同步傳送結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種同步傳送結(jié)構(gòu)，其包括從動軸、間隔套設(shè)于該從動軸上的第一傳動輪及第二傳動輪，以及兩個傳動帶，該第二傳動輪固定套設(shè)于該從動軸上，該第一傳動輪轉(zhuǎn)動套設(shè)于該從動軸上，該同步傳送結(jié)構(gòu)還包括輸送座、保持件與保持環(huán)，該輸送座上平行間隔設(shè)置有至少兩個輸送部，該從動軸間隔設(shè)置于該輸送座上，該保持件與該保持環(huán)裝設(shè)于該從動軸上并抵持于該第一傳動輪的兩側(cè)，從而將該第一傳動輪夾持于其間，以使該第一傳動輪相對該從動軸軸向的位置保持恒定，該兩個傳動帶的一側(cè)分別收容于對應(yīng)的輸送部內(nèi)，從而與該輸送部之間形成輸送通道。該同步傳送結(jié)構(gòu)的兩個傳動帶相位較易保持一致，張力差異小，不易產(chǎn)生跳動，且其結(jié)構(gòu)更簡單。
【專利說明】同步傳送結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種傳送結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種同步傳送結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用同步傳送結(jié)構(gòu)傳動物料等，比如自動柜員機(jī)中用同步傳送結(jié)構(gòu)來傳送貨幣等。該同步傳送結(jié)構(gòu)包括兩條輸送帶、輸送帶驅(qū)動機(jī)構(gòu)，從動軸、兩個傳動輪機(jī)兩個傳動帶。兩條輸送帶平行間隔設(shè)置，從動軸間隔設(shè)置于兩條輸送帶上并且其軸向與輸送帶的輸送方向垂直。兩個傳動輪間隔固定于該從動軸上并分別與該兩條輸送帶對應(yīng)。兩個傳動帶對應(yīng)套設(shè)于兩個傳動輪上并且與對應(yīng)的輸送帶按預(yù)設(shè)距離設(shè)置。該兩個傳動帶帶動對應(yīng)的傳動輪旋轉(zhuǎn)，從而使得從動軸旋轉(zhuǎn)，并于傳動帶及對應(yīng)的輸送帶之間傳送貨幣。然而，由于兩個傳動帶加工的差異性與本身存在的伸長率等原因，導(dǎo)致兩個傳動帶在傳動過程中產(chǎn)生相位差，使得其張力差異很大，甚至在傳動過程中產(chǎn)生跳動。另外，由于傳送帶下方設(shè)置了輸送帶及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，使得其結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述狀況，有必要提供一種不易產(chǎn)生跳動且結(jié)構(gòu)簡單的同步傳送結(jié)構(gòu)。
[0004]—種同步傳送結(jié)構(gòu)，其包括從動軸、間隔套設(shè)于該從動軸上的第一傳動輪及第二傳動輪，以及分別套設(shè)于該第一傳動輪與該第二傳動輪上的兩個傳動帶，該第二傳動輪固定套設(shè)于該從動軸上，該第一傳動輪轉(zhuǎn)動套設(shè)于該從動軸上，該同步傳送結(jié)構(gòu)還包括輸送座、保持件與保持環(huán)，該輸送座上平行間隔設(shè)置有至少兩個輸送部，該從動軸間隔設(shè)置于該輸送座上且其軸向與該至少兩個輸送部的延伸方向垂直，該保持件與該保持環(huán)裝設(shè)于該從動軸上并抵持于該第一傳動輪的兩側(cè)，從而將該第一傳動輪夾持于其間，以使該第一傳動輪相對該從動軸軸向的位置保持恒定，該兩個傳動帶的一側(cè)分別收容于對應(yīng)的輸送部內(nèi)，從而與該輸送部之間形成輸送通道。
[0005]進(jìn)一步地，該輸送座為長條形，該至少兩個輸送部的數(shù)目為兩個，每個輸送部上向內(nèi)凹設(shè)形成輸送槽，該輸送槽沿該輸送座的長度方向延伸，該兩個傳動帶的一側(cè)收容于對應(yīng)的輸送槽中，從而與輸送槽的底面之間形成該輸送通道。
[0006]進(jìn)一步地，該保持件沿該從動軸徑向穿設(shè)于該從動軸上且其兩端抵持于該第一傳動輪的遠(yuǎn)離該第二傳動輪的一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地,該保持件包括收容于該從動軸內(nèi)的本體以及處于該本體兩端的抵持部，該抵持部抵持于該第一傳動輪上。
[0008]進(jìn)一步地，該本體為筒狀，該抵持部為環(huán)繞該本體端部周緣沿徑向向外延伸的環(huán)形肋條。
[0009]進(jìn)一步地，該兩個抵持部之間形成有環(huán)繞該從動軸周緣的環(huán)形肋。
