龍門式放線裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種龍門式放線裝置，包括兩個(gè)立柱，以及分別設(shè)在兩個(gè)立柱上的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的外側(cè)上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)上套設(shè)有主動(dòng)撥板，所述主動(dòng)撥板上設(shè)有主動(dòng)撥銷，內(nèi)側(cè)端上連接有主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖；所述被動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端上連接有被動(dòng)撥板，所述被動(dòng)撥板上設(shè)有被動(dòng)撥銷，外側(cè)端上連接有被動(dòng)剎車盤。本實(shí)用新型在同一裝置上可完成主動(dòng)放線和被動(dòng)放線兩種功能，結(jié)構(gòu)巧妙，操作簡便；節(jié)省了使用空間，節(jié)約了操作時(shí)間。
【專利說明】龍門式放線裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電纜制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種龍門式放線裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]龍門式放線機(jī)是電纜制造中必不可少的專用設(shè)備，它的功能是將電纜盤上的導(dǎo)體或半成品電纜放出去，一般可分為主動(dòng)放線或被動(dòng)放線兩種機(jī)構(gòu)。
[0003]被動(dòng)放線機(jī)構(gòu),如圖1所示,是在主動(dòng)軸I上裝有主動(dòng)剎車盤2,配上制動(dòng)鉗；通過調(diào)節(jié)制動(dòng)鉗與主動(dòng)剎車盤2之間的夾緊力，來為主動(dòng)軸I提供所需要的張力。主動(dòng)軸I通過主動(dòng)撥板3和主動(dòng)撥銷4，將主動(dòng)軸I上的張力傳遞給兩端分別架設(shè)在主動(dòng)軸I和被動(dòng)軸5上的電纜盤。
[0004]主動(dòng)放線機(jī)構(gòu)，如圖2所示，是在主動(dòng)軸I上裝有螺旋傘齒輪減速箱6與電機(jī)7 ;它的張力來源是電機(jī)7和減速箱6，傳遞給主動(dòng)軸1，然后通過主動(dòng)撥板3，主動(dòng)撥銷4，傳遞給兩端分別架設(shè)在主動(dòng)軸I和被動(dòng)軸5上的電纜盤。張力的大小可以通過設(shè)定電機(jī)7的電流來限制。
[0005]上述兩種機(jī)構(gòu)由于是各自單獨(dú)使用，這就使得在實(shí)際應(yīng)用中，都需要配備，既占使用空間，又給經(jīng)常更換放線裝置帶來操作麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種龍門式放線裝置，組合主動(dòng)和被動(dòng)放線機(jī)構(gòu)的功能，節(jié)約空間、操作簡便。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:一種龍門式放線裝置，包括兩個(gè)立柱，以及分別設(shè)在兩個(gè)立柱上的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的外側(cè)上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)上套設(shè)有主動(dòng)撥板，所述主動(dòng)撥板上設(shè)有主動(dòng)撥銷，內(nèi)側(cè)端上連接有主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖；所述被動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端上連接有被動(dòng)撥板，所述被動(dòng)撥板上設(shè)有被動(dòng)撥銷，外側(cè)端上連接有被動(dòng)剎車盤。
[0008]優(yōu)選的，所述主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖經(jīng)滾珠與內(nèi)側(cè)端為滾動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)和減速箱，所述電機(jī)經(jīng)所述減速箱與所述主動(dòng)軸連接。
[0010]優(yōu)選的，所述減速箱為螺旋傘齒輪減速箱。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):在同一裝置上可完成主動(dòng)放線和被動(dòng)放線兩種功能，結(jié)構(gòu)巧妙，操作簡便；節(jié)省了使用空間，節(jié)約了操作時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有被動(dòng)放線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有主動(dòng)放線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型龍門式放線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0016]如圖3所示的一種龍門式放線裝置，包括龍門10，其兩個(gè)立柱上分別設(shè)有主動(dòng)軸I和被動(dòng)軸5，所述主動(dòng)軸I的外側(cè)上