本實(shí)用新型屬于叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及電動(dòng)叉車車架的結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，它涉及一種具有護(hù)板結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車車架。

背景技術(shù)：

叉車屬于工程機(jī)械領(lǐng)域工業(yè)車輛行業(yè)，隨著近些年國(guó)家對(duì)內(nèi)燃叉車排放要求的提高，更環(huán)保、更節(jié)能和低噪聲等優(yōu)良性能的電動(dòng)叉車得到飛速發(fā)展。但是,在電動(dòng)叉車車架設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)其作為外觀一部分的護(hù)板的設(shè)計(jì)沒(méi)有足夠重視，很多電動(dòng)叉車僅僅利用車身作為護(hù)板結(jié)構(gòu)，由于上下車時(shí)腳易踢到，同時(shí)工作中容易蹭碰變形，整車維護(hù)起來(lái)很麻煩,尤其是電動(dòng)叉車車型使用的液壓機(jī)構(gòu)的油箱是可拆卸的，現(xiàn)有的護(hù)板不可拆卸，給油箱維護(hù)增加了難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種具有護(hù)板結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車車架。

一種具有護(hù)板結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車車架，包括車架1、左油箱2、護(hù)頂架4，覆蓋件5、右油箱7，位于左油箱2、右油箱7上方分別設(shè)有左護(hù)板總成3和右護(hù)板總成6，所述左護(hù)板總成3包括護(hù)板前部31、護(hù)板中部30、護(hù)板后部32。

所述護(hù)板前部31形狀是一個(gè)不規(guī)則的五邊形板，所述護(hù)板中部30形狀是一個(gè)梯形板，所述護(hù)板后部32形狀是折成L狀板，所述護(hù)板前部31與護(hù)板中部30之間的夾角為175°，其護(hù)板前部31向叉車外側(cè)折彎，使得護(hù)板前部31與叉車護(hù)頂架4、車架1之間形成了嚴(yán)密的配合，所述護(hù)板中部30與護(hù)板后部32的L狀板的長(zhǎng)邊之間的夾角為106°，其護(hù)板后部32向叉車內(nèi)側(cè)折彎；

所述護(hù)板前部31與護(hù)板中部30的上側(cè)板邊上裝有密封膠條36；所述護(hù)板中部30的上側(cè)偏后部焊接L型支架33，其下側(cè)偏前部焊接第一小板34，在第一小板34上焊接第一圓鋼341；

所述L狀板的護(hù)板后部32的上側(cè)且位于L形的長(zhǎng)邊上焊接第一螺母321，在其L形的短邊上焊接第二螺母322，在其短邊的下側(cè)翻邊處焊接第二小板35，在第二小板35上焊接第二圓鋼351；

使用時(shí)，所述左護(hù)板總成3上的第一圓鋼341、第二圓鋼351分別支撐于位于左油箱2上蓋板上的對(duì)應(yīng)位置的第一V型槽23、第二V型槽22上；所述L型支架33固定于左油箱2的加油口油箱蓋板21上；所述第一螺母321、第二螺母322連接于電動(dòng)叉車的覆蓋件5上；

所述右護(hù)板總成6與所述左護(hù)板總成3的結(jié)構(gòu)是沿電動(dòng)叉車縱向中軸線鏡像對(duì)稱，其右護(hù)板總成6安裝于電動(dòng)叉車右油箱7的上方,安裝方式與左護(hù)板總成3相同。

進(jìn)一步限定的技術(shù)方案如下：

所述左護(hù)板總成3、右護(hù)板總成6的材質(zhì)是冷軋鋼板，鋼板的厚度是2mm。

所述密封膠條36是卡槽式密封膠條，其材質(zhì)是組合材料，外層是實(shí)心橡膠，里面有金屬襯，金屬襯材質(zhì)為普通冷軋鋼板，厚度為0.5mm。

所述L型支架33上的裝配孔為腰形孔，以備在左護(hù)板總成3裝配時(shí)有調(diào)整量。

左護(hù)板總成3上的第一螺母321、第二螺母322為M5六方螺母，在其螺紋孔對(duì)應(yīng)的左護(hù)板總成3上設(shè)有孔徑為6mm的通孔。

所述第一V型槽23、第二V型槽22是形狀相同鋼板折彎件，其條形鋼板展開(kāi)尺寸是厚度為5mm、長(zhǎng)度90mm、寬度80mm，其形狀是將此條形鋼板沿長(zhǎng)度方向折彎成L狀，所述L狀的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度80mm，在其L狀的長(zhǎng)邊板面的中間上方設(shè)有深度為24mm的20°V型槽，所述第一V型槽23、第二V型槽22的L狀的短邊焊接在左油箱2上蓋板的設(shè)定位置，且此位置分別與左護(hù)板總成3上的第一圓鋼341、第二圓鋼351相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

