一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,涉及罐車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括筒體,筒體的內(nèi)部設(shè)有防波板,防波板為空心圓臺(tái)狀,防波板的側(cè)面構(gòu)造有缺口,缺口形成的面與防波板的軸線平行;防波板較粗的一端為安裝端,防波板通過(guò)安裝端焊接在筒體內(nèi)部,并使得防波板的軸線與筒體的軸線重合。本實(shí)用新型的防波板是焊接于內(nèi)筒體內(nèi)的,防波板的設(shè)置能夠減少液化天然氣罐車(chē)運(yùn)行和緊急制動(dòng)時(shí)介質(zhì)對(duì)內(nèi)筒體的沖擊,從而保證液化天然氣罐車(chē)行駛的穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及罐車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體地說(shuō),涉及一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái),隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,天然氣逐漸成為我國(guó)主要能源之一。隨著天然氣用戶量的逐漸擴(kuò)大,作為燃?xì)夤芫W(wǎng)輸送補(bǔ)充的天然氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸設(shè)備的需求量將隨之增大。天然氣是一種綜合性能好的能源。相同質(zhì)量的氣體天然氣體積是液化天然氣體積的600倍。為了方便運(yùn)輸和貯存,要把天然氣制成液化天然氣。液化天然氣(LNG)是采用深冷技術(shù),在一定的壓力下用氣體天然氣制得的液態(tài)天然氣。在公路運(yùn)輸中是用低溫液化天然氣半掛罐車(chē)運(yùn)輸液化天然氣。低溫液化天然氣半掛罐車(chē)有拖車(chē)架,拖車(chē)架下方有車(chē)輪,拖車(chē)架上有低溫液化天然氣罐,低溫液化天然氣罐的前下方有牽引座,低溫液化天然氣罐有套在一起的內(nèi)罐體和外罐體,內(nèi)罐體和外罐體都有圓筒形筒體,筒體的兩端有橢圓形封頭,內(nèi)罐體和外罐體之間有間隙,內(nèi)罐體的外側(cè)包覆有柔性的鋁箔保溫被,外罐體的筒體上均布有圓環(huán)形加強(qiáng)筋。為了提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,在符合交通運(yùn)輸規(guī)范的前提下,低溫液化天然氣罐要盡可能地大些,目前低溫液化天然氣罐的長(zhǎng)度可達(dá)12米,直徑可達(dá)2.5米,容積可達(dá)50多立方米。
[0003]現(xiàn)有的半掛式液化天然氣罐車(chē)容積普遍不高,這是由于罐體的不合理結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的,其次,罐體上設(shè)置的管路排布雜亂,罐體內(nèi)部的防波板結(jié)構(gòu)存在缺陷,為了提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的半掛式液化天然氣罐車(chē)進(jìn)行改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷,本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,根據(jù)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,其包括筒體,筒體包括內(nèi)筒體和外筒體,內(nèi)筒體和外筒體形成真空夾層,真空夾層間設(shè)有夾層支撐件;夾層支撐件為圓柱狀,其兩端均設(shè)有圓柱型的定位槽,夾層支撐件沿軸向設(shè)有填塞通孔,夾層支撐件的側(cè)面沿徑向設(shè)有與填塞通孔連通的通氣孔;外筒體前端的部分側(cè)壁沿徑向向外側(cè)突出構(gòu)造成圓柱狀的前支撐結(jié)構(gòu),夾層支撐件部分放置在前支撐結(jié)構(gòu)內(nèi);外筒體后端的部分側(cè)壁沿徑向向外側(cè)突出構(gòu)造成圓柱狀的后支撐結(jié)構(gòu),夾層支撐件部分放置在后支撐結(jié)構(gòu)內(nèi);前支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與定位槽配合的外筒前定位凸起,后支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與定位槽配合的外筒后定位凸起;內(nèi)筒體前端設(shè)有與定位槽配合的內(nèi)筒前定位凸起,內(nèi)筒體后端設(shè)有與定位槽配合的內(nèi)筒后定位凸起。
