本實(shí)用新型屬于膠管制備領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)調(diào)整鋼絲張力的同步控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋼絲纏繞膠管主要用于礦井液壓支架、油田開(kāi)發(fā)，適宜于工程建筑、起重運(yùn)輸、冶金鍛壓、礦山設(shè)備、船舶、注塑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種機(jī)床以及各工業(yè)部門(mén)機(jī)械化、自動(dòng)化液壓系統(tǒng)中輸送具有一定壓力(較高壓力)和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤(rùn)滑油)及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)等和液體傳動(dòng)。目前，高壓鋼絲纏繞膠管的成型工藝，一般采用先擠出內(nèi)管胎，再經(jīng)硫化、冷卻等工藝，使得內(nèi)膠層硬化，然后進(jìn)行鋼絲纏繞工藝。在纏繞過(guò)程中，鋼絲的張力和角度對(duì)于最后成型的膠管影響很大，張力太小，容易造成纏繞不緊，膠管的強(qiáng)度降低，張力過(guò)大，容易造成膠管的損壞，目前的纏繞機(jī)構(gòu)一般包括放線(xiàn)輪、牽引等機(jī)構(gòu)，并且在鋼絲行程上設(shè)置阻尼輪、張力架等機(jī)構(gòu)以控制其張力，增加了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度，并且張力調(diào)節(jié)滯后，難以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)調(diào)整鋼絲張力的同步控制系統(tǒng)。采用在放線(xiàn)輪處控制鋼絲的張力和角度，簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，張力調(diào)節(jié)靈敏。

本實(shí)用新型完整的技術(shù)方案包括：

一種自動(dòng)調(diào)整鋼絲張力的同步控制系統(tǒng)，包括放線(xiàn)輪，鋼絲，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)，張力檢測(cè)裝置，控制臺(tái)，所述的放線(xiàn)輪上纏有鋼絲，鋼絲由牽引機(jī)牽引，經(jīng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后由纏繞機(jī)構(gòu)對(duì)冷凍后的膠管進(jìn)行纏繞；

所述的放線(xiàn)輪包括外輪和內(nèi)輪，所述的外輪上纏有鋼絲，內(nèi)輪位于外輪內(nèi)部，并且內(nèi)輪外表面與外輪內(nèi)表面貼合，所述的內(nèi)輪外表面設(shè)有多個(gè)凸起，內(nèi)輪內(nèi)部安裝有伸縮桿，伸縮桿兩端抵住內(nèi)輪內(nèi)表面，伸縮油缸控制伸縮桿的伸長(zhǎng)和縮回，所述的內(nèi)輪由彈性材料制成；

所述的放線(xiàn)輪固定于底座上，所述底座底部安裝有擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)左右轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述的張力檢測(cè)裝置對(duì)纏繞鋼絲的張力進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)定，并傳送給控制臺(tái)，控制臺(tái)控制伸縮油缸對(duì)伸縮桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，控制內(nèi)輪的尺寸發(fā)生變化。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：采用內(nèi)外輪結(jié)構(gòu)，伸縮桿實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外輪之間的摩擦阻尼發(fā)生變化，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了放線(xiàn)輪與牽引機(jī)的距離微調(diào)，能夠快捷，靈敏地進(jìn)行鋼絲張力調(diào)節(jié)，無(wú)需另外設(shè)置張力架，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型公開(kāi)的自動(dòng)調(diào)整鋼絲張力的同步控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為外輪，2為內(nèi)輪，3為鋼絲，4為凸起，5為伸縮桿，6為上導(dǎo)向輪，7為下導(dǎo)向輪，8為固定座，9為滑軌，10為底座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種自動(dòng)調(diào)整鋼絲張力的同步控制系統(tǒng)，包括放線(xiàn)輪，鋼絲4，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)，張力檢測(cè)裝置，控制臺(tái)，所述的放線(xiàn)輪上纏有鋼絲，鋼絲由牽引機(jī)牽引，經(jīng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后由纏繞機(jī)構(gòu)對(duì)冷凍后的膠管進(jìn)行纏繞；

所述的放線(xiàn)輪包括外輪1和內(nèi)輪2，所述的外輪上纏有鋼絲3，內(nèi)輪位于外輪內(nèi)部，并且內(nèi)輪外表面與外輪內(nèi)表面貼合，所述的內(nèi)輪外表面設(shè)有多個(gè)凸起4，內(nèi)輪內(nèi)部安裝有伸縮桿5，伸縮桿兩端抵住內(nèi)輪內(nèi)表面，伸縮油缸控制伸縮桿的伸長(zhǎng)和縮回，所述的內(nèi)輪由彈性材料制成；所述的張力檢測(cè)裝置對(duì)纏繞鋼絲的張力進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)定，并傳送給控制臺(tái)，控制臺(tái)控制伸縮油缸對(duì)伸縮桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外所述的放線(xiàn)輪固定于底座10上，所述底座底部?jī)?nèi)安裝有擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)左右微調(diào)的變化，使放線(xiàn)輪與牽引機(jī)的距離發(fā)生變化，當(dāng)需要增加鋼絲張力時(shí)，伸縮桿伸長(zhǎng)，使內(nèi)輪半徑增大，凸起抵緊外輪的程度增加，增加了摩擦阻尼，因而外輪的轉(zhuǎn)速變慢，同時(shí)底座內(nèi)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使使放線(xiàn)輪與牽引機(jī)的距離稍微增加，在牽引機(jī)的作用下，已放出的鋼絲和待放出的鋼絲的張力均增加；當(dāng)需要降低鋼絲張力時(shí)，伸縮桿縮短，使內(nèi)輪半徑減小，凸起抵緊外輪的程度降低，降低了摩擦阻尼，因而外輪的轉(zhuǎn)速變快，同時(shí)底座內(nèi)的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使使放線(xiàn)輪與牽引機(jī)的距離稍微減小，在牽引機(jī)的作用下，已放出的鋼絲和待放出的鋼絲的張力均減小。從而實(shí)現(xiàn)了快速、靈活改變張力、響應(yīng)迅速。

所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括上導(dǎo)向輪6和下導(dǎo)向輪7，固定座8，所述固定座安裝于滑軌9上，能夠沿滑軌滑動(dòng)，通過(guò)前后滑動(dòng)固定，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與牽引機(jī)的角度發(fā)生變化，帶動(dòng)鋼絲導(dǎo)向角度改變，從而使得鋼絲纏繞角度發(fā)生變化。

附圖中未示出的纏繞機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)，張力檢測(cè)裝置，控制臺(tái)，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。