本發(fā)明屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及巨型工程胎胎體簾布的卷取裝置。

背景技術(shù)：

用于工程車(chē)輛的輪胎簡(jiǎn)稱(chēng)工程胎，主要有斜交結(jié)構(gòu)工程胎和全鋼工程子午胎兩種結(jié)構(gòu)形式，全鋼工程子午胎正以其優(yōu)越的使用性能成為工程胎的發(fā)展方向。輪胎規(guī)格R49（半徑為49英寸）以上的工程胎通常稱(chēng)為巨胎。巨型工程子午線輪胎的胎體簾布寬度及厚度很大（63英寸簾布寬度約4800mm，49英寸簾布寬度約3000mm，厚度約6至10mm），卷取后簾布卷質(zhì)量大，搬運(yùn)困難。

現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎生產(chǎn)車(chē)間裝卸胎體簾布卷時(shí)，一般使用吊車(chē)、叉車(chē)或是其他自動(dòng)卸料的機(jī)械，這些方式在簾布卷的裝卸過(guò)程中，都要先裝上后卸出，花費(fèi)時(shí)間較多，從裁斷機(jī)卸出簾布卷后，到成型機(jī)上的成型工序時(shí)，又要重新裝卸一次簾布卷，重復(fù)勞動(dòng)，浪費(fèi)人力，影響效率。另一方面，巨型輪胎的市場(chǎng)需求量相對(duì)較小，設(shè)備開(kāi)工率較低，導(dǎo)致上述起吊、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備利用率低，相對(duì)地增加了設(shè)備總投資，且還會(huì)占據(jù)車(chē)間較大面積。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種巨型工程胎胎體簾布卷取裝置，可以解決現(xiàn)有技術(shù)巨型工程胎胎體簾布卷在前后工序間裝卸困難，效率低，且裝卸設(shè)備投資大的問(wèn)題。

為達(dá)到解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種巨型工程胎胎體簾布卷取裝置，其特征在于：包括底座、簾布卷取裝置、移動(dòng)臺(tái)車(chē)和鎖緊機(jī)構(gòu)；所述簾布卷取裝置包括機(jī)頭機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和將簾布由卷取前一工序引至卷取工序的簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)，所述機(jī)頭機(jī)構(gòu)位于所述底座上并可沿所述底座在簾布寬度方向上移動(dòng)，其包括具有腳輪的支撐座、機(jī)頭機(jī)構(gòu)移動(dòng)組件和安裝在支撐座上并位于卷取工位的簾布卷取機(jī)構(gòu)及位于導(dǎo)開(kāi)工位的墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)可沿所述底座在簾布寬度方向上移動(dòng)，其包括具有腳輪的臺(tái)車(chē)底架、安裝在臺(tái)車(chē)底架上與所述簾布卷取機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接的簾布工字輪及與所述墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接的墊布工字輪；當(dāng)所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)沿所述底座移動(dòng)至其簾布工字輪與所述簾布卷取機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接、墊布工字輪與所述墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接時(shí)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)將所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)與所述機(jī)頭機(jī)構(gòu)鎖緊為一體。

在本發(fā)明的技術(shù)方案中，還包括如下附加技術(shù)特征：

所述簾布卷取機(jī)構(gòu)包括卷取驅(qū)動(dòng)部件、安裝于卷取驅(qū)動(dòng)部件輸出軸上的卷取離合盤(pán)及驅(qū)動(dòng)卷取離合盤(pán)沿輸出軸軸向移動(dòng)的卷取彈性元件；所述墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器、安裝于制動(dòng)器的制動(dòng)軸上的制動(dòng)離合盤(pán)及驅(qū)動(dòng)制動(dòng)離合盤(pán)沿制動(dòng)軸軸向移動(dòng)的制動(dòng)彈性元件；所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)的簾布工字輪的對(duì)接端上固設(shè)有與其同軸的卷取連接盤(pán)，所述墊布工字輪的對(duì)接端上固設(shè)有與其同軸的制動(dòng)連接盤(pán)；所述卷取離合盤(pán)和所述卷取連接盤(pán)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有卷取對(duì)接定位結(jié)構(gòu)，所述制動(dòng)離合盤(pán)和所述制動(dòng)連接盤(pán)上對(duì)應(yīng)設(shè)置有制動(dòng)對(duì)接定位結(jié)構(gòu)。