[0010]進(jìn)一步地，該第二傳動輪環(huán)繞其周面沿徑向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形的收容槽，并于該收容槽底面貫通開設(shè)有沿徑向延伸的穿設(shè)孔，套設(shè)于該第二傳動輪上的傳動帶一端套設(shè)收容于該收容槽中，該同步傳送結(jié)構(gòu)還包括鎖緊件，該鎖緊收容于該穿設(shè)孔中并穿設(shè)于該從動軸上，從而將該第二傳動輪固定于該從動軸上。
[0011]進(jìn)一步地，該鎖緊件具有一定的彈性，每一傳動帶的厚度大于該收容槽的深度。
[0012]進(jìn)一步地，該第一傳動輪于其中心沿軸向貫通開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，并環(huán)繞該轉(zhuǎn)動孔沿軸向向兩端凸設(shè)形成圓環(huán)形的套設(shè)部，該第一傳動輪通過該轉(zhuǎn)動孔轉(zhuǎn)動地套設(shè)于該從動軸上。
[0013]進(jìn)一步地，該第一傳動輪還環(huán)繞其周緣沿軸向向兩端凸設(shè)形成兩個凸設(shè)部，每個凸設(shè)部與對應(yīng)的套設(shè)部之間形成凹槽。
[0014]由于第二傳動輪帶動從動軸旋轉(zhuǎn)時，第一傳動輪可以相對從動軸自由旋轉(zhuǎn),使得套設(shè)于第一傳動輪與第二傳動輪上的兩個傳動帶相位較易保持一致，減小了兩個傳動帶之間的張力差異，使得其不易產(chǎn)生跳動。而且由于輸送座上僅設(shè)置有兩個輸送部，其相較于現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置于傳動帶下方的輸送帶及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型同步傳送結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0016]圖2是圖1所示同步傳送結(jié)構(gòu)的A方向視圖；
[0017]圖3是圖1所示同步傳送結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的同步傳送結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]請參閱圖1，本實用新型的同步傳送結(jié)構(gòu)100包括輸送座10、與輸送座10垂直且間隔設(shè)置的從動軸11、間隔套設(shè)于從動軸11上的第一傳動輪組件13及第二傳動輪組件15，以及分別設(shè)于第一傳動輪組件13及第二傳動輪組件15上的兩個傳動帶17。在本實施方式中，同步傳送結(jié)構(gòu)100用于自動柜員機(jī)中，兩個傳動帶17與輸送座10之間夾設(shè)并輸送貨幣。
[0020]請一并參照圖2，輸送座10為長條形，其包括底板101以及間隔設(shè)置于底板101上的兩個輸送部103,輸送部103沿輸送座10的長度方向延伸，且其上表面向內(nèi)凹設(shè)形成輸送槽105，輸送槽105沿輸送座10的長度方向延伸。較佳實施方式中，該第一傳動輪組件13及第二傳動輪組件15的厚度略小于該輸送槽105的寬度。
[0021]請一并參閱圖3，第一傳動輪組件13對應(yīng)一個輸送槽105設(shè)置，其包括第一傳動輪131以及分別設(shè)置于第一傳動輪131兩側(cè)的保持件133及保持環(huán)135。第一傳動輪131的頂端部分收容于輸送槽105中，其于中心沿軸向貫通開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔1311，并環(huán)繞轉(zhuǎn)動孔1311沿軸向向兩端凸設(shè)形成圓環(huán)形的套設(shè)部1313。第一傳動輪131通過轉(zhuǎn)動孔1311轉(zhuǎn)動地套設(shè)于從動軸11上。第一傳動輪131還環(huán)繞其周緣沿軸向向兩端凸設(shè)形成兩個凸設(shè)部1315。凸設(shè)部1315與對應(yīng)的套設(shè)部1313之間形成凹槽1317。在本實施方式中，第一傳動輪1311還環(huán)繞其周面沿徑向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形的收容槽1318，并于收容槽1318底面開設(shè)有沿徑向延伸的穿設(shè)孔1319。收容槽1318形成于兩個凸設(shè)部1315之間。穿設(shè)孔1319貫通第一傳動輪131?？梢岳斫?，第一傳動輪131也可以不開設(shè)穿設(shè)孔1319。替代實施方式中，第一傳動輪131外周還可以套設(shè)增加摩擦力的橡膠環(huán)，該橡膠環(huán)收容至收容槽1318內(nèi)。[0022]保持件133為圓筒狀，其沿從動軸11徑向穿設(shè)于從動軸11上且其兩端抵持于第一傳動輪131的套設(shè)部1313 —側(cè)。保持件133包括收容于從動軸11內(nèi)的筒狀本體1331以及處于本體1331兩端的抵持部1333。抵持部1333為環(huán)繞本體1331端部周緣沿徑向向外延伸的環(huán)形肋條?？梢岳斫?，兩個抵持部1333之間還可以形成環(huán)繞從動軸11周緣的環(huán)形肋。
