本發(fā)明申請(qǐng)案涉及車(chē)輛舉升機(jī)，且更具體來(lái)說(shuō)涉及可定制以供與多種車(chē)輛配置一起使用的舉升機(jī)。

背景技術(shù)：

車(chē)輛呈現(xiàn)若干不同形狀及大小，且因此通常需要專門(mén)的舉升機(jī)。此外，可針對(duì)不同項(xiàng)目需要不同舉升機(jī)。舉例來(lái)說(shuō)，可存在其中車(chē)輛舉升機(jī)定位于車(chē)輛的框架下方為有利的實(shí)例。在其它實(shí)例中，在車(chē)輛的輪下方舉升車(chē)輛可為有利的。針對(duì)每一車(chē)輛及每一場(chǎng)合購(gòu)買(mǎi)并存儲(chǔ)單獨(dú)舉升機(jī)為麻煩的。因此，具有可經(jīng)修改以適合多種車(chē)輛的舉升機(jī)將為有益的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

下文呈現(xiàn)本發(fā)明的簡(jiǎn)化概要以便提供對(duì)本發(fā)明的一些方面的基本理解。此概要并非是對(duì)本發(fā)明的廣泛概述。其既不打算識(shí)別本發(fā)明的關(guān)鍵要素也不限制本發(fā)明的范圍。其唯一目的是以簡(jiǎn)化形式呈現(xiàn)本發(fā)明的一些概念來(lái)作為下文呈現(xiàn)的更詳細(xì)描述的前序。

在一個(gè)實(shí)施例中，一種可變換臺(tái)具有舉升機(jī)構(gòu)及固定到所述舉升機(jī)構(gòu)的平臺(tái)。所述平臺(tái)具有：固定板；多個(gè)擴(kuò)展板，其定位于所述固定板的任一側(cè)上；及多個(gè)延伸板，其與所述擴(kuò)展板及所述固定板可滑動(dòng)地嚙合。所述固定板、所述擴(kuò)展板及所述延伸板是由多個(gè)空心管形成，且所述空心管間隔開(kāi)預(yù)定距離以在其之間形成空間且用加強(qiáng)部件固定在一起。所述擴(kuò)展板從所述固定板橫向向外延伸，且所述延伸板從與所述擴(kuò)展板及所述固定板的連接之處縱向向外延伸。

在另一實(shí)施例中，一種可變換臺(tái)具有框架，所述框架包括基底及固定到所述基底的液壓泵。平臺(tái)經(jīng)由多個(gè)連接部件固定到所述框架。所述平臺(tái)具有第一及第二平臺(tái)支撐件，所述第一及第二平臺(tái)支撐件基本上沿著所述基底的長(zhǎng)度延伸。所述平臺(tái)進(jìn)一步包含多個(gè)擴(kuò)展支撐件，所述多個(gè)擴(kuò)展支撐件在所述平臺(tái)支撐件之間垂直延伸且支撐于所述平臺(tái)支撐件上。每一擴(kuò)展支撐件具有兩個(gè)擴(kuò)展支撐部件，所述兩個(gè)擴(kuò)展支撐部件經(jīng)間隔開(kāi)以便在其之間形成通道。包括以預(yù)定間隔固定在一起的多個(gè)空心管的固定板作為所述平臺(tái)的部分固定于所述擴(kuò)展支撐件的頂部上。且多個(gè)擴(kuò)展板可調(diào)整地固定到所述擴(kuò)展支撐件，每一擴(kuò)展板包含：多個(gè)空心管，其以預(yù)定間隔固定在一起；及撐柱，其固定到所述擴(kuò)展板的底側(cè)。所述撐柱具有形成于其中的通道。所述平臺(tái)仍進(jìn)一步包含多個(gè)延伸板。每一延伸板具有經(jīng)由加強(qiáng)部件以預(yù)定間隔固定在一起的多個(gè)空心管。所述延伸板的所述空心管定位于所述擴(kuò)展板的空間中。滾軸定位于所述擴(kuò)展支撐件中的空間之間，且所述撐柱與所述滾軸嚙合，使得所述擴(kuò)展板可沿橫向向外方向從收縮位置移動(dòng)到擴(kuò)展位置。所述延伸板可沿縱向向外方向從收縮位置移動(dòng)到擴(kuò)展位置。

