本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種絞車。

背景技術(shù)：

絞車，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱卷揚(yáng)機(jī)。絞車是可單獨(dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

如中國實(shí)用新型專利申請(申請?zhí)枺?01220092831.2)公開了一種手柄可快速拆裝的絞車，包括支架、支架內(nèi)的絞盤、與絞盤聯(lián)動的齒輪軸以及手柄，齒輪軸一端延伸出支架的側(cè)面形成延伸部，手柄與齒輪軸相連端設(shè)有與延伸部套接用于帶動齒輪軸轉(zhuǎn)動的固定套筒，該絞車的齒輪是暴露在外的，而絞車又經(jīng)常在露天環(huán)境工作，容易粘附灰塵等雜質(zhì)，影響工作效能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種絞車，該絞車能夠?qū)X輪等傳動部件進(jìn)行封蓋，防止灰塵等雜質(zhì)影響傳動部件，提高使用可靠性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種絞車，包括安裝架，所述安裝架具有相對的兩側(cè)板，兩所述側(cè)板之間固連有連接軸，所述連接軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有卷筒，其特征在于，所述卷筒的端部固連有連接盤，所述側(cè)板上還固連有側(cè)蓋，所述側(cè)蓋蓋在側(cè)板側(cè)面上且側(cè)蓋與側(cè)板之間形成防塵空腔，所述連接盤側(cè) 面上固連有齒圈，所述齒圈位于防塵空腔內(nèi)，所述安裝架上連接有能夠帶動齒圈轉(zhuǎn)動的操縱手柄。

安裝架具有底板，兩側(cè)板與底板相垂直并一體結(jié)構(gòu)，底板通過螺栓固定安裝在地面或者工作臺等載體上，卷筒上卷繞拉索，通過操縱手柄旋轉(zhuǎn)卷筒以卷繞或者釋放拉索，連接盤對卷繞在卷筒上的拉索進(jìn)行限位，同時齒圈直接固定在連接盤上并與連接盤同軸心設(shè)置，當(dāng)然在實(shí)際加工過程中齒圈也可以采用齒輪代替，只是齒圈重量更小，操作更加輕便，側(cè)蓋與連接盤之間形成防塵空腔，即側(cè)蓋的端口邊沿與連接盤邊沿之間間隙較小甚至可以相貼靠，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入防塵空腔內(nèi)，齒圈設(shè)置在防塵空腔內(nèi)，從而防止灰塵等雜質(zhì)粘附在齒圈上，對齒圈起到保護(hù)，提高使用可靠性。

在上述的絞車中，所述側(cè)蓋上開設(shè)有避讓缺口，所述側(cè)板一上邊角穿過避讓缺口并伸入防塵空腔內(nèi)，所述側(cè)板與側(cè)蓋相平行且側(cè)板外側(cè)面與側(cè)蓋內(nèi)側(cè)面相抵靠。連接軸需要連接在側(cè)板上，因此需要開設(shè)避讓缺口，使得側(cè)板的邊角伸入防塵凹腔內(nèi)，而側(cè)板在起到支撐連接軸作用的同時對避讓缺口進(jìn)行封蓋，避免灰塵等雜質(zhì)通過避讓缺口進(jìn)入防塵空腔內(nèi)。

在上述的絞車中，所述避讓缺口呈扇形，所述側(cè)板的外側(cè)面與避讓缺口相對。扇形的避讓缺口更加規(guī)整，而側(cè)板與避讓缺口相對的外側(cè)面能夠用于裝飾、噴涂商標(biāo)或者顯示使用說明等信息，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，使用更加方便。

在上述的絞車中，兩所述側(cè)板上均固連有側(cè)蓋，所述側(cè)板伸入防塵空腔的邊角開設(shè)有連接孔，所述側(cè)蓋上開設(shè)有安裝孔，上述連接軸的端部依次穿過連接孔和安裝孔并通過螺母鎖緊。即通過連接軸對側(cè)板與側(cè)蓋進(jìn)行連接，使得結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定。

在上述的絞車中，所述連接軸上套設(shè)有支撐管，該支撐管的兩端分別抵靠在兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上，所述卷筒轉(zhuǎn)動套設(shè)在支撐管 上，且卷筒的兩端分別與兩側(cè)板內(nèi)側(cè)面相抵靠。支撐管用于支撐卷筒，避免轉(zhuǎn)動的卷筒直接相對連接軸轉(zhuǎn)動摩擦，避免直接受力部件受到損傷，進(jìn)一步的，支撐管的兩端與兩側(cè)板抵靠，即對兩側(cè)板進(jìn)行支撐，使得兩側(cè)板的強(qiáng)度更高，避免兩側(cè)板因此受力而出現(xiàn)彎折、傾斜等現(xiàn)象。

