一種集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集裝箱。該集裝箱包括箱體，集裝箱還包括在堆放集裝箱時(shí)用于穩(wěn)固相鄰集裝箱之間的連接關(guān)系的穩(wěn)固組件。穩(wěn)固組件包括用于連接左右相鄰兩個(gè)集裝箱的邊扣組、用于防止上方集裝箱相對于下方集裝箱滑移的角條、用于避免上方集裝箱相對于下方集裝箱傾倒的垂扣件。本實(shí)用新型在集裝箱上加裝穩(wěn)固組件，穩(wěn)固組件的邊扣組可以限制左右相鄰集裝箱在寬度方向上的相對滑移，穩(wěn)固組件的角條可以限制上下相鄰集裝箱的相對滑移，穩(wěn)固組件的垂扣件可以防止上方集裝箱的傾倒，穩(wěn)固組件讓堆放在一起的集裝箱相互之間緊密固定，形成了一個(gè)不易分離的整體，因而當(dāng)貨輪遇到風(fēng)浪時(shí)候，也不會(huì)出現(xiàn)集裝箱掉落海中的情況。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種集裝箱。 一種集裝箱

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱是一種按規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的鋼制箱子。集裝箱的特點(diǎn)，在于其格式劃一，并可以 層層重疊，所以可以大量放置于特別設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)洋輪船，為世界各地的生產(chǎn)商提供比空運(yùn)更 廉價(jià)的大量運(yùn)輸服務(wù)。集裝箱的設(shè)想早在19世紀(jì)初就由英國的安德森博士提出，而在1957 年第一艘經(jīng)改裝的全集裝箱船"蓋脫威城"號在馬克林的泛大西洋輪船公司投入運(yùn)營后，集 裝箱在世界范圍內(nèi)得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
[0003] 集裝箱較多用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，并且是多用大型貨輪來運(yùn)輸。大型貨輪上通常會(huì)堆放 非常多的集裝箱，以降低運(yùn)輸成本。貨輪上堆放的集裝箱之間沒有相互緊密固定的裝置，當(dāng) 遇到大風(fēng)浪的時(shí)候，集裝箱很容易就掉落海洋中，給運(yùn)輸方造成不少的損失。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種集裝箱，使得在堆放 集裝箱的時(shí)候能夠使得集裝箱之間保持緊密固定。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] -種集裝箱，包括箱體，箱體包括頂板，箱體的八個(gè)角上設(shè)有角件，集裝箱還包括 在堆放集裝箱時(shí)用于穩(wěn)固相鄰集裝箱之間的連接關(guān)系的穩(wěn)固組件。
[0007] 其中一個(gè)優(yōu)選方案，穩(wěn)固組件包括用于連接左右相鄰兩個(gè)集裝箱的邊扣組，邊扣 組分別設(shè)在箱體的兩側(cè)。將集裝箱吊起放到另一個(gè)集裝箱旁邊的過程中，需要將兩者的邊 扣組扣合，扣合的過程不需要地面工人動(dòng)手，只需要吊機(jī)操控將集裝箱吊至合適的位置然 后緩慢下放，讓兩者的邊扣組緩慢自動(dòng)扣合。
[0008] 進(jìn)一步地，邊扣組包括多于一個(gè)'Z'字型邊扣，在箱體一側(cè)的邊扣組的邊扣開口相 對，另一側(cè)的邊扣組的邊扣開口相反。這樣的邊扣組既可以限制左右相鄰兩個(gè)集裝箱在集 裝箱寬度方向上相互滑移，也可以限制左右兩個(gè)集裝箱在集裝箱長度方向上相互滑移。
[0009] 進(jìn)一步地，邊扣組至少包括一個(gè)'Z'字型邊扣，在箱體一側(cè)的邊扣組的邊扣開口指 向集裝箱后端，另一側(cè)的邊扣組的邊扣開口指向集裝箱前端。這樣的邊扣組的好處是將集 裝箱的邊扣組與旁邊的集裝箱邊扣組扣合的過程會(huì)比較容易，降低操作吊機(jī)的難度；同時(shí)， 假如有某一個(gè)集裝箱前后顛倒放置，左右相鄰兩個(gè)集裝箱也能很好的扣合在一起。
