建筑沙石搬運裝置制造方法
【專利摘要】一種建筑沙石搬運裝置，包括直線第一導(dǎo)軌、弧形第二導(dǎo)軌、弧形第三導(dǎo)軌、第一支撐桿、第二支撐桿、斗車、擺桿及線繩。第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌銜接，第二導(dǎo)軌一端設(shè)有阻擋塊；第三導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌銜接；第一支撐桿與第二支撐桿鉸接，第二支撐桿另一端與第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌銜接端連接，第一支撐桿及第二支撐桿鉸接端設(shè)有第一定滑輪；斗車具有車體、前車輪及后車輪，前車輪滾動連接于第一導(dǎo)軌及第二導(dǎo)軌形成的軌道，后車輪滾動連接于第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌及第三導(dǎo)軌形成的軌道；擺桿一端與車體鉸接；線繩一端與擺桿另一端連接，線繩另一端繞過第一定滑輪并延伸。采用此裝置，不需大型鉤機(jī)，降低能源消耗，不需人力對沙石搬運，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】建筑沙石搬運裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運裝置，特別是涉及一種建筑沙石搬運裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工地內(nèi)，需要將建筑沙石從一個場地搬運到另一個場地，以進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)。通常是用大型鉤機(jī)將沙石進(jìn)行裝車，通過車輛的運輸以達(dá)到運送沙石的目的。而對于一些小型的建筑工地，由于其沙石量并不大，通常不需要采用此類大型的鉤機(jī)。因鉤機(jī)需要消耗大量的柴油等能源，這樣便極大地提高了生產(chǎn)的成本。并且，在小型的建筑工地，受其地方的面積所限，并不適合鉤機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。
[0003]基于上述因素的考慮，在小型的建筑工地內(nèi)，通常都采用人力搬運的方式進(jìn)行作業(yè)。采用人力搬運，又會產(chǎn)生新的問題，因人在長時間勞動的過程中會產(chǎn)生疲憊感，久而久之，便會降低生產(chǎn)的效率。
[0004]由此可知，在小型建筑工地內(nèi)，采用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，或是采用人工作業(yè)，均會帶來弊端，形成了矛盾。
實用新型內(nèi)容
[0005]鑒于上述情況，有必要提供一種適合對小型建筑工地的沙石進(jìn)行搬運的建筑沙石搬運裝置。
[0006]一種建筑沙石搬運裝置，包括:
[0007]第一導(dǎo)軌，為直線導(dǎo)軌；
[0008]第二導(dǎo)軌，彎折形成弧形，所述第二導(dǎo)軌與所述第一導(dǎo)軌相互銜接并圓滑過渡，所述第二導(dǎo)軌的一端設(shè)有阻擋塊，所述阻擋塊位于所述第二導(dǎo)軌上遠(yuǎn)離所述第二導(dǎo)軌與所述第一導(dǎo)軌銜接端的一端；
[0009]第三導(dǎo)軌，彎折形成弧形，所述第三導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌相互銜接；
[0010]第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端與所述第二支撐桿的一端相互鉸接，所述第二支撐桿的另一端與所述第一導(dǎo)軌及所述第二導(dǎo)軌的銜接端固定連接，所述第一支撐桿及所述第二支撐桿的鉸接端設(shè)有第一定滑輪；
[0011]斗車，所述斗車具有車體、前車輪及后車輪，所述前車輪滾動連接于所述第一導(dǎo)軌及所述第二導(dǎo)軌形成的軌道，所述后車輪滾動連接于所述第一導(dǎo)軌、所述第二導(dǎo)軌及所述第三導(dǎo)軌形成的軌道；
