本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)物設(shè)備，具體是一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架。

背景技術(shù)：

貨架泛指存放貨物的架子，在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品的保管設(shè)備。

傳統(tǒng)的貨架主要由冷軋鋼板經(jīng)專(zhuān)用冷彎成型機(jī)組滾軋成型，立柱正面沖雙排孔，孔距離以50mm距離沿直線(xiàn)排列，立柱孔用來(lái)掛接橫梁之用；兩根立柱相對(duì)，中間有橫向連接管與傾斜連接管將兩根立柱組裝成貨架，然后將貨物直接堆放在貨架上，以達(dá)到存放成件物品。但是這種傳統(tǒng)的貨架結(jié)構(gòu)決定了，在貨架上裝卸貨物，不能夠通過(guò)機(jī)械設(shè)備（如，叉車(chē)等）一次到位的裝卸貨物，不能夠滿(mǎn)足在現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)中高效率的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性裝卸到位的一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體和多個(gè)承載單元，所述架體上具有至少一層承載基座，所述多個(gè)承載單元以矩形陣列方式布置在承載基座上，相鄰承載單元之間形成叉運(yùn)通道。

所述承載基座為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w上，相鄰承載基座之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座所裝貨物的高度。

進(jìn)一步，所述承載基座的結(jié)構(gòu)為板狀、條狀或網(wǎng)格狀。

更進(jìn)一步，所述承載基座上設(shè)置有減重孔。

所述承載單元的結(jié)構(gòu)為條狀、柱狀、凳狀或蘑菇狀。

進(jìn)一步，所述承載單元以固定方式或活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座上。

更進(jìn)一步，所述活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。

進(jìn)一步，所述承載單元上設(shè)置有減重孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中代號(hào)含義：1—架體；2—叉運(yùn)通道；3—承載基座；4—承載單元；5—減重孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

參見(jiàn)圖1所示：一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體1和多個(gè)承載單元4。該架體1主要由左右兩側(cè)的左邊架和右邊架組成，下同。

本實(shí)施例中，上述架體1的承載基座3為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w1上，相鄰承載基座3之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座3所裝貨物的高度。所述承載基座3的結(jié)構(gòu)為板狀。所述承載基座3上設(shè)置有減重孔5，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

上述多個(gè)承載單元4以矩形陣列方式布置在承載基座3上，相鄰承載單元4之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道2（該叉運(yùn)通道2的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。?，已到達(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元4的結(jié)構(gòu)為條狀。所述承載單元4以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座3上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元4的配需。其中，所述承載單元4與承載基座3活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。所述承載單元4上設(shè)置有減重孔5，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例2

參見(jiàn)圖2所示：一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體1和多個(gè)承載單元4。

本實(shí)施例中，上述架體1的承載基座3為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w1上，相鄰承載基座3之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座3所裝貨物的高度。所述承載基座3的結(jié)構(gòu)為板狀。所述承載基座3上設(shè)置有減重孔5，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

上述多個(gè)承載單元4以矩形陣列方式布置在承載基座3上，相鄰承載單元4之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道2（該叉運(yùn)通道2的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。?，已到達(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元4的結(jié)構(gòu)為柱狀。所述承載單元4以活動(dòng)方式裝配對(duì)應(yīng)的承載基座3上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元4的配需。其中，所述承載單元4與承載基座3活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元4上設(shè)置有減重孔5，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例3

參見(jiàn)圖3所示：一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體1和多個(gè)承載單元4。

本實(shí)施例中，上述架體1的承載基座3為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w1上，相鄰承載基座3之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座3所裝貨物的高度。。所述承載基座3的結(jié)構(gòu)為條狀（根據(jù)實(shí)際載重量，可以在承載基座3上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。）。

上述多個(gè)承載單元4以矩形陣列方式布置在承載基座3上，相鄰承載單元4之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道2（該叉運(yùn)通道2的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。?，已到達(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元4的結(jié)構(gòu)為條狀。所述承載單元4以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座3上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元4的配需。其中，所述承載單元4與承載基座3活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元4上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例4

參見(jiàn)圖4所示：一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體1和多個(gè)承載單元4。

