罐式集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種罐式集裝箱，包括罐體、分別固定在罐體兩端的兩端框和罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括至少兩支撐組件，兩所述支撐組件相對設(shè)置于所述罐體外壁上的兩側(cè)，兩支撐組件之間形成一鵝頸槽。本實用新型采用兩個相對固定于罐體外壁上的支撐組件來形成鵝頸槽，相對于整板彎折形成鵝頸槽占用空間小，鵝頸進入鵝頸槽之后與罐體的距離較近，使得該部分的重心下降，并且結(jié)構(gòu)簡單不需要進行大型的彎折作業(yè)，制造加工容易，提高了生產(chǎn)效率。支撐組件既可以作為載荷傳遞區(qū)，又可作為加強支撐，功能多樣且適應(yīng)性廣泛。
【專利說明】罐式集裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及儲運設(shè)備，特別涉及一種罐式集裝箱。

【背景技術(shù)】
[0002]罐式集裝箱的應(yīng)用越來越廣泛，運輸方式多樣化，特別是公路運輸，幾乎作為實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)谋匾h(huán)節(jié)，有著至關(guān)重要的作用。罐式集裝箱在底部設(shè)置罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，或用于載荷傳遞，或用于加強罐箱整體剛度和強度。在公路運輸中，半掛車結(jié)構(gòu)形式存在差異，北美的半掛車具有鵝頸且長度達到3米多，但通用的罐式集裝箱前端底部罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)與半掛車的鵝頸干涉，無法與之配裝。為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)的罐箱沿用了干貨箱的方法，如附圖1所示，采用整板13折彎形成適合鵝頸的凹槽，固定在罐體11的下方并與端框12連接，覆蓋整個半掛車的鵝頸14。但是罐箱與干貨箱不同，罐箱的鵝頸槽不作為組成載貨空間的一部分，因此采用這種結(jié)構(gòu)的罐箱空間利用率不高，而且由于鵝頸14和罐體11之間會有一層厚厚的板材阻隔，罐體11和鵝頸14之間的距離會較遠，從而導(dǎo)致該部分的重心偏高，并且這種結(jié)構(gòu)需要對一塊相當大的板材進行折彎，制造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率不高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的一個目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中鵝頸槽制造復(fù)雜且空間利用率不高的技術(shù)問題，提供一種制造簡單且空間利用率高的罐式集裝箱。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種罐式集裝箱，包括罐體、分別固定在罐體兩端的兩端框和罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括至少兩支撐組件，兩所述支撐組件相對設(shè)置于所述罐體的前端的外壁上的兩側(cè)，兩支撐組件之間形成一鵝頸槽。
[0006]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件為中空結(jié)構(gòu)，由多塊板材拼接而成。
[0007]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件包括底板、加強筋板和側(cè)板，所述加強筋板的第一端和所述側(cè)板的第一端連接所述底板的兩端，所述加強筋板的第二端和所述側(cè)板的第二端連接所述罐體的外壁，所述底板、加強筋板、側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的腔體。
[0008]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述底板包括支撐部和連接部，所述支撐部的第一端延伸彎折形成所述連接部，所述連接部的自由端為所述底板的第一端并連接所述加強筋板的第一端，所述支撐部的第二端為底板的第二端，并連接所述側(cè)板的第一端。
[0009]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件還包括兩端封板，所述端封板同時連接所述底板、加強筋板、側(cè)板和所述罐體的外壁以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。
[0010]根據(jù)本實用新型的一實施方式，罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐板，所述支撐板連接在兩支撐組件之間，所述支撐板和兩所述支撐組件形成所述鵝頸槽。
