本發(fā)明涉及一種拖運(yùn)裝置，尤其涉及一種構(gòu)件拖運(yùn)裝置及其施工方法。

背景技術(shù)：

隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展和起重設(shè)備日益大型化，種類繁多的成品或半成品構(gòu)件需要陸上運(yùn)移，如水運(yùn)工程中的沉箱、方塊、圓筒、半圓體等，再如橋梁工程中的箱梁、板梁等。目前，構(gòu)件的陸上運(yùn)移常用的工藝有：氣囊運(yùn)移、膠囊臺(tái)車運(yùn)移、鐵滑車運(yùn)移、專用車輛運(yùn)移。

氣囊運(yùn)移的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)場地的要求低，可以是硬化場地，也可以是沙灘，缺點(diǎn)是氣囊易磨損，且為高壓容器，易爆，危險(xiǎn)性高。

膠囊臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)是工效高，缺點(diǎn)是造價(jià)高，且需要專門的臺(tái)車軌道梁。

鐵滑車的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低、易制作，缺點(diǎn)是對(duì)場地的要求高、易對(duì)地坪造成損壞。

專用車輛的優(yōu)點(diǎn)是工效高，缺點(diǎn)是造價(jià)高、對(duì)場地要求高、需要大型起重設(shè)備配合且載重量受限。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中的運(yùn)移機(jī)構(gòu)均存在較為明顯的缺陷，因此市場上，需要一種能夠克服上述技術(shù)中的缺點(diǎn)的新型設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能安全高效的運(yùn)移構(gòu)件，而且造價(jià)低、結(jié)構(gòu)簡單、易操作的新型運(yùn)移設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種構(gòu)件拖運(yùn)裝置，包括用于承載構(gòu)件的滑塊、滑槽底板、滑槽滑板、兩塊滑槽壁板、兩塊滑槽擋板以及兩塊滑槽側(cè)限位塊；所述滑塊設(shè)置為“t”字形，滑槽滑板緊貼在滑槽底板的頂面，所述兩塊滑槽壁板分別位于滑槽滑板的兩端，所述滑槽擋板緊貼固定在滑槽壁板的外側(cè)，所述兩塊滑槽側(cè)限位塊抵在滑槽擋板的外側(cè)；所述滑槽底板與兩塊 滑槽壁板構(gòu)成一滑槽；所述滑塊的底部容置在滑槽內(nèi)，所述滑塊上與滑槽接觸的部位，以及滑槽上與滑塊接觸的部位均為高分子工程塑料合金材料。

優(yōu)選的，所述滑槽底板、滑槽滑板、兩塊滑槽壁板、兩塊滑槽擋板以及兩塊滑槽側(cè)限位塊構(gòu)成一組滑槽單件，多組滑槽單件拼接成滑槽整體；位于搭岸連接處的滑槽單件的入口端為喇叭狀開口。

優(yōu)選的，該構(gòu)件拖運(yùn)裝置還包括滑槽密封條，所述滑槽密封條固定在滑槽滑板與滑槽壁板之間。

優(yōu)選的，所述滑塊包括滑塊墊木和滑塊滑板，所述滑塊墊木為倒“凸”字形，所述滑塊滑板固定在滑塊墊木的底部；所述滑槽滑板和滑塊滑板均為高分子工程塑料合金材料。

優(yōu)選的，所述滑塊滑板和滑槽壁板端部接茬處均設(shè)置為圓弧型倒角。

優(yōu)選的，所述滑塊滑板與滑塊墊木之間、滑槽壁板與滑槽擋板之間以及滑槽壁板與滑槽底板之間均采用沉頭螺栓連接；且預(yù)留出磨耗層。

優(yōu)選的，所述滑塊具有多個(gè)，多個(gè)滑塊通過滑塊連接件連接為一體構(gòu)成滑塊組。

優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽之間設(shè)有潤滑材料。

本發(fā)明還提供一種上述構(gòu)件拖運(yùn)裝置的施工方法，包括如下步驟：

步驟一，計(jì)算尺寸；根據(jù)擬拖運(yùn)構(gòu)件的重量和場地條件，計(jì)算出滑槽的結(jié)構(gòu)尺寸以及滑塊的結(jié)構(gòu)尺寸；

