連接件、具有該連接件的端框、框架及罐式集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種連接件、具有該連接件的端框、框架及罐式集裝箱。該罐式集裝箱包括一框架和置于框架內(nèi)的罐體，該框架包括前端框、后端框和連接在兩端框之間的側(cè)梁，前、后端框均包括端上梁、端下梁以及連接在端上梁和端下梁之間的角柱，該端下梁具有一斷開處，該斷開處連接一連接件，該連接件包括一本體，本體具有一頂面和一底面，本體由頂面向底面的方向向下凹陷形成一凹槽，該凹槽沿所述本體的寬度方向貫通，該凹槽至少包括沿本體寬度方向排布的第一層凹槽和第二層凹槽，且第一層凹槽的底面到本體底面的距離大于第二層凹槽的底面到本體底面的距離。本實(shí)用新型因采用該連接件，提高了罐式集裝箱端框斷開處的強(qiáng)度。
【專利說明】連接件、具有該連接件的端框、框架及罐式集裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及儲運(yùn)領(lǐng)域，特別涉及一種用于大型貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的連接件、具有該連接件的端框、框架及罐式集裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002]罐式集裝箱作為一種在物流運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的儲運(yùn)設(shè)備，其包括一框架和位于框架內(nèi)的罐體，框架包括相對設(shè)置的兩端框及連接在兩端框之間的側(cè)梁，兩端框均包括端上梁、端下梁以及連接在端上梁和端下梁之間的角柱。通常，罐式集裝箱的端部設(shè)有底出料，此時，需端下梁斷開，以留出安裝底閥等裝置的空間。為了加強(qiáng)該斷開處的強(qiáng)度，通常采用單板或者單板折彎件來連接斷開的端下梁。如圖1a和圖1b所示，端下梁100的中間部分具有一斷開處，且該斷開處焊接一單板200。但當(dāng)此類罐式集裝箱采用鐵路敞車運(yùn)輸時，敞車內(nèi)的中間大梁會與端下梁的中間部分接觸，端下梁的中間部分(即斷開處)則要承受整個罐式集裝箱的重量，導(dǎo)致單板200的強(qiáng)度不夠，易產(chǎn)生疲勞斷裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的一個目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中罐式集裝箱的端下梁斷開處連接件的強(qiáng)度不夠而造成疲勞斷裂的技術(shù)問題，而提供一種能增強(qiáng)斷開處強(qiáng)度的連接件。
[0004]本實(shí)用新型的另一個目的在于提供一種具有本實(shí)用新型連接件的端框。
[0005]本實(shí)用新型的又一個目的在于提供一種具有本實(shí)用新型連接件的框架。
[0006]本實(shí)用新型的又一個目的在于提供一種具有本實(shí)用新型連接件的罐式集裝箱。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]本實(shí)用新型提供一種連接件，用于罐式集裝箱，所述連接件包括一本體，所述本體具有一頂面和一底面，所述本體由所述頂面向所述底面的方向向下凹陷形成一凹槽，所述凹槽沿所述本體的寬度方向貫通，所述凹槽至少包括沿所述本體寬度方向排布的第一層凹槽和第二層凹槽，且所述第一層凹槽的底面到所述本體底面的距離大于所述第二層凹槽的底面到所述本體底面的距離。
[0009]所述的連接件，所述第一層凹槽和所述第二層凹槽相鄰排布，且形成一階梯狀。
[0010]所述的連接件，所述第一層凹槽的底面和所述第二層凹槽的底面之間形成一連接面，所述連接面與所述第一層凹槽底面、所述第二層凹槽底面均圓弧過渡連接。
[0011]所述的連接件，所述第一層凹槽和所述第二層凹槽的底面呈圓弧形。
[0012]所述的連接件，所述本體還具有兩端部，所述連接件還包括分別由所述兩端部沿所述本體長度方向向外延伸的接合部，所述接合部的橫截面尺寸小于所述端部的橫截面尺寸。
[0013]所述的連接件，所述接合部為一中空結(jié)構(gòu)。
[0014]所述的連接件，所述接合部為一矩形管狀結(jié)構(gòu)。
[0015]所述的連接件，所述接合部的長度為10mm?300mm。