本實(shí)施例中，上述架體1的承載基座3為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w1上，相鄰承載基座3之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座3所裝貨物的高度。。所述承載基座3的結(jié)構(gòu)為條狀（根據(jù)實(shí)際載重量，可以在承載基座3上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。）。

上述多個(gè)承載單元4以矩形陣列方式布置在承載基座3上，相鄰承載單元4之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道2（該叉運(yùn)通道2的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。?，已到達(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元4的結(jié)構(gòu)為柱狀。所述承載單元4以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座3上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元4的配需。其中，所述承載單元4與承載基座3活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元4上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例5

一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體和多個(gè)承載單元。

本實(shí)施例中，上述架體的承載基座為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w上，相鄰承載基座之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座所裝貨物的高度。。所述承載基座的結(jié)構(gòu)為板狀。所述承載基座上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

上述多個(gè)承載單元以矩形陣列方式布置在承載基座上，相鄰承載單元之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道（該叉運(yùn)通道的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。?，已到達(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元的結(jié)構(gòu)為凳狀（根據(jù)實(shí)際裝卸貨物的需要，也可以為蘑菇狀等其他形狀）。所述承載單元以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元的配需。其中，所述承載單元與承載基座活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例6

一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體和多個(gè)承載單元。

本實(shí)施例中，上述架體的承載基座為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w上，相鄰承載基座之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座所裝貨物的高度。所述承載基座的結(jié)構(gòu)為條狀。所述承載基座上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

上述多個(gè)承載單元以矩形陣列方式布置在承載基座上，相鄰承載單元之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道（該叉運(yùn)通道的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。训竭_(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元的結(jié)構(gòu)為凳狀（根據(jù)實(shí)際裝卸貨物的需要，也可以為蘑菇狀等其他形狀）。所述承載單元以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元的配需。其中，所述承載單元與承載基座活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例7

一種可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架，包括架體和多個(gè)承載單元。

本實(shí)施例中，上述架體的承載基座為多層，它們按上下方向?qū)訝畈贾迷诩荏w上，相鄰承載基座之間的高度大于對(duì)應(yīng)承載基座所裝貨物的高度。。所述承載基座的結(jié)構(gòu)為網(wǎng)格狀。所述承載基座上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

上述多個(gè)承載單元以矩形陣列方式布置在承載基座上，相鄰承載單元之間形成匹配與叉車(chē)上叉齒的叉運(yùn)通道（該叉運(yùn)通道的大小取決于實(shí)際裝卸貨物的機(jī)械設(shè)備叉齒部位的外部輪廓大?。训竭_(dá)能夠直接通過(guò)叉車(chē)在貨架上一次性將貨物裝卸到位。所述承載單元的結(jié)構(gòu)為條狀（根據(jù)實(shí)際裝卸貨物的需要，也可以為柱狀、凳狀或蘑菇狀等其他形狀）。所述承載單元以活動(dòng)方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座上，以方便針對(duì)不同場(chǎng)合、對(duì)應(yīng)需要不同的承載單元的配需。其中，所述承載單元與承載基座活動(dòng)方式裝配在一起時(shí)，活動(dòng)方式裝配主要為螺栓連接、銷(xiāo)軸銷(xiāo)接和/或卡槽卡接。另外，所述承載單元上設(shè)置有減重孔，以減輕可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的重量及節(jié)約制造可用叉車(chē)直接取放貨物的貨架的成本。

實(shí)施例8

本實(shí)施例5的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3、實(shí)施例4、實(shí)施例5、實(shí)施例6或?qū)嵤├?相同，不同之處在于： 本實(shí)施例中，所述承載單元以固定方式裝配在對(duì)應(yīng)的承載基座上。

實(shí)施例9

本實(shí)施例5的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3、實(shí)施例4、實(shí)施例5、實(shí)施例6或?qū)嵤├?相同，不同之處在于：本實(shí)施例中，所述架體上具有一層或兩層承載基座。

以上各實(shí)施例的技術(shù)方案僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型，而非對(duì)其限制。盡管參照前述各實(shí)施例的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。