[0005]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,它設(shè)有一個(gè)真空夾層,真空夾層能夠起到隔熱效果,保證了運(yùn)輸液化天然氣過(guò)程中的低溫環(huán)境,真空夾層間設(shè)有夾層支撐件,夾層支撐件能夠保證夾層空間的容積,保證了內(nèi)筒體與外筒體間的精準(zhǔn)套合。夾層支撐件上還設(shè)有定位槽,定位槽與筒體上的定位凸起配合,從而能夠很好的對(duì)內(nèi)筒體進(jìn)行定位,避免內(nèi)筒體相對(duì)外筒體長(zhǎng)生晃動(dòng)。夾層支撐件還沿徑向設(shè)有通氣孔,這使得夾層在進(jìn)行抽真空操作時(shí)抽真空更加徹底。
[0006]優(yōu)選地,前支撐結(jié)構(gòu)的數(shù)量為4,它們環(huán)列在外筒體前端側(cè)壁的四周;后支撐結(jié)構(gòu)的數(shù)量也為4,它們環(huán)列在外筒體后端側(cè)壁的四周。
[0007]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,它的支撐結(jié)構(gòu)包括前端的4個(gè)前支撐結(jié)構(gòu)和后端的4個(gè)后支撐結(jié)構(gòu),前支撐結(jié)構(gòu)和后支撐結(jié)構(gòu)均環(huán)列在筒體四周,這樣的結(jié)構(gòu)使得內(nèi)筒體得到了全方位的定位和支撐。
[0008]優(yōu)選地,內(nèi)筒前定位凸起和內(nèi)筒后定位凸起處的側(cè)壁均設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板;內(nèi)筒后定位凸起四周的補(bǔ)強(qiáng)板沿徑向向外側(cè)延伸構(gòu)造成定位夾層支撐件外周的柱形定位槽。
[0009]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,它的定位凸起上設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板,保證了筒壁在支撐點(diǎn)處的強(qiáng)度;它的內(nèi)筒后定位凸起處的補(bǔ)強(qiáng)板還能夠固定夾層支撐件,進(jìn)一步的保證了內(nèi)筒體與外筒體在行進(jìn)過(guò)程中的同步。
[0010]優(yōu)選地,填塞通孔內(nèi)填充有超細(xì)玻璃棉。
[0011]優(yōu)選地,夾層支撐件的材料為-190°C專(zhuān)用低溫絕熱環(huán)氧玻璃鋼管材料。
[0012]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體,夾層支撐件采用_190°C專(zhuān)用低溫絕熱環(huán)氧玻璃鋼管材料,它的填塞通孔內(nèi)還填充有超細(xì)玻璃棉,超細(xì)玻璃棉具有良好的保溫效果,降低了內(nèi)筒體與外筒體通過(guò)夾層支撐件的傳熱。
[0013]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷,本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,根據(jù)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,其包括筒體,筒體的內(nèi)部設(shè)有防波板,防波板的外周輪廓為長(zhǎng)方形,防波板的板面向一側(cè)凹陷形成一個(gè)球面;防波板的兩端設(shè)有與筒體內(nèi)壁貼合的弧形安裝端,防波板通過(guò)安裝端焊接在筒體內(nèi)部;防波板的中心設(shè)有一個(gè)導(dǎo)流孔。
[0014]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板是焊接于內(nèi)筒體內(nèi)的,防波板的設(shè)置能夠減少液化天然氣罐車(chē)運(yùn)行和緊急制動(dòng)時(shí)介質(zhì)(液體)對(duì)內(nèi)筒體的沖擊,從而保證液化天然氣罐車(chē)行駛的穩(wěn)定性。另外,由于液化天然氣罐車(chē)內(nèi)筒體是全封閉式的,成型后無(wú)法打開(kāi),所以對(duì)防波板的要求相當(dāng)高。常規(guī)的防波板結(jié)構(gòu)經(jīng)常開(kāi)裂甚至完全脫落,無(wú)法滿足要求。本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,還可以設(shè)計(jì)成空心圓臺(tái)狀,其側(cè)面構(gòu)造有缺口,缺口形成的面與防波板的軸線平行,這種結(jié)構(gòu)既能減少液化天然氣罐車(chē)運(yùn)行和緊急制動(dòng)時(shí)介質(zhì)(液體)對(duì)液化天然氣罐車(chē)筒體的沖擊,又能有效釋放介質(zhì)(液體)對(duì)防波板的沖擊力,具有良好的防波效果和牢固性。
[0015]優(yōu)選地,防波板的側(cè)面沿軸線方向設(shè)有分流通孔,分流通孔的數(shù)量為M,2 < M < 8。