所述卷取對(duì)接定位結(jié)構(gòu)包括布設(shè)在所述卷取離合盤(pán)上的至少兩個(gè)卷取定位柱和對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述卷取連接盤(pán)上的卷取定位孔；所述制動(dòng)對(duì)接定位結(jié)構(gòu)包括布設(shè)在所述制動(dòng)離合盤(pán)上的至少兩個(gè)制動(dòng)定位柱和對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述制動(dòng)連接盤(pán)上的制動(dòng)定位孔。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括提供鎖緊力的鎖緊氣缸、鉸接在鎖緊氣缸的缸桿上的鎖緊拉塊以及固連在所述支撐座上支撐鎖緊氣缸的鎖緊臂，所述鎖緊臂上固設(shè)有支撐所述鎖緊拉塊的支撐塊，所述支撐塊具有平面部和斜面部；當(dāng)所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述鎖緊拉塊在所述鎖緊氣缸的拉力作用下移動(dòng)至所述支撐塊的平面部鉤掛住所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)；當(dāng)所述鎖緊拉塊在所述鎖緊氣缸的推力作用下移動(dòng)至所述支撐塊的斜面部時(shí)，所述鎖緊拉塊脫離所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述支撐座上的至少兩個(gè)定位銷(xiāo)以及對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述臺(tái)車(chē)底架上的至少兩個(gè)定位銷(xiāo)孔，當(dāng)所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述定位銷(xiāo)插設(shè)在所述定位銷(xiāo)孔內(nèi)。

所述簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)包括過(guò)渡輥支架和安裝在過(guò)渡輥支架上表面上的至少兩個(gè)與所述簾布工字輪、墊布工字輪平行設(shè)置的過(guò)渡輥；所述過(guò)渡輥的軸向兩端中，遠(yuǎn)離所述機(jī)頭機(jī)構(gòu)的該端超出簾布裁斷機(jī)裁切刀口線一定距離L₁，若同一規(guī)格所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)的簾布工字輪所能卷取的最大簾布寬度與最小簾布寬度之差為△₁，L₁≥0.5△₁。

所述機(jī)頭機(jī)構(gòu)的移動(dòng)距離為L(zhǎng)₂，若不同規(guī)格的所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)所能卷取的最大簾布寬度與最小簾布寬度之差為△₂，L₂≥△₂+0.5△₁+a，a為安全量。

所述過(guò)渡輥的頂面高度與卷取前一工序簾布輸送帶頂面高度一致，所述過(guò)渡輥支架為開(kāi)口朝向所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)的C形。

所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)上還設(shè)置有位于所述簾布工字輪與所述墊布工字輪之間的墊布擴(kuò)布輥，所述墊布工字輪位于所述臺(tái)車(chē)底架的外側(cè)，并通過(guò)一固連于所述臺(tái)車(chē)底架一側(cè)的安裝板安裝在所述臺(tái)車(chē)底架上，所述墊布工字輪的高度低于所述簾布工字輪，并位于所述C形過(guò)渡輥支架內(nèi)。

所述底座上沿所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)移動(dòng)方向間隔設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向輪和多組支撐輪，所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)的底部對(duì)應(yīng)設(shè)有一組導(dǎo)向板和一組支撐板，當(dāng)所述移動(dòng)臺(tái)車(chē)沿所述底座移進(jìn)或移出時(shí)，所述導(dǎo)向輪與所述導(dǎo)向板配合導(dǎo)向，所述支撐板支撐在所述支撐輪上。

