推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，包括裝配線和測(cè)試線，所述裝配線包括相互連接的主線裝配線和支線裝配線，推動(dòng)器的部裝和總裝在裝配線上完成，所述測(cè)試線包括循環(huán)結(jié)構(gòu)的測(cè)試線輸送線和依次設(shè)置在其上的各操作區(qū)，其中的上線區(qū)設(shè)有產(chǎn)品上線懸臂吊，裝配線上裝配好的推動(dòng)器總成通過(guò)懸臂吊吊裝到測(cè)試線上，推動(dòng)器總成在測(cè)試線上依次完成灌油、磨合老化測(cè)試、下線檢測(cè)、打鋼印等工序。本實(shí)用新型的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了一條流的生產(chǎn)模式，工序流轉(zhuǎn)順暢，同時(shí)專機(jī)裝配結(jié)合人工裝配，能夠提高工作效率，保證裝配精度，而且實(shí)現(xiàn)在線移載，能夠減少大量工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作安全性。
【專利說(shuō)明】推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種推動(dòng)器生產(chǎn)線，尤其是一種能夠在線裝配、在線磨合老化、在 線檢測(cè)的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002] 電力液壓推動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各類傳動(dòng)裝置的制動(dòng)，主要是利用電力動(dòng)力通過(guò)液壓 傳動(dòng)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作。目前行業(yè)內(nèi)推動(dòng)器的裝配還沒有自動(dòng)裝配的流水線，裝配模式多為裝 配臺(tái)純?nèi)斯ぱb配，在裝配操作時(shí)需要不斷地人工搬動(dòng)部件、總裝件，而為了磨合測(cè)試，還需 要再次不斷地搬運(yùn)、裝夾。這樣不但增加了工作量，使得工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率 低，而且推動(dòng)器的裝配精度也得不到保證，工人操作的安全性也得不到保障，因此設(shè)計(jì)一種 推動(dòng)器的裝配流水線顯得極為迫切。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述問題，而提供一種推動(dòng)器成套智能 生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)一條流的生產(chǎn)模式，從推動(dòng)器的部裝、總裝到磨合老化、下線檢測(cè)都能在線上 完成，專機(jī)裝配結(jié)合人工裝配，能夠提高工作效率、保證裝配精度，而且實(shí)現(xiàn)在線移載，能夠 減少大量工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作安全性。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，包括裝配線和測(cè)試線，其特征在于：所述裝配線包括 主線裝配線和支線裝配線，所述主線裝配線包括主線輸送線和依次設(shè)置在主線輸送線上的 裝配臺(tái)：缸蓋與油封裝配臺(tái)、缸體缸套活塞裝配臺(tái)、推桿裝配臺(tái)、總裝臺(tái)，所述支線裝配線包 括支線輸送線和依次設(shè)置在支線輸送線上的裝配臺(tái)：中間法蘭與油封和轉(zhuǎn)子與軸承壓裝 臺(tái)、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)、電機(jī)與中間法蘭裝配臺(tái)、葉輪裝配臺(tái)，支線輸送線的末端連接 在主線輸送線上的推桿裝配臺(tái)與總裝臺(tái)之間，在推桿裝配臺(tái)上裝配好的器身部件和在葉輪 裝配臺(tái)上裝配好的電機(jī)部件被輸送到總裝臺(tái)進(jìn)行總裝，主線輸送線和支線輸送線上往復(fù)循 環(huán)輸送有若干裝配線工裝板；所述測(cè)試線包括測(cè)試線輸送線和依次設(shè)置在測(cè)試線輸送線上 的上線區(qū)、灌油區(qū)、帶電磨合區(qū)、檢測(cè)區(qū)、打鋼印區(qū)、下線區(qū)，所述上線區(qū)和下線區(qū)首尾循環(huán) 相連，上線區(qū)設(shè)有產(chǎn)品上線懸臂吊，用于將裝配線上裝配好的推動(dòng)器總成吊裝到測(cè)試線上， 測(cè)試線輸送線上往復(fù)循環(huán)輸送有若干測(cè)試線工裝板。