[0011]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述支撐組件包括底板和側(cè)板，所述底板包括支撐部和連接部，所述支撐部的第一端延伸彎折形成所述連接部，所述連接部的自由端為所述底板的第一端，所述支撐部的第二端為底板的第二端，所述底板的第一端連接所述支撐板，所述底板的第二端連接所述側(cè)板的第一端，所述側(cè)板的第二端連接所述罐體的外壁，所述支撐板、兩所述底板、兩所述側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的腔體，兩所述支撐組件的所述連接部和所述支撐板形成鵝頸槽。
[0012]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件還包括兩端封板，兩所述支撐組件的端封板同時連接所述底板、側(cè)板、所述罐體的外壁和所述支撐板以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。
[0013]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件還包括加強筋板，所述加強筋板的第一端連接所述底板的連接部，所述加強筋板的第二端連接所述罐體的外壁，所述加強筋板、所述底板、所述側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的第一腔體，所述支撐板、所述罐體的外壁和兩所述支撐組件圍成第二腔體。
[0014]根據(jù)本實用新型的一實施方式，支撐組件還包括兩端封板，所述支撐組件的端封板同時連接所述底板、加強筋板、側(cè)板、所述罐體的外壁和所述支撐板以封閉所述第一腔體和所述第二腔體的兩端的開口。
[0015]根據(jù)本實用新型的一實施方式，底板和所述支撐板一體成型。
[0016]根據(jù)本實用新型的一實施方式，封閉所述中空的腔體的同一端的兩端封板一體成型。
[0017]根據(jù)本實用新型的一實施方式，側(cè)板與所述底板的支撐部垂直連接。
[0018]根據(jù)本實用新型的一實施方式，底板的支撐部為第一支撐面，所述底板的連接部彎折形成一臺階形缺口，所述缺口為第二支撐面。
[0019]根據(jù)本實用新型的一實施方式，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括四所述支撐組件，兩所述支撐組件沿罐體延伸方向依次設(shè)置于所述罐體一側(cè)的外壁上，另兩所述支撐組件相對設(shè)置在罐體的另一側(cè)的外壁上，位于同一側(cè)的兩所述支撐組件由一段加強圈連接，所述加強圈固定在所述罐體的外壁上。
[0020]根據(jù)本實用新型的一實施方式，罐式集裝箱還包括至少兩支撐梁，所述支撐梁連接所述支撐組件和端框。
[0021]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:
[0022]本實用新型中，采用兩個相對固定于罐體外壁上的支撐組件來形成鵝頸槽，相對于整板彎折形成鵝頸槽占用空間小，鵝頸進入鵝頸槽之后與罐體的距離較近，使得該部分的重心下降，并且結(jié)構(gòu)簡單不需要進行大型的彎折作業(yè)，制造加工容易，提高了生產(chǎn)效率。支撐組件既可以作為載荷傳遞區(qū)，又可作為加強支撐，功能多樣且適應(yīng)性廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的罐式集裝箱和半掛車的鵝頸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本實用新型的罐式集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3A是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第一實施方式的第一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3B是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第一實施方式的第二種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3C是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第一實施方式的第三種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3D是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第一實施方式的第四種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4A是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第二實施方式的第一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4B是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第二實施方式的第二種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖4C是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第二實施方式的第三種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖5是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第三實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖6是圖2的B方向的視圖。