本發(fā)明通過(guò)操作移動(dòng)臺(tái)車(chē)和機(jī)頭機(jī)構(gòu)進(jìn)行配合即可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格巨胎胎體簾布的卷取，每種規(guī)格的移動(dòng)臺(tái)車(chē)又可實(shí)現(xiàn)多種寬度胎體簾布的卷取，設(shè)備利用率高，卷取完成后推動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)達(dá)到下一成型工序即可，無(wú)需另外購(gòu)置起吊、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備，無(wú)復(fù)雜的傳動(dòng)和提升系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，簾布卷裝卸容易，勞動(dòng)強(qiáng)度小，設(shè)備投資小，占地面積小。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明巨型工程胎胎體簾布卷取裝置最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明最佳實(shí)施例中簾布卷取裝置、鎖緊機(jī)構(gòu)在底座上的設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A向視圖；

圖4為本發(fā)明最佳實(shí)施例中移動(dòng)臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的B向視圖；

圖6為本發(fā)明最佳實(shí)施例中鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、底座；11、極限位置開(kāi)關(guān)；12、導(dǎo)向輪；13、支撐輪；20、簾布卷取裝置；21、機(jī)頭機(jī)構(gòu)；211、支撐座；212、機(jī)頭機(jī)構(gòu)移動(dòng)組件；213、減速機(jī)；214、卷取離合盤(pán)；215、卷取彈簧；216、制動(dòng)器；217、制動(dòng)離合盤(pán)；218、制動(dòng)彈簧；219、卷取定位銷(xiāo)軸；2110、制動(dòng)定位銷(xiāo)軸；22、簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)；221、過(guò)渡輥支架；222、過(guò)渡輥；30、移動(dòng)臺(tái)車(chē)；31、臺(tái)車(chē)底架；32、簾布工字輪；33、墊布工字輪；34、卷取連接盤(pán)；35、制動(dòng)連接盤(pán)；36、墊布擴(kuò)布輥；37、安裝板；38、導(dǎo)向板；39、支撐板；310、推把；311、定位銷(xiāo)孔；40、鎖緊機(jī)構(gòu)；41、鎖緊氣缸；42、鎖緊拉塊；43、鎖緊臂；44、支撐塊；45、定位銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1至圖6，本實(shí)施例巨型工程胎胎體簾布卷取裝置，包括底座10、簾布卷取裝置20、移動(dòng)臺(tái)車(chē)30和鎖緊機(jī)構(gòu)40；簾布卷取裝置20包括機(jī)頭機(jī)構(gòu)21、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和將簾布由卷取前一工序（裁斷包邊工序）引至卷取工序的簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22，機(jī)頭機(jī)構(gòu)21位于底座10上并可沿底座10在簾布寬度方向上移動(dòng)，其包括具有腳輪的支撐座211、使機(jī)頭機(jī)構(gòu)21在底座10上移動(dòng)的機(jī)頭機(jī)構(gòu)移動(dòng)組件212和安裝在支撐座211上并位于卷取工位的簾布卷取機(jī)構(gòu)及位于導(dǎo)開(kāi)工位的墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)；移動(dòng)臺(tái)車(chē)30可沿底座10在簾布寬度方向上移動(dòng)，其包括具有腳輪的臺(tái)車(chē)底架31、安裝在臺(tái)車(chē)底架上與簾布卷取機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接的簾布工字輪32及與墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接的墊布工字輪33，還包括便于推動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的推把310；當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30沿底座10移動(dòng)至其簾布工字輪32與簾布卷取機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接、墊布工字輪33與墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)40將移動(dòng)臺(tái)車(chē)30與機(jī)頭機(jī)構(gòu)21鎖緊為一體。