推動(dòng)器在裝配線上完成部裝、總裝，裝 配好的推動(dòng)器總成通過(guò)上線懸臂吊吊裝到測(cè)試線的上線區(qū)，隨著測(cè)試線輸送線流轉(zhuǎn)，依次 完成灌油、磨合老化測(cè)試、下線檢測(cè)、打鋼印等工序，最后下線進(jìn)行打包、碼垛等后續(xù)操作， 實(shí)現(xiàn)一條流的生產(chǎn)模式，工序流轉(zhuǎn)順暢，而且實(shí)現(xiàn)在線移載，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0006] 進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的主線輸送線和支線輸送線為雙層往復(fù)循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍 速鏈輸送線，包括機(jī)架、裝有倍速鏈條的上層載板線和下層返板線，所述上層載板線設(shè)置在 主、支線輸送線機(jī)架的上層，所述下層返板線設(shè)置在主線輸送線機(jī)架的下層，上層載板線和 下層返板線通過(guò)設(shè)置在主線輸送線兩端的升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，裝配線工裝板置于倍速鏈條 上，主、支線輸送線上的各裝配臺(tái)處均設(shè)有用于阻擋裝配線工裝板前進(jìn)的阻擋器；所述測(cè)試 線輸送線為單層環(huán)狀循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍速鏈輸送線，包括機(jī)架、安置于機(jī)架上的倍速鏈條，測(cè)試 線工裝板置于倍速鏈條上，測(cè)試線輸送線上的各區(qū)域均設(shè)有用于阻擋測(cè)試線工裝板前進(jìn)的 阻擋器。裝配線、測(cè)試線均采用倍速鏈輸送線，運(yùn)用倍速鏈條的增速功能使其上的工裝板快 速運(yùn)行，再通過(guò)阻擋器自動(dòng)或手動(dòng)停止于相應(yīng)的工位，自動(dòng)化程度高，能夠提高工作效率和 操作安全性。裝配線采用雙層往復(fù)循環(huán)結(jié)構(gòu)，測(cè)試線采用單層環(huán)狀循環(huán)結(jié)構(gòu)，兩種結(jié)構(gòu)分別 適應(yīng)各自線上的需要，均能實(shí)現(xiàn)工裝板的循環(huán)使用。
[0007] 進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的裝配線上的各裝配臺(tái)中，缸蓋與油封裝配臺(tái)、推桿裝 配臺(tái)、中間法蘭與油封和轉(zhuǎn)子與軸承壓裝臺(tái)、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)、葉輪裝配臺(tái)為專機(jī)裝 配工位，電機(jī)與中間法蘭裝配臺(tái)、缸體缸套活塞裝配臺(tái)、總裝臺(tái)為人工裝配工位；所述專機(jī) 裝配工位上設(shè)有壓機(jī)，所述壓機(jī)包括機(jī)身、壓頭、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)身固定在輸送線機(jī)架的 一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在機(jī)身上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓頭，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓缸或者氣缸。