[0016]所述的連接件，所述本體遠(yuǎn)離所述第一層凹槽的一側(cè)形成一缺口，所述缺口由所述第二層凹槽的底面貫通至所述本體的底面，且所述第二層凹槽的底面與所述本體的底面之間形成一豎直壁，所述缺口沿所述本體的寬度方向延伸，直至所述豎直壁。
[0017]所述的連接件，所述豎直壁的拐角處設(shè)有圓弧倒角。
[0018]所述的連接件，所述連接件為一體成型。
[0019]本實(shí)用新型另提供一種端框，包括端上梁、端下梁以及連接在所述端上梁和所述端下梁之間的角柱，所述端下梁的中間位置具有一斷開處，所述端下梁的斷開處連接有上述所述的連接件。
[0020]所述的端框，所述本體還具有位于其長度方向上的兩端部，所述連接件還包括由所述兩端部沿所述本體長度方向向外延伸的接合部，所述接合部的橫截面尺寸小于所述端部的橫截面尺寸，所述接合部通過插接方式與所述端下梁連接。
[0021]本實(shí)用新型又提供一種框架，包括前端框、后端框和連接在所述前端框和所述后端框之間的側(cè)梁，所述后端框?yàn)樯鲜鏊龅亩丝颉?br> [0022]本實(shí)用新型又提供一種罐式集裝箱，包括一上述所述的框架和置于所述框架內(nèi)的罐體。
[0023]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:
[0024]本實(shí)用新型的連接件通過形成一貫通本體寬度方向的凹槽，且該凹槽包括第一層凹槽和第二層凹槽，且第一層凹槽的底面到本體底面的距離大于第二層凹槽的底面到本體底面的距離，使得第二層凹槽的深度大于第一層凹槽的深度，使得深度較深(即底部厚度較薄)的第二層凹槽方便罐式集裝箱底出料閥件的安裝和調(diào)配等作業(yè)，而深度較淺(即底部厚度較厚)的第一層凹槽因其底部厚度得到加強(qiáng)，從而提升其承載能力，進(jìn)而提高了端下梁斷開處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0025]本實(shí)用新型的端框、框架及罐式集裝箱因采用上述連接件提高了端下梁斷開處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1a為現(xiàn)有罐式集裝箱端下梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖1b為圖1a的俯視圖。
[0028]圖2為本實(shí)用新型連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3為本實(shí)用新型的連接件與端下梁連接后的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4a為本實(shí)用新型的連接件與端下梁連接后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖4b為圖4a的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖4c為圖4a的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖5為本實(shí)用新型連接件的接合部的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0035]本實(shí)用新型涉及一種罐式集裝箱，該罐式集裝箱包括一框架和置于框架內(nèi)的罐體，該框架包括前端框、后端框和連接在兩端框之間的側(cè)梁，前、后端框均包括端上梁、端下梁以及連接在端上梁和端下梁之間的角柱。一般地，罐式集裝箱的端部設(shè)有底出料閥件，故，需端下梁斷開，以留出安裝底出料閥件等裝置的空間。為了加強(qiáng)該端下梁斷開處的強(qiáng)度，在該端下梁的斷開處連接本實(shí)用新型的連接件。
[0036]以下重點(diǎn)說明本實(shí)用新型的連接件。
[0037]請參閱圖2，其為本實(shí)用新型連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。該連接件I包括一本體10和接合部15、16。