在又一實(shí)施例中，一種可變換臺(tái)具有平臺(tái)，所述平臺(tái)具有：固定板；多個(gè)擴(kuò)展板，其定位于所述固定板的任一側(cè)上；多個(gè)延伸板，其與所述固定板及所述擴(kuò)展板可滑動(dòng)地嚙合；及階梯板，其固定于相應(yīng)擴(kuò)展板中的每一者下方。所述固定板、所述擴(kuò)展板及所述延伸板是由多個(gè)空心管形成，且所述空心管間隔開(kāi)預(yù)定距離以在其中形成空間且用加強(qiáng)部件固定在一起。所述延伸板定位于在所述固定板及所述擴(kuò)展板的所述空心管之間形成的所述空間中，使得所述擴(kuò)展板從鄰近所述固定板的位置橫向向外平移且所述延伸板從與所述固定板及所述擴(kuò)展板的嚙合縱向向外平移。所述臺(tái)進(jìn)一步包含平臺(tái)支撐系統(tǒng)，所述平臺(tái)支撐系統(tǒng)包含：多個(gè)平臺(tái)支撐件，其沿著所述擴(kuò)展板的外邊緣在長(zhǎng)度方向上延伸且固定到所述擴(kuò)展板的外邊緣；及多個(gè)擴(kuò)展支撐件，其在所述平臺(tái)支撐件之間延伸；及多個(gè)連接部件，其在所述擴(kuò)展支撐件之間在長(zhǎng)度方向上延伸且固定到所述擴(kuò)展支撐件。所述擴(kuò)展板與固定到所述擴(kuò)展支撐件的滾軸嚙合以從收縮位置平移到擴(kuò)展位置。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的可變換臺(tái)的透視圖。

圖2是根據(jù)圖1的可變換臺(tái)的平臺(tái)的仰視透視圖。

圖3是圖2的平臺(tái)的延伸板與擴(kuò)展板的組合的仰視透視圖。

圖4是圖3的擴(kuò)展板的俯視透視圖。

圖5是圖3的延伸板的仰視透視圖。

圖6A是圖1的可變換臺(tái)的俯視透視圖，其展示處于擴(kuò)展位置中的兩個(gè)擴(kuò)展板。

圖6B是圖6A的可變換臺(tái)的俯視透視圖，其另外展示處于半延伸位置中的三個(gè)延伸板。

圖7A是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的兩個(gè)相應(yīng)可變換臺(tái)的經(jīng)連接平臺(tái)的俯視透視圖。

圖7B是圖7A的平臺(tái)的兩個(gè)擴(kuò)展板之間的連接點(diǎn)的俯視透視圖。

圖8A是延伸板與擴(kuò)展板的經(jīng)擴(kuò)展組合的仰視透視圖，其展示彈簧負(fù)載柱塞。

圖8B是處于收縮位置中的圖8A的延伸板與擴(kuò)展板的組合的俯視圖。

圖8C是圖8B的延伸板與擴(kuò)展板的組合的仰視圖。

圖9是處于密切接合配置中的兩個(gè)相應(yīng)經(jīng)組合延伸板及擴(kuò)展板的俯視圖。

圖10是經(jīng)組合延伸板及擴(kuò)展板的側(cè)視圖，其展示彈簧負(fù)載把手。

具體實(shí)施方式

本文中描述車(chē)輛舉升機(jī)的實(shí)施例。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，可變換臺(tái)100包含基底框架105，所述基底框架具有連接到平臺(tái)140的一組相對(duì)腿125，所述平臺(tái)包含多個(gè)擴(kuò)展板180、延伸板185及固定板190。

