本發(fā)明屬于化工工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前用槽罐車運(yùn)輸大量的?；芬殉蔀橹髁?，但是，大量的?；窐O易揮發(fā)，在槽罐車裝卸過程中，打開槽罐上的排氣閥門或者裝卸孔才能注入或卸下物料，在此過程中，隨著槽罐內(nèi)液體體積的不斷變化，大量的有害氣體將會進(jìn)入大氣中，這都會造成大氣的污染和安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全性好、充分吸收有害氣體，且將有害氣體吸收利用的車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)，裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)均與槽罐車槽罐的頂部相連接；裝車尾氣處理系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時，將槽罐車槽罐內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體。

該卸車尾氣處理系統(tǒng)包括與槽罐車槽罐相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐卸除物料作業(yè)時，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐內(nèi)為負(fù)壓時，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐內(nèi)。

進(jìn)一步地，該卸車尾氣處理系統(tǒng)的另一端與外界連通。

進(jìn)一步地，氣體吸收處理系統(tǒng)與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；氣體吸收處理系統(tǒng)還用于：在由槽罐車槽罐卸除物料作業(yè)、且當(dāng)?shù)诙怏w密封導(dǎo)向系統(tǒng)失靈時，吸收處理槽罐車槽罐內(nèi)排出的有害氣體。

進(jìn)一步地，該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐相連接的第一控制閥和第一單向閥，第一單向閥的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)管路連接。

進(jìn)一步地，該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐管路連接的第二控制閥和第二單向閥，第二單向閥的進(jìn)口端與氣體吸收處理系統(tǒng)管路連接。

進(jìn)一步地，該氣體吸收處理系統(tǒng)為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。

進(jìn)一步地，該裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)通過三通管與槽罐車槽罐相連接。

進(jìn)一步地，該吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。

本發(fā)明還公開了上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法，該方法如下：

往槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時：槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)，直至充裝結(jié)束；

由槽罐車槽罐內(nèi)卸除物料作業(yè)時：槽罐車槽罐內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐，使槽罐車槽罐內(nèi)為正壓。

本發(fā)明還公開了另一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法，該方法如下：

往槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時：槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)，直至充裝結(jié)束；

由槽罐車槽罐內(nèi)卸除物料作業(yè)時：槽罐車槽罐內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐，使槽罐車槽罐內(nèi)為正壓；當(dāng)槽罐車槽罐內(nèi)壓力過大，且第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)失去作用時，槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)。

本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.將槽罐車槽罐在裝卸貨物時散發(fā)出的有害氣體，吸收利用，改善裝卸車過程中對人體和環(huán)境造成的影響和危害。2.采用兩套相對獨(dú)立的裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)，安全性高。3.卸車尾氣處理系統(tǒng)將有害氣體泄露的情況考慮進(jìn)去，在有害氣體瀉出時，保證人們的安全性；也保證該系統(tǒng)正常運(yùn)行，并將有害氣體回收利用，節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)中實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)中實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.裝車尾氣處理系統(tǒng)；1-1.第一吸收罐；1-2.第一單向閥；1-3.第一控制閥；1-1.第一控制閥；1-2.第一單向閥；2.卸車尾氣處理系統(tǒng)；2-1.第二控制閥；2-2.第二單向閥；3.氣體吸收處理系統(tǒng)；4.槽罐車槽罐；5.三通管。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2，裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2均與槽罐車槽罐4的頂部相連接；

該裝車尾氣處理系統(tǒng)1包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)3；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時，將槽罐車槽罐4內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)3用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；

該卸車尾氣處理系統(tǒng)2包括與槽罐車槽罐4相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)時，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)為負(fù)壓時，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐4內(nèi)。

該卸車尾氣處理系統(tǒng)2的另一端與外界連通。

該氣體吸收處理系統(tǒng)3與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；氣體吸收處理系統(tǒng)3還用于：在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)、且當(dāng)?shù)诙怏w密封導(dǎo)向系統(tǒng)失靈時，吸收處理槽罐車槽罐4內(nèi)排出的有害氣體。