[0010] 進(jìn)一步地，邊扣帶有磁性，集裝箱上的邊扣的外側(cè)均為同一極性。邊扣帶有磁性， 目的是當(dāng)不等高的集裝箱左右相鄰堆放而無法將兩者邊扣扣合在一起的時(shí)候，可以通過邊 扣的磁性對旁邊的集裝箱產(chǎn)生磁性吸力，保證了左右兩箱之間的穩(wěn)固連接。邊扣的外側(cè)為 同一極性可以使得左右相鄰兩個(gè)集裝箱擦肩而過時(shí)候不會(huì)相吸而避免出現(xiàn)集裝箱移動(dòng)困 難。
[0011] 其中一個(gè)優(yōu)選方案，穩(wěn)固組件包括用于防止上方集裝箱相對于下方集裝箱滑移的 角條，角條分別設(shè)在頂板的四個(gè)直角的位置上。
[0012] 進(jìn)一步地，角條的兩端分別固定在所處的直角的相鄰兩邊上，角條的中段彎折并 向上翹起以限制上方集裝箱在該直角上的位置，角條為彈性角條。當(dāng)上方集裝箱不完全對 準(zhǔn)下方集裝箱時(shí)，上方集裝箱會(huì)壓著角條，而調(diào)整好上方集裝箱之后，角條便會(huì)彈回原位實(shí) 現(xiàn)限制上方集裝箱滑移。
[0013] 進(jìn)一步地，角條的兩端分別與角條的中段旋轉(zhuǎn)連接，角條的兩端固定在所處的直 角的相鄰兩邊上，角條的中段通過彈性件與頂板連接以使得角條中段可以相對頂板彈性活 動(dòng)。當(dāng)上方集裝箱不完全對準(zhǔn)下方集裝箱時(shí)，上方集裝箱會(huì)壓著角條，而調(diào)整好上方集裝箱 之后，角條便會(huì)彈回原位實(shí)現(xiàn)限制上方集裝箱滑移。
[0014] 其他解決方案中，角條可以采用堅(jiān)直角板代替，但堅(jiān)直角板沒有彈性，因此對吊機(jī) 操作員的要求就比較高，需要將集裝箱吊到另一個(gè)集裝箱的正上方才能夠避免對角板的觸 碰。
[0015] 其中一個(gè)優(yōu)選方案，穩(wěn)固組件包括用于避免上方集裝箱相對于下方集裝箱傾倒的 垂扣件，垂扣件包括圓筒罩和垂擺，圓筒罩的開口朝下，垂擺包括相互連接的柄部和頭部， 柄部的末端為擺動(dòng)中心且在圓筒罩內(nèi)，頭部露出于圓筒罩之外，頭部的外徑大于柄部的外 徑而小于圓筒罩的外徑；在集裝箱上下疊放時(shí)，圓筒罩固定于上方集裝箱的角件中且垂擺 的頭部置于下方集裝箱對應(yīng)的角件內(nèi)腔中。
[0016] 進(jìn)一步地，垂扣件還包括一帶有自鎖內(nèi)螺紋的緊固環(huán)，在集裝箱上下疊放時(shí)，緊固 環(huán)固定在上方集裝箱的角件內(nèi)腔中，圓筒罩固定套在緊固環(huán)之內(nèi)。
[0017] 進(jìn)一步地，圓筒罩的外壁設(shè)有對稱的凸臺，兩邊凸臺的最大距離小于角件的底孔 最大內(nèi)徑，在集裝箱上下疊放時(shí)，凸臺置于角件的內(nèi)腔中并且卡在角件內(nèi)腔的兩內(nèi)壁之間 使得圓筒罩不會(huì)相對于角件旋轉(zhuǎn)。
[0018] 當(dāng)堆滿集裝箱的貨輪遭遇大風(fēng)浪時(shí)候，集裝箱會(huì)出現(xiàn)傾斜，而垂擺由于其頭部較 重，還會(huì)保持垂直，因此垂擺的頭部將會(huì)卡在下方集裝箱的角件的內(nèi)腔上壁，這樣便將上 方、下方集裝箱緊緊固連在一起，避免上方集裝箱傾倒。
[0019] 在將上方集裝箱引吊至下方集裝箱之上時(shí)，先將上方集裝箱吊起，將垂扣件安裝 在上方集裝箱底下四個(gè)角件上，然后將上方集裝箱吊引至下方集裝箱的正上方，最好逐步 緩慢放下上方集裝箱，直至垂扣件的垂擺伸入下方集裝箱對應(yīng)的角件的內(nèi)腔中。
[0020] 在將上方集裝箱吊走的時(shí)候，讓上方、下方集裝箱放在水平面上，垂擺會(huì)自動(dòng)保持 垂直，垂擺的頭部外徑小于圓筒罩的外徑，因而將上方集裝箱吊起時(shí)垂擺的頭部不會(huì)被下 方集裝箱的角件卡住，因而可以直接將上方集裝箱吊起然后放到合適的高度上，讓工人站 在地面上手動(dòng)將垂扣件取出，避免工人爬到集裝箱頂部去進(jìn)行操作，降低工傷事故幾率，也 節(jié)省時(shí)間。