在上述的絞車中，所述卷筒兩端的外壁上均具有凹肩，所述連接盤有兩個，該兩連接盤分別固定套設(shè)在卷筒的兩端，所述連接盤與凹肩側(cè)壁緊配合且連接盤與凹肩端面相抵靠。連接盤通過緊配合與卷筒相固連，凹肩則對連接盤進(jìn)行限位，使得連接盤與卷筒之間的連接更加穩(wěn)定。

在上述的絞車中，兩所述側(cè)板之間還轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸上固連有驅(qū)動齒輪，該驅(qū)動齒輪與齒圈相嚙合，所述驅(qū)動軸的一端伸出側(cè)板并與操縱手柄相固連，所述安裝架上還設(shè)有能夠?qū)Ⅱ?qū)動齒輪固定住的定位件。通過操縱手柄使得驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，即帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，其中驅(qū)動齒輪的外徑小于齒圈的外徑，使得操作更加省力。

在上述的絞車中，所述定位件包括定位塊、定位拉簧和定位拉板，兩所述側(cè)板之間固連有定位軸，所述定位塊呈板狀并轉(zhuǎn)動連接在定位軸上，所述定位塊上具有兩定位凸齒，所述定位拉板邊沿向一側(cè)彎折形成定位鉤部，所述定位拉簧的一端固連在側(cè)板上，另一端固連在定位拉板上，在定位拉簧的作用下定位拉板的定位鉤部抵靠在定位塊上并使能夠定位塊上的其中一個定位凸齒與驅(qū)動齒輪相嚙合。定位鉤部作用在定位塊上的作用點(diǎn)位于定位軸的上方，而定位拉簧的下端位于定位軸的下方，因此定位拉簧對定位塊的拉緊力具有一個最大臨界點(diǎn)，當(dāng)定位拉簧的拉力處于最大臨界點(diǎn)時定位鉤部作用在定位塊上的作用點(diǎn)、定位軸以及定位拉簧的拉力方向處于同一直線上，此時定位凸齒脫離驅(qū)動齒輪，而定位拉簧的拉力通過該最大臨界點(diǎn)時定位塊旋轉(zhuǎn)并使定位凸齒 嚙合在驅(qū)動齒輪上，從而對驅(qū)動齒輪進(jìn)行鎖定；當(dāng)然定位件也可以采用棘輪棘爪的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

在上述的絞車中，所述定位塊邊沿上開設(shè)有定位槽，所述定位拉板上開設(shè)有限位缺口，上述定位軸的端部穿過限位缺口，所述限位缺口的上邊沿具有三個限位槽，當(dāng)定位軸與中間的限位槽相抵靠時定位鉤部抵靠在定位槽內(nèi)且兩定位凸齒與驅(qū)動齒輪相脫離，當(dāng)定位軸與兩側(cè)的任一限位槽相抵靠時相對應(yīng)的定位凸齒與驅(qū)動齒輪相嚙合。限位槽與定位軸配合對定位塊進(jìn)行定位，即定位軸與中間的限位槽相抵靠時定位拉簧處于最大拉力臨界點(diǎn)，此時定位鉤部鉤在定位槽內(nèi)，定位塊保持穩(wěn)定且定位凸齒與驅(qū)動齒輪處于脫離狀態(tài)，而定位軸與一側(cè)的限位槽相抵靠時定位鉤部脫離定位槽，在定位拉簧的拉力下移定位凸齒與驅(qū)動齒輪相嚙合，相同的，當(dāng)定位軸與另一側(cè)的限位槽相抵靠時則另一個定位凸齒與驅(qū)動齒輪相嚙合。

在上述的絞車中，所述定位軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)在定位管，該定位管的兩端分別與兩側(cè)板相抵靠，所述定位塊固連在定位管上，在定位塊外邊沿上還具有操縱凸部。定位管業(yè)能夠?qū)蓚?cè)板進(jìn)行支撐，使得兩側(cè)板保持穩(wěn)定，而操縱凸部用于手動扳動定位塊，操作方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本絞車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于側(cè)蓋與連接盤之間形成防塵空腔，即側(cè)蓋的端口邊沿與連接盤邊沿之間間隙較小甚至可以相貼靠，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入防塵空腔內(nèi)，齒圈設(shè)置在防塵空腔內(nèi)，從而防止灰塵等雜質(zhì)粘附在齒圈上，對齒圈起到保護(hù)，提高使用可靠性。