專機(jī) 裝配結(jié)合人工裝配，能夠提高工作效率，保證裝配精度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0008] 進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的測(cè)試線上的帶電磨合區(qū)設(shè)置在一個(gè)由透明材料和金 屬框架制成的罩房?jī)?nèi)，該帶電磨合區(qū)并列設(shè)有多組磨合線，每組磨合線的兩端均與灌油區(qū)、 檢測(cè)區(qū)連接，磨合線的進(jìn)出口處均設(shè)有不帶電緩存區(qū)；每組磨合線包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有倍 速鏈條、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻擋器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)倍速鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)， 阻擋器用于阻擋測(cè)試工裝板前進(jìn)，機(jī)架上還設(shè)有接入測(cè)試電壓的集電軌組件，所述集電軌 組件包括三條沿輸送方向設(shè)置的導(dǎo)電槽，導(dǎo)電槽中設(shè)置多組導(dǎo)電輪裝置；測(cè)試線工裝板置 于倍速鏈條和集電軌組件上方，測(cè)試線工裝板的上端面設(shè)有插座，下端面設(shè)有與插座電連 接的三條導(dǎo)電條，所述三條導(dǎo)電條分別與集電軌組件的三條導(dǎo)電槽中的導(dǎo)電輪裝置接觸導(dǎo) 通。測(cè)試線工裝板經(jīng)過(guò)帶電磨合區(qū)的磨合線時(shí)會(huì)自動(dòng)與集電軌組件導(dǎo)通從而接入測(cè)試電 壓，測(cè)試過(guò)程不需要人工操作，測(cè)試效率高，操作安全可靠。
[0009] 進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述的裝配線的機(jī)架上方設(shè)有頂架，所述頂架通過(guò)若干根 固定在機(jī)架上的支撐桿支撐，每個(gè)裝配臺(tái)的對(duì)應(yīng)上方的頂架上均安裝有照明燈和風(fēng)扇，頂 架上還設(shè)有工具滑道，操作工具通過(guò)彈簧平衡器可滑動(dòng)地吊裝在滑道上。照明燈和風(fēng)扇用 于裝配工位的照明和作業(yè)吹風(fēng)，彈簧平衡器與操作工具配套使用，使所懸掛的操作工具處 于無(wú)重狀態(tài)，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0011] 1、實(shí)現(xiàn)一條流的生產(chǎn)模式，從推動(dòng)器的部裝、總裝到磨合老化、下線檢測(cè)都能在線 上完成，工序流轉(zhuǎn)順暢，能夠提高生產(chǎn)效率；
[0012] 2、采用倍速鏈輸送線，實(shí)現(xiàn)工裝板循環(huán)使用，自動(dòng)化程度高，能夠提高工作效率和 操作安全性；
[0013] 3、使用懸臂吊實(shí)現(xiàn)在線移載，不需要人工搬運(yùn)，能夠提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng) 度，提高操作安全性；
[0014] 4、專機(jī)裝配結(jié)合人工裝配，能夠提高工作效率，保證裝配精度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的總裝圖；
[0016] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝配線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中測(cè)試線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖4為裝配線中專機(jī)裝配工位的截面圖；
[0019] 圖5為帶電磨合區(qū)中磨合線的截面圖；
[0020] 圖6為測(cè)試線工裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：
[0022] 參照附圖圖1，本實(shí)施例的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，包括裝配線和測(cè)試線。
[0023] 參照附圖圖2,裝配線包括主線裝配線和支線裝配線，主線裝配線包括主線輸送線 10和依次設(shè)置在主線輸送線10上的裝配臺(tái)：缸蓋與油封裝配臺(tái)P5、缸體缸套活塞裝配臺(tái) P6、推桿裝配臺(tái)P7、總裝臺(tái)P8。支線裝配線包括支線輸送線20和依次設(shè)置在支線輸送線20 上的裝配臺(tái)：中間法蘭與油封和轉(zhuǎn)子與軸承壓裝臺(tái)P1、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)P2、電機(jī)與 中間法蘭裝配臺(tái)P3、葉輪裝配臺(tái)P4。支線輸送線20的末端連接在主線輸送線10上的推桿 裝配臺(tái)P7與總裝臺(tái)P8之間，在推桿裝配臺(tái)P7上裝配好的器身部件和在葉輪裝配臺(tái)P4上 裝配好的電機(jī)部件被輸送到總裝臺(tái)P8進(jìn)行總裝。主線輸送線10和支線輸送線20上往復(fù) 循環(huán)輸送有若干裝配線工裝板30,待裝配的零部件放置在裝配線工裝板30上。
