用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置和翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其中，該檢測(cè)裝置包括在車(chē)幫積煤的推力作用下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋板（1），以及用于檢測(cè)所述阻擋板（1）的位置的接近開(kāi)關(guān)（2）。該檢測(cè)裝置能夠自動(dòng)檢測(cè)車(chē)幫上是否有積煤等雜物，避免壓車(chē)器發(fā)生故障，減少工作人員的勞動(dòng)，降低工作人員的作業(yè)危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)系統(tǒng)和翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置和翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及港口機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置、檢測(cè)系統(tǒng)和翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，運(yùn)輸煤炭的火車(chē)皮由于裝運(yùn)煤炭或者煤炭堆積較滿等原因，導(dǎo)致火車(chē)皮的車(chē)幫上通常會(huì)有積攢的煤炭。當(dāng)火車(chē)皮將煤炭運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)(例如港口)時(shí)，需要翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)在翻卸區(qū)域?qū)疖?chē)皮進(jìn)行翻卸，從而卸載運(yùn)輸?shù)拿禾?。?dāng)翻車(chē)機(jī)翻卸火車(chē)皮時(shí)，翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的壓車(chē)器需要壓靠在火車(chē)皮的車(chē)幫上，以壓緊火車(chē)皮而對(duì)其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸料。現(xiàn)有技術(shù)中，通常需要工作人員爬上滿載煤炭的火車(chē)皮的頂部進(jìn)行人工查看，以檢查車(chē)幫上是否有積煤。若車(chē)幫上有積煤，火車(chē)皮進(jìn)入翻卸區(qū)域進(jìn)行翻卸，會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的壓車(chē)器不能壓緊車(chē)幫而沒(méi)有關(guān)閉信號(hào)，造成壓車(chē)器故障，引起翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)的翻卸作業(yè)中斷，不能繼續(xù)翻卸火車(chē)皮，因此需要停機(jī)清理車(chē)幫上的積煤后才能進(jìn)行作業(yè)；若翻車(chē)機(jī)繼續(xù)翻卸作業(yè)，由于壓車(chē)器沒(méi)有壓緊車(chē)幫，又會(huì)引起火車(chē)皮的掉道事故的發(fā)生。由于現(xiàn)有技術(shù)采用人工攀爬火車(chē)皮的方式查看車(chē)幫積煤，造成作業(yè)效率較低，而且工作人員容易發(fā)生掉落的危險(xiǎn)。特別是在夜間，由于視線不好等原因，會(huì)造成不必要的停機(jī)操作，浪費(fèi)能源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置、檢測(cè)系統(tǒng)和翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該檢測(cè)裝置能夠自動(dòng)檢測(cè)車(chē)幫上是否有積煤等雜物，避免壓車(chē)器發(fā)生故障，減少工作人員的勞動(dòng)，降低工作人員的作業(yè)危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一方面提供一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其中，該檢測(cè)裝置包括在車(chē)幫積煤的推力作用下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋板，以及用于檢測(cè)所述阻擋板的位置的接近開(kāi)關(guān)。
[0005]優(yōu)選地，當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在5°?10°時(shí)，輸出輕度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在10°?25。時(shí)，輸出中度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于25°時(shí)，輸出重度積煤的檢測(cè)信號(hào)。
[0006]優(yōu)選地，所述阻擋板設(shè)置在具有所述車(chē)幫的車(chē)皮的通過(guò)區(qū)域內(nèi)并且在所述車(chē)皮通過(guò)時(shí)靠近所述車(chē)幫的上表面。
[0007]優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在具有所述車(chē)幫的車(chē)皮的通過(guò)區(qū)域內(nèi)的支架，所述阻擋板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架上，所述接近開(kāi)關(guān)固定安裝在所述支架上。
[0008]優(yōu)選地，所述支架包括支柱和連接在該支柱上的連接件，所述支柱設(shè)置在所述通過(guò)區(qū)域內(nèi)的所述車(chē)皮的行使軌道的一側(cè)，所述阻擋板通過(guò)銷(xiāo)軸連接在所述連接件上，所述接近開(kāi)關(guān)安裝在所述連接件上。
[0009]優(yōu)選地，所述連接件包括上部和從該上部向下延伸的下部，所述上部與所述支柱固定連接，所述阻擋板和所述接近開(kāi)關(guān)均連接在所述下部上。
[0010]優(yōu)選地，所述上部包括兩個(gè)夾板，該兩個(gè)夾板均具有圓弧形的凹部，所述兩個(gè)夾板通過(guò)緊固件固定在一起并且所述支柱從兩個(gè)所述夾板的所述凹部穿過(guò)。
[0011]優(yōu)選地，所述支柱包括彼此連接的立柱和橫梁，所述立柱豎直延伸且固定在地面上，所述橫梁水平延伸，所述連接件與所述橫梁連接且向下延伸。
[0012]本實(shí)用新型的另一方面提供一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)系統(tǒng)，其中，該檢測(cè)系統(tǒng)包括上面所述的檢測(cè)裝置以及用于接收該檢測(cè)裝置的檢測(cè)信號(hào)的控制器。