采用本實(shí)施例巨型工程胎胎體簾布卷取裝置，移動(dòng)臺(tái)車(chē)30以垂直于裁斷生產(chǎn)線簾布前進(jìn)方向的操作側(cè)位置進(jìn)入（和/或）移出簾布卷取裝置20，裁斷生產(chǎn)線簾布前進(jìn)方向如圖2和圖3中箭頭I所示，移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的移動(dòng)方向如圖2中箭頭II所示，當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30沿底座10移動(dòng)至其簾布工字輪32與簾布卷取裝置20的簾布卷取機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接、墊布工字輪33與簾布卷取裝置20的墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)同軸對(duì)接后，氣動(dòng)控制系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)控制鎖緊機(jī)構(gòu)40動(dòng)作，將移動(dòng)臺(tái)車(chē)30拉向機(jī)頭機(jī)構(gòu)21鎖緊，以便進(jìn)行簾布卷取。墊布工字輪33事先有一定直徑滿卷的墊布，節(jié)省了纏繞墊布的時(shí)間，墊布工字輪33上的墊布引至過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22上，之后纏繞到移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的簾布工字輪32上，由前一工序輸送來(lái)的簾布引至過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22上，與墊布貼合后一起引至簾布工字輪32上進(jìn)行簾布卷取，簾布工字輪32滿卷后，鎖緊機(jī)構(gòu)40打開(kāi)，將移動(dòng)臺(tái)車(chē)30移動(dòng)至成型工位，節(jié)省了從裁斷線到成型機(jī)裝卸簾布卷的時(shí)間，提高了效率，并無(wú)需單獨(dú)購(gòu)置裝卸設(shè)備，減小了設(shè)備投資和占地面積。同時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，由于不同規(guī)格簾布由裁斷生產(chǎn)線裁斷并包邊后在輸送帶上輸送時(shí)，簾布的右側(cè)邊始終是與裁斷機(jī)裁切刀口線（如圖1所示標(biāo)號(hào)X）平齊，而本實(shí)施例中機(jī)頭機(jī)構(gòu)21可沿底座10在簾布寬度方向上移動(dòng)，則能保證機(jī)頭機(jī)構(gòu)21與不同規(guī)格的移動(dòng)臺(tái)車(chē)30對(duì)接配合后，可將移動(dòng)臺(tái)車(chē)30推動(dòng)至合適卷取位置，實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格巨胎胎體簾布（如49英寸、51英寸、57英寸、63英寸等規(guī)格工字輪所能卷取的簾布）的卷取要求，大大提高了設(shè)備的通用性和利用率。

具體地，使機(jī)頭機(jī)構(gòu)212在底座10上移動(dòng)的機(jī)頭機(jī)構(gòu)移動(dòng)組件可以是減速電機(jī)和可以實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的元件，比如圖3所示的實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的元件是安裝于減速電機(jī)輸出軸的齒輪和安裝于底座10上的齒條，當(dāng)然也可以為安裝于減速電機(jī)輸出軸的鏈輪和安裝于底座10上的鏈條等其他不同形式的線性移動(dòng)元件；為保證機(jī)頭機(jī)構(gòu)212移動(dòng)的安全性，在底座10上優(yōu)選設(shè)置左、右兩個(gè)極限位置開(kāi)關(guān)11。為防止移動(dòng)臺(tái)車(chē)30在卷取對(duì)接前移動(dòng)或卷取滿卷后運(yùn)輸過(guò)程中墊布卷和/或簾布卷松卷，可在墊布工字輪33和簾布工字輪32上安裝機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)，比如制動(dòng)銷(xiāo)軸等。