[0012]擺桿，所述擺桿的一端與所述車體鉸接；
[0013]線繩，所述線繩的一端與所述擺桿的另一端連接，所述線繩的另一端繞過所述第一定滑輪并延伸。
[0014]在其中一個實施例中，所述建筑沙石搬運裝置還包括電機(jī)及轉(zhuǎn)盤，所述電機(jī)與所述轉(zhuǎn)盤驅(qū)動連接，繞過所述第一定滑輪的所述線繩卷繞于所述轉(zhuǎn)盤上。
[0015]在其中一個實施例中，所述第一支撐桿上設(shè)有第二定滑輪，所述線繩依次繞過所述第一定滑輪及所述第二定滑輪卷繞于所述轉(zhuǎn)盤上。
[0016]在其中一個實施例中，所述建筑沙石搬運裝置還包括第三支撐桿，所述第三支撐桿的一端與所述第二導(dǎo)軌連接，另一端與所述第二支撐桿連接。
[0017]在其中一個實施例中，所述第一導(dǎo)軌上具有第一引導(dǎo)槽，所述第二導(dǎo)軌上具有第二引導(dǎo)槽，所述前車輪及所述后車輪收容于所述第一引導(dǎo)槽及所述第二引導(dǎo)槽內(nèi)。
[0018]在其中一個實施例中，所述車體為具有一開口端的中空腔體結(jié)構(gòu)。
[0019]建筑沙石搬運裝置的工作原理如下:
[0020]第一支撐桿的一端及第一導(dǎo)軌的一端固定于地面上，形成三角形支撐架；
[0021]調(diào)節(jié)第一支撐桿及第二支撐桿之間的夾角，從而調(diào)節(jié)第二導(dǎo)軌及第三導(dǎo)軌離地面之間的距離；
[0022]斗車開始時置于地面上，往斗車上裝載建筑沙石；
[0023]啟動電機(jī)，電機(jī)通過轉(zhuǎn)盤帶動線繩繞第二定滑輪及第一定滑輪轉(zhuǎn)動，從而拉動斗車運動；
[0024]斗車首先沿著第一導(dǎo)軌運動，接著進(jìn)入到弧形的第二導(dǎo)軌，當(dāng)前車輪碰觸到阻擋塊時，斗車停止移動；
[0025]線繩繼續(xù)拉動斗車，與車體鉸接的擺桿使得后車輪進(jìn)入到第三導(dǎo)軌，從而使得車體轉(zhuǎn)動，置于車體內(nèi)的沙石在重力的作用下從車體內(nèi)落入到卡車內(nèi)；
[0026]電機(jī)反轉(zhuǎn)，線繩被松開，后車輪從第三導(dǎo)軌進(jìn)入到第二導(dǎo)軌內(nèi)，接著前車輪及后車輪從第二導(dǎo)軌進(jìn)入到第一導(dǎo)軌，接原線路返回到地面，從而完成一次沙石的搬運過程。
[0027]在小型建筑工地內(nèi)采用建筑沙石搬運裝置，一方面，不需要采用大型鉤機(jī)，降低了能源的消耗；另一方面，不需要采用人力對沙石進(jìn)行搬運，提高了生產(chǎn)的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型一較優(yōu)實施例的建筑沙石搬運裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為圖1所示的第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第二支撐桿、斗車的連接示意圖；
[0030]圖3為圖1所示的建筑沙石搬運裝置的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖4為圖3所示的建筑沙石搬運裝置在A處的放大圖。

【具體實施方式】
[0032]請同時參閱圖1及圖2，建筑沙石搬運裝置10包括:第一導(dǎo)軌100、第二導(dǎo)軌200、第三導(dǎo)軌300、第一支撐桿400、第二支撐桿500、斗車600、擺桿700及線繩800。
[0033]第一導(dǎo)軌100為直線導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌200為弧形導(dǎo)軌，即第二導(dǎo)軌200彎折形成弧形。第二導(dǎo)軌200與第一導(dǎo)軌100相互銜接并圓滑過渡，形成一整體，相互銜接的第一導(dǎo)軌100及第二導(dǎo)軌200呈“J”字形。第二導(dǎo)軌200的一端設(shè)有阻擋塊210，阻擋塊210位于第二導(dǎo)軌200上遠(yuǎn)離第二導(dǎo)軌200與第一導(dǎo)軌100銜接端的一端。