[0034]圖7A是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第一實施方式的原理示意圖。
[0035]圖7B是本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的采用第二實施方式的原理示意圖。

【具體實施方式】
[0036]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。
[0037]罐式集裝箱實施方式。
[0038]請參閱圖2，本實用新型提供一種罐式集裝箱，罐式集裝箱包括兩端框2、罐體1、兩支撐梁4和罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)。
[0039]兩端框2固定在罐體I的兩端，可以采用現(xiàn)有技術(shù)的端框2也可以采用進行過半掛車改裝的端框2。
[0040]罐體I采用現(xiàn)有技術(shù)中的罐體I。
[0041]支撐梁4連接端框2和罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)的支撐組件3。支撐梁4起加強作用。支撐梁4可以連接支撐組件3的各個部分。
[0042]罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)用以支撐罐式集裝箱的罐體1，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括至少兩支撐組件3，兩所述支撐組件3相對設(shè)置于所述罐體I的前端的外壁上的兩側(cè)，兩支撐組件3之間形成一鵝頸槽。相對設(shè)置是指兩支撐組件3設(shè)置于罐體I上不同的兩側(cè)，包括但不限于兩支撐組件3對稱的設(shè)置在罐體I上。罐體I的前端是指集裝箱正常縱向運輸行駛中位于的前進方向的一端。
[0043]罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)第一實施方式。
[0044]請參閱圖3A，該第一實施方式的第一種結(jié)構(gòu)中，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括兩支撐組件3，所述支撐組件3包括底板311、加強筋板313和側(cè)板314，所述加強筋板313的第一端和所述側(cè)板314的第一端連接所述底板311的兩端，所述加強筋板313的第二端和所述側(cè)板314的第二端連接所述罐體I的外壁，所述底板311、加強筋板313、側(cè)板314和所述罐體I的外壁圍成以所述底板311為支撐面的中空的腔體，兩所述支撐組件3和所述罐體I的外壁形成鵝頸槽315。采用多塊板圍成的空心腔體支撐罐體I可以減輕重量。
[0045]所述底板311包括支撐部3111和連接部3112，所述支撐部3111的第一端延伸彎折形成所述連接部3112，所述連接部3112的自由端為所述底板的第一端并連接所述加強筋板313的第一端，所述支撐部3111的第二端為底板311的第二端，并連接所述側(cè)板314的第一端。在其它實施例中，底板311的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要變化，例如直接采用平板的方式，只要能作為支撐面即可。
[0046]所述支撐組件3還包括兩端封板312，兩所述端封板312同時連接所述底板311、加強筋板313、側(cè)板314和所述罐體I的外壁以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。端封板312的作用是避免雨水灰塵等進入到支撐組件3內(nèi)部，并進一步加強整個支撐組件3的強度。在其它實施例中，也可以不設(shè)置端封板312。
[0047]請參閱圖3B，在第一實施方式的第二種結(jié)構(gòu)中，與第一種結(jié)構(gòu)不同，側(cè)板314與罐體I的連接位置變得更高，側(cè)板314與底板311的角度變得更大，整個支撐組件3的寬度變窄，與罐體I的接觸面積增大，本實施例中的支撐組件3可以作為具有加強圈5功能的加強件。請參閱圖3C，在第一實施方式的第三種結(jié)構(gòu)中，與第一種結(jié)構(gòu)不同，側(cè)板314與底板311的呈直角，這樣可以減少降低支撐組件3的占用空間，避免干涉安裝在罐體I上的操作箱的空間，但會降低與罐體I的接觸面積。請參閱圖3D，在第一實施方式的第四種結(jié)構(gòu)中，與第一種結(jié)構(gòu)不同，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括四支撐組件3，兩所述支撐組件3沿罐體I延伸方向依次設(shè)置于所述罐體I 一側(cè)的外壁上，另兩所述支撐組件3相對設(shè)置在罐體I的另一側(cè)的外壁上，位于同一側(cè)的兩所述支撐組件3由一段加強圈5連接，所述加強圈5固定在所述罐體I的外壁上。在本實施方式中，沒有設(shè)置支撐板，僅由兩所述支撐組件3和所述罐體I的外壁形成鵝頸槽315，這樣罐體I會與半掛車的鵝頸部分更加靠近，使得整個重心高度更低。