[0016]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板上設(shè)有多個(gè)分流通孔,分流通孔能夠有效的疏通筒體內(nèi)的介質(zhì)(液體),從而降低介質(zhì)(液體)對(duì)防波板的沖擊力,經(jīng)多次試驗(yàn)我們得出,分流通孔的數(shù)量低于2的時(shí)候不能起到很好的疏通效果,分流通孔的數(shù)量高于8的時(shí)候會(huì)降低防波板的強(qiáng)度。
[0017]優(yōu)選地,防波板的數(shù)量為N,4彡N彡10。
[0018]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板的數(shù)量低于4的時(shí)候不能起到很好的防波效果,其防波板數(shù)量高于8時(shí)防波效果得不到很大的提升且會(huì)增加天然氣罐車(chē)內(nèi)筒的容積和重量,增加運(yùn)營(yíng)成本。
[0019]優(yōu)選地,防波板的材質(zhì)為不銹鋼S30408。
[0020]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板的材質(zhì)為不銹鋼S30408,這是因?yàn)椴讳P鋼S30408能夠抵抗液化天然氣的腐蝕作用。
[0021]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷,本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體的封頭,根據(jù)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體的封頭,包括筒體,筒體為雙層結(jié)構(gòu),其夾層為真空夾層;筒體的前端焊接有圓頂狀的前封頭,前封頭的頂端設(shè)有一個(gè)人孔;人孔四周與一個(gè)工藝封頭密閉焊接,工藝封頭沿的人孔的四周向筒體內(nèi)側(cè)凹陷,從而構(gòu)造成一個(gè)伸入筒體內(nèi)側(cè)的曲面結(jié)構(gòu),所述曲面結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)拎環(huán)。
[0022]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體的封頭,其包括圓頂狀的前封頭,前封頭構(gòu)造成圓頂狀使得筒體內(nèi)部的空間更加大,而且還擁有更好的耐壓、耐沖擊性能。前封頭的頂端設(shè)有一個(gè)人孔,由于筒體是全封閉式的,工人在筒體內(nèi)焊接完最后一條焊縫后可從此人孔處爬出,然后將工藝封頭焊接在人孔上將筒體封閉。工藝封頭伸入筒體內(nèi)部的部分構(gòu)造成一個(gè)曲面,這是基于內(nèi)筒體的設(shè)計(jì)壓力為0.62MPa,夾層設(shè)計(jì)壓力為-0.1MPa而設(shè)計(jì)的,這樣的結(jié)構(gòu)能夠帶來(lái)更好的焊接效果和更優(yōu)秀的強(qiáng)度。工藝封頭上還設(shè)有拎環(huán),便于移動(dòng)。
[0023]優(yōu)選地,前封頭上還設(shè)有壓力閥,壓力閥通過(guò)前導(dǎo)壓管與筒體內(nèi)部連通,壓力閥上還設(shè)有壓力表。
[0024]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體的封頭上設(shè)有與筒體內(nèi)部連通的壓力閥,壓力閥上設(shè)有壓力表,這使得使用者能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)筒體內(nèi)部的壓力情況,從而判斷筒體內(nèi)部是否有殘余液化天然氣。
[0025]優(yōu)選地,筒體內(nèi)部的設(shè)計(jì)壓力為0.62MPa,所述真空夾層的設(shè)計(jì)壓力為-0.1MPa0
[0026]優(yōu)選地,人孔為圓孔,工藝封頭為球殼狀。
[0027]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷,本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的管路,根據(jù)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的管路,其包括筒體,筒體為雙層結(jié)構(gòu),筒體內(nèi)部通過(guò)管路與外界連通;管路包括與筒體底部連通的出液管路、底部液位計(jì)液相管路、增壓口,與筒體頂部連通的進(jìn)液管路、氣相管路、溢流管路、頂部液位計(jì)液相管路,以及設(shè)置在筒體尾部的排氣口、測(cè)滿口、氣相口、增壓器口、液體進(jìn)出口 ;
[0028]出液管路、液相緊急切斷閥、底部出液閥與液體進(jìn)出口依次管道連通,進(jìn)液管路、低溫止回閥、頂部進(jìn)液閥與液體進(jìn)出口依次管道連通;氣相管路、氣相緊急切斷閥、氣相閥與氣相口依次管道連通;
[0029]溢流管路通過(guò)測(cè)滿閥與測(cè)滿口連通;
