本發(fā)明涉及轎廂式電梯防墜落技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及快速響應(yīng)的轎廂式電梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的轎廂式電梯，防墜落裝置，從硬件上說，有限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護(hù)裝置等等。限速器能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過允許值時(shí)，能發(fā)出電信號及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。安全鉗能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。緩沖器當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。端站保護(hù)裝置是一組防止電梯超越上下端站的開關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏鲎簿彌_器前，切斷控制回路或者總電源，使電梯安全制停。

但是上述的安全裝置在使用之后仍然不能做到完全放置電梯墜落，轎廂式電子在使用時(shí)仍然會出現(xiàn)安全隱患，究其根本原因在于，現(xiàn)有的轎廂式電梯的應(yīng)急反應(yīng)速度較慢造成的。除此之外，電梯在墜落前或者墜落時(shí)并未有相關(guān)的提醒，造成電梯內(nèi)部的人員慌張，不利于穩(wěn)定情緒和逃生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了快速響應(yīng)的轎廂式電梯，其目的在于提高轎廂式電梯在電梯出現(xiàn)滑落時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)速度，并且及時(shí)地啟動(dòng)防墜落裝置托住電梯轎廂，從而達(dá)到防止電梯墜落的目的，提高了轎廂式電梯的安全性能，并且提供了一種在電梯出現(xiàn)墜落危險(xiǎn)前或者墜落時(shí)的及時(shí)指示，幫助穩(wěn)定電梯內(nèi)的人員的情緒，從而保證有較好的逃生意識和求救意識，提高逃生的成功率。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：快速響應(yīng)的轎廂式電梯，包括設(shè)于電梯轎廂相對的兩側(cè)的兩根豎梁；每一根豎梁為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件和一個(gè)?；顒?dòng)組件，其中?；顒?dòng)組件通過滑動(dòng)電機(jī)連接在電梯轎廂的控制裝置上，從而保證常活動(dòng)組件跟隨電梯轎廂同時(shí)上下運(yùn)送，常活動(dòng)組件設(shè)于電梯轎廂的底部，并且其通過一根伸縮支柱與電梯轎廂接觸；伸縮支柱與電梯轎廂連接位置處還設(shè)有位移傳感器； 常固定組件設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置、應(yīng)急電機(jī)和滑動(dòng)框體，位移傳感器通過電連接在常固定組件的應(yīng)急控制裝置。應(yīng)急控制裝置還連接中央監(jiān)控裝置和預(yù)警指示燈，預(yù)警指示燈設(shè)于電梯轎廂內(nèi)部；同時(shí)電梯轎廂內(nèi)還設(shè)有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕通過電連接與常固定組件的應(yīng)急控制裝置相連接，應(yīng)急控制裝置及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急電機(jī)。

進(jìn)一步地，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕上設(shè)有醒目的“防墜落裝置啟動(dòng)按鈕”字樣。進(jìn)一步地，每一個(gè)滑動(dòng)框體通過一個(gè)緊急剎車裝置與豎梁連接，并且每一個(gè)緊急剎車裝置配有一個(gè)剎車電機(jī)，應(yīng)急電機(jī)和剎車電機(jī)均設(shè)于滑動(dòng)框體，具有較好的剎車性能，能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)剎車。

進(jìn)一步地，緊急剎車裝置為摩托車剎車盤結(jié)構(gòu)，剎車效果較佳，并且成本相對較低。

進(jìn)一步地，滑動(dòng)框體為實(shí)心的長方體形金屬結(jié)構(gòu)，起到配重的作用，防墜落效果好。

進(jìn)一步地，位移傳感器為直線位移傳感器或者磁致伸縮位移傳感器，具有更高的安全墜落性能。

進(jìn)一步地，預(yù)警指示燈的數(shù)量為2-3盞，具有較好的預(yù)警效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的快速響應(yīng)的轎廂式電梯，通過在電梯轎廂的相對的兩側(cè)放置一個(gè)常固定組件和一個(gè)常活動(dòng)組件，其中將常活動(dòng)組件設(shè)于電梯轎廂的底部并且與電梯轎廂電連接，保證常活動(dòng)組件與電梯轎廂同時(shí)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在?；顒?dòng)組件與電梯轎廂之間設(shè)置了伸縮支柱和位移傳感器，其中位移傳感器固定在伸縮支柱靠近電梯轎廂的端部，當(dāng)電梯轎廂與伸縮支柱之間產(chǎn)生相對位移時(shí)，位移傳感器將位移信號傳送至其對應(yīng)的常固定組件，常固定組件的應(yīng)急控制裝置控制其連接的應(yīng)急電機(jī)和滑動(dòng)框體迅速移動(dòng)至電梯轎廂位置，將電梯轎廂托住。從而實(shí)現(xiàn)了防止電梯轎廂墜落的危險(xiǎn)，保護(hù)了乘坐電梯的人員。

