本發(fā)明電梯應(yīng)急處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)及應(yīng)急處理方法。

背景技術(shù)：

電梯是城市生活重要的垂直交通工具，其廣泛應(yīng)用在社會(huì)生活中帶來(lái)了許多便利。電梯作為一種包括機(jī)械及電氣部件的特種機(jī)電設(shè)備，隨著數(shù)量的快速增加以及頻繁使用，不可避免地會(huì)發(fā)生各種運(yùn)行故障，引發(fā)困人、傷人等安全事故，因而電梯應(yīng)急處置對(duì)于電梯安全管理至關(guān)重要。

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已運(yùn)用于電梯維保、電梯使用等環(huán)節(jié)，減少了電梯安全隱患，提升了電梯安全運(yùn)行水平。但在電梯應(yīng)急救援方面，還存在以下問(wèn)題：1）電梯發(fā)生故障或事故時(shí)，相關(guān)單位不能及時(shí)、準(zhǔn)確獲知有關(guān)信息，對(duì)于救援方法的判斷存在不全面的地方，影響救援的效率和效果；2）在獲知電梯故障時(shí)，不能根據(jù)掌握電梯的地理位置及分布情況、救援機(jī)構(gòu)的地理位置等，及時(shí)調(diào)度就近力量展開(kāi)救援，導(dǎo)致應(yīng)急救援響應(yīng)滯后、救援不力。

因此，提供一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)及應(yīng)急處理方法是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中不能及時(shí)讀取有關(guān)信息，掌握地理位置，影響救援效率等問(wèn)題，提供一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)及應(yīng)急處理方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出以下技術(shù)方案：

一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)，包括電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，其特征在于：還包括電梯賦碼子系統(tǒng)、電梯網(wǎng)格管理子系統(tǒng)、電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)、電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)、電梯故障/事故處置管理子系統(tǒng)；其中：

電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，包括電梯生產(chǎn)信息庫(kù)、電梯分類信息庫(kù)、電梯專家信息庫(kù)，以及電梯基礎(chǔ)信息、電梯檢驗(yàn)信息、電梯維保信息、電梯地理信息、電梯相關(guān)單位信息，是開(kāi)展電梯應(yīng)急處置與管理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；

電梯賦碼子系統(tǒng)，為電梯賦予用于應(yīng)急查詢、定位的標(biāo)識(shí)碼，該標(biāo)識(shí)碼與電梯注冊(cè)登記代碼綁定，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的惟一標(biāo)識(shí)；

電梯網(wǎng)格化管理子系統(tǒng)，以電梯所在地為網(wǎng)格中心，輻射符合路程15分鐘內(nèi)能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的電梯維保單位、救援機(jī)構(gòu)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近將區(qū)域內(nèi)的電梯進(jìn)行網(wǎng)格劃分與管理；

電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知與監(jiān)測(cè)，綜合監(jiān)測(cè)到的各種數(shù)據(jù)，利用相關(guān)智能算法實(shí)現(xiàn)電梯故障預(yù)判；

電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生電梯故障/事故時(shí)，接收電話、手機(jī)呼入或電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)子系統(tǒng)的呼入報(bào)警；

電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)，根據(jù)呼叫報(bào)警信息，形成救援方案，規(guī)劃救援路線，指揮、調(diào)度有關(guān)救援單位、人員等，實(shí)現(xiàn)快速、高效救援；

電梯故障/事故處置管理子系統(tǒng)，記錄從故障/事故信息發(fā)生到處置完畢的全過(guò)程信息，實(shí)現(xiàn)信息追溯。

作為優(yōu)選，所述電梯標(biāo)識(shí)碼為QR碼、漢信碼或RFID電子標(biāo)簽中的一種。

作為優(yōu)選，所述電梯標(biāo)識(shí)碼與人眼可識(shí)別字符共同印制固定于電梯上。

作為優(yōu)選，所述電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，是基于嵌入式硬件技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，集成應(yīng)用傳感器、通信技術(shù)等，包括核心控制模塊、電梯運(yùn)行狀態(tài)信息感知模塊、電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊、3G模塊、多媒體模塊，主要實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電梯故障判斷、電梯故障報(bào)警、電梯救援輔助等功能。