[0030]頂部液位計(jì)液相管路和底部液位計(jì)液相管路均通過(guò)壓力表閥與液面計(jì)組合閥管道連通,液面計(jì)組合閥上安置有液面計(jì)和壓力表;
[0031]增壓口、增壓緊急切斷閥、增壓閥與增壓器口依次管道連通;
[0032]增壓緊急切斷閥、液相緊急切斷閥和氣相緊急切斷閥同時(shí)與緊急切斷控制裝置電氣連接;
[0033]排氣口處通過(guò)管道連接有阻火器;氣相管路通過(guò)設(shè)備放空閥與阻火器管道連接;氣相管路通過(guò)管道還連接有三通閥,三通閥的另兩個(gè)接口均通過(guò)安全閥與阻火器管道連接。
[0034]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的管路,它是唯一與天然氣罐車(chē)筒體內(nèi)部連通的通道,保證了筒體內(nèi)部的密閉性。出液管路、增壓口與氣相管路上均設(shè)有相應(yīng)的緊急切斷閥,所有的緊急切斷閥均與緊急切斷控制裝置電氣連接,這使得天然氣罐車(chē)在遇到突發(fā)情況下,諸如閥門(mén)漏氣,時(shí)能夠同時(shí)切斷筒體內(nèi)部與外界的連通,避免天然氣的非正常泄露。所述管路還包括頂部液位計(jì)液相管路和底部液位計(jì)液相管路,它們與液面計(jì)組合閥連接后,能夠?qū)崟r(shí)觀測(cè)筒體內(nèi)部液面的高度。所述管路的排氣口處設(shè)有阻火器,避免了排氣過(guò)程中因筒體內(nèi)部殘余天然氣異常燃燒而帶來(lái)的火災(zāi)事故。
[0035]優(yōu)選地,管路還包括與筒體夾層連通的抽真空管路,抽真空管路通過(guò)真空閥與外界連通。
[0036]通過(guò)真空閥能夠隨時(shí)得知筒體夾層的真空度,保證了夾層的隨時(shí)真空。
[0037]優(yōu)選地,管路還包括與筒體夾層連通的真空規(guī)管口,真空規(guī)管口上設(shè)置有真空規(guī)。
[0038]真空規(guī)能夠?qū)ν搀w夾層進(jìn)行抽真空操作,當(dāng)從真空閥處得知夾層內(nèi)部真空度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),能夠通過(guò)真空規(guī)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
[0039]優(yōu)選地,筒體的頂部設(shè)有壓力表閥,壓力表閥通過(guò)管道與筒體連通,壓力表閥上設(shè)有壓力表。
[0040]優(yōu)選地,液相緊急切斷閥與底部出液閥之間的管道上通過(guò)管道連接有管路放散閥,管路放散閥與阻火器管道連接;增壓緊急切斷閥與增壓閥之間的管道上通過(guò)管道連接有管路放散閥,管路放散閥與阻火器管道連接。
[0041]管路放散閥能夠在筒體內(nèi)天然氣溢出時(shí)進(jìn)行報(bào)警并將溢出的天然氣通過(guò)排氣口排出,防止筒體內(nèi)部壓力失常而帶來(lái)的事故。
[0042]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷,本實(shí)用新型提供了一種半掛式液化天然氣罐車(chē),根據(jù)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē),其包括與車(chē)頭連接的掛車(chē)車(chē)體,掛車(chē)車(chē)體包括掛車(chē)車(chē)架,掛車(chē)車(chē)架前部設(shè)有用于與車(chē)頭連接的鞍座,掛車(chē)車(chē)架中部設(shè)有用于支撐掛車(chē)車(chē)體的支腿,掛車(chē)車(chē)架的后部設(shè)有行走輪,掛車(chē)車(chē)架的側(cè)邊設(shè)有側(cè)護(hù)欄,掛車(chē)車(chē)體還包括設(shè)置在掛車(chē)車(chē)架上的筒體,筒體為帶有真空夾層的雙層結(jié)構(gòu),筒體的前端設(shè)有前封頭,筒體的尾部設(shè)有閥門(mén)箱;筒體的外周間隔箍有加固筋,筒體的內(nèi)側(cè)設(shè)有防波板;筒體通過(guò)管路與外界連通,管路上對(duì)應(yīng)設(shè)有的閥門(mén)或儀表均置于閥門(mén)箱內(nèi)。
[0043]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē),其設(shè)計(jì)容積為56m3,大大增加了運(yùn)輸料率降低了運(yùn)輸成本,它的筒體外周間隔箍有加固筋,加固筋固定在掛車(chē)車(chē)架上,保證了筒體的穩(wěn)定性能。
[0044]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,它與外界連通的管路可以采用上述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的管路。
[0045]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,它的筒體的封頭可以采用上述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體的封頭。
