本發(fā)明涉及快遞用設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用雙滑塊機(jī)構(gòu)便于開啟的快開載物箱。

背景技術(shù)：

目前的快遞車上設(shè)置的載物箱，快遞員收取物品過程中要經(jīng)常開啟載物箱，但由于現(xiàn)有的載物箱，內(nèi)部空間未進(jìn)行區(qū)域劃分，存在存放和查找物品不便的情況。而此類載物箱滿載情況下，由于開口較小，還存在拿取貨物不便的情況，無形中增加了快遞員的工作強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提供一種快開載物箱，操作簡單易于使用，能有效減少快遞員和收件人的工作量，便捷省力，且具備升級拓展的潛能，從而對現(xiàn)有快遞車存在的問題和不足進(jìn)行改進(jìn)與完善。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種快開載物箱，包括：

左側(cè)箱體、右側(cè)箱體、層板、豎置隔板、兩個(gè)萬向輪和箱體開合控制機(jī)構(gòu)；其中，

所述左側(cè)箱體和右側(cè)箱體均為半封閉式箱體，每個(gè)箱體內(nèi)均設(shè)置若干豎置隔板，每層豎置隔板中部均設(shè)置層板，所述豎置隔板和層板將每個(gè)箱體內(nèi)分隔成若干儲物格；

所述左側(cè)箱體與右側(cè)箱體的開口處的一條側(cè)邊活動(dòng)連接，兩個(gè)箱體能沿活動(dòng)連接的側(cè)邊完全扣合為封閉箱體或開啟180°后拼合為整體式半封閉儲物箱；

所述左側(cè)箱體與右側(cè)箱體底部均設(shè)有萬向輪；

所述左側(cè)箱體與右側(cè)箱體活動(dòng)連接側(cè)邊的底部設(shè)有所述箱體開合控制機(jī)構(gòu)，能驅(qū)動(dòng)控制箱體的自動(dòng)扣合與展開。

本發(fā)明的有益效果為：該載物箱通過兩個(gè)半封閉式箱體經(jīng)開口處的一側(cè)邊活動(dòng)連接而成，每個(gè)箱體內(nèi)由中間隔板和層板分隔為若干儲物格，并配合箱體底部的萬向輪、箱體開合控制機(jī)構(gòu)，使得該載物箱開啟和關(guān)閉操作方便，節(jié)省了使用者體力，而且儲物空間靈活，便于運(yùn)送或儲存的物品分類。具有操作簡單易于使用，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，造價(jià)低廉，便于維護(hù)和維修，具備升級拓展的潛能?？梢杂行p少快遞員和收件人的工作量，便捷省力等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的快開載物箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的快開載物箱完全合上狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的快開載物箱隔板部分抽出示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的快開載物隔板全部抽出狀態(tài)示意圖；

圖5為箱體開合控制機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種快開載物箱，其操作簡單易于使用，結(jié)構(gòu)簡單巧妙，造價(jià)低廉，便于維護(hù)和維修，具備升級拓展的潛能?？梢杂行p少快遞員和收件人的工作量，便捷省力，可對現(xiàn)有快遞車存在的問題和不足進(jìn)行改進(jìn)完善，該載物箱包括：

左側(cè)箱體1、右側(cè)箱體5、層板2、豎置隔板3、兩個(gè)萬向輪4和箱體開合控制機(jī)構(gòu)；其中，

所述左側(cè)箱體1和右側(cè)箱體5均為半封閉式箱體，每個(gè)箱體內(nèi)均設(shè)置若干豎置隔板3，每層豎置隔板3中部均設(shè)置層板2，所述豎置隔板3和層板2將每個(gè)箱體內(nèi)分隔成若干儲物格；

所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5的開口處的一條側(cè)邊活動(dòng)連接，兩個(gè)箱體能沿活動(dòng)連接的側(cè)邊完全扣合為封閉箱體或開啟180°后拼合為整體式半封閉儲物箱；

所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5底部均設(shè)有萬向輪4；

所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5活動(dòng)連接側(cè)邊的底部設(shè)有所述箱體開合控制機(jī)構(gòu)，能驅(qū)動(dòng)控制箱體的自動(dòng)扣合與展開。

具體的，上述載物箱中，均為半封閉式箱體左側(cè)箱體和右側(cè)箱體內(nèi)均設(shè)置可拆卸的豎置隔板與層板，層板與豎置隔板通過設(shè)置在不同位置的插槽連接，豎置隔板和層板將每個(gè)箱體內(nèi)分隔成若干儲物格；

