本發(fā)明涉及一種自由提升雙門架系統(tǒng)，主要用于叉車的搬運。

背景技術(shù)：

物料搬運作業(yè)中時常需要把一些物品搬運到高處，一般采用人工操作的方法把其搬運上去，但是這種搬運方式效率低，勞動強度大，采用的人工成本較大，不利于企業(yè)的成本控制。

因此一般大件物品的搬運需借助于柴油叉車等大型的搬運工具，但是采用這種搬運方式其要求所搬運的物品周圍空余面積大，具有一定的局限性。

普通雙門架系統(tǒng)采用貨叉與門架聯(lián)動的結(jié)構(gòu)形式，即貨叉與門架間由相應(yīng)部件連接，通過門架的運動，帶動貨叉同時運動，達到使貨叉架上升的目的。但是這種結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷，即貨叉在上升的同時，會增加門架的靜止高度，當使用環(huán)境對叉車的整體高度存在一定限制時，這種結(jié)構(gòu)的雙門架系統(tǒng)將存在使用上的限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種設(shè)計合理，操作方便，空間利用率高的自由提升雙門架系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自由提升雙門架系統(tǒng)，其特征在于：它包括底座、外門架、內(nèi)門架和貨叉架，外門架固定在底座上，內(nèi)門架安裝在外門架內(nèi)，貨叉架安裝在內(nèi)門架上；所述的內(nèi)門架上設(shè)置有內(nèi)門架升降裝置，貨叉架上設(shè)置有貨叉架升降裝置。內(nèi)門架升降裝置用于控制內(nèi)門架的升降，貨叉架升降裝置用于控制貨叉架的升降。

本發(fā)明所述的內(nèi)門架升降裝置包括一號油缸、鏈滾輪組件，一號油缸固定在底座上，鏈滾輪組件安裝在一號油缸上方；所述的鏈滾輪組件包括鏈滾輪、油管輪、鏈條，鏈滾輪和油管輪安裝在同一根鏈輪軸上；油管輪通過油管與一號油缸連接，鏈條套入鏈滾輪，鏈條的一端與外門架固定，另一端與內(nèi)門架固定。一號油缸開始起升，安裝在一號油缸上的鏈滾輪組件開始上升，外門架保持相對靜止，連接在外門架與內(nèi)門架之間的鏈條帶動內(nèi)門架起升。

本發(fā)明所述的內(nèi)門架升降裝置有兩個，分別安裝在外門架的兩側(cè)。兩個升降裝置帶動內(nèi)門架升降，更加平衡穩(wěn)定。

本發(fā)明所述的鏈滾輪的外側(cè)設(shè)置有鏈輪罩，用于防護鏈滾輪。

本發(fā)明所述的貨叉架升降裝置包括二號油缸、安裝在二號油缸頂部的鏈滾輪軸座，鏈滾輪軸座的兩端均安裝有鏈滾輪和油管輪，兩個油管輪均通過油管與二號油缸連接，兩個鏈滾輪上均設(shè)置有鏈條，鏈條的一端固定在內(nèi)門架上，另一端固定在貨叉架上。二號油缸起升，安裝在二號油缸頂頭上的鏈滾輪軸座同時上升，內(nèi)門架保持相對靜止，連接在內(nèi)門架與貨叉架之間的鏈條帶動貨叉架起升，此時門架的整體高度不變，實現(xiàn)自由提升。

本發(fā)明所述的兩個內(nèi)門架升降裝置位于外門架兩側(cè)，貨叉架升降裝置位于內(nèi)門架中間。使用三組油缸實現(xiàn)貨物起升功能，這樣的結(jié)構(gòu)為操作者提供了最大限度的工作視野，保證了叉車作業(yè)的安全。

本發(fā)明所述二號油缸的直徑大于一號油缸的直徑。一號油缸和二號油缸使用同一油路，通過一號油缸和二號油缸的直徑差保證油缸運行的先后順序，實際使用中二號油缸先起升，二號油缸行程結(jié)束后，兩側(cè)的一號油缸同時起升，一號油缸行程結(jié)束后，貨叉架起升達到要求高度。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，運行平穩(wěn)，空間利用率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中鏈滾輪組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖3中鏈滾輪軸座的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例：