作為優(yōu)選，還包括救援智能終端，實(shí)現(xiàn)電梯經(jīng)緯度等信息精準(zhǔn)采信要、救援現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮等功能。

一種電梯應(yīng)急處理方法,其特征在于：包括以下步驟：

（1） 梳理電梯安全應(yīng)急處置涉及的設(shè)備、單位、位置，形成完備、準(zhǔn)確的電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)；

（2）為每部電梯分配電梯標(biāo)識(shí)碼,并與電梯使用登記代碼綁定；

（3）將電梯、維保單位及就近救援站點(diǎn)在地圖上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格劃分與定位,形成網(wǎng)格化管理系統(tǒng)；

（4）利用安裝于電梯的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的組件或通過(guò)人工報(bào)警的方式，接入電梯呼叫子系統(tǒng)；

（5）接到故障救援電話后，系統(tǒng)按照求救人提供的電梯標(biāo)識(shí)碼，快速定位電梯地理位置、使用管理責(zé)任單位、電梯的參數(shù)信息，以及該電梯所在網(wǎng)格內(nèi)的維保單位信息、就近救援站點(diǎn)的信息，及時(shí)安排救援；

（6）救援完畢，形成從報(bào)警到指揮階段再到救援結(jié)束的詳細(xì)的日志信息記錄，包含電梯故障類型、接警時(shí)間、救援耗時(shí)、電話接聽(tīng)員姓名、撥打電話人員姓名及其聯(lián)系方式、電梯唯一標(biāo)識(shí)號(hào)信息、電梯準(zhǔn)確位置、救援人員姓名、所屬單位、聯(lián)系方式等信息。

作為優(yōu)選，步驟（1）中所述的電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，為XML或JSON 數(shù)據(jù)格式中的一種。

作為優(yōu)選，所述步驟（3）中的網(wǎng)格劃分與定位，是基于天地圖的CGCS2000坐標(biāo)體系進(jìn)行劃分的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供的一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)及應(yīng)急處理方法，通過(guò)精確的地理信息采集與網(wǎng)格劃分、定位，對(duì)電梯進(jìn)行更加嚴(yán)密的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障處理，實(shí)現(xiàn)了電梯故障或事故快速救援，方便管理，有利于及時(shí)解決問(wèn)題，增強(qiáng)了電梯的安全性能。

此外，本發(fā)明方法原理可靠，步驟簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

由此可見(jiàn)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著地進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提供的一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提供的一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)功能框圖。

圖3是本發(fā)明的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)中電梯運(yùn)行狀態(tài)信息感知模塊的電路圖。

圖4是本發(fā)明的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)中電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊的電路圖。

圖5是本發(fā)明的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)中3G模塊的電路圖。

圖6是本發(fā)明的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)中多媒體模塊的電路圖。

圖7是本發(fā)明的電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)中核心控制模塊的接口電路圖。

其中，1-電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，2-電梯賦碼子系統(tǒng)，3-電梯網(wǎng)格管理子系統(tǒng)，4-電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，41-電梯運(yùn)行狀態(tài)感知模塊，411-光電傳感器，412-人體探測(cè)器，413-視頻監(jiān)視器，414-維保控制器，415-緊急呼救裝置，42-3G模塊，43-多媒體模塊，44-ARM核心板，45-電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊，5-電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)，6-電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)，7-電梯故障/事故處置管理子系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1至7所示，本發(fā)明提供的一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)，包括電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)1，還包括電梯賦碼子系統(tǒng)2、電梯網(wǎng)格管理子系統(tǒng)3、電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)4、電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)5、電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)6、電梯故障/事故處置管理子系統(tǒng)7；其中：

電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)1，基于SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)，并與其他信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換與共享，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完備性；包括電梯生產(chǎn)信息庫(kù)、電梯分類信息庫(kù)、電梯專家信息庫(kù)，以及電梯基礎(chǔ)信息、電梯檢驗(yàn)信息、電梯維保信息、電梯地理信息、電梯相關(guān)單位信息，是開(kāi)展電梯應(yīng)急處置與管理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