[0023]保持環(huán)135為套筒狀，其固定套于從動軸11上并位于第一傳動輪131和第二傳動輪151之間。保持環(huán)135的端面抵持于第一傳動輪131背離保持件133的一側(cè)。保持環(huán)135的端部抵持于第一傳動輪131另一側(cè)的的套設(shè)部1313上，從而使得第一傳動輪131夾持于保持件133與保持環(huán)135之間。
[0024]第二傳動輪組件15包括第二傳動輪151以及將第二傳動輪151固定于從動軸11上的鎖緊件153。第二傳動輪151套設(shè)于從動軸11上且設(shè)置于保持環(huán)135遠(yuǎn)離第一傳動輪131的一端。第二傳動輪151的結(jié)構(gòu)與第一傳動輪131基本一致且對應(yīng)另一個輸送槽105設(shè)置，其環(huán)繞周面沿徑向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形的收容槽1511，并于收容槽1511底面開設(shè)有沿徑向延伸的穿設(shè)孔1513。穿設(shè)孔1513貫通第二傳動輪151。替代實施方式中，第二傳動輪151外周還可以套設(shè)增加摩擦力的橡膠環(huán)，該橡膠環(huán)收容至收容槽1511內(nèi)。
[0025]鎖緊件153為圓柱狀，其長度略大于該傳動軸11的直徑。鎖緊件153收容于穿設(shè)孔1513中并穿過從動軸11上對應(yīng)的通孔(未標(biāo)示)，從而將第二傳動輪151固定于傳動軸11上。在本實施方式中，鎖緊件153可以具有一定的彈性。
[0026]兩個傳動帶17分別套設(shè)于第一傳動輪131與第二傳動輪151上且收容于對應(yīng)的輸送槽105中。較佳實施方式中，該傳動帶17的厚度略大于該收容槽1511、1318的深度。每個傳動帶17 —端對應(yīng)套設(shè)收容于第一傳動輪131的收容槽1318中或第二傳動輪151的收容槽1511中，另一端套設(shè)于對應(yīng)的驅(qū)動輪(圖未示)。每個傳送帶17收容于輸送槽105的一側(cè)與輸送槽105的底面間隔形成輸送通道107。較佳實施方式中，該輸送通道107的橫截面大致為U形。
[0027]組裝時，將從動軸11間隔且垂直設(shè)置于輸送座10上方。將第一傳動輪131轉(zhuǎn)動套設(shè)于從動軸11上，將保持件133鄰近第一傳動輪131穿設(shè)于從動軸11上并抵持于第一傳動輪131的一側(cè)。將保持環(huán)135固定套設(shè)于從動軸11上并抵持于第一傳動輪131的另一側(cè)。將第二傳動輪151套設(shè)于從動軸11上，將鎖緊件153穿設(shè)于第二傳動輪151及從動軸11上，從而將第二傳動輪151與從動軸11相固定。將一個傳動帶17的兩端分別套設(shè)于第一傳動輪131于一個驅(qū)動輪上，且將該傳動帶17的一側(cè)收容于對應(yīng)的輸送槽105中，將另一個傳動帶17的兩端分別套設(shè)于第二傳動輪151及另一個驅(qū)動輪上且其一側(cè)收容于對應(yīng)的輸送槽105中。
[0028]使用時，第一傳動輪131被傳動帶17帶動相對從動軸11旋轉(zhuǎn)，第二傳動輪151被傳動帶17帶動，從而帶動從動軸11旋轉(zhuǎn)。兩個傳動帶17同步相對輸送槽105運(yùn)動以帶動貨幣沿輸送通道107運(yùn)動。
[0029]由于第二傳動輪151帶動從動軸11旋轉(zhuǎn)時,第一傳動輪131可以相對從動軸11自由旋轉(zhuǎn)，使得套設(shè)于第一傳動輪131與第二傳動輪151上的兩個傳動帶17相位較易保持一致，減小了兩個傳動帶17之間的張力差異，使得其不易產(chǎn)生跳動。而且由于輸送座10上僅設(shè)置有兩個輸送部103，被傳輸?shù)谋∑瑺钗矬w在輸送通道107自然彎曲，由傳動帶17的較大摩擦力帶動實現(xiàn)傳輸。其相較于現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置于傳動帶17下方的輸送帶及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更簡單穩(wěn)固。