（1）通過(guò)V型槽形式的支撐簡(jiǎn)化了護(hù)板的拆裝過(guò)程，給電動(dòng)叉車以及其液壓系統(tǒng)的油箱的維護(hù)帶來(lái)了方便。

（2）護(hù)板上加裝了密封條，有效保證了護(hù)板和護(hù)頂架以及叉車底板之間的密封，對(duì)于雨水和灰塵滲入具有很好的防護(hù)作用。

（3）護(hù)板結(jié)構(gòu)合理、美觀、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型左護(hù)板總成的位置示意圖；

圖3是本實(shí)用新型左護(hù)板總成安裝方式示意圖；

圖4是本實(shí)用新型左護(hù)板總成示意圖。

圖中：1-車架，2-左油箱，3-左護(hù)板總成，4-護(hù)頂架，5-覆蓋件，6-右護(hù)板總成,7-右油箱，21-油箱蓋板，22-第二V型槽，23-第一V型槽，30-護(hù)板中部，31-護(hù)板前部，32-護(hù)板后部，321-第一螺母，322-第二螺母，33-L型支架，34-第一小板，341-第一圓鋼，35-第二小板，351-第二圓鋼，36-密封膠條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例

參見(jiàn)圖1～圖4，一種具有護(hù)板結(jié)構(gòu)的電動(dòng)叉車車架，包括車架1、左油箱2、護(hù)頂架4，覆蓋件5、右油箱7，位于左油箱2、右油箱7上方分別設(shè)有左護(hù)板總成3和右護(hù)板總成6,所述左護(hù)板總成3包括護(hù)板前部31、護(hù)板中部30、護(hù)板后部32。

所述護(hù)板前部31形狀是一個(gè)不規(guī)則的五邊形板，所述護(hù)板中部30形狀是一個(gè)梯形板，所述護(hù)板后部32形狀是折成L狀板，所述護(hù)板前部31與護(hù)板中部30之間的夾角為175°，其護(hù)板前部31向叉車外側(cè)折彎，使得護(hù)板前部31與叉車護(hù)頂架4、車架1之間形成了嚴(yán)密的配合。所述護(hù)板中部30與護(hù)板后部32的L狀板的長(zhǎng)邊之間的夾角為106°，其護(hù)板后部32向叉車內(nèi)側(cè)折彎。

所述護(hù)板前部31與護(hù)板中部30的上側(cè)板邊上裝有密封膠條36；所述護(hù)板中部30的上側(cè)偏后部焊接L型支架33，其下側(cè)偏前部焊接第一小板34，在第一小板34上焊接第一圓鋼341。

所述L狀板的護(hù)板后部32的上側(cè)且位于L形的長(zhǎng)邊上焊接第一螺母321，在其L形的短邊上焊接第二螺母322，在其短邊的下側(cè)翻邊處焊接第二小板35，在第二小板35上焊接第二圓鋼351。

使用時(shí)，所述左護(hù)板總成3上的第一圓鋼341、第二圓鋼351分別支撐于位于左油箱2上蓋板上的對(duì)應(yīng)位置的第一V型槽23、第二V型槽22上；所述L型支架33固定于左油箱2的加油口油箱蓋板21上；所述第一螺母321、第二螺母322連接于電動(dòng)叉車的覆蓋件5上。

所述右護(hù)板總成6與所述左護(hù)板總成3的結(jié)構(gòu)是沿電動(dòng)叉車縱向中軸線鏡像對(duì)稱，其右護(hù)板總成6安裝于電動(dòng)叉車右油箱7的上方,安裝方式與左護(hù)板總成3相同。

所述左護(hù)板總成3、右護(hù)板總成6的材質(zhì)是冷軋鋼板，鋼板的厚度是2mm。

所述密封膠條36是卡槽式密封膠條，其材質(zhì)是組合材料，外層是實(shí)心橡膠，里面有金屬襯，金屬襯材質(zhì)為普通冷軋鋼板，厚度為0.5mm。

所述L型支架33上的裝配孔為腰形孔，以備在左護(hù)板總成3裝配時(shí)有調(diào)整量。

左護(hù)板總成3上的第一螺母321、第二螺母322為M5六方螺母，在其螺紋孔對(duì)應(yīng)的左護(hù)板總成3上設(shè)有孔徑為6mm的通孔。

所述第一V型槽23、第二V型槽22是形狀相同鋼板折彎件，其條形鋼板展開(kāi)尺寸是厚度為5mm、長(zhǎng)度90mm、寬度80mm，其形狀是將此條形鋼板沿長(zhǎng)度方向折彎成L狀,所述L狀的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度80mm，在其L狀的長(zhǎng)邊板面的中間上方設(shè)有深度為24mm的20°V型槽，所述第一V型槽23、第二V型槽22的L狀的短邊焊接在左油箱2上蓋板的設(shè)定位置，且此位置分別與左護(hù)板總成3上的第一圓鋼341、第二圓鋼351相對(duì)應(yīng)。

以上內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。