[0048]罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)第二實施方式。
[0049]請參閱圖4A，該第二實施方式的第一種結(jié)構(gòu)中，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括兩支撐組件3，所述支撐組件3包括底板321、側(cè)板324和兩端封板322，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐板326，所述底板321包括支撐部3211和連接部3212，所述支撐部3211的第一端延伸彎折形成所述連接部3212，所述連接部3212的自由端為所述底板321的第一端，所述支撐部3211的第二端為底板321的第二端，所述底板321的第一端連接所述支撐板326，所述底板321的第二端連接所述側(cè)板324的第一端，所述側(cè)板324的第二端連接所述罐體I的外壁，所述支撐板326、兩所述底板321、兩所述側(cè)板324和所述罐體I的外壁圍成以所述底板321為支撐面的中空的腔體，兩所述支撐組件3的所述連接部3212和所述支撐板326形成鵝頸槽325。兩所述支撐組件3的端封板322同時連接所述底板321、側(cè)板324、所述罐體I的外壁和所述支撐板326以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。
[0050]請參閱圖4B，該第二實施方式的第二種結(jié)構(gòu)中，與第一種結(jié)構(gòu)不同，側(cè)板324與底板321的呈直角，這樣可以減少降低支撐組件3的占用空間，避免干涉安裝在罐體I上的操作箱的空間，但會降低與罐體I的接觸面積。
[0051]請參閱圖4C，該第二實施方式的第三種結(jié)構(gòu)中，與第一種結(jié)構(gòu)不同，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括四支撐組件3，兩所述支撐組件3沿罐體I延伸方向依次設(shè)置于所述罐體I一側(cè)的外壁上，另兩所述支撐組件3相對設(shè)置在罐體I的另一側(cè)的外壁上，位于同一側(cè)的兩所述支撐組件3由一段加強圈5連接，所述加強圈5固定在所述罐體I的外壁上。該加強圈5由一側(cè)的兩支撐組件3之間一直延伸到另一側(cè)的兩支撐組件3之間。
[0052]相對于第一實施方式，在本實施方式中，設(shè)置有支撐板326，兩所述支撐組件3和支撐板326形成鵝頸槽325，這樣可以避免罐體I和鵝頸發(fā)生接觸，起到保護作用，而且平面的支撐板326與鵝頸接觸相對于弧形面的罐體I與鵝頸接觸而言，平面的支撐板326與鵝頸接觸的緊貼效果更好。并且本實施方式中，沒有設(shè)置加強筋板，但是設(shè)置了支撐板326，支撐板326將兩支撐組件3連接起來，使得在沒有加強筋板的情況下依然保持了足夠的強度。
[0053]罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)第三實施方式。
[0054]請參閱圖5，該第三實施方式中，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括兩支撐組件3，所述支撐組件3包括底板331、加強筋板333、側(cè)板334和兩端封板332，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐板336，所述底板331包括支撐部3311和連接部3312，所述支撐部3311的第一端延伸彎折形成所述連接部3312，所述連接部3312的自由端為所述底板331的第一端，所述支撐部3311的第二端為底板331的第二端，所述底板331的第一端連接所述支撐板336，所述底板331的第二端連接所述側(cè)板334的第一端，所述支撐板336連接在兩支撐部3311之間，所述支撐板336和兩所述支撐部3311形成所述鵝頸槽335。所述加強筋板333的第一端和所述側(cè)板334的第一端連接所述底板331的兩端，所述加強筋板333的第二端連接所述底板331，所述側(cè)板334的第二端連接所述罐體I的外壁，所述加強筋板333、所述底板331、所述側(cè)板334和所述罐體I的外壁圍成以所述底板331為支撐面的中空的第一腔體，所述支撐板336、所述罐體I的外壁和兩所述支撐組件3圍成第二腔體。兩所述支撐組件3的端封板332同時連接所述底板331、加強筋板333、側(cè)板334、所述罐體I的外壁和所述支撐板336以封閉所述第一腔體和所述第二腔體的兩端的開口。
[0055]在第二和第三實施方式中，所述底板321、331和所述支撐板326、336 —體成型。采用一體成型的方式可以減少焊縫，避免因為焊縫的關(guān)系而影響整個支撐組件3的強度。在其它實施方式中，支撐板326、336和底板321、331也可以通過其它方式連接，例如焊接、粘接和螺接等等，只要能保證強度需要即可。
