一種出釜掰板兩用車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種出釜掰板兩用車，包括支架，架設(shè)在該支架上的行走橫梁組，及懸設(shè)在該行走橫梁組下方的掰板機構(gòu)和掰板行車；行走橫梁組傳動連設(shè)有帶動其行走的橫梁組驅(qū)動裝置，掰板行車傳動連設(shè)有帶動其升降的行車升降裝置；掰板機構(gòu)包括上掰板和下掰板，該下掰板固定在行走橫梁組伸出的吊桿上，上掰板設(shè)在下掰板正上方并且該二者間連設(shè)有帶動該上掰板升降的油缸組；上掰板和下掰板上均開設(shè)有貫穿口，該貫穿口的一相對兩側(cè)壁上設(shè)有相對設(shè)置的夾緊板和帶動該夾緊板活動的夾緊油缸。本新型出釜掰板兩用車實現(xiàn)出釜輸送同時在線進行層磚分離操作，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有自動化程度高、生產(chǎn)效率高、成本低的優(yōu)點。
【專利說明】—種出釜掰板兩用車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種砌塊生產(chǎn)設(shè)備，具體是指一種出釜掰板兩用車。

【背景技術(shù)】
[0002]在加氣混凝土生產(chǎn)時，料漿注入模具靜停得到加氣混凝土的坯體，當(dāng)坯體達(dá)到切割硬度時，通過翻轉(zhuǎn)行車和液壓吊具，將坯體連同模具的活動側(cè)板一起吊到電動切割小車的車架上，電動切割小車按工藝流程進行運轉(zhuǎn)，通過切割機對坯體進行切割。切割完成后，再通過編組行車和液壓吊具將側(cè)板連同坯體一起吊起運送到蒸養(yǎng)車上進行編組入釜。加氣磚通過增壓釜增強后上下層磚面間會存在粘連問題，針對該問題，目前一般是通過人工敲打方式來實現(xiàn)層磚分離，存在工人勞動強度大、操作效率低問題，而且還影響磚出釜后的流水輸送，影響生產(chǎn)工序。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種出釜掰板兩用車，實現(xiàn)磚出釜同時層磚在線自動分離，具有自動化程度高、生產(chǎn)效率高、成本低等優(yōu)點。
[0004]為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0005]一種出釜掰板兩用車，包括支架，架設(shè)在該支架上的行走橫梁組，及懸設(shè)在該行走橫梁組下方的掰板機構(gòu)和掰板行車；所述行走橫梁組傳動連設(shè)有帶動其行走的橫梁組驅(qū)動裝置，所述掰板行車傳動連設(shè)有帶動其升降的行車升降裝置；所述掰板機構(gòu)包括上掰板和下掰板，該下掰板固定在所述行走橫梁組伸出的吊桿上，所述上掰板設(shè)在所述下掰板正上方并且該二者間連設(shè)有帶動該上掰板升降的油缸組；所述上掰板和下掰板上均開設(shè)有貫穿口，該貫穿口的一相對兩側(cè)壁上設(shè)有相對設(shè)置的夾緊板和帶動該夾緊板活動的夾緊油缸。
[0006]所述橫梁組驅(qū)動裝置包括斜齒輪減速機和二萬向聯(lián)軸器；所述行走橫梁組上設(shè)有架設(shè)在所述支架上的二組行走輪，所述斜齒輪減速機和所述二萬向聯(lián)軸器的一端傳動連接，該二萬向聯(lián)軸器的另一端分別軸設(shè)在所述二組行走輪上。
[0007]所述行車升降裝置包括行車油缸、第一鏈輪組及第二鏈輪組，所述行車油缸水平設(shè)在所述行走橫梁組上，該行車油缸的活塞桿端部設(shè)有一活動板，該活動板引出第一鏈條組經(jīng)由所述第一鏈輪組連設(shè)在所述掰板行車的一側(cè)，活動板還引出第二鏈條組經(jīng)由所述第二鏈輪組連設(shè)在所述掰板行車的另一側(cè)。
[0008]所述行走橫梁組上還設(shè)有往下延伸的固定軌道，所述掰板行車上設(shè)有可沿所述固定軌道滑行的軌道輪。
[0009]所述行走橫梁組上對應(yīng)所述吊桿旁設(shè)有加強桿，該加強桿通過連接板和所述吊桿鎖設(shè)一起。
[0010]所述夾緊板由若干塊并排設(shè)置的夾緊短板構(gòu)成，每該夾緊短板均連設(shè)一所述夾緊氣缸。
[0011]所述夾緊短板上設(shè)有導(dǎo)桿，所述上掰板和下掰板上對應(yīng)位置設(shè)有供所述導(dǎo)桿活動貫穿的導(dǎo)槽座。
