動(dòng)絲桿副的左端面固定連接有水平的配重承載板；所述導(dǎo)向桿的上端固定連接有沿鏟板長(zhǎng)度方向分布的限位橫梁，所述絲桿的上端通過軸承座與限位橫梁的下端固定連接；所述車體中心區(qū)域設(shè)置有第二凹槽，所述支撐轉(zhuǎn)臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第二凹槽中，支撐轉(zhuǎn)臺(tái)的外圈設(shè)置有連續(xù)外齒，所述第二凹槽中還設(shè)置有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出軸上裝配有與所述外齒嚙合的齒輪。

在該技術(shù)方案中，第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套與導(dǎo)向桿在豎向上滑動(dòng)配合，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿箱，從而驅(qū)動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，使滑動(dòng)絲桿副在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)絲桿副會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二連接板運(yùn)動(dòng)，在鏟板達(dá)到貨物所在高度后，同時(shí)使第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿向外伸出，使夾板遠(yuǎn)離貨物的上端面，再前移車體即可以通過鏟板將貨物鏟到鏟板上，最后通過第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿的同時(shí)收縮即可以使夾板與鏟板配合將貨物夾在夾板和鏟板之間，這樣可以避免在運(yùn)輸過程中貨物從鏟板上掉落。該小車能自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)取放貨操作，能有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，還可提高取放貨的效率。配重承載板的設(shè)置可以便于根據(jù)貨物的重量在其上設(shè)置一定重量的配重塊，以保證車體的平衡。支撐轉(zhuǎn)臺(tái)通過減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)鏟板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高該小車的適用性。

進(jìn)一步，為了使該小車具有較好的穩(wěn)定性，所述車體在第一凹槽的左側(cè)還固定設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的上端與限位橫梁下端面的左部固定連接。

進(jìn)一步，為了提高該小車的穩(wěn)定性，第一電動(dòng)推桿和第二電動(dòng)推桿關(guān)于導(dǎo)向桿相對(duì)稱地設(shè)置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體，2、滾輪，3、導(dǎo)向桿，4、第一電動(dòng)推桿，5、第二電動(dòng)推桿，6、第一導(dǎo)向套，7、第二導(dǎo)向套，8、第一連接板，9、夾板，10、第二連接板，11、鏟板，12、第一凹槽，13、電機(jī)，14、蝸輪蝸桿箱，15、蝸桿，16、限位橫梁，17、聯(lián)軸器，18、絲桿，19、滑動(dòng)絲桿副，20、配重承載板，21、支撐桿，22、支撐轉(zhuǎn)臺(tái)，23、外齒，24、減速電機(jī)，25、齒輪，26、第二凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種新型的用于倉(cāng)庫(kù)的貨物搬運(yùn)小車，包括車體1、支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22、設(shè)置在支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22右部上方的豎直的導(dǎo)向桿3、豎向設(shè)置的分別位于導(dǎo)向桿3兩側(cè)的第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5，所述車體1底部設(shè)置有滾輪2，所述導(dǎo)向桿3上下兩側(cè)分別設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向套6和第二導(dǎo)向套7，第一導(dǎo)向套6的左端和右端分別固定連接有水平的第一連接板8和夾板9，第二導(dǎo)向套7的左端和右端分別固定回連接有水平的第二連接板10和鏟板11，所述支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22在導(dǎo)向桿3的左側(cè)設(shè)置有第一凹槽12，所述第一凹槽12中設(shè)置有電機(jī)13和蝸輪蝸桿箱14，所述蝸輪蝸桿箱14包括相互嚙合連接的蝸輪和蝸桿15，所述電機(jī)13通過聯(lián)軸器17與蝸桿15連接，所述蝸輪的回轉(zhuǎn)中心上沿豎直方向固定連接有絲桿18，所述絲桿18上套裝有與其配合的滑動(dòng)絲桿副19；所述滑動(dòng)絲桿副19的右端面與第二連接板10固定連接；第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5的底座分別與第二連接板10和鏟板11的上端面固定連接，第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5各自通過軸承座分別與第一連接板8和夾板9的下端面固定連接；所述滑動(dòng)絲桿副19的左端面固定連接有水平的配重承載板20；所述導(dǎo)向桿3的上端固定連接有沿鏟板11長(zhǎng)度方向分布的限位橫梁16，所述絲桿18的上端通過軸承座與限位橫梁16的下端固定連接；所述車體1中心區(qū)域設(shè)置有第二凹槽26，所述支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于第二凹槽26中，支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22的外圈設(shè)置有連續(xù)外齒23，所述第二凹槽26中還設(shè)置有減速電機(jī)24，所述減速電機(jī)24的輸出軸上裝配有與所述外齒23嚙合的齒輪25。

第一導(dǎo)向套6和第二導(dǎo)向套7與導(dǎo)向桿3在豎向上滑動(dòng)配合，通過電機(jī)13驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿箱14，從而驅(qū)動(dòng)絲桿18旋轉(zhuǎn)，使滑動(dòng)絲桿副19在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)絲桿副19會(huì)同時(shí)帶動(dòng)第二連接板10運(yùn)動(dòng)，在鏟板11達(dá)到貨物所在高度后，同時(shí)使第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5向外伸出，使夾板9遠(yuǎn)離貨物的上端面，再前移車體1即可以通過鏟板11將貨物鏟到鏟板11上，最后通過第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5的同時(shí)收縮即可以使夾板9與鏟板11配合將貨物夾在夾板9和鏟板11之間，這樣可以避免在運(yùn)輸過程中貨物從鏟板11上掉落。該小車能自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)取放貨操作，能有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，還可提高取放貨的效率。配重承載板20的設(shè)置可以便于根據(jù)貨物的重量在其上設(shè)置一定重量的配重塊，以保證車體1的平衡。支撐轉(zhuǎn)臺(tái)22通過減速電機(jī)24驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)鏟板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高該小車的適用性。

為了使該小車具有較好的穩(wěn)定性，所述車體1在第一凹槽12的左側(cè)還固定設(shè)置有支撐桿21，所述支撐桿21的上端與限位橫梁16下端面的左部固定連接。

為了提高該小車的穩(wěn)定性，第一電動(dòng)推桿4和第二電動(dòng)推桿5關(guān)于導(dǎo)向桿3相對(duì)稱地設(shè)置。