[0034]第三導(dǎo)軌300為弧形導(dǎo)軌，即第三導(dǎo)軌300彎折形成弧形，第三導(dǎo)軌300與第二導(dǎo)軌200相互銜接。相互銜接的第二導(dǎo)軌200及第三導(dǎo)軌300呈“Y”字形。
[0035]請一并參閱圖3及圖4，第一支撐桿400的一端與第二支撐桿500的一端相互鉸接，第二支撐桿500的另一端與第一導(dǎo)軌100及第二導(dǎo)軌200的銜接端固定連接，第一支撐桿400及第二支撐桿500的鉸接端設(shè)有第一定滑輪510。要說明的是，第一支撐桿400與第二支撐桿500相互鉸接，第一支撐桿400、第二支撐桿500及第一導(dǎo)軌100形成一個三角形支架并固定于地面上，可以通過改變第一支撐桿400與第二支撐桿500之間的夾角大小，從而調(diào)節(jié)第二導(dǎo)軌200及第三導(dǎo)軌300與地面之間的距離，以適應(yīng)不同環(huán)境的要求。
[0036]斗車600具有車體610、前車輪620及后車輪630，前車輪620滾動連接于第一導(dǎo)軌100及第二導(dǎo)軌200之間，后車輪630滾動連接于第一導(dǎo)軌100、第二導(dǎo)軌200及第三導(dǎo)軌300之間。具體的，車體610為具有一開口端的中空腔體結(jié)構(gòu)，車體610用于裝載建筑沙
O
[0037]擺桿700的一端與車體610鉸接，線繩800的一端與擺桿700的另一端連接，線繩800的另一端繞過第一定滑輪510并延伸。拉動線繩800，可以使得斗車600沿第一導(dǎo)軌100、第二導(dǎo)軌200及第三導(dǎo)軌300運動。
[0038]在本實施例中，建筑沙石搬運裝置10還包括電機(jī)910及轉(zhuǎn)盤920，電機(jī)910與轉(zhuǎn)盤920驅(qū)動連接，繞過第一定滑輪510的線繩800卷繞于轉(zhuǎn)盤920上。進(jìn)一步的，第一支撐桿400上設(shè)有第二定滑輪410，線繩800依次繞過第一定滑輪510及第二定滑輪410卷繞于轉(zhuǎn)盤920上。電機(jī)910轉(zhuǎn)動，驅(qū)動轉(zhuǎn)盤920轉(zhuǎn)動，以使得線繩800卷繞于轉(zhuǎn)盤上，從而拉動斗車600運動。
[0039]通過設(shè)置電機(jī)910及轉(zhuǎn)盤920，運用電力拉動線繩800，比通過人力拉動線繩800
省時、省力，提高了工作效率。
[0040]在本實施例中，第一導(dǎo)軌100上具有第一引導(dǎo)槽110，第二導(dǎo)軌200上具有第二引導(dǎo)槽220，前車輪620及后車輪630收容于第一引導(dǎo)槽110及第二引導(dǎo)槽220內(nèi)。第一引導(dǎo)槽110及第二引導(dǎo)槽220可以防止前車輪620及后車輪630脫軌，保證了斗車600運動的平穩(wěn)性。
[0041 ] 在本實施例中，建筑沙石搬運裝置10還包括第三支撐桿230，第三支撐桿230的一端與第二導(dǎo)軌200連接，另一端與第二支撐桿500連接。在第二導(dǎo)軌200與第二支撐桿500之間設(shè)置第三支撐桿230，防止第二導(dǎo)軌200從第一導(dǎo)軌100上折斷，使得第二導(dǎo)軌200可以承受更大的外界作用力。
[0042]請再次參閱圖1、圖3及圖4，建筑沙石搬運裝置10的工作原理如下:
[0043]第一支撐桿400的一端及第一導(dǎo)軌100的一端固定于地面上，形成三角形支撐架；
[0044]調(diào)節(jié)第一支撐桿400及第二支撐桿500之間的夾角，從而調(diào)節(jié)第二導(dǎo)軌200及第三導(dǎo)軌300離地面之間的距離；
[0045]斗車600開始時置于地面上，往斗車600上裝載建筑沙石；
[0046]啟動電機(jī)910，電機(jī)910通過轉(zhuǎn)盤920帶動線繩800繞第二定滑輪410及第一定滑輪510轉(zhuǎn)動，從而拉動斗車600運動；
[0047]斗車600首先沿著第一導(dǎo)軌100運動，接著進(jìn)入到弧形的第二導(dǎo)軌200，當(dāng)前車輪620碰觸到阻擋塊210時，斗車600停止移動；