[0056]在第二和第三實施方式中，封閉所述中空的腔體的同一端的兩端封板322、332 —體成型。由于相對于第一實施方式，第二和第三實施方式多設(shè)置了支撐板326、336，因此端封板322、332的覆蓋范圍增大到要將支撐板326、336和罐體I外壁之間的空間也覆蓋，兩塊端封板322、332 —體成型話，安裝時可以一次性安裝完畢，密封效果也更好。在其它實施例中，可以由兩塊端封板通過焊接、粘接或螺接等方式連接，再進行覆蓋。
[0057]在第一、第二和第三實施方式中，所述側(cè)板314、324、334與所述底板311、321、331的支撐部3111、3211、3311可以垂直連接。這樣可以降低支撐組件3的占用空間，避免干涉安裝在罐體I上的操作箱的空間，但會降低與罐體I的接觸面積。在其它實施例中，側(cè)板314、324、334與所述底板311、321、331的支撐部3111、3211、3311的連接角度可以根據(jù)需要改變，角度越大占用空間越大，但與罐體I的接觸面積越大，角度越小占用空間越小，但與罐體I的接觸面積越小。
[0058]在第一實施方式中，所述底板311的支撐部3111為第一支撐面Al，所述底板311、321,331的連接部可以彎折形成一臺階形缺口 3113，所述缺口為第二支撐面A2。在第二實施方式中，支撐板326恰好與缺口平齊，使得支撐板326也成為第二支撐面A2的一部分。在其它實施例中，底板的連接部也可以不形成缺口，單獨依靠底板的支撐部作為支撐面來傳遞載荷。
[0059]在第一、第二和第三實施方式中，可以選擇將兩所述支撐組件3作為一組，兩組所述支撐組件3相對設(shè)置于所述罐體I外壁上的兩側(cè)，同一組內(nèi)的兩所述支撐組件3之間設(shè)有一段加強圈5，所述加強圈5固定在所述罐體I的外壁上。在第一實施方式中，由于沒有設(shè)置支撐板316，所以兩段加強圈5之間不連接，以避免在鵝頸槽315內(nèi)出現(xiàn)加強圈5而占用鵝頸槽315的空間。在第二和第三實施方式中，由于支撐板326、336和罐體I外壁之間留有空隙，所以兩段加強圈5可以連接起來，并不會占用鵝頸槽325、335的空間。在其它實施例中，加強圈5的具體長度和覆蓋率可以根據(jù)實際需要來設(shè)置，也可以不采用這種將支撐組件3和加強圈5組合在一起的方式。
[0060]在第一、第二和第三實施方式中，所述支撐組件3為多塊板材拼接而成，形成中空結(jié)構(gòu)。具體的結(jié)構(gòu)不僅限于上述三種實施方式，還可以根據(jù)需要任意改變，例如不設(shè)置側(cè)板，而保留加強筋板等等，只要能保證支撐作用的實現(xiàn)，具體的結(jié)構(gòu)可以任意改變。在其它實施方式中，支撐組件3也可以不是由多塊板材拼接而成，而是采用其它方式，以圖3D所示的實施例為例，四個支撐組件3可以全部為如圖3D所示形狀的板材，罐體I的每一側(cè)都由兩塊板材連接一段加強圈5。還可以采用實心立柱或空心圓筒等等只要能保證支撐效果即可。
[0061]下面結(jié)合圖7A和圖7B為上述實施例為例詳細說明本實用新型的工作原理。
[0062]集裝箱使用時，在底部需設(shè)置載荷傳遞區(qū)，用于承受重力作用或集裝箱向下加速造成的載荷。通常是在集裝箱底部設(shè)置鞍座或如圖1所示的鵝頸槽。本實用新型的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置在集裝箱的前端底部，可以作為集裝箱的載荷傳遞區(qū)。如圖7A和圖7B所示，本罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)具有兩個支撐面?zhèn)鬟f載荷，分別為第一支撐面Al和第二支撐面A2。集裝箱與各種半掛車配裝時，第一支撐面Al與半掛車鵝頸支撐梁接觸，第二支撐面A2與半掛車底架支撐梁接觸，作為集裝箱支撐點，承受集裝箱豎直方向的載荷。第一支撐面Al和第二支撐面A2可以同時存在，也可分別獨立存在。例如在第三實施方式中，只存在第一支撐面Al，而第一實施方式中則存在兩個支撐面。
[0063]如圖6所示，集裝箱在運輸過程中，需承受加速或減速過程中造成的沖擊載荷。通常是設(shè)置底側(cè)梁來加強集裝箱承受沖擊載荷的能力。本實施方式的罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置在集裝箱的前端底部，再通過支撐梁4連接至框架2，可以提高集裝箱承受運輸過程中沖擊載荷的能力。支撐梁4可以連接在支撐組件3的側(cè)板上，也可以連接在支撐組件3的端封板上。目的在于將框架2與罐體I連成整體，提高整個集裝箱的強度和剛度。相比底側(cè)梁而言，重量更輕，制造更簡單。
[0064]由上述工作原理可知，本實施方式采用兩個相對固定于罐體外壁上的支撐組件來形成鵝頸槽，相對于整板彎折形成鵝頸槽占用空間小，鵝頸進入鵝頸槽之后與罐體的距離較近，使得該部分的重心下降，并且結(jié)構(gòu)簡單不需要進行大型的彎折作業(yè)，制造加工容易，提高了生產(chǎn)效率。支撐組件既可以作為載荷傳遞區(qū)，又可作為加強支撐，功能多樣且適應(yīng)性廣泛。