[0021] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：
[0022] (1)本實(shí)用新型在集裝箱上加裝穩(wěn)固組件，穩(wěn)固組件的邊扣組可以限制左右相鄰 集裝箱在寬度方向上的相對滑移，穩(wěn)固組件的角條可以限制上下相鄰集裝箱的相對滑移， 穩(wěn)固組件的垂扣件可以防止上方集裝箱的傾倒，穩(wěn)固組件讓堆放在一起的集裝箱相互之間 緊密固定，形成了一個(gè)不易分離的整體，因而當(dāng)貨輪遇到風(fēng)浪時(shí)候，也不會(huì)出現(xiàn)集裝箱掉落 海中的情況。
[0023] (2)傳統(tǒng)的上下集裝箱固定是通過人工用角件鎖將上下集裝箱固定，需要工人在 高處工作，而本實(shí)用新型使用垂扣件來固定上下兩個(gè)集裝箱，工人可以先將垂扣件固定在 上方集裝箱的角件上，然后將上方集裝箱吊到下方集裝箱的正上方，讓垂扣件直接插入下 方集裝箱的角件中，便實(shí)現(xiàn)了上下集裝箱的連接，整個(gè)安裝過程簡單，減少工人的操作難 度，降低工傷事故幾率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024] 圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例裝配立體圖；
[0025] 圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例邊扣組裝配俯視圖；
[0026] 圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例角件與垂扣件裝配剖視圖；
[0027] 圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例角件與垂扣件裝配剖視圖(集裝箱傾斜）；
[0028] 圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例邊扣組裝配俯視圖；
[0029] 圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例角條立體示意圖；
[0030] 圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例角件與垂扣件裝配剖視圖；
[0031] 圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例角件與垂扣件裝配立體圖；
[0032] 圖9為本實(shí)用新型第二實(shí)施例角件與垂扣件裝配俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033] 為了更充分理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技 術(shù)方案作進(jìn)一步介紹和說明。
[0034] 本實(shí)用新型第一實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示。
[0035] 集裝箱包括箱體41，箱體41包括頂板411，箱體41的八個(gè)棱角上設(shè)有角件413。 集裝箱還包括在堆放集裝箱時(shí)用于穩(wěn)固相鄰集裝箱之間的連接關(guān)系的穩(wěn)固組件。
[0036] 穩(wěn)固組件包括用于連接左右相鄰兩個(gè)集裝箱的邊扣組10,邊扣組10分別設(shè)在箱 體41的兩側(cè)。邊扣組10包括2個(gè)'Z'字型邊扣11，在箱體一側(cè)的邊扣組10的邊扣11開 口均指向集裝箱后端，另一側(cè)的邊扣組10的邊扣11開口均指向集裝箱前端。這樣的結(jié)構(gòu) 才能讓左右相鄰堆放的箱體41能扣合在一起，如圖2所示，箱體41的邊扣11與右邊的箱 體42的邊扣12正好扣合。在其他實(shí)施例中也可以這樣安裝邊扣組：在箱體一側(cè)的邊扣組 的邊扣開口朝下，另一側(cè)的邊扣組的邊扣開口朝上。
[0037] 邊扣11帶有磁性，其外側(cè)極性均為N極，內(nèi)側(cè)極性均為S極。
