門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有門式斗輪堆取料機(jī)上的尾車需要同時安裝兩臺或幾臺設(shè)備才能實現(xiàn)雙向堆料、取料、通過的問題。左側(cè)弧形滑道和右側(cè)弧形滑道對稱設(shè)置在主機(jī)架的左右端，第一料斗安裝在左側(cè)弧形滑道的上端，第二料斗安裝在第二門柱的上端，第三料斗安裝在第四門柱的上端，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)設(shè)置在第一料斗的下方，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)設(shè)置在第二料斗的下方，左副尾車設(shè)置在左側(cè)弧形滑道的左端，右副尾車設(shè)置在右側(cè)弧形滑道的右端，主尾車上的固定機(jī)架安裝在第一門柱和第三門柱上，系統(tǒng)皮帶穿過左副尾車、繞過右端滾輪、穿過左側(cè)弧形滑道、主機(jī)架、右側(cè)弧形滑道、繞過左端滾輪、穿過右副尾車。本實用新型用于門式斗輪堆取料機(jī)上。
【專利說明】門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種門式斗輪堆取料機(jī)上的尾車系統(tǒng)，具體涉及一種門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，在火電廠、港口碼頭、礦山、鋼鐵、水泥、焦化等行業(yè)以及大型水利工地的松散物料堆取作業(yè)中，由于斗輪堆取料機(jī)具有堆取料能力大、占地面積小、操作方便、容易實現(xiàn)自動化控制等優(yōu)點而被廣泛使用。
[0003]在斗輪堆取料機(jī)的結(jié)構(gòu)之中，尾車是非常重要的組成部分，按照結(jié)構(gòu)特點，尾車可分為全趴式、半趴式、通過式、固定式和交叉式尾車，按照功能要求，尾車可分為折返式、通過式、直通式、分流式、頭部分流式和雙向堆取料尾車。但上述這些尾車與主機(jī)配合后，只能實現(xiàn)松散物料堆取一種或幾種功能，而不能滿足僅通過同一臺設(shè)備來實現(xiàn)料雙向堆料、來料雙向通過、取料雙向運送的功能。如果想實現(xiàn)上述綜合功能，按照傳統(tǒng)的尾車形式，就需要同時安裝兩臺或幾臺設(shè)備才能實現(xiàn)，這樣不僅需要增加大量的工程設(shè)備資金預(yù)算，而且還需要占用很大的場地空間，這種落后的配套方案已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前的市場需求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為解決現(xiàn)有門式斗輪堆取料機(jī)上的尾車需要同時安裝兩臺或幾臺設(shè)備才能實現(xiàn)雙向堆料、取料雙向運送、來料雙向通過的問題，而提供一種門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)包括左副尾車、左側(cè)弧形滑道、右側(cè)弧形滑道、第一料斗、第二料斗、第三料斗、第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)、第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)、主機(jī)架、右副尾車、第一門柱、第二門柱、第三門柱、第四門柱、主尾車、系統(tǒng)皮帶和軌道，主機(jī)架設(shè)置在軌道上，左側(cè)弧形滑道和右側(cè)弧形滑道對稱設(shè)置在主機(jī)架的左右端，且左側(cè)弧形滑道的下端與主機(jī)架固定連接，右側(cè)弧形滑道的下端與主機(jī)架固定連接，第一門柱、第二門柱、第三門柱和第四門柱設(shè)置在左側(cè)弧形滑道與右側(cè)弧形滑道之間，且第一門柱、第二門柱、第三門柱和第四門柱均安裝在主機(jī)架上，第三門柱的高度低于第一門柱的高度，第一料斗安裝在左側(cè)弧形滑道的上端，第二料斗安裝在第二門柱的上端，第三料斗安裝在第四門柱的上端，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)設(shè)置在第一料斗的下方，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)的左端固定在主機(jī)架上，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)的右端固定在第二料斗上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)設(shè)置在第二料斗的下方，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)的左端固定在第二門柱上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)的右端固定在第三料斗上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)的左端低于其右端，左副尾車上的左端滾輪設(shè)置在軌道上，左副尾車上的右端滾輪設(shè)置在左側(cè)弧形滑道中，右副尾車上的右端滾輪設(shè)置在軌道上，右副尾車上的左端滾輪設(shè)置在右側(cè)弧形滑道中，主尾車由固定機(jī)架、活動機(jī)架、銷軸和主運輸帶組成，活動機(jī)架設(shè)置在固定機(jī)架的左端，活動機(jī)架與固定機(jī)架通過銷軸鉸接，主運輸帶纏繞在固定機(jī)架和活動機(jī)架上，固定機(jī)架安裝在第一門柱和第三門柱上，系統(tǒng)皮帶穿過左副尾車、繞過左副尾車的右端滾輪、穿過左側(cè)弧形滑道、主機(jī)架、右側(cè)弧形滑道、繞過右副尾車的左端滾輪、穿過右副尾車。