本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

垃圾壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設(shè)備之一，亦是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要處理設(shè)備，是一種由液壓系統(tǒng)推動(dòng)推頭用以將收集來(lái)的垃圾進(jìn)行壓縮，以減少垃圾體積的機(jī)械?，F(xiàn)有推頭底部安裝有滾輪，滾輪沿著軌道移動(dòng)，從而完成垃圾壓縮任務(wù)，但垃圾中存在的腐蝕性物質(zhì)容易腐蝕滾輪和軌道，使得滾輪在軌道上的摩擦力變大，降低設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠解決腐蝕性物質(zhì)腐蝕滾輪和軌道，使得滾輪在軌道上摩擦力變大的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：

機(jī)體；

所述機(jī)體內(nèi)置有推頭，所述推頭底部安裝有滾輪，所述機(jī)體內(nèi)底部安裝有與所述滾輪相配合的軌道；

所述機(jī)體外底部設(shè)置有剪叉式升降裝置；所述剪叉式升降裝置的頂端與所述機(jī)體連接，底端連接在底座上；

所述滾輪側(cè)壁上安裝有潤(rùn)滑塊，所述潤(rùn)滑塊上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。

優(yōu)選地，所述剪叉式升降裝置包括第一左支架、第二左支架、第一右支架和第二右支架；所述第一左支架下端和所述第一右支架下端均通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底座上，所述第二左支架下端與所述第一左支架上端、所述第二右支架下端與所述第一左支架上端均通過(guò)所述銷軸連接；所述第二右支架、所述第二左支架上端均通過(guò)所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)體底部。

優(yōu)選地，所述銷軸一側(cè)安裝有所述潤(rùn)滑塊。

優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑塊上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)所述進(jìn)油口和多個(gè)所述出油孔。

優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑塊上設(shè)置有儲(chǔ)油槽。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)在滾輪側(cè)壁安裝潤(rùn)滑塊，潤(rùn)滑塊能夠?qū)L輪和軌道潤(rùn)滑，避免了垃圾腐蝕滾輪和軌道，使得滾輪在軌道上的摩擦力變大，使得設(shè)備壽命低的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1中潤(rùn)滑塊5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-機(jī)體；2-推頭；3-滾輪；4-剪叉式升降裝置；401-第一左支架；402-第二左支架；403-第一右支架；404-第二右支架；405-銷軸；5-潤(rùn)滑塊；501-出油孔；6-底座；7-軌道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種垃圾壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：機(jī)體1；機(jī)體1內(nèi)置有推頭2，推頭2底部安裝有滾輪3，機(jī)體1內(nèi)底部安裝有與滾輪3相配合的軌道7；機(jī)體1外底部設(shè)置有剪叉式升降裝置4；剪叉式升降裝置4的頂端與機(jī)體1連接，底端連接在底座6上；滾輪3側(cè)壁上安裝有潤(rùn)滑塊5，潤(rùn)滑塊5上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口。

上述技術(shù)方案中，通過(guò)在滾輪3側(cè)壁安裝潤(rùn)滑塊5，潤(rùn)滑塊5能夠?qū)L輪3和軌道7潤(rùn)滑，避免了垃圾腐蝕滾輪3和軌道7，使得滾輪3在軌道7上的摩擦力變大，使得設(shè)備壽命低的問(wèn)題。

在本實(shí)施方式中，剪叉式升降裝置4包括第一左支架401、第二左支架402、第一右支架403和第二右支架404；第一左支架401下端和第一右支架403下端均通過(guò)銷軸405轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座6上，第二左支架402下端與第一左支架401上端、第二右支架404下端與第一左支架401上端均通過(guò)銷軸405連接；第二右支架404、第二左支架402上端均通過(guò)銷軸405轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)體1底部，上述結(jié)構(gòu)的剪叉式升降裝置4使得機(jī)體1升降過(guò)程中更加平穩(wěn)。其中，銷軸405一側(cè)安裝有潤(rùn)滑塊5，該潤(rùn)滑塊5能夠潤(rùn)滑銷軸405，避免銷軸405腐蝕使得機(jī)體1升降不平穩(wěn)的問(wèn)題。

在本實(shí)施方式中，潤(rùn)滑塊5上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)進(jìn)油口和多個(gè)出油孔501。

在本實(shí)施方式中，潤(rùn)滑塊5上設(shè)置有儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽的設(shè)置能夠有效地防止?jié)櫥屯饬?，達(dá)到省油環(huán)保的目的。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。