該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，第一單向閥1-2的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。

該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4管路連接的第二控制閥2-1和第二單向閥2-2，第二單向閥2-2的進(jìn)口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。

該氣體吸收處理系統(tǒng)3為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。

該裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2通過三通管5與槽罐車槽罐4相連接。

本發(fā)明還公開了上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法，該方法如下：

往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時：槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，直至充裝結(jié)束；

由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時：槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓。

本發(fā)明還公開了上述的另一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法，該方法如下：

往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時：槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，直至充裝結(jié)束；

由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時：槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓；當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)壓力過大，且第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)失去作用時，槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3。

實(shí)施例1

本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，如圖1所示，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2，裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2均與槽罐車槽罐4的頂部相連接；

該裝車尾氣處理系統(tǒng)1包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)3；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時，將槽罐車槽罐4內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)3用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；

該卸車尾氣處理系統(tǒng)2包括與槽罐車槽罐4相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)時，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)為負(fù)壓時，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐4內(nèi)。該卸車尾氣處理系統(tǒng)2的另一端與外界連通。

該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，第一單向閥1-2的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4管路連接的第二控制閥2-1和第二單向閥2-2。該氣體吸收處理系統(tǒng)3為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。該裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2通過三通管5與槽罐車槽罐4相連接。

本實(shí)施例中，上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法如下：

往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時：打開第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由打開第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，并由吸收液吸收，直至充裝結(jié)束；然后關(guān)閉第一控制閥1-1和第一單向閥1-2。

由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時：打開第二控制閥2-1和第二單向閥2-2，此時槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓，正常卸除物料；槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣依次經(jīng)第二單向閥2-2和第二控制閥2-1進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓。

實(shí)施例2

本發(fā)明車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，如圖2所示，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2，裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2均與槽罐車槽罐4的頂部相連接。

該裝車尾氣處理系統(tǒng)1包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)3；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時，將槽罐車槽罐4內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)3用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體。

該卸車尾氣處理系統(tǒng)2包括與槽罐車槽罐4相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)時，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)為負(fù)壓時，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐4內(nèi)。該卸車尾氣處理系統(tǒng)2的另一端與外界連通。

該氣體吸收處理系統(tǒng)3與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；氣體吸收處理系統(tǒng)3還用于：在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)、且當(dāng)?shù)诙怏w密封導(dǎo)向系統(tǒng)失靈時，吸收處理槽罐車槽罐4內(nèi)排出的有害氣體。

該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，第一單向閥1-2的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4管路連接的第二控制閥2-1和第二單向閥2-2，第二單向閥2-2的進(jìn)口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。

該氣體吸收處理系統(tǒng)3為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。該裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2通過三通管5與槽罐車槽罐4相連接。

本實(shí)施例中，上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法如下：

往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時：打開第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由打開第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，并由吸收液吸收，直至充裝結(jié)束；然后關(guān)閉第一控制閥1-1和第一單向閥1-2。

由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時：打開第二控制閥2-1和第二單向閥2-2，此時槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓，正常卸除物料；槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時，外界空氣依次經(jīng)第二單向閥2-2和第二控制閥2-1進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓。當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)壓力過大，且第二控制閥2-1和第二單向閥2-2失去作用時，槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)依次經(jīng)第二單向閥2-2和第二控制閥2-1排入氣體吸收處理系統(tǒng)3。將吸收液處理有害氣體后，所得的可利用產(chǎn)品取出，用作其他用途。

本發(fā)明中，與有害氣體氣體相符的吸收液，是指可以迅速溶解槽罐車槽罐4內(nèi)運(yùn)輸介質(zhì)的溶劑。例如：運(yùn)輸鹽酸，可以用水或10％的堿液作溶劑進(jìn)行吸收；運(yùn)輸甲醇，可以用水作吸收液。本發(fā)明中，每車攜帶的吸收液可以滿足吸收一車裝卸過程中吸收尾氣所需的溶劑量。