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0007]一、本實用新型設(shè)計了左副尾車I和右副尾車10，并配有左側(cè)弧形滑道2和右側(cè)弧形滑道3，并將主尾車15設(shè)計為一端固定機(jī)架15-1、另一端活動機(jī)架15-2，根據(jù)作業(yè)需要，調(diào)整左副尾車1、右副尾車10和活動機(jī)架15-2的位置，從而實現(xiàn)雙向堆料、取料雙向運送、來料雙向通過的作業(yè)，解決了現(xiàn)有門式斗輪堆取料機(jī)上的尾車需要同時安裝兩臺或幾臺設(shè)備才能實現(xiàn)雙向堆料、取料雙向運送、來料雙向通過的問題。
[0008]二、本實用新不僅減少了設(shè)備安裝的占地空間，而且大大降低了設(shè)備成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0010]圖2是堆料作業(yè)時，物料從A向來料運輸?shù)搅蠄龅氖疽鈭D；
[0011]圖3是堆料作業(yè)時，物料從B向來料運輸?shù)搅蠄龅氖疽鈭D；
[0012]圖4是取料作業(yè)時，物料從主機(jī)運輸?shù)紸向使用機(jī)組的示意圖；
[0013]圖5是取料作業(yè)時，物料從主機(jī)運輸?shù)紹向使用機(jī)組的示意圖；
[0014]圖6是通過作業(yè)時，物料從A向使用機(jī)組運輸?shù)紹向使用的示意圖；
[0015]圖7是通過作業(yè)時，物料從B向使用機(jī)組運輸?shù)紸向使用的示意圖。

【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式1、一種門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括左副尾車1、左側(cè)弧形滑道2、右側(cè)弧形滑道3、第一料斗4、第二料斗5、第三料斗6、第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7、第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8、主機(jī)架9、右副尾車10、第一門柱11、第二門柱12、第三門柱13、第四門柱14、主尾車15、系統(tǒng)皮帶16和軌道17，
[0017]主機(jī)架9設(shè)置在軌道17上，左側(cè)弧形滑道2和右側(cè)弧形滑道3對稱設(shè)置在主機(jī)架9的左右端，且左側(cè)弧形滑道2的下端與主機(jī)架9固定連接，右側(cè)弧形滑道3的下端與機(jī)架I固定連接，
[0018]第一門柱11、第二門柱12、第三門柱13和第四門柱14設(shè)置在左側(cè)弧形滑道2與右側(cè)弧形滑道3之間，且第一門柱11、第二門柱12、第三門柱13和第四門柱14均安裝在主機(jī)架9上，第三門柱13的高度低于第一門柱11的高度，
[0019]第一料斗4安裝在左側(cè)弧形滑道2的上端，第二料斗5安裝在第二門柱12的上端，第三料斗6安裝在第四門柱14的上端，
[0020]第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7設(shè)置在第一料斗4的下方，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7的左端固定在主機(jī)架9上，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7的右端固定在第二料斗5上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8設(shè)置在第二料斗5的下方，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8的左端固定在第二門柱12上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8的右端固定在第三料斗6上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8的左端低于其右端，
[0021]左副尾車I上的左端滾輪1-1設(shè)置在軌道17上，左副尾車I上的右端滾輪1-2設(shè)置在左側(cè)弧形滑道2中，左副尾車I上的右端滾輪可沿左側(cè)弧形滑道2滑動，右副尾車10上的右端滾輪10-1設(shè)置在軌道17上，右副尾車10上的左端滾輪10-2設(shè)置在右側(cè)弧形滑道3中，右副尾車10上的左端滾輪可沿右側(cè)弧形滑道3滑動，
