本發(fā)明涉及一種電梯轎廂。

背景技術(shù)：

專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了在轎廂的整流罩上臨時(shí)設(shè)置有工作臺(tái)的電梯轎廂。該電梯轎廂中，在轎廂的上部設(shè)有從內(nèi)側(cè)被支承架支承的整流罩。并且，在該整流罩的上部利用支承部件、支柱、支承臂支承工作臺(tái)板。由此，在進(jìn)行維護(hù)檢查作業(yè)的情況下，即使在曲面狀的整流罩上也能得到平坦的腳踏部。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2012-140229號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

但是，專利文獻(xiàn)1公開(kāi)的結(jié)構(gòu)中，由于固定工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)也多，設(shè)置費(fèi)時(shí)間，而且由于工作臺(tái)的支柱位于整流罩的內(nèi)側(cè)，整流罩內(nèi)側(cè)的布局受到制約。

本發(fā)明是鑒于上述內(nèi)容而完成的，目的在于提供一種電梯轎廂，其避免制約整流罩內(nèi)側(cè)的布局，同時(shí)容易得到臨時(shí)腳踏部。

用于解決課題的手段

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的電梯轎廂具有：轎廂室；設(shè)在所述轎廂室的上方且被主繩索貫穿的整流罩；設(shè)在所述整流罩的前方的整流板；設(shè)在所述整流罩的內(nèi)側(cè)并包圍主繩索的遮風(fēng)板；以及設(shè)在所述遮風(fēng)板上的支承板，由所述支承板和所述整流板支承腳踏板。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明的電梯轎廂，能夠避免制約整流罩內(nèi)側(cè)的布局，同時(shí)容易獲得臨時(shí)腳踏部。

附圖說(shuō)明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯轎廂的圖。

圖2是示出從圖1的II-II線觀察的轎廂室的上方的結(jié)構(gòu)的圖。

圖3是圖1的III部的詳細(xì)圖。

圖4是示出圖1中拆卸腳踏板后的狀態(tài)的圖。

圖5是示出利用腳踏板的作業(yè)情形的圖。

圖6是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯轎廂的腳踏板的圖。

圖7是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯轎廂的腳踏板的后端的圖。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的電梯轎廂的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。并且，在圖中，相同標(biāo)號(hào)示出相同或?qū)?yīng)的部分。

實(shí)施方式1

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯轎廂的圖，在圖1的左側(cè)示出轎廂的正面，在圖1的右側(cè)示出轎廂的右側(cè)面。圖2是示出從圖1的II-II線觀察的轎廂室的上方的結(jié)構(gòu)的圖。圖3是圖1的III部的詳細(xì)圖。圖4是示出圖1中拆卸腳踏板后的狀態(tài)的圖。圖5是示出利用腳踏板的作業(yè)情形的圖。

如圖1～圖4所示，在轎廂室1的前表面設(shè)有轎廂門21。在轎廂門21的上方設(shè)有用于使轎廂門21滑動(dòng)而開(kāi)關(guān)的轎廂門裝置22。

在轎廂室1的左右兩側(cè)面設(shè)有轎廂架2。轎廂架2分別沿上下方向延伸。在轎廂架2的上梁2a的上方設(shè)有多個(gè)導(dǎo)輥6。導(dǎo)輥6分別被對(duì)應(yīng)的導(dǎo)輥用整流罩4覆蓋。

在轎廂室1的上方還設(shè)有整流罩3。在整流罩3的前方(層站側(cè))設(shè)有整流板8。整流板8設(shè)在轎廂室的前表面的上方、即轎廂門裝置22的上方。

此外，整流罩3的上部中央開(kāi)口成能夠通過(guò)主繩索7。在整流罩3的內(nèi)側(cè)設(shè)有遮風(fēng)板5，主繩索7被該遮風(fēng)板5包圍。

在整流罩3的上方設(shè)有腳踏板9。腳踏板9由支承板10和整流板8支承。支承板10設(shè)置在包圍主繩索7的周圍的遮風(fēng)板5上。作為具體的一個(gè)例子，支承板10事先通過(guò)螺栓固定于遮風(fēng)板5的前壁部(遮風(fēng)板5中的層站側(cè))的后側(cè)的面(與層站相反一側(cè)的面)上。

在支承板10上設(shè)有多個(gè)(至少左右一對(duì))突起10a。以突起10a為引導(dǎo)件，將腳踏板9的后端部(與層站相反一側(cè)的端部)載置于支承板10上，并將腳踏板9的前端部(層站側(cè)的端部)載置于整流板8的上表面。并且，利用左右兩對(duì)螺栓9a將腳踏板9固定于支承板10、整流板8及整流罩3。圖示例子中，一對(duì)螺栓9a連接腳踏板9與整流板8，另一對(duì)螺栓9a連接腳踏板9與整流罩3的頂端部。此外，可以在腳踏板9的后端部設(shè)置容納突起10a的缺口或孔。

作為腳踏板9的結(jié)構(gòu)材料的一個(gè)例子，可以舉出鋁制的花紋鋼板。如果使用鋁制的花紋鋼板，則能夠提供輕量且具有足夠剛性的腳踏部，而且也能得到腳踏部的防滑功能。