電梯賦碼子系統(tǒng)2，基于C/S客戶端，為電梯分配具有惟一身份證的電梯標(biāo)識(shí)碼。

電梯網(wǎng)格化管理子系統(tǒng)3，基于高精度地圖、救援智能終端等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電梯以及救援機(jī)構(gòu)地理信息的精確采集，與電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)1的電梯基本信息共同組成完備的電梯信息，包括：電梯注冊(cè)登記代碼，電梯所在單位行政區(qū)劃、地址，電梯所在具體樓宇位置信息，電梯產(chǎn)權(quán)單位，電梯所在小區(qū)名稱，電梯內(nèi)部編號(hào)，電梯使用場(chǎng)所類別（如賓館飯店、醫(yī)院、住宅小區(qū)等），電梯分類，電梯安裝單位，電梯安裝日期，電梯坐標(biāo)（即電梯的經(jīng)緯度信息）等。同時(shí)，所述電梯網(wǎng)格管理子系統(tǒng)3采用網(wǎng)格化管理手段，以某救援單位或機(jī)構(gòu)所在位置為圓心，以該救援機(jī)構(gòu)騎行15分鐘內(nèi)能到達(dá)的位置為半徑，為該救援機(jī)構(gòu)分配其所負(fù)責(zé)的電梯，一旦發(fā)生電梯故障或事故，優(yōu)先調(diào)度該電梯所在網(wǎng)格范圍內(nèi)的救援單位。

電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)4，綜合利用傳感器技術(shù)、視頻采集技術(shù)、嵌入式數(shù)據(jù)采集終端設(shè)備等，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和信息采集匯總，再運(yùn)用魯棒性很強(qiáng)的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析算法，判斷電梯事故或故障，然后啟動(dòng)基于3G移動(dòng)通信的實(shí)時(shí)報(bào)警功能，接入電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)5，以便于安排下步救援處置事宜。

電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)5，基于“計(jì)算機(jī)電信集成”技術(shù)實(shí)現(xiàn)，具有自動(dòng)語(yǔ)音應(yīng)答與自動(dòng)呼叫分配功能，可以同時(shí)處理大量各種不同的電話呼入和呼出業(yè)務(wù)與服務(wù)，滿足人工或自動(dòng)語(yǔ)音呼叫接入應(yīng)用。當(dāng)接到報(bào)警呼叫，接警人員根據(jù)電梯標(biāo)識(shí)碼、電梯內(nèi)部以及傷亡情況，并在所述電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)6利用電梯標(biāo)識(shí)碼，確定電梯所在位置、所在網(wǎng)格、所在網(wǎng)格內(nèi)的救援機(jī)構(gòu)。

電梯應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)6，根據(jù)呼叫報(bào)警信息，形成救援方案，規(guī)劃救援路線，指揮、調(diào)度有關(guān)救援單位、人員等，實(shí)現(xiàn)快速、高效救援；其中：應(yīng)急調(diào)度包括三級(jí)響應(yīng)，一級(jí)響應(yīng)：即通過(guò)電話、短信等方式率先調(diào)度系統(tǒng)中為該故障/事故電梯分配的最近的負(fù)責(zé)救援的電梯維保單位，二級(jí)響應(yīng)：若未能及時(shí)聯(lián)系電梯維保單位，則通過(guò)電話、短信等方式調(diào)度其他救援站點(diǎn)；三級(jí)響應(yīng)：若一級(jí)響應(yīng)、二級(jí)響應(yīng)均未能實(shí)現(xiàn)，則啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)，即通知消防等力量實(shí)施救援，通過(guò)三級(jí)應(yīng)急救援響應(yīng)的實(shí)現(xiàn)，解決救援不及時(shí)的問(wèn)題。

電梯故障/事故處置管理子系統(tǒng)7，利用B/S系統(tǒng)，以電梯標(biāo)識(shí)碼為索引，形成完整的電梯故障/事故處置事件記錄，事件記錄具備時(shí)間、地點(diǎn)、人員、過(guò)程、結(jié)果等要素，主要字段包括：電梯故障類型、接警時(shí)間、救援耗時(shí)、電話接聽(tīng)員姓名、撥打電話人員姓名及其聯(lián)系方式、電梯唯一標(biāo)識(shí)號(hào)信息、電梯準(zhǔn)確位置、救援人員姓名、所屬單位、聯(lián)系方式等信息。同時(shí)，利用電梯標(biāo)識(shí)碼，可實(shí)現(xiàn)精確查詢與追溯。