基底框架105可為(舉例來(lái)說(shuō))四邊結(jié)構(gòu)，例如在圖1中所展示的四邊結(jié)構(gòu)?；卓蚣?05可另外包含底板107以用于額外支撐。若干組相對(duì)腿125a及125b(例如，剪形腿)可固定于框架105內(nèi)部。為維持腿125a與125b一致，腿125a及125b可在一或多端處通過(guò)橫桿130固定在一起。橫桿130可延伸超出腿125a及125b的面向外側(cè)表面且與框架105的相對(duì)側(cè)中的通道嚙合。腿125a及125b可共同地借助在兩組腿125a及125b之間延伸的支柱127而進(jìn)一步加強(qiáng)?；卓蚣?05可進(jìn)一步配備有輪110，所述輪經(jīng)由托架115固定到框架105。所述輪可配備有制動(dòng)器以在車(chē)輛處于經(jīng)舉升位置中時(shí)確?？蚣?05不會(huì)移位。

液壓缸120或其它舉升機(jī)構(gòu)可附接到基底105的一側(cè)以用于舉升平臺(tái)105。應(yīng)了解，舉升機(jī)構(gòu)經(jīng)配置以舉升平臺(tái)105，使得平臺(tái)105維持于基本上平坦位置中以防止安放于其上的車(chē)輛在平臺(tái)從降低位置升高到升高位置時(shí)移位。

如上文所提到，平臺(tái)140包含多個(gè)擴(kuò)展板180、多個(gè)延伸板185及一固定板190。如在圖1中所展示，固定板190沿著平臺(tái)140的中間在長(zhǎng)度方向上延伸。四個(gè)擴(kuò)展板180在固定板190的側(cè)面，每一擴(kuò)展板在固定板190的頂部及底部的任一側(cè)上。如下文更詳細(xì)地描述，延伸板位于形成于擴(kuò)展板180及固定板190中的空隙之間。

板180、185及190可由空心管(舉例來(lái)說(shuō)，方形管)形成以提供用于支撐車(chē)輛的平坦表面。然而，其它形狀的管可為可接受的，包含圓柱形管。各種板180、185及190的管可經(jīng)統(tǒng)一定大小，使得平臺(tái)140的表面為一致的。

圖2及4圖解說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的擴(kuò)展板180。擴(kuò)展板180包含多個(gè)空心管200，所述多個(gè)空心管在底側(cè)處經(jīng)由加強(qiáng)部件233固定在一起。加強(qiáng)部件233可焊接到擴(kuò)展板185的管200的底側(cè)，或替代地可經(jīng)由機(jī)械緊固件固定。擴(kuò)展板180的管200可在一端處成角度以在延伸板185處于收縮位置中時(shí)使擴(kuò)展板180的總體長(zhǎng)度最小化。擴(kuò)展板180可進(jìn)一步包含沿著外橫向邊緣的端板225。端板225可包含至少一個(gè)把手230，所述把手可用于將擴(kuò)展板180從收縮位置移動(dòng)到擴(kuò)展位置。

圖3圖解說(shuō)明延伸板185。延伸板185也可由空心管200構(gòu)造而成且經(jīng)由加強(qiáng)部件240固定在一起，所述加強(qiáng)部件可在管200的一端處焊接或以其它方式固定到管200。在延伸板185的與加強(qiáng)部件240相對(duì)的端處，銷245可被插入穿過(guò)形成于延伸板185的管200中的孔隙以有助于使延伸板管200保持連接。銷245可經(jīng)定位，使得其越過(guò)擴(kuò)展板180的成角度邊緣。

板180、185、190的空心管200可以預(yù)定間隔固定在一起，使得在管200的每一者之間存在空間。擴(kuò)展板180的管200之間的空間可由延伸板185的管200的大小定義，且反之亦然。舉例來(lái)說(shuō)，如果擴(kuò)展板180及延伸板185的管200經(jīng)統(tǒng)一定大小(例如，1平方英寸)，那么擴(kuò)展板180的管200經(jīng)間隔以允許延伸板185的管200裝配于其之間。間隔件217可插入于各種管200之間，所述間隔件可有助于確保管200之間的正確間隔。圖4圖解說(shuō)明擴(kuò)展板180與延伸板185如何裝配在一起。