具體地，簾布卷取機(jī)構(gòu)包括作為卷取驅(qū)動(dòng)部件的由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)213、安裝于減速機(jī)213輸出軸上的卷取離合盤(pán)214及驅(qū)動(dòng)卷取離合盤(pán)214沿減速機(jī)213輸出軸軸向移動(dòng)的卷取彈簧215；墊布制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器216、安裝于制動(dòng)器216的制動(dòng)軸上的制動(dòng)離合盤(pán)217及驅(qū)動(dòng)制動(dòng)離合盤(pán)217沿制動(dòng)軸軸向移動(dòng)的制動(dòng)彈簧218；在簾布工字輪32的對(duì)接端上固設(shè)有與其同軸的卷取連接盤(pán)34，墊布工字輪33的對(duì)接端上固設(shè)有與其同軸的制動(dòng)連接盤(pán)35；卷取離合盤(pán)214和卷取連接盤(pán)34上對(duì)應(yīng)設(shè)置有卷取對(duì)接定位結(jié)構(gòu)，制動(dòng)離合盤(pán)217和制動(dòng)連接盤(pán)35上對(duì)應(yīng)設(shè)置有制動(dòng)對(duì)接定位結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)簾布工字輪32與卷取離合盤(pán)214的同軸對(duì)接，以及墊布工字輪33與制動(dòng)離合盤(pán)217的同軸對(duì)接，使簾布工字輪32可隨卷取離合盤(pán)214同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，墊布工字輪33可隨制動(dòng)離合盤(pán)217同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例中，卷取對(duì)接定位結(jié)構(gòu)包括布設(shè)在卷取離合盤(pán)214上的至少兩個(gè)卷取定位銷(xiāo)軸219和對(duì)應(yīng)設(shè)置在卷取連接盤(pán)34上的卷取定位銷(xiāo)孔（圖中未示出），卷取定位銷(xiāo)孔分度圓與卷取定位銷(xiāo)軸219分度圓相等，銷(xiāo)孔直徑略大于銷(xiāo)軸直徑，卷取離合盤(pán)214轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在卷取彈簧215的彈性力下卷取定位銷(xiāo)軸219插入卷取連接盤(pán)34上的卷取定位銷(xiāo)孔中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳動(dòng)；制動(dòng)對(duì)接定位結(jié)構(gòu)包括布設(shè)在制動(dòng)離合盤(pán)217上的至少兩個(gè)制動(dòng)定位銷(xiāo)軸2110和對(duì)應(yīng)設(shè)置在制動(dòng)連接盤(pán)35上的制動(dòng)定位銷(xiāo)孔（圖中未示出），制動(dòng)離合盤(pán)217與制動(dòng)連接盤(pán)35的動(dòng)力傳動(dòng)原理相同，不再贅述。當(dāng)然，卷取對(duì)接定位結(jié)構(gòu)及制動(dòng)對(duì)接定位結(jié)構(gòu)也可選用其他相配合后實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，比如定位卡爪與定位卡槽的配合結(jié)構(gòu)等。

對(duì)于本實(shí)施例所述的鎖緊機(jī)構(gòu)40，如圖1和圖6所示，其具體包括提供鎖緊力的鎖緊氣缸41、鉸接在鎖緊氣缸41的缸桿上的鎖緊拉塊42以及固連在支撐座211上支撐鎖緊氣缸41的鎖緊臂43，鎖緊臂43上固設(shè)有支撐鎖緊拉塊42的支撐塊44，支撐塊44具有平面部和斜面部；當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，鎖緊拉塊42在鎖緊氣缸41的拉力作用下移動(dòng)至支撐塊44的平面部使鎖緊拉塊42處于水平狀態(tài)鉤掛住移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的底部橫梁，鎖緊氣缸41繼續(xù)動(dòng)作拉緊移動(dòng)臺(tái)車(chē)30；當(dāng)鎖緊拉塊42在鎖緊氣缸41的推力作用下移動(dòng)至支撐塊44的斜面部時(shí)，鎖緊拉塊42脫離移動(dòng)臺(tái)車(chē)30，同時(shí)當(dāng)卷取離合盤(pán)214脫離卷取連接盤(pán)34、制動(dòng)離合盤(pán)217脫離制動(dòng)連接盤(pán)35時(shí)，可將移動(dòng)臺(tái)車(chē)30推動(dòng)至成型機(jī)工序。