2、由于避讓缺口呈扇形，側(cè)板的外側(cè)面與避讓缺口相對,側(cè)板與避讓缺口相對的外側(cè)面能夠用于裝飾、噴涂商標(biāo)或者顯示使用說明等信息，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，使用更加方便。

附圖說明

圖1是絞車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是絞車的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖3是絞車的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖4是圖2中A-A處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖5是圖3中B-B處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖6是圖3中C-C處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖7是圖2中D-D處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖8是圖2中E-E處的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1、安裝架；11、側(cè)板；12、連接孔；2、連接軸；21、螺母；22、支撐管；3、卷筒；31、連接盤；32、齒圈；33、凹肩；4、側(cè)蓋；41、防塵空腔；42、避讓缺口；43、安裝孔；5、操縱手柄；6、驅(qū)動軸；61、驅(qū)動齒輪；7、定位件；71、定位塊；711、定位凸齒；712、定位槽；713、操縱凸部；72、定位拉簧；73、定位拉板；731、定位鉤部；732、限位缺口；733、限位槽；74、定位軸；75、定位管。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖4所示，一種絞車，包括安裝架1，安裝架1具有底板和兩相對的兩側(cè)板11，兩側(cè)板11與底板相垂直并一體結(jié)構(gòu)，底板通過螺栓固定安裝在地面或者工作臺等載體上。兩側(cè)板11之間固連有連接軸2，連接軸2上轉(zhuǎn)動套設(shè)有卷筒3，卷筒3用于卷繞拉索，卷筒3的端部固連有連接盤31，連接盤31對卷繞在卷筒3上的拉索進(jìn)行限位。側(cè)板11上還固連有側(cè)蓋4，側(cè)蓋4蓋在側(cè)板11側(cè)面上且側(cè)蓋4與側(cè)板11之間形成防塵空腔41，連接盤31側(cè)面上固連有齒圈32，齒圈32位于防塵空腔41內(nèi)， 安裝架1上連接有能夠帶動齒圈32轉(zhuǎn)動的操縱手柄5，通過操縱手柄5旋轉(zhuǎn)卷筒3以卷繞或者釋放拉索，同時齒圈32直接固定在連接盤31上并與連接盤31同軸心設(shè)置，當(dāng)然在實(shí)際加工過程中齒圈32也可以采用齒輪代替，只是齒圈32重量更小，操作更加輕便，側(cè)蓋4與連接盤31之間形成防塵空腔41，即側(cè)蓋4的端口邊沿與連接盤31邊沿之間間隙較小甚至可以相貼靠，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入防塵空腔41內(nèi)，齒圈32設(shè)置在防塵空腔41內(nèi)，從而防止灰塵等雜質(zhì)粘附在齒圈32上，對齒圈32起到保護(hù)，提高使用可靠性。

具體來說，由于連接軸2需要連接在側(cè)板11上，因此側(cè)蓋4上開設(shè)有避讓缺口42，側(cè)板11一上邊角穿過避讓缺口42并伸入防塵空腔41內(nèi)，側(cè)板11與側(cè)蓋4相平行且側(cè)板11外側(cè)面與側(cè)蓋4內(nèi)側(cè)面相抵靠，側(cè)板11在起到支撐連接軸2作用的同時對避讓缺口42進(jìn)行封蓋，避免灰塵等雜質(zhì)通過避讓缺口42進(jìn)入防塵空腔41內(nèi)。避讓缺口42呈扇形，側(cè)板11的外側(cè)面與避讓缺口42相對，扇形的避讓缺口42更加規(guī)整，而側(cè)板11與避讓缺口42相對的外側(cè)面能夠用于裝飾、噴涂商標(biāo)或者顯示使用說明等信息，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，使用更加方便。兩側(cè)板11上均固連有側(cè)蓋4，側(cè)板11伸入防塵空腔41的邊角開設(shè)有連接孔12，側(cè)蓋4上開設(shè)有安裝孔43，連接軸2的端部依次穿過連接孔12和安裝孔43并通過螺母21鎖緊，即通過連接軸2對側(cè)板11與側(cè)蓋4進(jìn)行連接，使得結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定。連接軸2上套設(shè)有支撐管22，該支撐管22的兩端分別抵靠在兩側(cè)板11的內(nèi)側(cè)面上，卷筒3轉(zhuǎn)動套設(shè)在支撐管22上，且卷筒3的兩端分別與兩側(cè)板11內(nèi)側(cè)面相抵靠，支撐管22用于支撐卷筒3，避免轉(zhuǎn)動的卷筒3直接相對連接軸2轉(zhuǎn)動摩擦，避免直接受力部件受到損傷，進(jìn)一步的，支撐管22的兩端與兩側(cè)板11抵靠，即對兩側(cè)板11進(jìn)行支撐，使得兩側(cè)板11的強(qiáng)度更高，避免兩側(cè)板11因此受力而出現(xiàn)彎折、傾斜等現(xiàn)象。卷筒 3兩端的外壁上均具有凹肩33，連接盤31有兩個，該兩連接盤31分別固定套設(shè)在卷筒3的兩端，連接盤31與凹肩33側(cè)壁緊配合且連接盤31與凹肩33端面相抵靠，連接盤31通過緊配合與卷筒3相固連，凹肩33則對連接盤31進(jìn)行限位，使得連接盤31與卷筒3之間的連接更加穩(wěn)定。

