帶式輸送機(jī)的拉緊車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶式輸送機(jī)的拉緊車，包括車架，車架上設(shè)有滑輪組，車架的兩端通過(guò)螺栓連接有車輪組，車架的兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻裝置。車架的兩側(cè)主梁為H型鋼，防側(cè)翻裝置的支撐架固定在H型鋼的下翼緣上，支撐架的下部設(shè)有防側(cè)翻輪，防側(cè)翻輪靠在行走導(dǎo)軌的上翼緣的下表面。車輪組上面加有防護(hù)罩。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】帶式輸送機(jī)的拉緊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)水平張緊裝置，尤其涉及一種帶式輸送機(jī)的拉緊車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大帶寬、大運(yùn)量、張緊力較大的帶式輸送機(jī)水平張緊都需要有拉緊小車。以前的那種結(jié)構(gòu)，需要在車架上開(kāi)車輪的孔，車輪處強(qiáng)度明顯降低，有的在現(xiàn)場(chǎng)由于張力太大甚至拉彎了車輪處的型鋼，導(dǎo)致車架失穩(wěn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全、拆卸方便的帶式輸送機(jī)的拉緊車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的拉緊車，包括車架，所述車架上設(shè)有滑輪組，所述車架的兩端通過(guò)螺栓連接有車輪組，所述車架的兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻裝置。
[0006]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶式輸送機(jī)的拉緊車，由于車架上設(shè)有滑輪組，車架的兩端通過(guò)螺栓連接有車輪組，車架的兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全、拆卸方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的帶式輸送機(jī)的拉緊車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的A-A向示意圖。
[0009]圖中:
[0010]1、車架，2、車輪組，3、防側(cè)翻裝置，4、滑輪組，5、行走導(dǎo)軌，6、防側(cè)翻輪。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0012]本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的拉緊車，其較佳的【具體實(shí)施方式】是:
[0013]包括車架，所述車架上設(shè)有滑輪組，所述車架的兩端通過(guò)螺栓連接有車輪組，所述車架的兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻裝置。
[0014]所述車架的兩側(cè)主梁為H型鋼，所述防側(cè)翻裝置的支撐架固定在所述H型鋼的下翼緣上，所述支撐架的下部設(shè)有防側(cè)翻輪，所述防側(cè)翻輪靠在行走導(dǎo)軌的上翼緣的下表面。
[0015]所述車輪組上面加有防護(hù)罩。
[0016]本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)的拉緊車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型中，車架主體由H型鋼做成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車架剛度跟強(qiáng)度滿足張緊力大的要求；拉緊小車的四個(gè)車輪組放在車架的外側(cè)，方便拆卸，方便更換；防側(cè)翻機(jī)構(gòu)防止小車在軌道上運(yùn)行時(shí)候偏移導(dǎo)致小車脫軌；車輪組外加有防護(hù)罩，防止雨淋導(dǎo)致車輪生銹，延長(zhǎng)車輪使用壽命，維護(hù)人員的安全，符合國(guó)際要求，也更加人性化；拉緊車中的部件全部使用螺栓連接，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，及更換部件；拉緊車的兩個(gè)滑輪組，安裝在拉緊車架的兩側(cè)，受力穩(wěn)定，拉緊小車不容易跑偏，滑輪的受力比要比以往的銷軸受力更好，使用壽命更長(zhǎng)，而且拆卸也方便！
[0018]具體實(shí)施例:
[0019]如圖1、圖2所示，為某運(yùn)煤廠運(yùn)量5400t帶式輸送機(jī)所配用的拉緊小車簡(jiǎn)圖，帶寬B = 2000mm、機(jī)長(zhǎng)220m、帶速3.15m/s、傾角8.8°，包括車架1、車輪組2、防側(cè)翻裝置3、滑輪4等部分。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶式輸送機(jī)的拉緊車，其特征在于，包括車架，所述車架上設(shè)有滑輪組，所述車架的兩端通過(guò)螺栓連接有車輪組，所述車架的兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)的拉緊車，其特征在于，所述車架的兩側(cè)主梁為H型鋼，所述防側(cè)翻裝置的支撐架固定在所述H型鋼的下翼緣上，所述支撐架的下部設(shè)有防側(cè)翻輪，所述防側(cè)翻輪靠在行走導(dǎo)軌的上翼緣的下表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)的拉緊車，其特征在于，所述車輪組上面加有防護(hù)罩。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK204038414SQ201420456279
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】王云紅, 肖炯 申請(qǐng)人:北京約基工業(yè)股份有限公司