[0046]優(yōu)選地,筒體包括內(nèi)筒體和外筒體,內(nèi)筒體和外筒體形成真空夾層,真空夾層間設(shè)有夾層支撐件;夾層支撐件為圓柱狀,其兩端均設(shè)有圓柱型的定位槽;外筒體的側(cè)壁沿徑向向外側(cè)突出構(gòu)造成圓柱狀的支撐結(jié)構(gòu),夾層支撐件部分放置在前支撐結(jié)構(gòu)內(nèi);前支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與定位槽配合的外筒定位凸起,內(nèi)筒體的側(cè)壁上設(shè)有與定位槽配合的內(nèi)筒定位凸起。
[0047]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,它的筒體可以采用上述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的筒體。
[0048]優(yōu)選地,閥門(mén)箱包括兩扇閥門(mén)箱門(mén)和一個(gè)門(mén)鎖裝置,門(mén)鎖裝置包括一個(gè)伸縮桿和一個(gè)手柄,閥門(mén)箱門(mén)關(guān)閉時(shí)通過(guò)手柄將伸縮桿的兩頭插入門(mén)框中。
[0049]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē),它通過(guò)管路與外界連通,管路上對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)閥門(mén)和儀表,這些儀表均設(shè)置在筒體尾部的下端,并設(shè)置在閥門(mén)箱內(nèi),這使得對(duì)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的所有操作均可通過(guò)閥門(mén)箱內(nèi)設(shè)置的閥門(mén)完成,簡(jiǎn)化了操作。閥門(mén)箱上設(shè)有箱門(mén),箱門(mén)通過(guò)門(mén)鎖裝置鎖起,避免了其它人對(duì)本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)進(jìn)行非常規(guī)操作。門(mén)鎖裝置包括一個(gè)伸縮桿和一個(gè)手柄,扳動(dòng)手柄即可選擇將伸縮桿插入或抽出門(mén)框上的插入孔,從而進(jìn)行關(guān)門(mén)和開(kāi)門(mén)操作,操作方便簡(jiǎn)易,易于實(shí)施。
[0050]優(yōu)選地,筒體的前端通過(guò)圓頂狀的前封頭密封,前封頭的頂端設(shè)有一個(gè)人孔;人孔四周與一個(gè)工藝封頭密閉焊接。
[0051]優(yōu)選地,筒體的內(nèi)部設(shè)有防波板,防波板為空心圓臺(tái)狀,防波板的側(cè)面構(gòu)造有缺口,缺口形成的面與防波板的軸線平行;防波板較粗的一端為安裝端,防波板通過(guò)安裝端焊接在筒體內(nèi)部,并使得防波板的軸線與筒體的軸線重合。
[0052]本實(shí)用新型的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,它的筒體內(nèi)部的防波板可以采用上述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0053]圖1為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0054]圖2為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)后端的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0055]圖3為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的門(mén)鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0056]圖4為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的前封頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0057]圖5為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的夾層支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0058]圖6為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的后支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0059]圖7為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的前支