撐柱210可提供于擴(kuò)展板180的任一縱向端上，且可經(jīng)由任何附接構(gòu)件固定到板185。撐柱210可包含導(dǎo)管212，所述導(dǎo)管與肋部165嚙合，如下文所描述。撐柱板215可沿著撐柱210的內(nèi)側(cè)橫向邊緣提供。擴(kuò)展托架150圍繞撐柱板215的底側(cè)邊緣固定。如下文更詳細(xì)地描述，托架150通過(guò)擴(kuò)展板支撐件147(圖5)之間的開(kāi)放通道將擴(kuò)展板180固定到擴(kuò)展板支撐件147。滾軸220也可提供于撐柱板215上。滾軸220可進(jìn)一步與擴(kuò)展板支撐件147嚙合以有助于將擴(kuò)展板180從收縮位置移動(dòng)到擴(kuò)展位置且反之亦然。

如在圖4中所展示，延伸板彈簧負(fù)載釋放閂鎖250可附接到加強(qiáng)部件233的底側(cè)。彈簧負(fù)載釋放閂鎖250包含兩個(gè)“L”形銷252、彈簧253及固定到任一銷252的端的嚙合部件254。彈簧253可經(jīng)放置于相應(yīng)銷252上且被插入穿過(guò)形成于加強(qiáng)部件233上的容座234。相應(yīng)銷252上的嚙合部件254可與位于擴(kuò)展板端板225中的孔隙及延伸板185的外側(cè)管200嚙合以將延伸板185鎖定于收縮位置中。為將延伸板185移動(dòng)到延伸位置中，可將銷252的把手部分?jǐn)D壓在一起，因此致使彈簧253抵靠容座234而收縮且致使嚙合部件254從板180及185中的相應(yīng)孔隙移動(dòng)出。延伸板185可接著縱向向外移動(dòng)(如在圖6B中所展示)以使臺(tái)100的長(zhǎng)度延伸。當(dāng)延伸板185處于所要延伸位置中時(shí)，可釋放銷252且嚙合部件254可再次與擴(kuò)展板180中的孔隙及在沿著延伸板185的長(zhǎng)度的位置處的孔隙嚙合。

現(xiàn)在參考圖5，平臺(tái)140可由沿著平臺(tái)140的底側(cè)在長(zhǎng)度方向上延伸的平臺(tái)支撐件145從底側(cè)支撐。擴(kuò)展板支撐件147可在平臺(tái)支撐件145之間延伸且可在板支撐件147的各端處支撐于平臺(tái)支撐件145上。兩個(gè)擴(kuò)展板支撐件147可提供于擴(kuò)展板180的每一端處且可間隔開(kāi)以便在其之間形成通道。撐柱210裝配于通道內(nèi)部且托架150將撐柱210保持于通道中。因此，當(dāng)撐柱210與形成于擴(kuò)展板支撐件147之間的通道嚙合之后，托架150可固定到撐柱210。

肋部165可固定到平臺(tái)支撐件145以與撐柱210中的導(dǎo)管212嚙合。滾軸160可經(jīng)放置于肋部165的任一側(cè)上，且銷170可被插入穿過(guò)滾軸160、擴(kuò)展板支撐件147中的孔隙及肋部165。

擴(kuò)展板彈簧負(fù)載閂鎖235可沿著擴(kuò)展板端板225提供。擴(kuò)展板彈簧負(fù)載閂鎖235可包含從把手236延伸的主軸237及彈簧238。主軸237可被插入穿過(guò)彈簧板239中的孔隙，所述彈簧板附接到連接部件155的外側(cè)邊緣或平臺(tái)支撐件145的頂部邊緣。彈簧238可被接納到主軸237上，使得彈簧283與把手相對(duì)地鄰接彈簧板239。主軸237的端可被插入穿過(guò)內(nèi)側(cè)擴(kuò)展支撐部件147的內(nèi)側(cè)邊緣中的孔隙及撐柱210中的相應(yīng)的對(duì)應(yīng)孔隙以將擴(kuò)展板180鎖定于收縮位置中。

為將擴(kuò)展板180移動(dòng)到擴(kuò)展位置中，把手236被拉動(dòng)遠(yuǎn)離相應(yīng)擴(kuò)展支撐件147，從而致使彈簧238抵靠彈簧板239而收縮且致使主軸237的端離開(kāi)相應(yīng)擴(kuò)展支撐件147及撐柱210中的孔隙。在擴(kuò)展板彈簧負(fù)載閂鎖235從撐柱210及擴(kuò)展支撐件147脫離的情況下，相應(yīng)擴(kuò)展板180可從固定板190橫向向外移動(dòng)以使臺(tái)100的寬度延伸。