[0022]主尾車15由固定機(jī)架15-1、活動機(jī)架15-2、銷軸15_3和主運輸帶15_4組成，活動機(jī)架15-2設(shè)置在固定機(jī)架15-1的左端，活動機(jī)架15-2與固定機(jī)架15_1通過銷軸15_3鉸接，主運輸帶15-4纏繞在固定機(jī)架15-1和活動機(jī)架15-2上，，固定機(jī)架15_1安裝在第一門柱11和第三門柱13上，
[0023]系統(tǒng)皮帶16穿過左副尾車1、繞過左副尾車I的右端滾輪1-2、穿過左側(cè)弧形滑道
2、主機(jī)架9、右側(cè)弧形滑道3、繞過右副尾車10的左端滾輪10-2、穿過右副尾車10，軌道17鋪設(shè)在地面上，系統(tǒng)皮帶16的兩端分別與使用機(jī)組連接，驅(qū)動裝置為現(xiàn)有技術(shù)。主尾車15的左端下部設(shè)置有主機(jī)，主機(jī)為常規(guī)部件。
[0024]【具體實施方式】二:結(jié)合圖6說明本實施方式，本實施方式還包括兩個小車18，兩個小車18分別安裝在主機(jī)架9的底部，兩個小車18設(shè)置在軌道17上。小車18可沿軌道17滑動。其它組成及連接與【具體實施方式】一相同。
[0025]工作原理:
[0026]一、堆料作業(yè)(將物料從使用機(jī)組運輸?shù)搅蠄?:
[0027]⑴、當(dāng)物料從A向來料作業(yè)時，見圖2，左副尾車I上的右端滾輪1-2位于左側(cè)弧形滑道2的頂部(即左副尾車I傾斜放置)，活動機(jī)架15-2的左端升起并位于主機(jī)的上方，系統(tǒng)皮帶16由左向右運行，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)左副尾車I落入第一料斗4中，物料由第一料斗4落入第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7上，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)7將物料輸送到第二料斗5中，物料由第二料斗5落入第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)8將物料輸送到第三料斗6中，物料由第三料斗6落入主尾車15上，主尾車15將物料輸送到左端，物料由左端落入主機(jī)，由主機(jī)將物料堆到料場，實現(xiàn)堆料作業(yè)。
[0028](2)、當(dāng)物料從B向來料作業(yè)時，見圖3，右副尾車10上的左端滾輪10_2位于右側(cè)弧形滑道3的頂部(即右副尾車10傾斜放置)，活動機(jī)架15-2的左端升起并位于主機(jī)的上方，系統(tǒng)皮帶16由右向左運行，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)右副尾車10落入第三料斗6中，物料由第三料斗6落入主尾車15上，主尾車15將物料輸送到左端，物料由左端落入主機(jī)，由主機(jī)將物料堆到料場，實現(xiàn)堆料作業(yè)。
[0029]二、取料作業(yè)(將物料從主機(jī)運輸?shù)绞褂脵C(jī)組):
[0030]⑴、當(dāng)物料運輸?shù)紸向的使用機(jī)組作業(yè)時，見圖4，左副尾車I上的右端滾輪1-2沿左側(cè)弧形滑道2落下(即左副尾車I水平放置)，右副尾車10上的左端滾輪10-2沿右側(cè)弧形滑道3落下(即右副尾車10水平放置)，活動機(jī)架15-2的左端降落并位于主機(jī)的下方，系統(tǒng)皮帶16由右向左運行，物料由主機(jī)輸送到主尾車15上，主尾車15將物料輸送到右端，物料落入系統(tǒng)皮帶16上，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)右副尾車10、左副尾車I輸送到左端進(jìn)入使用機(jī)組，實現(xiàn)取料作業(yè)。
[0031](2)、當(dāng)物料運輸?shù)紹向的使用機(jī)組作業(yè)時，見圖5，左副尾車I上的右端滾輪1-2沿左側(cè)弧形滑道2落下(即左副尾車I水平放置)，右副尾車10上的左端滾輪10-2沿右側(cè)弧形滑道3落下(即右副尾車10水平放置)，活動機(jī)架15-2的左端降落并位于主機(jī)的下方，系統(tǒng)皮帶16由左向右運行，物料由主機(jī)輸送到主尾車15上，主尾車15將物料輸送到右端，物料落入系統(tǒng)皮帶16上，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)右副尾車10輸送到右端進(jìn)入使用機(jī)組，實現(xiàn)取料作業(yè)。
[0032]三、通過作業(yè)(將物料從左端使用機(jī)組運輸?shù)接叶耸褂脵C(jī)組):
[0033]⑴、當(dāng)物料從A向來料作業(yè)時，見圖6，左副尾車I上的右端滾輪1-2沿左側(cè)弧形滑道2落下(即左副尾車I水平放置)，右副尾車10上的左端滾輪10-2沿右側(cè)弧形滑道3落下(即右副尾車10水平放置)，活動機(jī)架15-2的左端降落并位于主機(jī)的下方，系統(tǒng)皮帶16由左向右運行，物料由左端使用機(jī)組輸送到系統(tǒng)皮帶16上，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)左副尾車