根據(jù)如上構(gòu)成的本實(shí)施方式1的電梯轎廂，可獲得以下的優(yōu)點(diǎn)。即，可獲得幾乎不必對(duì)現(xiàn)有的整流罩進(jìn)行改造并且不被迫在整流罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置支柱的優(yōu)點(diǎn)。此外，由此還具有能夠避免制約整流罩內(nèi)側(cè)的布局的優(yōu)點(diǎn)。并且，由于沒(méi)有貫穿整流罩并向上方延伸的支柱，且整流罩內(nèi)側(cè)的布局的自由度高，其結(jié)果是，具有還可使整流罩的上方的作業(yè)空間增加的優(yōu)點(diǎn)。此外，腳踏板只需將其一端以突起為引導(dǎo)件載置于支承板上，并將另一端載置于整流板上進(jìn)行螺栓固定即可，因此能夠得到安裝容易的臨時(shí)腳踏部。由此，如圖5例示的那樣，能夠在流線型的整流罩的上方容易地準(zhǔn)備臨時(shí)腳踏部，例如能夠進(jìn)行導(dǎo)輥的拆裝作業(yè)等安全的維護(hù)檢查作業(yè)。

實(shí)施方式2

接下來(lái)，基于圖6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式2進(jìn)行說(shuō)明。圖6是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯轎廂的腳踏板的圖，在附圖上部示出從上方觀察的腳踏板，在附圖下部示出從前方觀察的腳踏板。另外，本實(shí)施方式2除了以下說(shuō)明的部分，與實(shí)施方式1同樣地構(gòu)成。

本實(shí)施方式2中，在腳踏板109的下表面設(shè)有左右一對(duì)腳112。腳踏板109是將左右一對(duì)腳112載置于整流罩3之上來(lái)配置的。左右一對(duì)腳112沿前后方向(相對(duì)于層站接近或遠(yuǎn)離的方向)平行地延伸。腳112分別包括防滑件112a和主體112b。

主體112b是將圓管一分為二的形狀的部件、即縱截面為半球狀的部件，在使凹側(cè)向上的狀態(tài)下，通過(guò)焊接而安裝在腳踏板9的下表面。防滑件112a是設(shè)在主體112b的下表面上的橡膠片。例如，橡膠片可以通過(guò)雙面膠帶粘貼在主體112b的下表面。由此，不僅俯視呈矩形的腳踏板109的前端、后端以及中央部，腳踏板109的四周也被支承。另外，也能夠省略橡膠片112a來(lái)進(jìn)行實(shí)施。

根據(jù)以上那樣構(gòu)成的本實(shí)施方式2，除了得到與實(shí)施方式1同樣的優(yōu)點(diǎn)之外，還抑制了腳踏板的撓曲，作業(yè)的安全性進(jìn)一步提高，并且通過(guò)減少對(duì)腳踏板的載荷，耐久性也提高。此外，由于利用防滑件提高了腳踏板的摩擦保持力，能夠抑制腳踏板的打滑產(chǎn)生的對(duì)固定點(diǎn)的載荷，由此也提高了耐久性。

實(shí)施方式3

接下來(lái)，基于圖7對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式3進(jìn)行說(shuō)明。圖7是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯轎廂的腳踏板的后端的圖，如圖3的箭頭VII所示，是從平面觀察該后端周邊時(shí)的圖。另外，本實(shí)施方式3除了以下說(shuō)明的部分，與實(shí)施方式1或2同樣地構(gòu)成。

本實(shí)施方式3中，在腳踏板209的后端設(shè)有多個(gè)缺口223。多個(gè)缺口223與支承板10的多個(gè)突起10a對(duì)應(yīng)地設(shè)置。因此，本實(shí)施方式3中，與左右一對(duì)突起10a對(duì)應(yīng)地，在腳踏板209的后端設(shè)有左右一對(duì)缺口223。

在固定腳踏板209時(shí)，如圖7所示，使腳踏板209在整流罩3的上表面滑動(dòng)，將對(duì)應(yīng)的缺口223從層站側(cè)與支承板10的突起10a對(duì)接，從而進(jìn)行腳踏板209的定位。

根據(jù)以上那樣構(gòu)成的本實(shí)施方式3，除了得到與實(shí)施方式1或2同樣的優(yōu)點(diǎn)之外，還能夠不提起腳踏板而完成腳踏板的定位，因此能夠進(jìn)一步提高作業(yè)性。

以上，參照優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容具體地進(jìn)行了說(shuō)明，但根據(jù)本發(fā)明的基本的技術(shù)思想和啟示，很明顯，本領(lǐng)域人員能夠采用各種變形方式。例如，本發(fā)明不限于設(shè)有多個(gè)突起和對(duì)應(yīng)的多個(gè)缺口的方式，也可以以設(shè)有一個(gè)突起和與其對(duì)應(yīng)的一個(gè)缺口的方式實(shí)施。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1：轎廂室；3：整流罩；5：遮風(fēng)板；7：主繩索；8：整流板；9、109、209：腳踏板；10：支承板；10a：突起；112：腳；112a：防滑件；112b：主體；223：缺口。