當(dāng)擴(kuò)展板180處于所要位置中時(shí)，可釋放閂鎖235且閂鎖235可與沿著擴(kuò)展板180的長(zhǎng)度定位的孔隙嚙合以將擴(kuò)展板180鎖定于適當(dāng)位置中。圖6A圖解說(shuō)明處于擴(kuò)展位置中的擴(kuò)展板180。

階梯板255可提供于擴(kuò)展板180下方。當(dāng)擴(kuò)展板180處于擴(kuò)展位置中時(shí)，階梯板255可提供輔助表面，所述輔助表面可用于防止零件及/或工具掉落到地面，且也可減少在將車(chē)輛裝載到臺(tái)100上時(shí)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。階梯板255可由連接部件155及/或平臺(tái)支撐件145支撐。

平臺(tái)140可經(jīng)由連接部件155固定到基底框架105。為允許將平臺(tái)140從基底框架105移除，連接部件155可(舉例來(lái)說(shuō))經(jīng)由螺母及螺栓、U形鉤銷或其它適當(dāng)機(jī)械緊固件而機(jī)械地固定到基底框架105。

現(xiàn)在參考圖7A及7B，多個(gè)臺(tái)100可固定在一起以進(jìn)一步增加臺(tái)100的寬度。連接點(diǎn)265可形成于兩個(gè)可變換臺(tái)100的相應(yīng)右側(cè)及左側(cè)端板225上的把手230的相交點(diǎn)處。因此，把手230可在右側(cè)及左側(cè)擴(kuò)展板180的端板225上偏移以便適應(yīng)兩個(gè)臺(tái)100的連接。銷260可被插入穿過(guò)形成到把手230中的孔以將臺(tái)鎖定在一起。臺(tái)100之間的物理連接有助于確保兩個(gè)臺(tái)100的液壓缸120同步，使得經(jīng)組合平臺(tái)140在升高時(shí)維持于基本上平坦位置中。

圖8到10圖解說(shuō)明用于將延伸板185與擴(kuò)展板180一起維持于鎖定位置中且用于將多個(gè)臺(tái)100緊固在一起的替代構(gòu)件。如在圖8A、8B及8C中所展示，彈簧負(fù)載柱塞350可安裝于擴(kuò)展板180上(例如，安裝于加強(qiáng)部件133上)。彈簧負(fù)載柱塞350可包含銷、彈簧及抓握部件。彈簧負(fù)載柱塞350的銷可經(jīng)配置以與形成到延伸板185的管200中的相應(yīng)孔隙及加強(qiáng)部件133嚙合以防止延伸板185的移動(dòng)。

為將延伸板185從收縮位置(圖8B及8C)移動(dòng)，用戶可在抓握部件上拉動(dòng)，從而致使彈簧收縮且致使銷從延伸板管200中的相應(yīng)孔隙脫離。延伸板185可接著縱向向外平移到所要位置。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可理解，延伸板管200可配備有沿著管200的長(zhǎng)度間隔開(kāi)的多個(gè)孔隙以用于與彈簧負(fù)載柱塞350嚙合。以此方式，延伸板185可經(jīng)延伸所要長(zhǎng)度，所述長(zhǎng)度可小于延伸板185的整體長(zhǎng)度。

圖9及10圖解說(shuō)明用于將多個(gè)變換臺(tái)100A、100B連接在一起的構(gòu)件的替代實(shí)施例。如上文所提到，擴(kuò)展板180可配備有把手230，所述把手可用于幫助將擴(kuò)展板180橫向向外導(dǎo)引。另外，把手230可在兩個(gè)臺(tái)100的相應(yīng)右側(cè)及左側(cè)端板225上偏移以適應(yīng)臺(tái)100的連接265。然而此處，臺(tái)100之間的連接265可用彈簧負(fù)載把手360固定。

彈簧負(fù)載把手360可包含附接到把手360的主體部分367的銷368，且彈簧369可固定到把手360的與銷368相對(duì)的端，使得彈簧369定位于把手230內(nèi)部。彈簧369可將彈簧負(fù)載把手360偏置遠(yuǎn)離把手230。