參見圖1～圖5，本實施例包括底座4、外門架1、內(nèi)門架2和貨叉架3，外門架1固定在底座4上，內(nèi)門架2安裝在外門架1內(nèi)，貨叉架3安裝在內(nèi)門架2上；所述的內(nèi)門架2上設(shè)置有內(nèi)門架升降裝置，貨叉架3上設(shè)置有貨叉架升降裝置。內(nèi)門架升降裝置用于控制內(nèi)門架2的升降，貨叉架升降裝置用于控制貨叉架3的升降。

本實施例中，內(nèi)門架升降裝置包括一號油缸11、鏈滾輪組件10，一號油缸11固定在底座4上，鏈滾輪組件10安裝在一號油缸11上方；所述的鏈滾輪組件10包括鏈滾輪12、油管輪13、鏈條14，鏈滾輪12和油管輪13安裝在同一根鏈輪軸15上；油管輪13通過油管16與一號油缸11連接，鏈條14套入鏈滾輪12，鏈條14的一端與外門架1固定，另一端與內(nèi)門架2固定。一號油缸11開始起升，安裝在一號油缸11上的鏈滾輪12組件10開始上升，外門架1保持相對靜止，連接在外門架1與內(nèi)門架2之間的鏈條14帶動內(nèi)門架2起升。

本實施例中，內(nèi)門架升降裝置有兩個，分別安裝在外門架1的兩側(cè)。兩個升降裝置帶動內(nèi)門架2升降，更加平衡穩(wěn)定。

本實施例中，鏈滾輪12的外側(cè)設(shè)置有鏈輪罩17，用于防護鏈滾輪12。

本實施例中，貨叉架升降裝置包括二號油缸21、安裝在二號油缸21頂部的鏈滾輪軸座22，鏈滾輪軸座22的兩端均安裝有二號鏈滾輪23和二號油管輪24，兩個二號油管輪24均通過油管16與二號油缸21連接，兩個二號鏈滾輪23上均設(shè)置有二號鏈條25，二號鏈條25的一端固定在內(nèi)門架2上，另一端固定在貨叉架3上。二號油缸21起升，安裝在二號油缸21頂頭上的鏈滾輪軸座22同時上升，內(nèi)門架2保持相對靜止，連接在內(nèi)門架2與貨叉架3之間的二號鏈條25帶動貨叉架3起升，此時門架的整體高度不變，實現(xiàn)自由提升。

本實施例中，兩個內(nèi)門架升降裝置位于外門架1兩側(cè)，貨叉架升降裝置位于內(nèi)門架2中間。使用三組油缸實現(xiàn)貨物起升功能，這樣的結(jié)構(gòu)為操作者提供了最大限度的工作視野，保證了叉車作業(yè)的安全。

本實施例中，二號油缸21的直徑大于一號油缸11的直徑。一號油缸11和二號油缸21使用同一油路，通過一號油缸11和二號油缸21的直徑差保證油缸運行的先后順序，實際使用中二號油缸21先起升，二號油缸21行程結(jié)束后，兩側(cè)的一號油缸11同時起升，一號油缸11行程結(jié)束后，貨叉架3起升達到要求高度。

使用時，首先，二號油缸21起升，安裝在二號油缸21上的鏈滾輪軸座22同時上升，內(nèi)門架2保持相對靜止，連接在內(nèi)門架2與貨叉架3之間的鏈條14帶動貨叉架3起升，此時門架的整體高度不變，實現(xiàn)自由提升。

當二號油缸21的行程結(jié)束后，貨叉提升結(jié)束，兩側(cè)的一號油缸11開始起升，安裝在一號油缸11上的鏈滾輪12組開始上升，外門架1保持相對靜止，連接在外門架1與內(nèi)門架2之間的鏈條14帶動內(nèi)門架2起升，直至提升至額定起升高度。

本實施例在結(jié)構(gòu)設(shè)計與空間排布上，既要實現(xiàn)自由提升的功能，又不能因為三個油缸的排布過于密集，導(dǎo)致操作人員的視線受阻，影響其工作效率。

本實施例中，自由提升高度主要取決于內(nèi)門架2的高度，其實質(zhì)是在內(nèi)門架2不動的情況下，貨叉可以上升到的最大高度，其最大的作用在于可實現(xiàn)貨物高度的部分提升，保證其離地，可以進行一定距離的搬運，此時可以保證門架裝置整體結(jié)構(gòu)的靜止高度保持不變，通過特定區(qū)域，到達工作位置后，可同其他門架一樣，進行高空堆垛工作。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時，零件所取的名稱也可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護范圍內(nèi)。