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0060]圖8為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0061]圖9為實(shí)施例1中的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的管路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0062]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容,結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0063]實(shí)施例1
[0064]如圖1、圖2所示,為本實(shí)施例的一種半掛式液化天然氣罐車(chē),其包括與車(chē)頭連接的掛車(chē)車(chē)體100,掛車(chē)車(chē)體100包括掛車(chē)車(chē)架,掛車(chē)車(chē)架前部設(shè)有用于與車(chē)頭連接的鞍座130,掛車(chē)車(chē)架中部設(shè)有用于支撐掛車(chē)車(chē)體100的支腿140,掛車(chē)車(chē)架的后部設(shè)有行走輪160,掛車(chē)車(chē)架的側(cè)邊設(shè)有側(cè)護(hù)欄150,掛車(chē)車(chē)體100還包括設(shè)置在掛車(chē)車(chē)架上的筒體110,筒體110為帶有真空夾層的雙層結(jié)構(gòu),筒體110的前端設(shè)有前封頭111,筒體110的尾部設(shè)有閥門(mén)箱170 ;筒體110的外周間隔箍有加固筋120,筒體110的內(nèi)側(cè)設(shè)有防波板800 ;筒體110通過(guò)管路與外界連通,管路上對(duì)應(yīng)設(shè)有的閥門(mén)或儀表均置于閥門(mén)箱170內(nèi)。
[0065]如圖3所示,閥門(mén)箱170包括兩扇閥門(mén)箱門(mén)210和一個(gè)門(mén)鎖裝置220,門(mén)鎖裝置220包括一個(gè)伸縮桿和一個(gè)手柄,閥門(mén)箱門(mén)210關(guān)閉時(shí)通過(guò)手柄將伸縮桿的兩頭插入門(mén)框中。
[0066]如圖4所示,筒體110的前端焊接有圓頂狀的前封頭111,前封頭111的頂端設(shè)有一個(gè)人孔430 ;人孔430四周與一個(gè)工藝封頭410密閉焊接,工藝封頭410沿的人孔430的四周向筒體110內(nèi)側(cè)凹陷,從而構(gòu)造成一個(gè)伸入筒體110內(nèi)側(cè)的曲面結(jié)構(gòu),所述曲面結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)拎環(huán)411。其中,人孔430為圓孔,工藝封頭410為球殼狀。
[0067]如圖5、圖6、圖7所示,筒體110包括內(nèi)筒體610和外筒體620,內(nèi)筒體610和外筒體620形成真空夾層,真空夾層間設(shè)有夾層支撐件500 ;夾層支撐件500為圓柱狀,其兩端均設(shè)有圓柱型的定位槽530,夾層支撐件500沿軸向設(shè)有填塞通孔520,夾層支撐件500的側(cè)面沿徑向設(shè)有與填塞通孔520連通的通氣孔510 ;外筒體620前端的部分側(cè)壁沿徑向向外側(cè)突出構(gòu)造成圓柱狀的前支撐結(jié)構(gòu)113,夾層支撐件500部分放置在前支撐結(jié)構(gòu)113內(nèi);外筒體620后端的部分側(cè)壁沿徑向向外側(cè)突出構(gòu)造成圓柱狀的后支撐結(jié)構(gòu)114,夾層支撐件500部分放置在后支撐結(jié)構(gòu)114內(nèi);前支撐結(jié)構(gòu)113內(nèi)設(shè)有與定位槽530配合的外筒前定位凸起621,后支撐結(jié)構(gòu)114內(nèi)設(shè)有與定位槽530配合的外筒后定位凸起622 ;內(nèi)筒體610前端設(shè)有與定位槽530配合的內(nèi)筒前定位凸起611,內(nèi)筒體610后端設(shè)有與定位槽530配合的內(nèi)筒后定位凸起612。其中,前支撐結(jié)構(gòu)113的數(shù)量為4,它們環(huán)列在外筒體620前端側(cè)壁的四周;后支撐結(jié)構(gòu)114的數(shù)量也為4,它們環(huán)列在外筒體620后端側(cè)壁的四周。內(nèi)筒前定位凸起611和內(nèi)筒后定位凸起612處的側(cè)壁均設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板;內(nèi)筒后定位凸起612四周的補(bǔ)強(qiáng)板沿徑向向外側(cè)延伸構(gòu)造成定位夾層支撐件500外周的柱形定位槽。填塞通孔520內(nèi)填充有超細(xì)玻璃棉。夾層支撐件500的材料為_(kāi)190°C專(zhuān)用低溫絕熱環(huán)氧玻璃鋼管材料。