[0024] 參照附圖圖3,測(cè)試線包括測(cè)試線輸送線40和依次設(shè)置在測(cè)試線輸送線40上的上 線區(qū)P9、灌油區(qū)P10、帶電磨合區(qū)P11、檢測(cè)區(qū)P12、打鋼印區(qū)P13、下線區(qū)P14,上線區(qū)P9和 下線區(qū)P14首尾循環(huán)相連，上線區(qū)P9設(shè)有產(chǎn)品上線懸臂吊100,用于將裝配線上裝配好的推 動(dòng)器總成吊裝到測(cè)試線上。測(cè)試線輸送線40上往復(fù)循環(huán)輸送有若干測(cè)試線工裝板50,裝配 好的推動(dòng)器總成放置在測(cè)試線工裝板50上。
[0025] 推動(dòng)器在裝配線上完成部裝、總裝，裝配好的推動(dòng)器總成通過(guò)上線懸臂吊100吊 裝到測(cè)試線的上線區(qū)P9,隨著測(cè)試線輸送線40流轉(zhuǎn)，依次完成灌油、磨合老化測(cè)試、下線檢 測(cè)、打鋼印等工序，最后下線進(jìn)行打包、碼垛等后續(xù)操作，實(shí)現(xiàn)一條流的生產(chǎn)模式。
[0026] 參照附圖圖2和圖1，主線輸送線10和支線輸送線20為雙層往復(fù)循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍 速鏈輸送線，包括機(jī)架11、裝有倍速鏈條12的上層載板線13和下層返板線14,上層載板線 13設(shè)置在主、支線輸送線10、20機(jī)架11的上層，下層返板線14設(shè)置在主線輸送線10機(jī)架 11的下層，上層載板線13和下層返板線14通過(guò)設(shè)置在主線輸送線10兩端的升降機(jī)構(gòu)（圖 中未畫出)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，裝配線工裝板30置于倍速鏈條12上，主、支線輸送線10、20上的各裝 配臺(tái)處均設(shè)有用于阻擋裝配線工裝板30前進(jìn)的阻擋器15。
[0027] 參照附圖圖3,測(cè)試線輸送線40為單層環(huán)狀循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍速鏈輸送線，包括機(jī)架、 安置于機(jī)架上的倍速鏈條，測(cè)試線工裝板置于倍速鏈條上，測(cè)試線輸送線上的各區(qū)域均設(shè) 有用于阻擋測(cè)試線工裝板50前進(jìn)的阻擋器。
[0028] 主、支線輸送線10、20和測(cè)試線輸送線40均由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供輸送動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 的輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)倍速鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送線的每個(gè)轉(zhuǎn)折處均設(shè)置頂升平移機(jī)構(gòu)21， 用以實(shí)現(xiàn)工裝板的轉(zhuǎn)彎。
[0029] 參照附圖圖2,裝配線上的各裝配臺(tái)中，缸蓋與油封裝配臺(tái)P5、推桿裝配臺(tái)P7、中 間法蘭與油封和轉(zhuǎn)子與軸承壓裝臺(tái)P1、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)P2、葉輪裝配臺(tái)P4為專機(jī)裝 配工位，電機(jī)與中間法蘭裝配臺(tái)P3、缸體缸套活塞裝配臺(tái)P6、總裝臺(tái)P8為人工裝配工位。參 照附圖圖4,專機(jī)裝配工位上設(shè)有壓機(jī)60,壓機(jī)60包括機(jī)身61、壓頭62、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)63,機(jī)身 61固定在裝配線機(jī)架11的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)63固定在機(jī)身61上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)63連接壓頭62， 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)63為液壓缸或者氣缸。