1、右副尾車10輸送到右端進(jìn)入使用機(jī)組，實現(xiàn)通過作業(yè)。
[0034](2)、當(dāng)物料從B向來料作業(yè)時，見圖7，左副尾車I上的右端滾輪1-2沿左側(cè)弧形滑道2落下(即左副尾車I水平放置)，右副尾車10上的左端滾輪10-2沿右側(cè)弧形滑道3落下(即右副尾車10水平放置)，活動機(jī)架15-2的左端降落并位于主機(jī)的下方，系統(tǒng)皮帶16由右向左運行，物料由右端使用機(jī)組輸送到系統(tǒng)皮帶16上，物料隨系統(tǒng)皮帶16經(jīng)右副尾車10、左副尾車I輸送到左端進(jìn)入使用機(jī)組，實現(xiàn)通過作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括左副尾車(I)、左側(cè)弧形滑道(2)、右側(cè)弧形滑道(3)、第一料斗(4)、第二料斗(5)、第三料斗(6)、第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(7)、第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(8)、主機(jī)架(9)、右副尾車(10)、第一門柱(11)、第二門柱(12)、第三門柱(13)、第四門柱(14)、主尾車(15)、系統(tǒng)皮帶(16)和軌道(17)， 主機(jī)架(9)設(shè)置在軌道(17)上，左側(cè)弧形滑道(2)和右側(cè)弧形滑道(3)對稱設(shè)置在主機(jī)架(9)的左右端，且左側(cè)弧形滑道(2)的下端與主機(jī)架(9)固定連接，右側(cè)弧形滑道(3)的下端與主機(jī)架(9)固定連接， 第一門柱(11)、第二門柱(12)、第三門柱(13)和第四門柱(14)設(shè)置在左側(cè)弧形滑道(2)與右側(cè)弧形滑道(3)之間，且第一門柱(11)、第二門柱(12)、第三門柱(13)和第四門柱(14)均安裝在主機(jī)架(9)，第三門柱(13)的高度低于第一門柱(11)的高度， 第一料斗(4)安裝在左側(cè)弧形滑道(2)的上端，第二料斗(5)安裝在第二門柱(12)的上端，第三料斗(6)安裝在第四門柱(14)的上端， 第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(7)設(shè)置在第一料斗(4)的下方，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(7)的左端固定在主機(jī)架(9)上，第一皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(7)的右端固定在第二料斗(5)上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(8)設(shè)置在第二料斗(5)的下方，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(8)的左端固定在第二門柱(12)上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(8)的右端固定在第三料斗(6)上，第二皮帶轉(zhuǎn)運機(jī)(8)的左端低于其右端， 左副尾車(I)上的左端滾輪(1-1)設(shè)置在軌道(17)上，左副尾車(I)上的右端滾輪(1-2)設(shè)置在左側(cè)弧形滑道(2)中，右副尾車(10)上的右端滾輪(10-1)設(shè)置在軌道(17)上，右副尾車(10)上的左端滾輪(10-2)設(shè)置在右側(cè)弧形滑道(3)中， 主尾車(15)由固定機(jī)架(15-1)、活動機(jī)架(15-2)、銷軸(15-3)和主運輸帶(15_4)組成，活動機(jī)架(15-2)設(shè)置在固定機(jī)架(15-1)的左端，活動機(jī)架(15-2)與固定機(jī)架(15_1)通過銷軸(15-3)鉸接，主運輸帶(15-4)纏繞在固定機(jī)架(15-1)和活動機(jī)架(15_2)上，固定機(jī)架(15-1)安裝在第一門柱(11)和第三門柱(13)上， 系統(tǒng)皮帶(16)穿過左副尾車(I)、繞過左副尾車(I)的右端滾輪(1-2)、穿過左側(cè)弧形滑道(2)、主機(jī)架(9)、右側(cè)弧形滑道(3)、繞過右副尾車(10)的左端滾輪(10-2)、穿過右副尾車(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述門式斗輪堆取料機(jī)用的雙堆雙取雙通過尾車系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)還包括兩個小車(18)，兩個小車(18)分別安裝在主機(jī)架(9)的底部，兩個小車(18)均設(shè)置在軌道(17)上。
【文檔編號】B65G65/28GK203855175SQ201420290400
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】田志海, 薛明, 薛光 申請人:哈爾濱重工設(shè)備制造有限公司