[0068]如圖8所示,筒體110的內(nèi)部設(shè)有防波板800,防波板800的外周輪廓為長(zhǎng)方形,防波板800的板面向一側(cè)凹陷形成一個(gè)球面;防波板800的兩端設(shè)有與筒體110內(nèi)壁貼合的弧形安裝端820,防波板800通過(guò)安裝端820焊接在筒體110內(nèi)部;防波板800的中心設(shè)有一個(gè)導(dǎo)流孔830。其中,防波板800的側(cè)面沿軸線方向設(shè)有分流通孔810,分流通孔810的數(shù)量可以2到8中的任意一個(gè)數(shù)值,本實(shí)施例中分流通孔810的數(shù)量為2。防波板800的數(shù)量可以為4到10中的任意一個(gè)數(shù)值,本實(shí)施例中,防波板800的數(shù)量為6,防波板800的材質(zhì)為不銹鋼S30408,不銹鋼S30408能夠抵抗液化天然氣的腐蝕作用。
[0069]如圖9所示,筒體110內(nèi)部通過(guò)管路與外界連通,管路包括與筒體110底部連通的出液管路Al、底部液位計(jì)液相管路D2、增壓口 G,與筒體110頂部連通的進(jìn)液管路A2、氣相管路B、溢流管路C、頂部液位計(jì)液相管路D1,以及設(shè)置在筒體110尾部的排氣口、測(cè)滿口、氣相口、增壓器口、液體進(jìn)出口 ;出液管路Al、液相緊急切斷閥EV2、底部出液閥V3與液體進(jìn)出口依次管道連通,進(jìn)液管路A2、低溫止回閥V1、頂部進(jìn)液閥V2與液體進(jìn)出口依次管道連通;氣相管路B、氣相緊急切斷閥EV3、氣相閥V5與氣相口依次管道連通;溢流管路C通過(guò)測(cè)滿閥V8與測(cè)滿口連通;頂部液位計(jì)液相管路Dl和底部液位計(jì)液相管路D2均通過(guò)壓力表閥PV2與液面計(jì)組合閥L管道連通,液面計(jì)組合閥L上安置有液面計(jì)LG和壓力表P2 ;增壓口、增壓緊急切斷閥EV1、增壓閥V4與增壓器口依次管道連通;增壓緊急切斷閥EV1、液相緊急切斷閥EV2和氣相緊急切斷閥EV3同時(shí)與緊急切斷控制裝置AV電氣連接;
[0070]排氣口處通過(guò)管道連接有阻火器FA ;氣相管路B通過(guò)設(shè)備放空閥V6與阻火器FA管道連接;氣相管路B通過(guò)管道還連接有三通閥V9,三通閥V9的另兩個(gè)接口均通過(guò)安全閥SVl、SV2與阻火器FA管道連接。
[0071]其中,管路還包括與筒體110夾層連通的抽真空管路E,抽真空管路E通過(guò)真空閥PG與外界連通。管路還包括與筒體110夾層連通的真空規(guī)管口 NS,真空規(guī)管口 NS上設(shè)置有真空規(guī)。筒體110的頂部設(shè)有壓力表閥PV1,壓力表閥PVl通過(guò)管道與筒體110連通,壓力表閥PVl上設(shè)有壓力表Pl。液相緊急切斷閥EV2與底部出液閥V3之間的管道上通過(guò)管道連接有管路放散閥V7,管路放散閥V7與阻火器FA管道連接;增壓緊急切斷閥EVl與增壓閥V4之間的管道上通過(guò)管道連接有管路放散閥V10,管路放散閥VlO與阻火器FA管道連接。
[0072]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述,該描述沒(méi)有限制性,附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一,實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以,如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,包括筒體(110),其特征在于:筒體(110)的內(nèi)部設(shè)有防波板(800),防波板(800)的外周輪廓為長(zhǎng)方形,防波板(800)的板面向一側(cè)凹陷形成一個(gè)球面;防波板(800)的兩端設(shè)有與筒體(110)內(nèi)壁貼合的弧形安裝端(820),防波板(800)通過(guò)安裝端(820)焊接在筒體(110)內(nèi)部;防波板(800)的中心設(shè)有一個(gè)導(dǎo)流孔(830)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,其特征在于:防波板(800)的側(cè)面上設(shè)有分流通孔(810),分流通孔(810)的數(shù)量為M,2彡M彡8。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,其特征在于:防波板(800)的數(shù)量為N,4彡N彡10。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半掛式液化天然氣罐車(chē)的防波板,其特征在于:防波板(800)的材質(zhì)為不銹鋼S30408。
【文檔編號(hào)】B65D90/52GK203938057SQ201420243794
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】馮熔, 沈建明, 陳建華 申請(qǐng)人:杭州專(zhuān)用汽車(chē)有限公司