結(jié)合圖5至圖8所示，兩側(cè)板11之間還轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸6，驅(qū)動軸6上固連有驅(qū)動齒輪61，該驅(qū)動齒輪61與齒圈32相嚙合，驅(qū)動軸6的一端伸出側(cè)板11并與操縱手柄5相固連，安裝架1上還設(shè)有能夠?qū)Ⅱ?qū)動齒輪61固定住的定位件7，通過操縱手柄5使得驅(qū)動軸6旋轉(zhuǎn)，即帶動驅(qū)動齒輪61旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動卷筒3旋轉(zhuǎn)，其中驅(qū)動齒輪61的外徑小于齒圈32的外徑，使得操作更加省力。定位件7包括定位塊71、定位拉簧72和定位拉板73，兩側(cè)板11之間固連有定位軸74，定位塊71呈板狀并轉(zhuǎn)動連接在定位軸74上，定位塊71上具有兩定位凸齒711，定位拉板73邊沿向一側(cè)彎折形成定位鉤部731，定位拉簧72的一端固連在側(cè)板11上，另一端固連在定位拉板73上，在定位拉簧72的作用下定位拉板73的定位鉤部731抵靠在定位塊71上并使定位塊71上的其中一個定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61相嚙合，定位鉤部731作用在定位塊71上的作用點(diǎn)位于定位軸74的上方，而定位拉簧72的下端位于定位軸74的下方，因此定位拉簧72對定位塊71的拉緊力具有一個最大臨界點(diǎn)，當(dāng)定位拉簧72的拉力處于最大臨界點(diǎn)時定位鉤部731作用在定位塊71上的作用點(diǎn)、定位軸74以及定位拉簧72的拉力方向處于同一直線上，此時定位凸齒711脫離驅(qū)動齒輪61，而定位拉簧72的拉力通過該最大臨界點(diǎn)時定位塊71旋轉(zhuǎn)并使定位凸齒711嚙合在驅(qū)動齒輪61上，從而對驅(qū)動齒輪61進(jìn)行鎖定。定位塊71邊沿上開設(shè)有定位槽712，定位拉板73上開設(shè)有限位缺口732，定位軸74的端部穿過限位缺口732，限位缺口732的上邊沿具有三個限位槽733，當(dāng)定位軸74與中間的 限位槽733相抵靠時定位鉤部731抵靠在定位槽712內(nèi)且兩定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61相脫離，當(dāng)定位軸74與兩側(cè)的任一限位槽733相抵靠時相對應(yīng)的定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61相嚙合，限位槽733與定位軸74配合對定位塊71進(jìn)行定位，即定位軸74與中間的限位槽733相抵靠時定位拉簧72處于最大拉力臨界點(diǎn)，此時定位鉤部731鉤在定位槽712內(nèi)，定位塊71保持穩(wěn)定且定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61處于脫離狀態(tài)，而定位軸74與一側(cè)的限位槽733相抵靠時定位鉤部731脫離定位槽712，在定位拉簧72的拉力下移定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61相嚙合，相同的，當(dāng)定位軸74與另一側(cè)的限位槽733相抵靠時則另一個定位凸齒711與驅(qū)動齒輪61相嚙合。定位軸74上轉(zhuǎn)動套設(shè)在定位管75，該定位管75的兩端分別與兩側(cè)板11相抵靠，定位塊71固連在定位管75上，在定位塊71外邊沿上還具有操縱凸部713，定位管75業(yè)能夠?qū)蓚?cè)板11進(jìn)行支撐，使得兩側(cè)板11保持穩(wěn)定，而操縱凸部713用于手動扳動定位塊71，操作方便。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了安裝架1、側(cè)板11、連接孔12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。