本實用新型屬于起重機械領(lǐng)域，具體涉及可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)。

背景技術(shù)：

集裝箱產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。目前，集裝箱吊具有無動力式集裝箱簡易吊具和有動力的集裝箱吊具，無動力式集裝箱簡易吊具因可靠性能差，起吊傾斜等缺點已基本淘汰使用。

申請?zhí)枮镃N201520005475.X，名稱為吊具自動跟隨裝置的實用新型專利，公開了一種吊具自動跟隨裝置，適用于超重機裝卸集裝箱，包括PLC、旋轉(zhuǎn)吊具機構(gòu)和起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，吊具連接部與吊具旋轉(zhuǎn)件嚙合，吊具連接部與第一角度傳感器相對設(shè)置，吊具旋轉(zhuǎn)件與吊具回轉(zhuǎn)電機動力連接，吊具回轉(zhuǎn)電機與吊具變頻器控制連接，吊具變頻器與PLC通訊連接；起重機連接部與起重機旋轉(zhuǎn)件嚙合，起重機連接部與第二角度傳感器相對設(shè)置，起重機旋轉(zhuǎn)件與起重機回轉(zhuǎn)電機動力連接，起重機回轉(zhuǎn)電機與起重機變頻器控制連接，起重機變頻器與PLC通訊連接。

上述專利中所述的吊具自動跟隨裝置，動力源與吊具直接連接，動力源與吊具不可分離使用。在使用中每個吊具都需要安裝動力源，安裝困難，故障率高，吊具成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提出了分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，實現(xiàn)了動力源與吊具間可分離使用的功能，達到了適用于多功能組合式集裝箱吊具的目的。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架和吊具，所述上架設(shè)置有動力源和拔叉滑塊，所述吊具設(shè)置有齒條擋塊、齒輪、連桿和旋鎖；所述動力源連接可在齒條擋塊水平運動且可與齒條擋塊分離的拔叉滑塊，所述齒條擋塊底部與齒輪嚙合；所述齒輪連接連桿，連桿連接旋鎖。

所述齒條擋塊包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊與齒條擋塊連接時位于所述齒條擋塊凹陷處。

所述連桿與齒輪通過連軸器固定。

所述旋鎖至少為四個，四個旋鎖分別設(shè)置在吊具底部的四個角處。

所述動力源為油缸或減速電機。

所述動力源與所述拔叉滑塊為鉚接、焊接或一體成型。

本實用新型帶來的有益效果有：

1、本實用新型可以在需要時通過旋鎖開閉機構(gòu)連接吊具。當起吊不同規(guī)格的集裝箱時，根據(jù)需要連接或不連接吊具。動力源推動齒條擋塊水平移動，從而帶動齒輪轉(zhuǎn)動，再通過連桿轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)開鎖或閉鎖。使得吊具本身不需要液壓或者電氣等其他任何控制或驅(qū)動的機構(gòu)，拆裝方便，故障率低，吊具的價格成本低。本實用新型能夠適用于多功能組合式集裝箱吊具。

2、本實用新型通過動力源推動撥叉滑塊水平運動，拔叉滑塊位于齒條擋塊的凹陷處，拔叉滑塊水平運動，推動齒條擋塊的突起部，從而推動齒條擋塊水平移動，齒條擋塊的齒條與齒輪嚙合。齒條運動從而帶動齒輪運動，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

3、本實用新型采用的齒輪帶動連桿，連桿給旋鎖帶來水平驅(qū)動力，使得旋鎖開鎖或者閉鎖；定位精準，消除了旋鎖轉(zhuǎn)不到位的現(xiàn)象。

4、本實用新型的吊具四個角均設(shè)置有旋鎖，能夠保持保持吊具的平衡。

5、本實用新型的動力源為油缸或減速電機，為常見的動力源，方便易得且容易安裝。使得吊具本身不需要液壓或電氣等其他任何控制或驅(qū)動的機構(gòu)，拆裝方便，而且故障率低，吊具的價格成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖；

附圖標記：1、上架，2、動力源，3、拔叉滑塊，4、齒條擋塊，5、齒輪，6、連桿，7、旋鎖，8、吊具。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示：可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

本實用新型的原理是：若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。

拔叉滑塊3和齒條擋塊4之間可以用螺釘?shù)确绞竭M行固定。

動力源2推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，再通過連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。

實施例2

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1與吊具8拆開，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中，將相互連接的上架1和吊具8固定。

一個動力源2可以配套與多個吊具8進行使用，減少了每個吊具8需要安裝動力源2的浪費。

動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，再通過連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。

實施例3

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

連桿6給旋鎖7帶來水平驅(qū)動力，使得旋鎖7開鎖或者閉鎖；定位精準，消除了旋鎖7轉(zhuǎn)不到位的現(xiàn)象。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。

實施例4

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

吊具8四個角均設(shè)置有旋鎖7，能夠保持保持吊具8的平衡。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例5

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為油缸。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為一體成型。連接簡單，方便清潔。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例6

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為油缸。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為鉚接。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例7

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為油缸。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為焊接。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例8

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為減速電機。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為一體成型。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例9

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為減速電機。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為鉚接。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。

實施例10

可分離式集裝箱吊具的旋鎖開閉機構(gòu)，包括相互連接的上架1和吊具8，其特征在于：所述上架1設(shè)置有動力源2和拔叉滑塊3，所述吊具8設(shè)置有齒條擋塊4、齒輪5、連桿6和旋鎖7；所述動力源2連接可在齒條擋塊4水平運動且可與齒條擋塊4分離的拔叉滑塊3，所述齒條擋塊4底部與齒輪5嚙合；所述齒輪5連接連桿6，連桿6連接旋鎖7。

所述齒條擋塊4包括擋塊和齒條；所述擋塊兩端有突起部，中部凹陷，底部平滑；所述齒條連接在擋塊底部；所述拔叉滑塊3與齒條擋塊4連接時位于所述齒條擋塊4凹陷處。

所述連桿6與齒輪5通過連軸器固定。

所述旋鎖7至少為四個，四個旋鎖7分別設(shè)置在吊具8底部的四個角處。

所述動力源2為減速電機。環(huán)保節(jié)能，減少清潔強度。

所述動力源2與所述拔叉滑塊3為焊接。

若上架1與吊具8要分離使用，將上架1提升離開吊具8，撥叉滑塊從齒條擋塊4脫離，即可單獨使用；若要使用吊具8，只需將上架1下降，撥叉滑塊落入齒條擋塊4中。動力源2連接拔叉滑塊3，拔叉滑塊3在動力源2的推動下水平運動，從而推動齒條擋塊4水平移動，從而帶動齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5與連桿6通過連軸器固定，齒輪5轉(zhuǎn)動時帶動連桿6轉(zhuǎn)動從而帶動旋鎖7轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)旋鎖7的開鎖或閉鎖。所述旋鎖7位于吊具8底部的四個角，能夠保持平衡。