彈簧閉鎖370可固定(例如，經(jīng)焊接或以其它方式附接)到臺(tái)100中的一者的端板225。舉例來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)100可具有附接到左側(cè)端板225的彈簧閉鎖370，如在圖9及10中所展示。把手360可被插入穿過(guò)彈簧閉鎖370中的對(duì)應(yīng)開(kāi)口且彈簧閉鎖370中的狹槽371可經(jīng)配置以允許銷368通過(guò)其中。

為將兩個(gè)臺(tái)100鎖定在一起，可將相應(yīng)臺(tái)100的把手230鄰近彼此而放置。彈簧負(fù)載把手360可被插入穿過(guò)彈簧閉鎖370且經(jīng)旋轉(zhuǎn)，使得當(dāng)在把手360上施加力時(shí)，銷368可通過(guò)狹槽371。一旦銷368已通過(guò)狹槽371，便可旋轉(zhuǎn)把手360，使得銷368接觸閉鎖370，從而防止彈簧369將彈簧負(fù)載把手360向后偏置穿過(guò)閉鎖370(即，鎖定位置)。在鎖定位置中，彈簧負(fù)載把手360與臺(tái)100的鄰近把手230嚙合，因此將兩個(gè)臺(tái)100連接在一起。

在又一實(shí)施例中，臺(tái)100可配備有可移動(dòng)地安裝到平臺(tái)140(例如，安裝于平臺(tái)140的底側(cè)處)的棒條。臺(tái)100可進(jìn)一步具有用于接納棒條的承窩(socket)。為將多個(gè)臺(tái)100連接在一起，可從第一臺(tái)100拉動(dòng)棒條(或以其它方式將棒條從第一臺(tái)100部分脫離)以使其由第二臺(tái)100中的承窩接納?？捎每山邮軝C(jī)械緊固機(jī)構(gòu)(包含但不限于銷(經(jīng)彈簧負(fù)載或其它)、螺栓等)將棒條固持到適當(dāng)位置中。

當(dāng)平臺(tái)140處于降低位置中時(shí)，平臺(tái)的頂部可不與地面齊平。因此，斜坡可經(jīng)配置以附接到平臺(tái)140，使得車(chē)輛可開(kāi)上斜坡到達(dá)平臺(tái)140頂部上的其位置。雖然斜坡的許多配置可為可接受的，但在一個(gè)實(shí)施例中，斜坡可包含可與延伸板185中的銷245嚙合以將斜坡附接到平臺(tái)140的至少一個(gè)鉤。

另外，平臺(tái)140的一端可指定為平臺(tái)的“前部”，且可在板180、185及190的端上提供止擋件以防止車(chē)輛從平臺(tái)140的前部滾落。舉例來(lái)說(shuō)，止擋件可具有基本上垂直配置且可經(jīng)焊接、經(jīng)閂固或以其它方式附接到平臺(tái)140的“前部”。如果車(chē)輛朝向平臺(tái)140的前部滾動(dòng)，那么止擋件可防止車(chē)輛從平臺(tái)140掉落。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，止擋件可移除地附接到平臺(tái)140可為優(yōu)選的，使得既可在平臺(tái)的前部也可在平臺(tái)的后部提供止擋件以防止車(chē)輛從前部或后部掉落，同時(shí)也允許車(chē)輛開(kāi)到平臺(tái)的頂部上。

所描繪的各種組件的許多不同配置以及未展示的組件是可能的，此并不背離本發(fā)明的精神及范圍。已描述了本發(fā)明的實(shí)施例，其中意圖是說(shuō)明性而非限制性。所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將明了并不背離本發(fā)明的范圍的替代實(shí)施例。技術(shù)人員可開(kāi)發(fā)實(shí)施前述改進(jìn)的替代構(gòu)件，此并不背離本發(fā)明的范圍。將理解，某些特征及子組合具有實(shí)用性且可在不參考其它特征及子組合的情況下被采用，并預(yù)期處于權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)。所描述方法中的各種步驟可同時(shí)進(jìn)行或以除具體提供以外的其它次序進(jìn)行。