所述左側(cè)箱體與右側(cè)箱體底部均設(shè)有萬向輪，通過螺釘與各箱體連接；

所述左側(cè)箱體與右側(cè)箱體活動(dòng)連接側(cè)邊的底部設(shè)有箱體開合控制機(jī)構(gòu)，能驅(qū)動(dòng)控制箱體的自動(dòng)扣合與展開；具體的，是在左側(cè)箱體與右側(cè)箱體下后部，短邊的兩個(gè)前端點(diǎn)位置處各設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸采用可固定轉(zhuǎn)軸，即方便通過螺釘連接固定在箱體上的轉(zhuǎn)軸，每個(gè)箱體上的一個(gè)轉(zhuǎn)軸與滑塊連接裝置相連形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，另一個(gè)轉(zhuǎn)軸與雙滑塊軌道基座的橫向軌道相連形成移動(dòng)副。兩個(gè)箱體均可通過這各箱體上的兩個(gè)可固定轉(zhuǎn)軸與其他零件的配合，使箱體完全扣合為封閉箱體或展開至180°拼合后形成整體式半封閉儲物箱；

上述快開載物箱中，箱體開合控制機(jī)構(gòu)包括：

雙滑塊軌道基座7、滑塊連接裝置8、滾珠絲杠6和驅(qū)動(dòng)裝置；其中，

所述雙滑塊軌道基座7設(shè)在所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5活動(dòng)連接側(cè)邊的底部，為T字型結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有豎向軌道71，上端對稱設(shè)有兩個(gè)橫向軌道72；

所述滑塊連接裝置8設(shè)在所述雙滑塊軌道基座7的豎向軌道內(nèi)，所述滑塊連接裝置8與所述雙滑塊軌道基座7的豎向軌道形成移動(dòng)副；

所述滑塊連接裝置8的水平軸線位置設(shè)有水平螺紋通孔，所述滾珠絲杠6設(shè)在所述水平螺紋通孔內(nèi)，所述水平螺紋通孔與所述滾珠絲杠6配合形成另一移動(dòng)副；

所述驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)所述滾珠絲杠6；

所述滑塊連接裝置8的水平螺紋通孔兩側(cè)對稱豎置分布兩個(gè)通孔81，所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5底部分別設(shè)置的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸分設(shè)在兩個(gè)通孔內(nèi)，兩個(gè)通孔與所述左側(cè)箱體1、所述右側(cè)箱體5上各自設(shè)置的轉(zhuǎn)軸分別形成轉(zhuǎn)動(dòng)副；

所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5底部分別設(shè)置的兩個(gè)滑塊分設(shè)在所述滑塊連接裝置8的兩個(gè)橫向軌道72內(nèi)，兩個(gè)橫向軌道與所述左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5底部各自設(shè)置的兩個(gè)滑塊分別形成移動(dòng)副。

上述快開載物箱中，左側(cè)箱體底部的一個(gè)轉(zhuǎn)軸設(shè)在該左側(cè)箱體底部的下后部，短邊的前端點(diǎn)處；所述右側(cè)箱體底部的一個(gè)轉(zhuǎn)軸設(shè)在該右側(cè)箱體底部的下后部，短邊的前端點(diǎn)處；

所述左側(cè)箱體底部的一個(gè)滑塊設(shè)在該左側(cè)箱體底部的下后部，短邊的后端點(diǎn)處；所述右側(cè)箱體底部的一個(gè)滑塊設(shè)在該右側(cè)箱體底部的下后部，短邊的后端點(diǎn)處。

上述快開載物箱中，滑塊連接裝置8為兩側(cè)設(shè)置外凸滑塊的長方體結(jié)構(gòu)；

所述雙滑塊軌道基座7的豎向軌道形狀與所述滑塊連接裝置8形狀相匹配。

上述載物箱中，左側(cè)箱體1與右側(cè)箱體5內(nèi)均設(shè)置兩個(gè)豎置隔板3，每層豎置隔板3的中間部位設(shè)置一個(gè)層板2。優(yōu)選的，每個(gè)箱體內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)有若干滑槽，安裝在箱體內(nèi)的豎置隔板3與層板2均與滑槽配合以插拔式安裝在各箱體內(nèi)。不僅方便豎置隔板3與層板2安裝與拆卸，也可以在不同位置設(shè)置滑槽，在箱體內(nèi)形成不同位置儲物格，從而適應(yīng)不同尺寸的物品。

上述快開載物箱中，驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)先采用電動(dòng)機(jī)。

上述快開載物箱中，萬向輪采用帶鎖定機(jī)構(gòu)的萬向輪。

本發(fā)明的載物箱不僅可便捷省力、減少工作量，而且外形獨(dú)特，該載物箱工作時(shí)，箱體開合控制機(jī)構(gòu)中作為驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)控制滾珠絲杠6的正向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)上方的滑塊連接裝置8向前移動(dòng)和兩個(gè)箱體底部的滑塊向內(nèi)側(cè)橫向移動(dòng)。從而利用雙滑塊機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)左側(cè)箱體1和右側(cè)箱體5從中間對開的方式實(shí)現(xiàn)完全展開至180°，完成兩個(gè)箱體的展開，形成一個(gè)超大的平面設(shè)置的半封閉儲物箱。當(dāng)兩個(gè)箱體關(guān)閉時(shí)作為驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)控制滾珠絲杠6反向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)上方的滑塊連接裝置8向后移動(dòng)和兩個(gè)箱體底部的滑塊的向外側(cè)橫向移動(dòng)。從而利用雙滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)箱體1、5可以從完全展開狀態(tài)回到關(guān)閉狀態(tài)。