[0030] 參照附圖圖4,裝配線的機(jī)架11上方設(shè)有頂架71，頂架71通過(guò)若干根固定在機(jī)架 11上的支撐桿72支撐，每個(gè)裝配臺(tái)的對(duì)應(yīng)上方的頂架71上均安裝有照明燈73和風(fēng)扇74， 頂架71上還設(shè)有工具滑道75,操作工具通過(guò)彈簧平衡器76可滑動(dòng)地吊裝在滑道75上。
[0031] 參照附圖圖3,測(cè)試線上的帶電磨合區(qū)P11設(shè)置在一個(gè)由透明材料和金屬框架制 成的罩房?jī)?nèi)，該帶電磨合區(qū)P11并列設(shè)有4組磨合線80,每組磨合線80的兩端均與灌油區(qū) P10、檢測(cè)區(qū)P12連接，磨合線80的進(jìn)出口處均設(shè)有不帶電緩存區(qū)90。參照附圖圖3和圖 5,每組磨合線80包括機(jī)架81，機(jī)架81上設(shè)有倍速鏈條82、驅(qū)動(dòng)電機(jī)83、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻擋器 84,驅(qū)動(dòng)電機(jī)83的輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)倍速鏈條82運(yùn)轉(zhuǎn)，阻擋器84用于阻擋測(cè)試工 裝板50前進(jìn)。機(jī)架81上還設(shè)有接入測(cè)試電壓的集電軌組件，集電軌組件包括三條沿輸送 方向設(shè)置的導(dǎo)電槽，導(dǎo)電槽中設(shè)置多組導(dǎo)電輪裝置85。測(cè)試線工裝板50置于倍速鏈條82 和集電軌組件上方，參照附圖圖6,測(cè)試線工裝板50的上端面設(shè)有插座51，下端面設(shè)有與插 座51電連接的三條導(dǎo)電條52,三條導(dǎo)電條52分別與集電軌組件的三條導(dǎo)電槽中的導(dǎo)電輪 裝置85接觸導(dǎo)通，測(cè)試線工裝板50經(jīng)過(guò)帶電磨合區(qū)P11的磨合線時(shí)會(huì)自動(dòng)與集電軌組件 導(dǎo)通從而接入測(cè)試電壓，測(cè)試過(guò)程不需要人工操作。
[0032] 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì) 本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，則這些修改或者等同替換均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，包括裝配線和測(cè)試線，其特征在于： 所述裝配線包括主線裝配線和支線裝配線，所述主線裝配線包括主線輸送線和依次設(shè) 置在主線輸送線上的裝配臺(tái)：缸蓋與油封裝配臺(tái)、缸體缸套活塞裝配臺(tái)、推桿裝配臺(tái)、總裝 臺(tái)，所述支線裝配線包括支線輸送線和依次設(shè)置在支線輸送線上的裝配臺(tái)：中間法蘭與油 封和轉(zhuǎn)子與軸承壓裝臺(tái)、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)、電機(jī)與中間法蘭裝配臺(tái)、葉輪裝配臺(tái)，支 線輸送線的末端連接在主線輸送線上的推桿裝配臺(tái)與總裝臺(tái)之間，在推桿裝配臺(tái)上裝配好 的器身部件和在葉輪裝配臺(tái)上裝配好的電機(jī)部件被輸送到總裝臺(tái)進(jìn)行總裝，主線輸送線和 支線輸送線上往復(fù)循環(huán)輸送有若干裝配線工裝板； 所述測(cè)試線包括測(cè)試線輸送線和依次設(shè)置在測(cè)試線輸送線上的上線區(qū)、灌油區(qū)、帶電 磨合區(qū)、檢測(cè)區(qū)、打鋼印區(qū)、下線區(qū)，所述上線區(qū)和下線區(qū)首尾循環(huán)相連，上線區(qū)設(shè)有產(chǎn)品上 線懸臂吊，用于將裝配線上裝配好的推動(dòng)器總成吊裝到測(cè)試線上，測(cè)試線輸送線上往復(fù)循 環(huán)輸送有若干測(cè)試線工裝板。
