本發(fā)明涉及自動扶梯或自動人行道運行安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及其中的扶手帶入口位置處防卷入機構(gòu)。

背景技術(shù)：

大部分自動扶梯或自動人行道在扶手帶入口位置處未設(shè)置安全裝置，扶手帶入口位置處的安裝縫隙按國標(biāo)應(yīng)不超過4mm，但在使用過程中，縫隙會逐漸變大，存在異物或乘客被卷入的安全隱患；部分自動扶梯或自動人行道通過在扶手帶入口處粘貼毛刷來防止乘客或異物被夾，但并不能從根本上減小扶手帶入口處的間隙，而且容易積灰，影響美觀也不易于更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有自動扶梯或自動人行道在扶手帶入口位置處縫隙較大的問題，本發(fā)明旨在提供一種扶手帶入口位置處防卷入機構(gòu)，在不影響自動扶梯或自動人行道正常運行的情況下，從根本上減小扶手帶入口處的間隙，杜絕乘客或異物被卷入，提高安全性，且方便更換。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種扶手帶入口位置處防卷入機構(gòu)，包括與扶手帶橫截面匹配的跑道型橡膠材質(zhì)的彈性密封條，所述彈性密封條安裝在扶手帶入口位置處，彈性密封條周向斷面均為對稱的中空結(jié)構(gòu)，并環(huán)繞彈性密封條的外周設(shè)置有與內(nèi)腔相通的環(huán)向缺口，環(huán)向缺口的開口寬度小于內(nèi)腔的寬度，并通過環(huán)向缺口卡掛在踏板扶手帶入口對應(yīng)的環(huán)向邊緣上；彈性密封條的其中一個直線段上居中設(shè)置有切口，該切口與扶手帶上的缺槽對應(yīng)設(shè)置，切口的寬度為0.5～2mm，彈性密封條靠自身向外擴張的彈性，使彈性密封條的外周與踏板的內(nèi)圈可靠卡掛，而彈性密封條的內(nèi)壁與扶手帶的外壁之間留有縫隙以確保扶手帶的正常運行。

作為上述方案的優(yōu)選，所述彈性密封條周向斷面的內(nèi)壁為半圓弧形面，周向斷面的外壁面為平面。進一步，既能保證彈性密封條與踏板的可靠掛接，又能保證彈性密封條與扶手帶之間留有足夠縫隙保證扶手帶的正常運行。

本發(fā)明的有益效果：通過在扶手帶入口位置處增設(shè)與扶手帶入口形狀匹配的跑道型橡膠材質(zhì)的彈性密封條，簡單安裝到扶手入口處后，利用橡膠材料的可塑性，并結(jié)合彈性密封條的其中一個直線段上居中設(shè)置有切口，既可以在初次安裝時通過細微調(diào)整彈性密封條的外輪廓大小來盡量減小縫隙，也可以在使用過程中當(dāng)縫隙變大后通過細微調(diào)整彈性密封條的外輪廓大小來減少間隙，從而杜絕乘客或異物被卷入，提高安全性，具有可調(diào)節(jié)性，且外型美觀、易于更換。另外，彈性密封條內(nèi)部采用中空結(jié)構(gòu)，也可以調(diào)整位置和貼合點，盡量減小入口處間隙，實現(xiàn)雙重調(diào)整間隙的效果。

附圖說明

圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向視圖(不包括踏板)。

圖3為彈性密封條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步說明：

結(jié)合圖1—圖4所示，一種扶手帶入口位置處防卷入機構(gòu)，主體為彈性密封條2。彈性密封條2采用橡膠材質(zhì)制成，整體為與扶手帶1橫截面匹配的跑道型。

彈性密封條2安裝在扶手帶1入口位置處，如圖4所示，彈性密封條2周向斷面均為對稱的中空結(jié)構(gòu)，并環(huán)繞彈性密封條2的外周設(shè)置有與內(nèi)腔相通的環(huán)向缺口2b，環(huán)向缺口2b的開口寬度小于內(nèi)腔的寬度，并通過環(huán)向缺口2b卡掛在踏板3扶手帶入口對應(yīng)的環(huán)向邊緣上，從而實現(xiàn)了彈性密封條2的快速安裝。

彈性密封條2的其中一個直線段上居中設(shè)置有切口2a，用手握住彈性密封條2，彈性密封條2的外輪廓在外力作用下收小，方便彈性密封條2的安裝，同時，當(dāng)需要進行細微調(diào)整時也可以對彈性密封條2的外輪廓施加作用力。

該切口2a與扶手帶1上的缺槽1a對應(yīng)設(shè)置，切口2a的寬度為0.5～2mm，切口2a的寬度不宜過大，否則異物有可能通過切口2a卷入，切口2a的寬度也不宜過小，否則調(diào)節(jié)性差。

彈性密封條2靠自身向外擴張的彈性，使彈性密封條2的外周與踏板3的內(nèi)圈可靠卡掛，而彈性密封條2的內(nèi)壁與扶手帶1的外壁之間留有縫隙以確保扶手帶1的正常運行。

最好是，彈性密封條2周向斷面的內(nèi)壁為半圓弧形面，周向斷面的外壁面為平面。