[0038]本體10包括形成在中間位置一貫通本體10寬度方向的凹槽和分別位于該本體10長度方向上的矩形狀端部13、14。該端部13、14的尺寸大小與罐式集裝箱的端下梁2的尺寸大小大致相同，使得端部13、14與端下梁2的配合緊湊美觀。該本體10具有一頂面107和一底面101，該凹槽由該本體10的頂面107向底面101方向向下凹陷形成。該凹槽包括第一層凹槽11和第二層凹槽12，該第一層凹槽11和第二層凹槽12相鄰排布，且形成一階梯狀。該第一層凹槽11和第二層凹槽12的底面相互平行且均呈圓弧形。請同時參閱圖3，其為本實(shí)用新型的連接件與端下梁連接后的三維結(jié)構(gòu)示意圖，第一層凹槽11的底面111和第二層凹槽12的底面121形成一高度差，且第一層凹槽11的底面111到本體10的底面101的距離大于第二層凹槽12的底面121到本體10的底面101的距離，即第二層凹槽12的深度大于第一層凹槽11的深度，亦即第一層凹槽11的底部厚度大于第一層凹槽11的底部厚度，使得深度較深(即底部厚度較薄)的第二層凹槽12方便罐式集裝箱底出料閥件的安裝和調(diào)配等作業(yè)，而深度較淺(即底部厚度較厚)的第一層凹槽11因加強(qiáng)了其底部的厚度提升了其承載能力。第一層凹槽11的底面111和第二層凹槽12的底面121之間形成一連接面104，該連接面104與第一層凹槽11底面111、第二層凹槽12底面121均圓弧過渡連接，如圖3所示，在連接面104與第一層凹槽11底面111的連接處形成一圓弧108，在連接面104與第二層凹槽12底面121的連接處形成一圓弧105。在此，采用圓弧過渡的目的在于，減少面與面連接處的應(yīng)力集中，防止疲勞破壞。
[0039]本體10遠(yuǎn)離第一層凹槽11的一側(cè)形成一缺口 106，用于增加罐式集裝箱底出料閥件的操作空間。該缺口 106由第二層凹槽12的底面121貫通至本體10的底面101，且第二層凹槽12的底面121與本體10的底面101之間形成一豎直壁102。該豎直壁102的高度由其中間向兩側(cè)逐漸遞增，以圍成開口逐漸變大的缺口 106。該缺口 106的外形輪廓與該豎直壁102的外形輪廓一致，且該缺口沿本體10的寬度方向延伸，直至抵達(dá)該豎直壁102。此外，該豎直壁102為了減少應(yīng)力集中，在其拐角處設(shè)有圓弧倒角103。
[0040]請參閱圖4a至圖4c，圖4a為本實(shí)用新型的連接件與端下梁連接后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為圖4a的A向結(jié)構(gòu)示意圖，圖4c為圖4a的B向結(jié)構(gòu)示意圖。并請同時參閱圖2，本實(shí)用新型的連接件的接合部15、16分別由本體10的兩端部13、14沿本體10長度方向向外延伸而形成。該接合部15、16的長度L為10mm?300mm。該接合部15、16為一中空的矩形管狀結(jié)構(gòu)，如圖5所示，其為本實(shí)用新型連接件的接合部的結(jié)構(gòu)示意圖，接合部15的內(nèi)部具有一空腔151，該空腔151沿該接合部15的長度方向延伸。其中，該接合部15、16的橫截面尺寸小于端部13、14的橫截面尺寸，使得接合部15、16能夠輕松插入至端下梁2的方管內(nèi)腔中。
[0041]本實(shí)用新型的連接件I由鑄造工藝一體成型。
[0042]在將本實(shí)用新型的連接件I安裝至罐式集裝箱的端下梁2時，將接合部15、16插入至端下梁2的方管內(nèi)腔中，并使其全部長度伸入至端下梁2的方管中，直至端部13、14的端面與端下梁2的端面接觸，完成插接連接后，再進(jìn)行焊接接合。
[0043]本實(shí)用新型具有以下顯著特點(diǎn):
[0044]1.本實(shí)用新型的連接件通過形成一貫通本體寬度方向的凹槽，且該凹槽包括第一層凹槽和第二層凹槽，且第一層凹槽的底面到本體底面的距離大于第二層凹槽的底面到本體底面的距離，使得第二層凹槽的深度大于第一層凹槽的深度，使得深度較深(即底部厚度較薄)的第二層凹槽方便罐式集裝箱底出料閥件的安裝和調(diào)配等作業(yè)，而深度較淺(即底部厚度較厚)的第一層凹槽因其底部厚度得到加強(qiáng)，從而提升其承載能力，進(jìn)而提高了端下梁斷開處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0045]2.本實(shí)用新型連接件的接合部通過插接的方式與端下梁連接，簡化了連接工藝，使其連接更可靠，并且接合部全部伸進(jìn)端下梁的方管中，使端下梁有較好的剛度，一方面降低罐式集裝箱框架運(yùn)行過程中的整體應(yīng)力水平，另一方面在進(jìn)行敞車運(yùn)輸時，端下梁被敞車中間大梁碰撞時的變形減小，從而更好地保護(hù)底出料閥件不被撞壞，進(jìn)而延長罐式集裝箱的使用壽命。此外，該接合部采用內(nèi)部中空的結(jié)構(gòu)，還具有減重的效果。