2. 按照權(quán)利要求1所述的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，其特征在于： 所述主線輸送線和支線輸送線為雙層往復(fù)循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍速鏈輸送線，包括機(jī)架、裝有 倍速鏈條的上層載板線和下層返板線，所述上層載板線設(shè)置在主、支線輸送線機(jī)架的上層， 所述下層返板線設(shè)置在主線輸送線機(jī)架的下層，上層載板線和下層返板線通過(guò)設(shè)置在主線 輸送線兩端的升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，裝配線工裝板置于倍速鏈條上，主、支線輸送線上的各裝 配臺(tái)處均設(shè)有用于阻擋裝配線工裝板前進(jìn)的阻擋器； 所述測(cè)試線輸送線為單層環(huán)狀循環(huán)結(jié)構(gòu)的倍速鏈輸送線，包括機(jī)架、安置于機(jī)架上的 倍速鏈條，測(cè)試線工裝板置于倍速鏈條上，測(cè)試線輸送線上的各區(qū)域均設(shè)有用于阻擋測(cè)試 線工裝板前進(jìn)的阻擋器。
3. 按照權(quán)利要求2所述的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，其特征在于： 所述裝配線上的各裝配臺(tái)中，缸蓋與油封裝配臺(tái)、推桿裝配臺(tái)、中間法蘭與油封和轉(zhuǎn)子 與軸承壓裝臺(tái)、轉(zhuǎn)子與中間法蘭壓裝臺(tái)、葉輪裝配臺(tái)為專機(jī)裝配工位，電機(jī)與中間法蘭裝配 臺(tái)、缸體缸套活塞裝配臺(tái)、總裝臺(tái)為人工裝配工位； 所述專機(jī)裝配工位上設(shè)有壓機(jī)，所述壓機(jī)包括機(jī)身、壓頭、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)身固定在 輸送線機(jī)架的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在機(jī)身上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接壓頭，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓缸或 者氣缸。
4. 按照權(quán)利要求1所述的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，其特征在于： 所述測(cè)試線上的帶電磨合區(qū)設(shè)置在一個(gè)由透明材料和金屬框架制成的罩房?jī)?nèi)，該帶電 磨合區(qū)并列設(shè)有多組磨合線，每組磨合線的兩端均與灌油區(qū)、檢測(cè)區(qū)連接，磨合線的進(jìn)出口 處均設(shè)有不帶電緩存區(qū)； 每組磨合線包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有倍速鏈條、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻擋器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)倍速鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)，阻擋器用于阻擋測(cè)試工裝板前進(jìn)，機(jī)架上還設(shè)有 接入測(cè)試電壓的集電軌組件，所述集電軌組件包括三條沿輸送方向設(shè)置的導(dǎo)電槽，導(dǎo)電槽 中設(shè)置多組導(dǎo)電輪裝置； 測(cè)試線工裝板置于倍速鏈條和集電軌組件上方，測(cè)試線工裝板的上端面設(shè)有插座，下 端面設(shè)有與插座電連接的三條導(dǎo)電條，所述三條導(dǎo)電條分別與集電軌組件的三條導(dǎo)電槽中 的導(dǎo)電輪裝置接觸導(dǎo)通。
5.按照權(quán)利要求2所述的推動(dòng)器成套智能生產(chǎn)線，其特征在于：所述裝配線的機(jī)架上 方設(shè)有頂架，所述頂架通過(guò)若干根固定在機(jī)架上的支撐桿支撐，每個(gè)裝配臺(tái)的對(duì)應(yīng)上方的 頂架上均安裝有照明燈和風(fēng)扇，頂架上還設(shè)有工具滑道，操作工具通過(guò)彈簧平衡器可滑動(dòng) 地吊裝在滑道上。
【文檔編號(hào)】B65G37/00GK203843490SQ201420231006
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】楊騰龍 申請(qǐng)人:臺(tái)州市握奇自動(dòng)化設(shè)備有限公司