由于在卷取時(shí)，簾布工字輪32和墊布工字輪33轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使移動(dòng)臺(tái)車(chē)30產(chǎn)生一定的扭矩，為保證機(jī)頭機(jī)構(gòu)21與移動(dòng)臺(tái)車(chē)30在卷取時(shí)的穩(wěn)定性，本實(shí)施例鎖緊機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在支撐座211上的至少兩個(gè)定位銷(xiāo)45以及對(duì)應(yīng)設(shè)置在臺(tái)車(chē)底架31上的至少兩個(gè)定位銷(xiāo)孔311，當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，定位銷(xiāo)45插設(shè)在定位銷(xiāo)孔311內(nèi)，消除移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，有利于保證卷取的穩(wěn)定性。

對(duì)于簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22，其作用在于將簾布由前一工序裁斷包邊引至卷取工序，由于巨胎胎體簾布尺寸大、重量重，設(shè)置簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22還有利于保證卷取工序與前一工序簾布速度匹配。具體地，本實(shí)施例中簾布過(guò)渡輥機(jī)構(gòu)22，包括固定設(shè)置的過(guò)渡輥支架221和安裝在過(guò)渡輥支架221上表面上的至少兩個(gè)過(guò)渡輥222，本實(shí)施例中過(guò)渡輥222為兩個(gè)，與簾布工字輪32、墊布工字輪33平行設(shè)置。本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，同一種規(guī)格的簾布工字輪32可以卷取不同寬度的簾布，以63英寸簾布工字輪為例，其所能卷取的最大簾布寬度為4800mm，最小簾布寬度為4300mm（57英寸簾布工字輪所能卷取的最大簾布寬度），則同一種規(guī)格的移動(dòng)臺(tái)車(chē)30可實(shí)現(xiàn)多種寬度胎體簾布的卷取。為使在使用同一規(guī)格的移動(dòng)臺(tái)車(chē)30卷取不同寬度的簾布時(shí)，胎體簾布都能卷在簾布工字輪32的中心，優(yōu)選地，在過(guò)渡輥222的軸向兩端中，遠(yuǎn)離機(jī)頭機(jī)構(gòu)21的該端（即圖1所示的右端）超出裁斷機(jī)裁切刀口線X一定距離L₁，若同一規(guī)格移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的簾布工字輪32所能卷取的最大簾布寬度與最小簾寬度之差為△₁，L₁≥0.5△₁。

具體地，以設(shè)置63英寸簾布工字輪32（所能卷取的最大簾布寬度為4800mm）的移動(dòng)臺(tái)車(chē)30為例，由于簾布工字輪32卷取的簾布最大寬度為4800mm，最小簾布寬度為4300mm（57英寸工字輪所能卷取的最大簾布寬度），使用該移動(dòng)臺(tái)車(chē)30卷取寬度為4300mm的胎體簾布時(shí)，若要使簾布還是卷在簾布工字輪32的中間位置，則必須由機(jī)頭機(jī)構(gòu)21向右側(cè)推動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30使簾布工字輪32的右端超出裁斷機(jī)裁切刀口線X 0.5×（4800mm-4300mm）=250mm，由于在卷取時(shí)墊布工字輪33上的墊布還是63英寸工字輪所能卷取的最大寬度簾布所對(duì)應(yīng)的墊布，且也是引在過(guò)渡輥222上，同時(shí)墊布工字輪33也隨移動(dòng)臺(tái)車(chē)30移動(dòng)至其右端超出裁斷機(jī)裁切刀口線X同樣的250mm，若要滿足墊布在過(guò)渡輥222上時(shí)能夠始終規(guī)整貼合在過(guò)渡輥222上，由于過(guò)渡輥支架221固定不動(dòng)，則過(guò)渡輥222的右端應(yīng)至少超出裁斷機(jī)裁切刀口線X 250mm。即此段距離L₁的設(shè)置結(jié)合機(jī)頭機(jī)構(gòu)21的移動(dòng)保證了當(dāng)同一種規(guī)格移動(dòng)臺(tái)車(chē)30對(duì)多種寬度簾布的卷取時(shí)胎體簾布都能卷在簾布卷的中心。