在本實(shí)施例中，所述電梯標(biāo)識(shí)碼為QR碼。

在本實(shí)施例中，所述電梯標(biāo)識(shí)碼與人眼可識(shí)別字符共同印制固定于電梯上。

電梯標(biāo)識(shí)碼并以二維碼、人可識(shí)讀字符相結(jié)合的形式印制于紙質(zhì)載體上并固定于電梯的合適位置，一方面便于電梯使用單位、維保單位、公眾等利用救援智能終端獲取電梯的相關(guān)信息，另一方面，在發(fā)生電梯故障或事故時(shí)，有利于被困人員快速識(shí)別、有利于救援系統(tǒng)的快速定位。

在本實(shí)施例中，所述電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)4，是基于嵌入式硬件技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，集成應(yīng)用傳感器、通信技術(shù)等，包括ARM核心板44、電梯運(yùn)行狀態(tài)信息感知模塊41、電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊45、3G模塊42、多媒體模塊43，所述電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)4功能實(shí)現(xiàn)框圖如圖2所示，利用多組光電傳感器411、人體探測(cè)器412、視頻監(jiān)視器413、維?？刂破?14、緊急呼救裝置415實(shí)現(xiàn)電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊45的輸入，電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊45所輸出數(shù)據(jù)傳輸給ARM核心板44， ARM核心板44作為核心控制模塊，用于實(shí)現(xiàn)信息協(xié)調(diào)與控制的功能，分別控制3G模塊42、多媒體模塊43，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信、多媒體文件顯示播放等功能。

其中：多組光電傳感器411、人體探測(cè)器412、視頻監(jiān)視器413、維?？刂破?14、緊急呼救裝置415主要用于實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)信息感知與采集，可準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)以下電梯運(yùn)行狀態(tài)：電梯轎廂內(nèi)是否有乘客、電梯轎廂開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)信息、電梯運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、運(yùn)行樓層等電梯運(yùn)行狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)電路如圖3所示；

電梯信息感知和故障預(yù)判控制模塊45對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)行邏輯處理與故障判定，可判定以下電梯常見(jiàn)故障：沖頂、蹲底、非平層停梯、開(kāi)門(mén)行梯、超速、困人，實(shí)現(xiàn)電路圖如圖4所示；

3G模塊42基于3G移動(dòng)通信技術(shù)，在發(fā)生電梯故障或事故時(shí)，實(shí)現(xiàn)基于3G通信技術(shù)的短信、語(yǔ)音等故障報(bào)警功能，實(shí)現(xiàn)電路圖如圖5所示；

多媒體模塊43主要實(shí)現(xiàn)音頻、視頻等文件的播放功能，一旦發(fā)生電梯故障或事故，利用該功能播放安撫語(yǔ)音或視頻，實(shí)現(xiàn)電路圖如圖6所示；

ARM核心板44為核心控制模塊，用于電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)其他主要模塊之間的控制，具體電路圖如圖7所示。

在本實(shí)施例中，還包括救援智能終端，實(shí)現(xiàn)電梯經(jīng)緯度等信息精準(zhǔn)采信要、救援現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮等功能。

基于上述的一種電梯應(yīng)急處理系統(tǒng)的電梯應(yīng)急處理方法，包括如下步驟：

（1）梳理電梯安全應(yīng)急處置涉及的設(shè)備、單位、位置等，通過(guò)人工錄入、自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)等方式，形成完備、準(zhǔn)確的電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)1。

（2）利用計(jì)算機(jī)程序，按一定的賦碼規(guī)則為電梯分配電梯標(biāo)識(shí)碼，該電梯標(biāo)識(shí)碼與電梯使用時(shí)所分配的電梯使用登記代碼一一對(duì)應(yīng)，確保電梯信息的準(zhǔn)確。