[0065]雖然已參照幾個典型實施方式描述了本實用新型，但應(yīng)當理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當理解，上述實施方式不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種罐式集裝箱，包括罐體、分別固定在罐體兩端的兩端框和罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括至少兩支撐組件，其中兩所述支撐組件相對設(shè)置于所述罐體的前端的外壁上的兩側(cè)，所述兩支撐組件之間形成一鵝頸槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件為中空結(jié)構(gòu)，由多塊板材拼接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件包括底板、加強筋板和側(cè)板，所述加強筋板的第一端和所述側(cè)板的第一端連接所述底板的兩端，所述加強筋板的第二端和所述側(cè)板的第二端連接所述罐體的外壁，所述底板、加強筋板、側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的腔體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述底板包括支撐部和連接部，所述支撐部的第一端延伸彎折形成所述連接部，所述連接部的自由端為所述底板的第一端并連接所述加強筋板的第一端，所述支撐部的第二端為底板的第二端，并連接所述側(cè)板的第一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件還包括兩端封板，所述端封板同時連接所述底板、加強筋板、側(cè)板和所述罐體的外壁以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)還包括支撐板，所述支撐板連 接在兩支撐組件之間，所述支撐板和兩所述支撐組件形成所述鵝頸槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件包括底板和側(cè)板，所述底板包括支撐部和連接部，所述支撐部的第一端延伸彎折形成所述連接部，所述連接部的自由端為所述底板的第一端，所述支撐部的第二端為底板的第二端，所述底板的第一端連接所述支撐板，所述底板的第二端連接所述側(cè)板的第一端，所述側(cè)板的第二端連接所述罐體的外壁，所述支撐板、兩所述底板、兩所述側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的腔體，兩所述支撐組件的所述連接部和所述支撐板形成鵝頸槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件還包括兩端封板，兩所述支撐組件的端封板同時連接所述底板、側(cè)板、所述罐體的外壁和所述支撐板以封閉所述中空的腔體的兩端的開口。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件還包括加強筋板，所述加強筋板的第一端連接所述底板的連接部，所述加強筋板的第二端連接所述罐體的外壁，所述加強筋板、所述底板、所述側(cè)板和所述罐體的外壁圍成以所述底板為支撐面的中空的第一腔體，所述支撐板、所述罐體的外壁和兩所述支撐組件圍成第二腔體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述支撐組件還包括兩端封板，所述支撐組件的端封板同時連接所述底板、加強筋板、側(cè)板、所述罐體的外壁和所述支撐板以封閉所述第一腔體和所述第二腔體的兩端的開口。
11.根據(jù)權(quán)利要求7-10中任意一項所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述底板和所述支撐板一體成型。
12.根據(jù)權(quán)利要求8或10所述的罐式集裝箱，其特征在于，封閉所述中空的腔體的同一端的兩端封板一體成型。
13.根據(jù)權(quán)利要求3-5及7-10中任意一項所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述側(cè)板與所述底板的支撐部垂直連接。
14.根據(jù)權(quán)利要求4、5及7-10中任意一項所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述底板的支撐部為第一支撐面，所述底板的連接部彎折形成一臺階形缺口，所述缺口為第二支撐面。
15.根據(jù)權(quán)利要求2-10中任意一項所述的罐式集裝箱，其特征在于，所述罐式集裝箱支撐結(jié)構(gòu)包括四所述支撐組件，兩所述支撐組件沿罐體延伸方向依次設(shè)置于所述罐體一側(cè)的外壁上，另兩所述支撐組件相對設(shè)置在罐體的另一側(cè)的外壁上，位于同一側(cè)的兩所述支撐組件由一段加強圈連接，所述加強圈固定在所述罐體的外壁上。
16.根據(jù)權(quán)利要求2-10中任意一項所述的罐式集裝箱，所述罐式集裝箱還包括至少兩支撐梁，所述支撐梁 連接所述支撐組件和端框。
【文檔編號】B65D90/12GK203855057SQ201420193360
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】全黃河, 羅納德·艾普斯, 周小翔, 李秀麗 申請人:南通中集罐式儲運設(shè)備制造有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司