[0038] 穩(wěn)固組件還包括用于防止上方集裝箱相對于下方集裝箱滑移的角條20。角條20 分別設(shè)在頂板411的四個(gè)直角的位置上。角條20的兩端分別通過螺釘(或燒焊）固定在所 處的直角的相鄰兩邊上。角條20的中段彎折并向上翹起以限制上方集裝箱在該直角上的 位置。角條20為彈性角條，可以采用彈性材料制作，如65Mn彈簧鋼。
[0039] 穩(wěn)固組件還包括用于避免上方集裝箱相對于下方集裝箱傾倒的、設(shè)于角件內(nèi)的垂 扣件。垂扣件包括圓筒罩31、設(shè)于圓筒罩31內(nèi)且與其鉸接的垂擺32以及帶有自鎖內(nèi)螺紋 并設(shè)于圓筒罩外周的緊固環(huán)33。圓筒罩31的開口朝下，且圓筒罩31的頂端抵頂角件413 的內(nèi)腔414的頂面。垂擺32包括相互連接的柄部321和頭部322,柄部321的末端為擺動(dòng) 中心且在圓筒罩31內(nèi)，頭部322露出于圓筒罩31之外。垂擺32的頭部322的外徑大于柄 部321的外徑而小于圓筒罩31的外徑。
[0040] 如圖3所示，在集裝箱上下疊放時(shí)，緊固環(huán)33固定在上方集裝箱下表面的角件413 的內(nèi)腔414中，圓筒罩31通過固定套設(shè)在緊固環(huán)33之內(nèi)來固定于上方集裝箱的角件413 中，垂擺32的頭部322置于下方集裝箱對應(yīng)的角件433的內(nèi)腔434中。如圖4所示，集裝 箱發(fā)生傾斜的時(shí)候，垂擺32的頭部322會(huì)卡在下方集裝箱的角件433的內(nèi)腔434的上壁從 而將上方集裝箱的角件413與下方集裝箱的角件433緊密固連在一起。
[0041] 如圖3和圖4所示，圓筒罩31的筒壁311是貫穿上方集裝箱的角件413和下方集 裝箱的角件433的，因此也能起到防止上下集裝箱水平面上發(fā)生相對位移。而圓筒罩31的 底端312是為了方便圓筒罩31插入下方集裝箱的角件433。圓筒罩31的筒壁311需要開 通兩個(gè)通孔313以使得垂擺32的頭部322能夠在搖擺的時(shí)候伸出到圓筒罩31外而扣住下 方集裝箱的角件433。因?yàn)榇箶[32要安裝在圓筒罩31內(nèi)，因此圓筒罩31可以做成兩個(gè)半 圓筒形而后進(jìn)行裝配。
[0042] 在其他實(shí)施例中，為了加強(qiáng)圓筒罩與上方集裝箱的角件的固連，可以在圓筒罩的 外壁設(shè)置對稱的凸起，而在上方集裝箱的角件的長方孔內(nèi)則設(shè)置對應(yīng)凸起的凹坑，當(dāng)凸起 卡進(jìn)凹坑的時(shí)候，圓筒罩不會(huì)隨意旋轉(zhuǎn)，保證了垂擺能夠在傾斜的時(shí)候扣緊下方集裝箱的 角件。
[0043] 本實(shí)用新型第二實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)如圖5至圖9所示。第二實(shí)施例與第一實(shí)施例 不同點(diǎn)在于：
[0044] 1)第二實(shí)施例的邊扣組包括2個(gè)'Z'字型邊扣51，在箱體81 -側(cè)的邊扣組的邊 扣51開口相對，另一側(cè)的邊扣組的邊扣51開口相反，如圖5所示，箱體81的邊扣51與右 邊的箱體82的邊扣52正好扣合；
[0045] 2)如圖6所示，角條60的兩端61分別與角條60的中段62旋轉(zhuǎn)連接，角條60的 兩端61通過螺釘(或燒焊)固定在所處的直角的相鄰兩邊上，角條60的中段62通過彈性件 63與頂板811連接以使得角條60的中段62可以相對頂板811彈性活動(dòng)，彈性件63使用彈 簧即可；
[0046] 3)如圖7至圖9所示，圓筒罩71的外壁設(shè)有對稱的凸臺713,兩邊凸臺713的最 大距離小于角件813的底孔815最大內(nèi)徑(這樣才能讓圓筒罩71順利通過角件813的底孔 進(jìn)入角件813的內(nèi)腔814)，在集裝箱上下疊放時(shí)，凸臺713置于下方的角件813的內(nèi)腔814 中并且卡在角件813的內(nèi)腔814的兩內(nèi)壁之間使得圓筒罩71不會(huì)相對于角件813旋轉(zhuǎn)；具 體地，凸臺713是與圓筒罩71焊成一體的，角件813的底孔815是長條形的孔，將圓筒罩71 裝入角件813內(nèi)時(shí)，先讓凸臺713從底孔815進(jìn)入角件813內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)圓筒罩71讓凸臺 713卡在在角件813的內(nèi)腔814的兩內(nèi)壁之間。