步驟二，制造滑塊；

步驟三，制造單體滑槽；根據(jù)步驟一的計(jì)算結(jié)果將滑槽底板、滑槽滑板、滑槽壁板、滑槽擋板以及滑槽側(cè)限位塊組合成單體滑槽；

步驟四，制造滑槽軌道；將步驟三得到單體滑槽利用滑槽連接件連接成滑槽軌道；

步驟五，組裝；將滑塊安裝至滑槽軌道內(nèi)，組成拖運(yùn)裝置。

優(yōu)選的，在所述步驟二中，分別制造多個(gè)滑塊，多個(gè)滑塊通過滑塊連接件連接為一體構(gòu)成滑塊組。

本發(fā)明的有益效果是：相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置， 利用滑塊承載重物沿著滑槽進(jìn)行拖運(yùn)并反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，由于滑塊和滑槽均為實(shí)體結(jié)構(gòu)，而非高壓容器，不會(huì)出現(xiàn)負(fù)載爆炸問題；有效規(guī)避了氣囊運(yùn)輸構(gòu)件過程中易磨損爆破的風(fēng)險(xiǎn)，安全性能高；滑槽、滑塊兩者的主要接觸部位采用高分子工程塑料合金材料，有良好的高耐壓性、耐磨性、耐老化性、自潤滑性和低摩擦性特點(diǎn)，因此效率高，磨損?。徊僮骱啽?，該發(fā)明的工作原理簡單，操作方法易于掌握，對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較低；結(jié)構(gòu)和制造工藝均很簡單，所使用的材料和構(gòu)件來源廣泛，且無需特殊加工制作，因此生產(chǎn)成本和使用成本均很低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的滑塊組的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明的滑槽單件入口端的結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號(hào)說明如下：

11、滑塊12、滑槽底板

13、滑槽滑板14、滑槽壁板

15、滑槽擋板16、滑槽側(cè)限位塊

17、滑槽密封條18、滑塊連接件

111、滑塊墊木112、滑塊滑板。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。

參閱圖1，本發(fā)明提供的一種構(gòu)件拖運(yùn)裝置，包括用于承載構(gòu)件的滑塊11、滑槽底板12、滑槽滑板13、兩塊滑槽壁板14、兩塊滑槽擋板15以及兩塊滑槽側(cè)限位塊16；滑塊設(shè)置為“t”字形，滑槽滑板13緊貼在滑槽底板12的頂面，兩塊滑槽壁板14分別位于滑槽滑板13的兩端，滑槽擋板15緊貼固定在滑槽壁板14的外側(cè)，兩塊滑槽側(cè)限位塊16抵在滑槽擋板15的外側(cè)；滑槽底板12與兩塊滑槽壁板14構(gòu)成一滑槽；滑塊11的底部容置在滑槽內(nèi)，滑 塊11上與滑槽接觸的部位，以及滑槽上與滑塊11接觸的部位均為高分子工程塑料合金材料(mg系列)。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1，利用滑塊11承載重物沿著滑槽進(jìn)行拖運(yùn)并反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，由于滑塊11和滑槽均為實(shí)體結(jié)構(gòu)，而非高壓容器，不會(huì)出現(xiàn)負(fù)載爆炸問題。有效規(guī)避了氣囊運(yùn)輸構(gòu)件過程中易磨損爆破的風(fēng)險(xiǎn)，安全性能高。

2，滑槽、滑塊11兩者的主要接觸部位采用高分子工程塑料合金材料(mg系列)，有良好的高耐壓性、耐磨性、耐老化性、自潤滑性和低摩擦性特點(diǎn)，因此效率高，磨損小。

3，操作簡便，該發(fā)明的工作原理簡單，操作方法易于掌握，對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較低。

4，本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置，其結(jié)構(gòu)和制造工藝均很簡單，所使用的材料和構(gòu)件來源廣泛，且無需特殊加工制作，因此生產(chǎn)成本和使用成本均很低。

5，適應(yīng)性強(qiáng)；由于該結(jié)構(gòu)中滑槽軌道下鋪活動(dòng)式枕木，規(guī)避了現(xiàn)行膠囊臺(tái)車工藝使用的軌道梁建設(shè)；同時(shí)可以根據(jù)構(gòu)件運(yùn)移對(duì)場地的要求選擇枕木的規(guī)格以實(shí)現(xiàn)場地、墊木和構(gòu)件的相互匹配，大幅度節(jié)省預(yù)制場的改造費(fèi)用和固定投資。

6、工作效率高，充分利用了滑板材料低磨耗性的特點(diǎn)，讓滑塊11沿著滑槽在反復(fù)滑移運(yùn)動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)件的運(yùn)移，從而完成工程中一套運(yùn)移裝置運(yùn)移多個(gè)構(gòu)件的目的。

7、應(yīng)用范圍廣，本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置，可以搬運(yùn)多種物品：不僅可以用來拖運(yùn)預(yù)制構(gòu)件，也可以用來拖運(yùn)鋼構(gòu)件、木質(zhì)構(gòu)件等其他材質(zhì)構(gòu)件；不僅可以用來拖運(yùn)實(shí)體構(gòu)件，也可以用來拖運(yùn)空心構(gòu)件；不僅可以拖運(yùn)規(guī)則構(gòu)件，也可以用來拖運(yùn)不規(guī)則構(gòu)件；不僅可以拖運(yùn)有底構(gòu)件，也可以用來拖運(yùn)無底構(gòu)件；不僅可以陸上運(yùn)移構(gòu)件，也可以水下運(yùn)移構(gòu)件。