通過(guò)以上所述，由于機(jī)頭機(jī)構(gòu)21的設(shè)置主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的卷取需要，同時(shí)結(jié)合過(guò)渡輥222的右端超出裁斷機(jī)裁切刀口線X的距離L₁，則使本實(shí)施例巨型工程胎胎體簾布卷取裝置既能夠滿足不同規(guī)格移動(dòng)臺(tái)車(chē)30對(duì)不同寬度簾布的卷取要求，也能夠滿足同一規(guī)格移動(dòng)臺(tái)車(chē)30對(duì)多種寬度簾布的卷取要求。相應(yīng)地，機(jī)頭機(jī)構(gòu)21的移動(dòng)距離為L(zhǎng)₂應(yīng)滿足L₂≥△₂+0.5△₁+a，其中，△₂為不同規(guī)格的移動(dòng)臺(tái)車(chē)30所能卷取的最大簾布寬度與最小簾布寬度之差，a為保證機(jī)頭機(jī)構(gòu)21安全移動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生碰撞干涉的安全量，a取值可為100-300mm，依具體工況而定。

另外，過(guò)渡輥222的頂面高度與卷取前一工序簾布輸送帶高度一致，以保證胎體簾布可以從前一工序水平引料至卷取工序，有利于保證兩工序間簾布速度匹配；過(guò)渡輥支架221為開(kāi)口朝向移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的C形結(jié)構(gòu)，從而可避免機(jī)頭21和移動(dòng)臺(tái)車(chē)30移動(dòng)時(shí)與過(guò)渡輥支架221發(fā)生干涉，方便機(jī)頭機(jī)構(gòu)21和移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的移動(dòng)。

基于以上技術(shù)方案，可選地，如圖4和圖5所示，移動(dòng)臺(tái)車(chē)30上還設(shè)置有位于簾布工字輪32與墊布工字輪33之間的墊布擴(kuò)布輥36，墊布擴(kuò)布輥36優(yōu)選表面左右兩側(cè)分別設(shè)有左右旋向的螺旋狀凸起條形的螺紋擴(kuò)布輥，將經(jīng)過(guò)其表面的墊布向兩側(cè)舒展，達(dá)到擴(kuò)布效果；墊布工字輪33位于臺(tái)車(chē)底架31的外側(cè)，并通過(guò)一固連于臺(tái)車(chē)底架31一側(cè)的安裝板37安裝在臺(tái)車(chē)底架31上，墊布工字輪33的高度低于簾布工字輪32，并伸入C形過(guò)渡輥支架221內(nèi)，即墊布卷懸掛于臺(tái)車(chē)底架31的外側(cè)，節(jié)省了移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的高度空間，方便了胎體簾布從裁斷包邊工序到卷取工序的水平引料，同時(shí)使整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減小整機(jī)體積。

對(duì)于底座10，如圖2和圖3所示，其長(zhǎng)度延伸方向與簾布寬度方向一致，在其上沿移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的移動(dòng)方向間隔設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向輪12和多組支撐輪13，相應(yīng)地，移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的底部對(duì)應(yīng)設(shè)有一組導(dǎo)向板38和一組支撐板39，當(dāng)移動(dòng)臺(tái)車(chē)30沿底座10移進(jìn)或移出時(shí)，導(dǎo)向輪12位于一組導(dǎo)向板38之間形成的導(dǎo)向槽內(nèi)，與導(dǎo)向板38配合導(dǎo)向，同時(shí)支撐板39支撐在支撐輪13上，使得移動(dòng)臺(tái)車(chē)30上的卷取連接盤(pán)34和制動(dòng)連接盤(pán)35能夠與機(jī)頭機(jī)構(gòu)21的卷取離合盤(pán)214、217始終能夠達(dá)到相同高度，避免出現(xiàn)由于移動(dòng)臺(tái)車(chē)30的腳輪磨損導(dǎo)致移動(dòng)臺(tái)車(chē)30高度變小而使連接盤(pán)與離合盤(pán)不能對(duì)正的問(wèn)題。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。