[0048]線繩800繼續(xù)拉動斗車600，與車體610鉸接的擺桿700使得后車輪630進(jìn)入到第三導(dǎo)軌300，從而使得車體610轉(zhuǎn)動，置于車體610內(nèi)的沙石在重力的作用下從車體610內(nèi)落入到卡車20內(nèi)；
[0049]電機(jī)910反轉(zhuǎn)，線繩800被松開，后車輪630從第三導(dǎo)軌300進(jìn)入到第二導(dǎo)軌200內(nèi)，接著前車輪620及后車輪630從第二導(dǎo)軌200進(jìn)入到第一導(dǎo)軌100，接原線路返回到地面，從而完成一次沙石的搬運過程。
[0050]在小型建筑工地內(nèi)采用建筑沙石搬運裝置10，一方面，不需要采用大型鉤機(jī)，降低了能源的消耗；另一方面，不需要采用人力對沙石進(jìn)行搬運，提高了生產(chǎn)的效率。
[0051]以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑沙石搬運裝置，其特征在于，包括: 第一導(dǎo)軌，為直線導(dǎo)軌； 第二導(dǎo)軌，彎折形成弧形，所述第二導(dǎo)軌與所述第一導(dǎo)軌相互銜接并圓滑過渡，所述第二導(dǎo)軌的一端設(shè)有阻擋塊，所述阻擋塊位于所述第二導(dǎo)軌上遠(yuǎn)離所述第二導(dǎo)軌與所述第一導(dǎo)軌銜接端的一端； 第三導(dǎo)軌，彎折形成弧形，所述第三導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌相互銜接； 第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端與所述第二支撐桿的一端相互鉸接，所述第二支撐桿的另一端與所述第一導(dǎo)軌及所述第二導(dǎo)軌的銜接端固定連接，所述第一支撐桿及所述第二支撐桿的鉸接端設(shè)有第一定滑輪； 斗車，所述斗車具有車體、前車輪及后車輪，所述前車輪滾動連接于所述第一導(dǎo)軌及所述第二導(dǎo)軌形成的軌道，所述后車輪滾動連接于所述第一導(dǎo)軌、所述第二導(dǎo)軌及所述第三導(dǎo)軌形成的軌道； 擺桿，所述擺桿的一端與所述車體鉸接； 線繩，所述線繩的一端與所述擺桿的另一端連接，所述線繩的另一端繞過所述第一定滑輪并延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑沙石搬運裝置，其特征在于，所述建筑沙石搬運裝置還包括電機(jī)及轉(zhuǎn)盤，所述電機(jī)與所述轉(zhuǎn)盤驅(qū)動連接，繞過所述第一定滑輪的所述線繩卷繞于所述轉(zhuǎn)盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑沙石搬運裝置，其特征在于，所述第一支撐桿上設(shè)有第二定滑輪，所述線繩依次繞過所述第一定滑輪及所述第二定滑輪卷繞于所述轉(zhuǎn)盤上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑沙石搬運裝置，其特征在于，所述建筑沙石搬運裝置還包括第三支撐桿，所述第三支撐桿的一端與所述第二導(dǎo)軌連接，另一端與所述第二支撐桿連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑沙石搬運裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌上具有第一引導(dǎo)槽，所述第二導(dǎo)軌上具有第二引導(dǎo)槽，所述前車輪及所述后車輪收容于所述第一引導(dǎo)槽及所述第二引導(dǎo)槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑沙石搬運裝置，其特征在于，所述車體為具有一開口端的中空腔體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B65G67/04GK203922129SQ201420216067
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】徐建平 申請人:徐建平