[0012]采用上述方案后，本新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本新型出釜掰板兩用車工作時，可以直接將從增壓釜送出的加氣磚承接下來，之后借助掰板行車和掰板機構(gòu)相互配合，由掰板行車升降來控制其上的加氣磚正對掰板機構(gòu)的位置，再由掰板機構(gòu)進行夾緊并作掰開動作，實現(xiàn)對應(yīng)位置的層磚分離操作，待掰板行車上的整垛加氣磚的各層磚都實現(xiàn)掰開分離操作后，掰板行車下降，并且直接載著加氣磚送出至之后工序中。本新型出釜掰板兩用車實現(xiàn)出釜輸送同時在線進行層磚分離操作，操作過程簡單、靈活、可靠，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有自動化程度高、生產(chǎn)效率高、成本低的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本新型出釜掰板兩用車的主視圖；
[0014]圖2是本新型出釜掰板兩用車的俯視圖；
[0015]圖3是圖2中局部A的放大圖；
[0016]圖4是本新型出釜掰板兩用車的側(cè)視圖。
[0017]標(biāo)號說明
[0018]支架I 行走橫梁組 2
[0019]行走輪20 吊桿 21
[0020]加強桿22 連接板 23
[0021]固定軌道24 掰板行車 3
[0022]軌道輪31 掰板機構(gòu) 4
[0023]上掰板41 下掰板 42
[0024]貫穿口410、420油缸組 43
[0025]夾緊裝置44 夾緊短板 441
[0026]夾緊氣缸442 導(dǎo)桿 443
[0027]導(dǎo)槽座444 橫梁組驅(qū)動裝置 5
[0028]斜齒輪減速機51 萬向聯(lián)軸器 52
[0029]行車升降裝置6 行車油缸 61
[0030]活動板62 第一鏈輪組 63
[0031]第二鏈輪組64 第一鏈條組 65
[0032]第二鏈條組66

【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細(xì)的說明。
[0034]本案涉及一種出釜掰板兩用車，如圖1-4所示，包主要括支架1、行走橫梁組2、掰板行車3和掰板機構(gòu)4。
[0035]行走橫梁組2活動架設(shè)在支架I上，該行走橫梁組2傳動連設(shè)有橫梁組驅(qū)動裝置5，通過該橫梁組驅(qū)動裝置5來帶動行走橫梁組2行走沿支架I的軌道行走。掰板機構(gòu)3和掰板行車4均懸設(shè)在行走橫梁組2的下方，其中掰板機構(gòu)3在上固定不動，掰板行車4在下可作升降運動，具體而言掰板行車2傳動連設(shè)有行車升降裝置6，用于帶動掰板行車4升降。
[0036]所述掰板機構(gòu)4包括上掰板41和下掰板42。下掰板42固定在行走橫梁組2伸出的吊桿21上，上掰板41設(shè)在下掰板42正上方，并且上掰板41和下掰板42間連設(shè)有油缸組43，通過油缸組43驅(qū)動，即可帶動上掰板41相對下掰板42升降。為了加強掰板機構(gòu)4的穩(wěn)固性，行走橫梁組2上對應(yīng)吊桿21旁還設(shè)有加強桿22，該加強桿22通過連接板23和吊桿21鎖設(shè)一起。上掰板41和下掰板42上均開設(shè)有貫穿口 410、420，該貫穿口 410、420的一相對兩側(cè)壁上設(shè)有可相對夾緊的夾緊裝置44，該夾緊裝置44包括相對設(shè)置的夾緊板和帶動該夾緊板活動的夾緊油缸。
[0037]具體地，所述夾緊板由若干塊并排設(shè)置的夾緊短板441構(gòu)成，每該夾緊短板441均連設(shè)一夾緊氣缸442，通過各夾緊氣缸442驅(qū)動，帶動兩側(cè)的各夾緊短板441同步往內(nèi)推出或者往外收縮。為了加強夾緊短板441活動的平穩(wěn)可靠性，各夾緊短板441上均設(shè)有導(dǎo)桿443,上掰板41和下掰板42的相應(yīng)位置上均對應(yīng)設(shè)有供導(dǎo)桿443活動貫穿的導(dǎo)槽座444。
[0038]所述橫梁組驅(qū)動裝置5 —實施例，包括斜齒輪減速機51和二萬向聯(lián)軸器52。行走橫梁組2上設(shè)有架設(shè)在支架I軌道上的左右二組行走輪20。斜齒輪減速機51和二萬向聯(lián)軸器52的一端傳動連接，二萬向聯(lián)軸器52的另一端分別軸設(shè)在二組行走輪20上。由斜齒輪減速機51驅(qū)動，經(jīng)由二萬向聯(lián)軸器52帶動二組行走輪20同步轉(zhuǎn)動，最終帶動行走橫梁組2在支架I的軌道上平穩(wěn)行走。