[0046]3.本實(shí)用新型在階梯型的厚度變化區(qū)域，例如，連接面與第一層凹槽的連接處、連接面與第二層凹槽的連接處和豎直壁的拐角處，都采用圓弧過渡，減少了不連續(xù)區(qū)的應(yīng)力集中，防止結(jié)構(gòu)本身疲勞破壞。
[0047]4.本實(shí)用新型的連接件的一側(cè)設(shè)有缺口，該缺口增加了底出料閥件的操作空間。
[0048]雖然已參照幾個典型實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種連接件，用于罐式集裝箱，其特征在于，所述連接件包括一本體，所述本體具有一頂面和一底面，所述本體由所述頂面向所述底面的方向向下凹陷形成一凹槽，所述凹槽沿所述本體的寬度方向貫通，所述凹槽至少包括沿所述本體寬度方向排布的第一層凹槽和第二層凹槽，且所述第一層凹槽的底面到所述本體底面的距離大于所述第二層凹槽的底面到所述本體底面的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述第一層凹槽和所述第二層凹槽相鄰排布，且形成一階梯狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接件，其特征在于，所述第一層凹槽的底面和所述第二層凹槽的底面之間形成一連接面，所述連接面與所述第一層凹槽底面、所述第二層凹槽底面均圓弧過渡連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述第一層凹槽和所述第二層凹槽的底面呈圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述本體還具有兩端部，所述連接件還包括分別由所述兩端部沿所述本體長度方向向外延伸的接合部，所述接合部的橫截面尺寸小于所述端部的橫截面尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接件，其特征在于，所述接合部為一中空結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接件，其特征在于，所述接合部為一矩形管狀結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接件,其特征在于,所述接合部的長度為10mm?300mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征在于，所述本體遠(yuǎn)離所述第一層凹槽的一側(cè)形成一缺口，所述缺口由所述第二層凹槽的底面貫通至所述本體的底面，且所述第二層凹槽的底面與所述本體的底面之間形成一豎直壁，所述缺口沿所述本體的寬度方向延伸，直至抵達(dá)所述豎直壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的連接件，其特征在于，所述豎直壁的拐角處設(shè)有圓弧倒角。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)所述的連接件，其特征在于，所述連接件為一體成型。
12.一種端框，包括端上梁、端下梁以及連接在所述端上梁和所述端下梁之間的角柱，所述端下梁的中間位置具有一斷開處，其特征在于，所述端下梁的斷開處連接有如權(quán)利要求I至11任一權(quán)利要求所述的連接件。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的端框，其特征在于，所述本體還具有位于其長度方向上的兩端部，所述連接件還包括由所述兩端部沿所述本體長度方向向外延伸的接合部，所述接合部的橫截面尺寸小于所述端部的橫截面尺寸，所述接合部通過插接方式與所述端下梁連接。
14.一種框架，包括前端框、后端框和連接在所述前端框和所述后端框之間的側(cè)梁，其特征在于，所述后端框?yàn)槿鐧?quán)利要求12或13所述的端框。
15.一種罐式集裝箱，其特征在于，包括一如權(quán)利要求14所述的框架和置于所述框架內(nèi)的罐體。
【文檔編號】B65D90/20GK203921726SQ201420344632
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】姚春榮, 李秀麗, 孟慶國, 馬鈞, 沙鵬, 宋超, 許愿 申請人:南通中集罐式儲運(yùn)設(shè)備制造有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司