（3）將電梯、維保單位及就近救援站點(diǎn)在地圖上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格劃分與定位，具體網(wǎng)格劃分方法為：以某部電梯為圓心，以救援機(jī)構(gòu)選派的救援人員騎行15分鐘內(nèi)可到達(dá)的距離為半徑，劃分網(wǎng)格，一旦發(fā)生故障或事故，率先采用網(wǎng)格化內(nèi)的救援單位現(xiàn)場(chǎng)救援。

（4）一旦發(fā)生困人事故，若電梯內(nèi)安裝了電梯動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)4，則該子系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)電梯故障或事故報(bào)警流程，接入電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)5；若電梯內(nèi)未安裝該系統(tǒng)，則可利用電梯內(nèi)的應(yīng)急救援電話或被困人員的手機(jī)，利用語(yǔ)音通信，接入電梯故障/事故呼叫子系統(tǒng)5，實(shí)現(xiàn)電梯故障或事故實(shí)時(shí)報(bào)警。

（5）接到故障救援電話后，系統(tǒng)按照求救人提供的電梯標(biāo)識(shí)碼，快速定位電梯地理位置、使用管理責(zé)任單位、電梯的參數(shù)信息，以及該電梯所在網(wǎng)格內(nèi)的維保單位信息、就近救援站點(diǎn)的信息，及時(shí)安排救援。

救援時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況及以往應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)生成合理的救援方案，以短信形式發(fā)送至救援人員的專屬的救援智能終端之上，該終端可提供：救援路線導(dǎo)航、電梯檔案查詢、救援情況現(xiàn)場(chǎng)上報(bào)、遠(yuǎn)程調(diào)度等功能，為現(xiàn)場(chǎng)救援提供智能化的支撐。

（6）救援完畢，電梯形成電梯應(yīng)急救援處置的事件文件，包括：時(shí)間、地點(diǎn)、人員、過(guò)程、結(jié)果等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)從報(bào)警到指揮階段再到救援結(jié)束的詳細(xì)的日志信息記錄，記錄包含電梯故障類型、接警時(shí)間、救援耗時(shí)、電話接聽(tīng)員姓名、撥打電話人員姓名及其聯(lián)系方式、電梯唯一標(biāo)識(shí)號(hào)信息、電梯準(zhǔn)確位置、救援人員姓名、所屬單位、聯(lián)系方式等信息，便于隨時(shí)查看和追溯。同時(shí)，還可開(kāi)展救援評(píng)價(jià)與反饋，一是利用系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析功能，對(duì)某一段時(shí)間內(nèi)電梯應(yīng)急救援情況，如電梯發(fā)生困人故障的數(shù)量、頻次、救援的時(shí)效等進(jìn)行分析，便于管理決策；二是通過(guò)事后對(duì)救援情況的落實(shí)、對(duì)求救人的后續(xù)情況回訪等，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯應(yīng)急救援與處置情況的評(píng)價(jià)、改進(jìn)等，以形成針對(duì)不同故障或事故的處理或救援方案模板供后續(xù)參考。

在本實(shí)施例中，步驟（1）中所述的電梯綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)1，為XML 數(shù)據(jù)格式。

在本實(shí)施例中，所述步驟（3）中的網(wǎng)格劃分與定位，是基于天地圖的CGCS2000坐標(biāo)體系進(jìn)行劃分的，圖像精度達(dá)到0.38米，可區(qū)分大樓?；诰_的地理位置標(biāo)注，以某部電梯為圓心，以救援機(jī)構(gòu)騎行可10分鐘內(nèi)到達(dá)的距離為半徑，劃分網(wǎng)格，一旦發(fā)生故障或事故，率先采用網(wǎng)格化內(nèi)的救援單位現(xiàn)場(chǎng)救援。

上述技術(shù)方案只是本發(fā)明的一種實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，在本發(fā)明公開(kāi)了應(yīng)用方法和原理的基礎(chǔ)上，很容易做出各種類型的改進(jìn)或變形，而不僅限于本發(fā)明上述具體實(shí)施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是優(yōu)選的，而并不具有限制性的意義。