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明載物箱作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖5所示，本實(shí)施例提供一種新型的快開載物箱，包括：兩個(gè)箱體(左側(cè)箱體1和右側(cè)箱體2、多個(gè)層板2、豎置隔板3，一組萬向輪(每個(gè)箱體下面各設(shè)置一個(gè))4，和由一個(gè)滑塊連接裝置8，一個(gè)滾珠絲杠6，一個(gè)雙滑塊軌道基座7和作為驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的箱體開合控制機(jī)構(gòu)這幾部分構(gòu)成；其中，每個(gè)箱體均為半封閉式箱體，用于實(shí)現(xiàn)貨物的儲存運(yùn)載功能；多個(gè)層板2和若干豎置隔板3通過滑槽設(shè)在每個(gè)箱體內(nèi)，將箱體內(nèi)分隔為多個(gè)儲物格，并可以實(shí)現(xiàn)從箱體上自由拆卸，以此實(shí)現(xiàn)對于不同尺寸的貨物分類碼放的目的；每個(gè)箱體底部安裝了可以鎖定的帶有鎖定機(jī)構(gòu)的萬向輪4，在打開或關(guān)閉該快開載物箱的兩個(gè)箱體1、5時(shí)，兩個(gè)萬向輪4隨各箱體一起運(yùn)動(dòng)，這樣既可以使各箱體的運(yùn)動(dòng)變得更穩(wěn)定，又減少了各箱體運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，還分擔(dān)了兩個(gè)箱體施加于驅(qū)動(dòng)部件滾珠絲桿8的作用力；滑塊連接裝置8位于兩個(gè)箱體下方用于連接兩個(gè)箱體和雙滑塊軌道基座7，通過滑塊連接裝置8得以實(shí)現(xiàn)通過兩個(gè)箱體下方的滾珠絲杠6的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制滑塊連接裝置8前后移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)箱體的展開和扣合功能。

本發(fā)明的載物箱至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明是一種多功能便捷快開載物箱，該載物箱能在電動(dòng)機(jī)以及滾珠絲杠的驅(qū)動(dòng)下，在特定的軌道上面做特定的運(yùn)動(dòng)軌跡，并且在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，箱體的整個(gè)底面，只有四個(gè)點(diǎn)做規(guī)則的直線運(yùn)動(dòng)，除這四個(gè)點(diǎn)外，整個(gè)箱體底面的其他任何一點(diǎn)，都做得是不規(guī)則的曲線運(yùn)動(dòng)。可以有效將不規(guī)則的曲線運(yùn)動(dòng)通過兩組直線運(yùn)動(dòng)控制。

(2)該載物箱的箱體總體分為兩個(gè)箱體，每個(gè)箱體內(nèi)部都設(shè)有能在其滑槽插拔的豎置隔板及層板，可以根據(jù)需要適當(dāng)?shù)奶砑踊虿鹦敦Q置隔板與層板，來儲放或載運(yùn)不同的物品，這樣便解決了目前市面載物箱內(nèi)部空間固定結(jié)構(gòu)單一的問題。

(3)兩個(gè)箱體底部安裝了可以鎖定的帶鎖定機(jī)構(gòu)的萬向輪，在打開或關(guān)閉該載物箱箱體時(shí)，萬向輪隨著箱體一起運(yùn)動(dòng)，這樣既可以使箱體的運(yùn)動(dòng)變得更穩(wěn)定，又減少了箱體運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，還分擔(dān)了兩個(gè)箱體施加于驅(qū)動(dòng)部件滾珠絲桿的作用力。當(dāng)作為驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)斷電，萬向輪鎖定時(shí)，箱體可保持穩(wěn)定，便于使用者搬放物品。

(4)該載物箱可以放在平板車當(dāng)其載物箱，還能直接放在地上當(dāng)儲物柜，靈活方便。

(5)該快開載物箱所用零件均具有互換性，可替代性，延長設(shè)備整體使用時(shí)間。其中，部分零件可采用空心實(shí)心相結(jié)合方式，減輕設(shè)備重量盡可能減少所用材料，降低生產(chǎn)成本的同時(shí)也保證使用安全。

(6)該載物可通過芯片來控制電動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)便利操作的目的，同時(shí)其操作可由一個(gè)雙向開關(guān)控制，簡單易于使用。

(7)該載物結(jié)構(gòu)簡單巧妙，造價(jià)低廉，便于維護(hù)和維修。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。