[0047] 以上陳述僅以實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理 解，但不代表本實(shí)用新型的實(shí)施方式僅限于此，任何依本實(shí)用新型所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng) 造，均受本實(shí)用新型的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種集裝箱，包括箱體，所述箱體包括頂板，所述箱體的八個(gè)角上設(shè)有角件，其特征 在于，所述集裝箱還包括在堆放集裝箱時(shí)用于穩(wěn)固相鄰集裝箱之間的連接關(guān)系的穩(wěn)固組 件。
2. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述穩(wěn)固組件包括用于連接左右相鄰兩 個(gè)集裝箱的邊扣組，所述邊扣組分別設(shè)在箱體的兩側(cè)。
3. 如權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，所述邊扣組包括多于一個(gè)'Z'字型邊扣， 在箱體一側(cè)的邊扣組的邊扣開口相對，另一側(cè)的邊扣組的邊扣開口相反。
4. 如權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于，所述邊扣組至少包括一個(gè)'Z'字型邊扣， 在箱體一側(cè)的邊扣組的邊扣開口指向集裝箱后端，另一側(cè)的邊扣組的邊扣開口指向集裝箱 前端。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱，其特征在于，所述邊扣帶有磁性，集裝箱上的邊扣 的外側(cè)均為同一極性。
6. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述穩(wěn)固組件包括用于防止上方集裝箱 相對于下方集裝箱滑移的角條，所述角條分別設(shè)在頂板的四個(gè)直角的位置上。
7. 如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述角條的兩端分別固定在所處的直角 的相鄰兩邊上，所述角條的中段彎折并向上翹起以限制上方集裝箱在該直角上的位置，所 述角條為彈性角條。
8. 如權(quán)利要求6所述的集裝箱，其特征在于，所述角條的兩端分別與角條的中段旋轉(zhuǎn) 連接，所述角條的兩端固定在所處的直角的相鄰兩邊上，所述角條的中段通過彈性件與頂 板連接以使得角條中段可以相對頂板彈性活動(dòng)。
9. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述穩(wěn)固組件包括用于避免上方集裝箱 相對于下方集裝箱傾倒的垂扣件，所述垂扣件包括圓筒罩和垂擺，所述圓筒罩的開口朝下， 所述垂擺包括相互連接的柄部和頭部，所述柄部的末端為擺動(dòng)中心且在圓筒罩內(nèi)，所述頭 部露出于圓筒罩之外，所述頭部的外徑大于柄部的外徑而小于圓筒罩的外徑；在集裝箱上 下疊放時(shí)，所述圓筒罩固定于上方集裝箱的角件中且垂擺的頭部置于下方集裝箱對應(yīng)的角 件內(nèi)腔中。
10. 如權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述垂扣件還包括一帶有自鎖內(nèi)螺紋的 緊固環(huán)，在集裝箱上下疊放時(shí)，所述緊固環(huán)固定在上方集裝箱的角件內(nèi)腔中，所述圓筒罩固 定套在緊固環(huán)之內(nèi)。
【文檔編號】B65D90/00GK203877265SQ201420163919
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】潘國華 申請人:潘國華