[0030]可以理解，第一傳動輪131的數(shù)目不局限于一個，其還可以為多個，輸送部103的數(shù)目可根據(jù)傳動帶17的數(shù)目設(shè)定。可以理解，同步傳送結(jié)構(gòu)100還可用來傳送其他物料。
[0031]綜上所述，雖然本實用新型已以實施例披露如上，然其并非僅限定本實用新型，任何業(yè)內(nèi)人士，在不脫離本實用新型的實質(zhì)的情況下，對本實用新型做各種更動與潤飾，都應(yīng)包括在本實用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種同步傳送結(jié)構(gòu)，其包括從動軸、間隔套設(shè)于該從動軸上的第一傳動輪及第二傳動輪，以及分別套設(shè)于該第一傳動輪與該第二傳動輪上的兩個傳動帶，該第二傳動輪固定套設(shè)于該從動軸上，其特征在于:該第一傳動輪轉(zhuǎn)動套設(shè)于該從動軸上，該同步傳送結(jié)構(gòu)還包括輸送座、保持件與保持環(huán)，該輸送座上平行間隔設(shè)置有至少兩個輸送部，該從動軸間隔設(shè)置于該輸送座上且其軸向與該至少兩個輸送部的延伸方向垂直，該保持件與該保持環(huán)裝設(shè)于該從動軸上并抵持于該第一傳動輪的兩側(cè)，從而將該第一傳動輪夾持于其間，以使該第一傳動輪相對該從動軸軸向的位置保持恒定，該兩個傳動帶的一側(cè)分別收容于對應(yīng)的輸送部內(nèi)，從而與該輸送部之間形成輸送通道。
2.如權(quán)利要求1所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該輸送座為長條形，該至少兩個輸送部的數(shù)目為兩個，每個輸送部上向內(nèi)凹設(shè)形成輸送槽，該輸送槽沿該輸送座的長度方向延伸，該兩個傳動帶的一側(cè)收容于對應(yīng)的輸送槽中，從而與輸送槽的底面之間形成該輸送通道。
3.如權(quán)利要求1所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該保持件沿該從動軸徑向穿設(shè)于該從動軸上且其兩端抵持于該第一傳動輪的遠(yuǎn)離該第二傳動輪的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該保持件包括收容于該從動軸內(nèi)的本體以及處于該本體兩端的抵持部，該抵持部抵持于該第一傳動輪上。
5.如權(quán)利要求4所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該本體為筒狀，該抵持部為環(huán)繞該本體端部周緣沿徑向向外延伸的環(huán)形肋條。
6.如權(quán)利要求5所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該兩個抵持部之間形成有環(huán)繞該從動軸周緣的環(huán)形肋。
7.如權(quán)利要求1所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第二傳動輪環(huán)繞其周面沿徑向向內(nèi)凹陷形成環(huán)形的收容槽，并于該收容槽底面貫通開設(shè)有沿徑向延伸的穿設(shè)孔，套設(shè)于該第二傳動輪上的傳動帶一端套設(shè)收容于該收容槽中，該同步傳送結(jié)構(gòu)還包括鎖緊件，該鎖緊收容于該穿設(shè)孔中并穿設(shè)于該從動軸上，從而將該第二傳動輪固定于該從動軸上。
8.如權(quán)利要求7所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該鎖緊件具有一定的彈性，每一傳動帶的厚度大于該收容槽的深度。
9.如權(quán)利要求1所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一傳動輪于其中心沿軸向貫通開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，并環(huán)繞該轉(zhuǎn)動孔沿軸向向兩端凸設(shè)形成圓環(huán)形的套設(shè)部，該第一傳動輪通過該轉(zhuǎn)動孔轉(zhuǎn)動地套設(shè)于該從動軸上。
10.如權(quán)利要求9所述的同步傳送結(jié)構(gòu)，其特征在于:該第一傳動輪還環(huán)繞其周緣沿軸向向兩端凸設(shè)形成兩個凸設(shè)部，每個凸設(shè)部與對應(yīng)的套設(shè)部之間形成凹槽。
【文檔編號】B65H5/02GK203781549SQ201420112640
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】彭彤, 陳文
申請人:深圳怡化電腦股份有限公司, 深圳市怡化時代科技有限公司, 深圳市怡化金融智能研究院