[0039]所述行車升降裝置6 —實施例，包括行車油缸61、第一鏈輪組62及第二鏈輪組63，行車油缸61水平設(shè)在行走橫梁組2上，該行車油缸61的活塞桿端部設(shè)有一活動板62，該活動板62引出第一鏈條組65經(jīng)由第一鏈輪組63連設(shè)在掰板行車3的一側(cè)，活動板62還引出第二鏈條組66經(jīng)由第二鏈輪組64連設(shè)在掰板行車3的另一側(cè)。由行車油缸61驅(qū)動活動板62來回移動，由活動板62同步牽引第一鏈輪組62及第二鏈輪組63繞各自鏈輪組傳動，最終帶動掰板行車3進行升降運動。為了加強掰板行車3升降的平穩(wěn)可靠性，行走橫梁組2上還設(shè)有往下延伸的固定軌道24，掰板行車3上設(shè)有軌道輪31，掰板行車3升降過程中，軌道輪31沿固定軌道24滑行升降。
[0040]本新型出釜掰板兩用車工作時，首先由行走橫梁組2帶動其上的掰板機構(gòu)4和掰板行車3 —同沿支架I軌道行走，由下降狀態(tài)的掰板行車4直接將從增壓釜送出的加氣磚承接下來；之后掰板行車4上升，并且其支撐的整垛加氣磚從掰板機構(gòu)3的貫穿口 410、420貫穿過，待整垛加氣磚的最下層磚對準(zhǔn)下掰板42的貫穿口 420，并且倒數(shù)第二層磚對準(zhǔn)上掰板41的貫穿口 410，掰板行車4停止上升；上掰板41和下掰板42上各自的夾緊裝置44動作，上下層各自的夾緊短板441分別從兩側(cè)夾緊對應(yīng)的層磚；之后油缸組43動作，帶動上掰板41上升，以此即可將除最下層的磚面分離；之后上掰板41下降回位，夾緊裝置44放開夾磚，掰板行車3載著整垛加氣磚下降一層磚，掰板機構(gòu)4動作重復(fù)上升掰板操作；由此周而復(fù)始，直至最上層磚面分離后，掰板行車3載著分離后的整垛加氣磚下降回位，最后由行走橫梁組2帶動將磚層分離后的加氣磚送出至之后工序中。
[0041]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本新型權(quán)利要求的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種出釜掰板兩用車，其特征在于:包括支架，架設(shè)在該支架上的行走橫梁組，及懸設(shè)在該行走橫梁組下方的掰板機構(gòu)和掰板行車；所述行走橫梁組傳動連設(shè)有帶動其行走的橫梁組驅(qū)動裝置，所述掰板行車傳動連設(shè)有帶動其升降的行車升降裝置；所述掰板機構(gòu)包括上掰板和下掰板，該下掰板固定在所述行走橫梁組伸出的吊桿上，所述上掰板設(shè)在所述下掰板正上方并且該二者間連設(shè)有帶動該上掰板升降的油缸組；所述上掰板和下掰板上均開設(shè)有貫穿口，該貫穿口的一相對兩側(cè)壁上設(shè)有相對設(shè)置的夾緊板和帶動該夾緊板活動的夾緊油缸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述橫梁組驅(qū)動裝置包括斜齒輪減速機和二萬向聯(lián)軸器；所述行走橫梁組上設(shè)有架設(shè)在所述支架上的二組行走輪，所述斜齒輪減速機和所述二萬向聯(lián)軸器的一端傳動連接，該二萬向聯(lián)軸器的另一端分別軸設(shè)在所述二組行走輪上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述行車升降裝置包括行車油缸、第一鏈輪組及第二鏈輪組，所述行車油缸水平設(shè)在所述行走橫梁組上，該行車油缸的活塞桿端部設(shè)有一活動板，該活動板引出第一鏈條組經(jīng)由所述第一鏈輪組連設(shè)在所述掰板行車的一側(cè)，活動板還引出第二鏈條組經(jīng)由所述第二鏈輪組連設(shè)在所述掰板行車的另一側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述行走橫梁組上還設(shè)有往下延伸的固定軌道，所述掰板行車上設(shè)有可沿所述固定軌道滑行的軌道輪。
5.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述行走橫梁組上對應(yīng)所述吊桿旁設(shè)有加強桿，該加強桿通過連接板和所述吊桿鎖設(shè)一起。
6.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述夾緊板由若干塊并排設(shè)置的夾緊短板構(gòu)成，每該夾緊短板均連設(shè)一所述夾緊氣缸。
7.如權(quán)利要求1所述的一種出釜掰板兩用車，其特征在于:所述夾緊短板上設(shè)有導(dǎo)桿，所述上掰板和下掰板上對應(yīng)位置設(shè)有供所述導(dǎo)桿活動貫穿的導(dǎo)槽座。
【文檔編號】B65G35/00GK204110828SQ201420567612
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】洪冰冰 申請人:群峰智能機械股份公司