最為關(guān)鍵的是，本發(fā)明的轎廂式電梯還連接中央監(jiān)控裝置和預(yù)警指示燈，保證電梯在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，能夠及時(shí)指示，幫助穩(wěn)定情緒，然后有清醒的求救意識，進(jìn)一步提高電梯墜落時(shí)人員的求救概率，最終提高逃生的概率。其設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)的應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，可以在被困人員的啟動(dòng)下自動(dòng)將常固定組件運(yùn)行至電梯轎廂位置，將電梯轎廂卡住，實(shí)現(xiàn)自救。

附圖說明

圖1為快速響應(yīng)的轎廂式電梯的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-電梯轎廂，2-豎梁，3-常固定組件，31-應(yīng)急控制裝置,32-應(yīng)急電機(jī),33-滑動(dòng)框體，34-緊急剎車裝置，35-剎車電機(jī)；4-?；顒?dòng)組件，5-伸縮支柱，6-位移傳感器，7-滑動(dòng)電機(jī)，8-中央監(jiān)控裝置，9-預(yù)警指示燈，10-應(yīng)急啟動(dòng)按鈕。

具體實(shí)施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1所示，快速響應(yīng)的轎廂式電梯，包括設(shè)于電梯轎廂1相對的兩側(cè)的兩根豎梁2；每一根豎梁2為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件3和一個(gè)?；顒?dòng)組件4，其中?；顒?dòng)組件4通過滑動(dòng)電機(jī)7連接在電梯轎廂1的控制裝置上，從而保證?；顒?dòng)組件4跟隨電梯轎廂1同時(shí)上下運(yùn)送，?；顒?dòng)組件4設(shè)于電梯轎廂1的底部，并且其通過一根伸縮支柱5與電梯轎廂1接觸；伸縮支柱5與電梯轎廂1連接位置處還設(shè)有位移傳感器6； 常固定組件3設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置31、應(yīng)急電機(jī)32和滑動(dòng)框體33，位移傳感器6通過電連接在常固定組件3的應(yīng)急控制裝置31。應(yīng)急控制裝置31還連接中央監(jiān)控裝置8和預(yù)警指示燈9，預(yù)警指示燈9設(shè)于電梯轎廂1內(nèi)部；同時(shí)電梯轎廂1內(nèi)還設(shè)有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕10，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕10通過電連接與常固定組件3的應(yīng)急控制裝置31相連接，應(yīng)急控制裝置31及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急電機(jī)32。

在上述實(shí)施例中，應(yīng)急啟動(dòng)按鈕10上設(shè)有醒目的“防墜落裝置啟動(dòng)按鈕”字樣，并且預(yù)警指示燈9的數(shù)量為2-3盞，具有較好的預(yù)警效果。

在上述實(shí)施例中，每一個(gè)滑動(dòng)框體33通過一個(gè)緊急剎車裝置34與豎梁2連接，并且每一個(gè)緊急剎車裝置34配有一個(gè)剎車電機(jī)35，應(yīng)急電機(jī)32和剎車電機(jī)35均設(shè)于滑動(dòng)框體33，具有較好的剎車性能，能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)剎車。

緊急剎車裝置34為摩托車剎車盤結(jié)構(gòu)，剎車效果較佳，并且成本相對較低?；瑒?dòng)框體33為實(shí)心的長方體形金屬結(jié)構(gòu)，起到配重的作用，防墜落效果好。位移傳感器6為直線位移傳感器或者磁致伸縮位移傳感器，具有更高的安全墜落性能。

本發(fā)明的快速響應(yīng)的轎廂式電梯，通過在電梯轎廂1的相對的兩側(cè)放置一個(gè)常固定組件3和一個(gè)?；顒?dòng)組件4，其中將?；顒?dòng)組件4設(shè)于電梯轎廂的底部并且與電梯轎廂電連接，保證?；顒?dòng)組件4與電梯轎廂同時(shí)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在?；顒?dòng)組件4與電梯轎廂之間設(shè)置了伸縮支柱5和位移傳感器6，其中位移傳感器6固定在伸縮支柱5靠近電梯轎廂的端部，當(dāng)電梯轎廂與伸縮支柱5之間產(chǎn)生相對位移時(shí)，位移傳感器6將位移信號傳送至其對應(yīng)的常固定組件3，常固定組件3的應(yīng)急控制裝置31控制其連接的應(yīng)急電機(jī)和滑動(dòng)框體33迅速移動(dòng)至電梯轎廂位置，將電梯轎廂托住。從而實(shí)現(xiàn)了防止電梯轎廂墜落的危險(xiǎn)，保護(hù)了乘坐電梯的人員。

最為關(guān)鍵的是，本發(fā)明的轎廂式電梯還連接中央監(jiān)控裝置和預(yù)警指示燈，保證電梯在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，能夠及時(shí)指示，幫助穩(wěn)定情緒，然后有清醒的求救意識，進(jìn)一步提高電梯墜落時(shí)人員的求救概率，最終提高逃生的概率。其設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)的應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，可以在被困人員的啟動(dòng)下自動(dòng)將常固定組件運(yùn)行至電梯轎廂位置，將電梯轎廂卡住，實(shí)現(xiàn)自救。

本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。