在本實(shí)施例中，該滑塊11包括滑塊墊木111和滑塊滑板112，滑塊墊木111為倒“凸”字形，滑塊滑板112固定在滑塊墊木111的底部，倒“凸”字 形的結(jié)構(gòu)使滑塊11與滑槽配合穩(wěn)定，不易晃動(dòng)和傾斜，確保構(gòu)件運(yùn)移方向的準(zhǔn)確性；同時(shí)，可避免或減少構(gòu)件底部雜物落入滑槽軌道內(nèi)，保護(hù)滑塊和滑槽，延長其使用壽命。

滑塊墊木111和滑槽底板12均采用有一定強(qiáng)度和剛度的木材、橡膠等彈性材料，既能載重，又能適應(yīng)拖運(yùn)構(gòu)件底部局部變形，確?；瑝K滑板112受力均勻一致。

在本實(shí)施例中，滑槽底板12、滑槽滑板13、兩塊滑槽壁板14、兩塊滑槽擋板15以及兩塊滑槽側(cè)限位塊16構(gòu)成一組滑槽單件，多組滑槽單件拼接成滑槽整體。

此外，滑塊單件和滑槽單件可以根據(jù)工程需要做成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，滑塊組的長度和滑槽軌道的長度可以根據(jù)工程需要進(jìn)行快速拼裝和拆除。

參閱圖3，位于搭岸連接處的滑槽單件的入口端為喇叭狀開口；保證了構(gòu)件運(yùn)移過程中，由陸域平緩過渡到船舶甲板，保證搭岸處的平穩(wěn)運(yùn)移，避免了船舶甲板面滑槽軸線與陸域滑槽軸線錯(cuò)位而無法銜接的問題。

而且，滑塊滑板112和滑槽壁板14端部接茬處均設(shè)置為圓弧型倒角，滑塊滑板112和滑槽內(nèi)壁襯板端部接茬處均進(jìn)行無楞化處理，從而使滑槽單件、滑塊單件在接茬處平緩過渡，有效消除或減小接茬處的摩擦阻力。

在本實(shí)施例中，該構(gòu)件拖運(yùn)裝置還包括滑槽密封條17，滑槽密封條17固定在滑槽滑板13與滑槽壁板14之間。密封條能夠保證滑槽壁板14能夠緊密的滑槽滑板13接觸，起到良好的夾持定位作用，同時(shí)減小或阻止?jié)櫥牧系牧魇Щ驗(yàn)⒙?，既降低費(fèi)用又節(jié)能環(huán)保。

滑槽滑板13和滑塊滑板112均為高分子工程塑料合金材料，滑塊墊木111為滑塊11的主體，具有成本低廉，易于生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，此外還可起到良好的緩沖作用；而滑槽滑板13和滑塊滑板112采用高分子工程塑料合金材料，有良好的耐磨性、耐老化性、保證良好潤滑。

在本實(shí)施例中，滑塊滑板112與滑塊墊木111之間、滑槽壁板14與滑槽擋板15之間以及滑槽壁板14與滑槽底板12之間均采用沉頭螺栓連接；且預(yù)留出足夠厚的磨耗層，避免連接螺栓對(duì)滑塊的破壞。

在本實(shí)施例中，滑塊11與滑槽之間設(shè)有機(jī)油與石墨構(gòu)成的混合物作為潤滑材料，充分利用了石墨和機(jī)油良好的雙重潤滑效果，又利用了機(jī)油對(duì)石墨的相容性防止了石墨見風(fēng)易揚(yáng)起而污染環(huán)境。

參閱圖2，在本實(shí)施例中，滑塊11具有多個(gè)，多個(gè)滑塊11通過滑塊連接件18連接為一體構(gòu)成滑塊組，具有承載穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

此外，本發(fā)明還提供一種構(gòu)件拖運(yùn)裝置的施工方法，包括如下步驟：

步驟一，計(jì)算尺寸；根據(jù)擬拖運(yùn)構(gòu)件的重量和場地條件，計(jì)算出滑槽的結(jié)構(gòu)尺寸以及滑塊11的結(jié)構(gòu)尺寸；

步驟二，制造滑塊11；

步驟三，制造單體滑槽；根據(jù)步驟一的計(jì)算結(jié)果將滑槽底板12、滑槽滑板13、滑槽壁板14、滑槽擋板15以及滑槽側(cè)限位塊16組合成單體滑槽；

步驟四，制造滑槽軌道；將步驟三得到單體滑槽利用滑槽連接件18連接成滑槽軌道；

步驟五，組裝；將滑塊11安裝至滑槽軌道內(nèi)，組成拖運(yùn)裝置。

從上述描述可知，本發(fā)明提供的構(gòu)件拖運(yùn)裝置的施工方法，具有施工簡單，易于操作的優(yōu)點(diǎn)。

具體來說，在步驟二中，分別制造多個(gè)滑塊11，多個(gè)滑塊11通過滑塊連接件18連接為一體構(gòu)成滑塊組?；瑝K組能夠運(yùn)移質(zhì)量大、體積大的產(chǎn)品，當(dāng)然，也可采用單個(gè)滑塊11結(jié)構(gòu)來運(yùn)移質(zhì)量小、體積小的產(chǎn)品。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。