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)由電機(jī)7和螺旋傘齒輪減速箱6連接構(gòu)成，即電機(jī)7驅(qū)動(dòng)螺旋傘齒輪減速箱6，再傳給主動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)；內(nèi)側(cè)上套設(shè)有主動(dòng)撥板3，所述主動(dòng)撥板3上設(shè)有主動(dòng)撥銷4，該主動(dòng)撥銷4為可活動(dòng)插拔設(shè)在主動(dòng)撥板3上；主動(dòng)軸I的內(nèi)側(cè)端上連接有主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖8，該主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖8與該端頭為滾珠連接。
[0017]所述被動(dòng)軸5的內(nèi)側(cè)端上連接有被動(dòng)撥板3 '，所述被動(dòng)撥板3 '上設(shè)有被動(dòng)撥銷4'，外側(cè)端上連接有被動(dòng)剎車盤2,。
[0018]本放線裝置在使用時(shí)，是將電纜盤兩端分別架設(shè)在主動(dòng)軸I和被動(dòng)軸5的內(nèi)側(cè)端上，根據(jù)使用需要可選擇是主動(dòng)放線還是被動(dòng)放線。
[0019]1、當(dāng)需要作為主動(dòng)放線使用時(shí)，通過電機(jī)7驅(qū)動(dòng)螺旋傘齒輪箱6，從而帶動(dòng)主動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使得設(shè)在主動(dòng)軸I上的主動(dòng)撥板3同步旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)撥銷4插設(shè)于電纜盤中，因此達(dá)到主動(dòng)放線的目的。此時(shí)在被動(dòng)軸5上的被動(dòng)剎車盤2,上的制動(dòng)鉗是松開的，張力大小通過調(diào)節(jié)電機(jī)7的電流來實(shí)現(xiàn)。
[0020]2、當(dāng)需要作為被動(dòng)放線使用時(shí)，此時(shí)在主動(dòng)軸I 一側(cè)的主動(dòng)撥銷4必須取下，電纜盤架設(shè)在主動(dòng)軸I的一端由于是架設(shè)在主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖8上，因此主動(dòng)軸I起到支撐作用，其是否旋轉(zhuǎn)都不會(huì)影響電纜盤；而電纜盤在被動(dòng)軸5的一側(cè)，通過制動(dòng)鉗和被動(dòng)剎車盤2,之間的夾緊力，傳給被動(dòng)軸5，使得設(shè)在被動(dòng)軸5上的被動(dòng)撥板3,和被動(dòng)撥銷4,能作用于電纜盤。實(shí)際上因?yàn)橹鲃?dòng)軸I上安裝的主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖8，使得主動(dòng)軸I在被動(dòng)放線過程中是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。被動(dòng)放線過程中張力大小是通過調(diào)節(jié)被動(dòng)軸上被動(dòng)剎車盤2,與其上制動(dòng)鉗之間的夾緊力來實(shí)現(xiàn)的。
[0021]本裝置是將主動(dòng)放線與被動(dòng)放線組合，配以主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖8使用，這樣就可以在一臺(tái)龍門上實(shí)現(xiàn)兩種功能，結(jié)構(gòu)巧妙，功能齊全。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門式放線裝置，包括兩個(gè)立柱，以及分別設(shè)在兩個(gè)立柱上的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，其特征在于:所述主動(dòng)軸的外側(cè)上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，內(nèi)側(cè)上套設(shè)有主動(dòng)撥板，所述主動(dòng)撥板上設(shè)有主動(dòng)撥銷，內(nèi)側(cè)端上連接有主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖；所述被動(dòng)軸的內(nèi)側(cè)端上連接有被動(dòng)撥板，所述被動(dòng)撥板上設(shè)有被動(dòng)撥銷，外側(cè)端上連接有被動(dòng)剎車盤。
2.如權(quán)利要求1所述龍門式放線裝置，其特征在于:所述主動(dòng)回轉(zhuǎn)頂尖經(jīng)滾珠與內(nèi)側(cè)端為滾動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述龍門式放線裝置，其特征在于:所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為電機(jī)和減速箱，所述電機(jī)經(jīng)所述減速箱與所述主動(dòng)軸連接。
4.如權(quán)利要求3所述龍門式放線裝置，其特征在于:所述減速箱為螺旋傘齒輪減速箱。
【文檔編號(hào)】B65H49/26GK204057442SQ201420470699
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】朱文斌, 范一峰, 戈達(dá)曉 申請(qǐng)人:無錫南方電工機(jī)械有限公司