[0013]優(yōu)選地，當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在5°?10°時(shí)，接近開(kāi)關(guān)將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出輕度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在10°?25°時(shí)，接近開(kāi)關(guān)將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出中度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到所述阻擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于25°時(shí)，接近開(kāi)關(guān)將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出重度積煤的檢測(cè)信號(hào)，并且控制器發(fā)出停機(jī)的控制信號(hào)。
[0014]本實(shí)用新型的再一方面提供一種翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)包括翻車(chē)機(jī)，其中，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)還包括上面所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置設(shè)置在所述翻車(chē)機(jī)的入端。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，車(chē)皮經(jīng)過(guò)檢測(cè)裝置進(jìn)入翻車(chē)機(jī)的過(guò)程中，當(dāng)車(chē)幫上有積煤時(shí)，阻擋板會(huì)與積煤接觸而被推動(dòng)，因而阻擋板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其位置發(fā)生變化，此時(shí)接近開(kāi)關(guān)能夠檢測(cè)到阻擋板的位置變化，進(jìn)而自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)幫上有積煤等雜物。此時(shí)，使得車(chē)皮停止運(yùn)動(dòng)，工作人員清理積煤，然后車(chē)皮再進(jìn)入翻車(chē)機(jī)內(nèi)翻卸，從而避免積煤使得壓車(chē)器發(fā)生故障，同時(shí)減少工作人員的勞動(dòng)，降低工作人員的作業(yè)危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置的局部示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0022]I阻擋板2接近開(kāi)關(guān)
[0023]3車(chē)幫 4車(chē)皮
[0024]5支架 6支柱
[0025]7連接件7a上部
[0026]7b下部 7c夾板
[0027]7d凹部 8軌道
[0028]9銷(xiāo)軸 10立柱
[0029]11 橫梁

【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0031]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指沿車(chē)皮4的高度方向的較高位置和較低位置。
[0032]如圖2所示，本實(shí)用新型的一方面提供一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其中，該檢測(cè)裝置包括在車(chē)幫積煤的推力作用下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋板1，以及用于檢測(cè)所述阻擋板I的位置的接近開(kāi)關(guān)2。
[0033]車(chē)皮經(jīng)過(guò)檢測(cè)裝置進(jìn)入翻車(chē)機(jī)的過(guò)程中，當(dāng)車(chē)幫3上有積煤時(shí)，阻擋板I會(huì)與積煤接觸而被推動(dòng)，因而阻擋板I發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其位置發(fā)生變化，此時(shí)接近開(kāi)關(guān)2能夠檢測(cè)到阻擋板I的位置變化，進(jìn)而自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)幫3上有積煤等雜物。此時(shí)，使得車(chē)皮停止運(yùn)動(dòng)，工作人員清理積煤，然后車(chē)皮再進(jìn)入翻車(chē)機(jī)內(nèi)翻卸，從而避免積煤使得壓車(chē)器發(fā)生故障，同時(shí)減少工作人員的勞動(dòng)，降低工作人員的作業(yè)危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。
[0034]接近開(kāi)關(guān)2可以檢測(cè)阻擋板I的水平位置、高度位置等，為了更加準(zhǔn)確地檢測(cè)阻擋板I的位置，優(yōu)選地，接近開(kāi)關(guān)2用于檢測(cè)阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在5°?10°時(shí)，輸出輕度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在10°?25°時(shí)，輸出中度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于25°時(shí)，輸出重度積煤的檢測(cè)信號(hào)。輕度積煤和中度積煤對(duì)翻車(chē)機(jī)翻卸車(chē)皮不會(huì)有太大影響，此時(shí)車(chē)皮可以在翻車(chē)機(jī)內(nèi)正常卸料；重度積煤時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響翻車(chē)機(jī)的作業(yè)，因此需要停機(jī)清掃車(chē)幫積煤，清理完畢后再進(jìn)行卸料作業(yè)。不同的檢測(cè)信號(hào)可以采用不同的信號(hào)燈來(lái)顯示，從而更加清楚地了解和判斷積煤狀況，以便做出相應(yīng)地處理。當(dāng)然，檢測(cè)信號(hào)可以由接近開(kāi)關(guān)2直接輸出，也可以由單獨(dú)的控制器輸出后由顯示裝置顯示，檢測(cè)信號(hào)也不限于用信號(hào)燈來(lái)顯示，還可以采用報(bào)警、振動(dòng)等方式。
[0035]為了保證檢測(cè)裝置的檢測(cè)靈敏度，如圖1所示，優(yōu)選地，所述阻擋板I設(shè)置在具有所述車(chē)幫3的車(chē)皮4的通過(guò)區(qū)域內(nèi)并且在所述車(chē)皮4通過(guò)時(shí)靠近所述車(chē)幫3的上表面，從而車(chē)皮4通過(guò)接近開(kāi)關(guān)2的檢測(cè)區(qū)域時(shí)，一旦車(chē)幫3上有積煤，阻擋板I就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了檢測(cè)裝置的檢測(cè)精度。當(dāng)車(chē)幫3上有積煤時(shí)，積煤就會(huì)推動(dòng)檢測(cè)裝置的阻擋板1，阻擋板I在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中偏離接近開(kāi)關(guān)2的檢測(cè)范圍，此時(shí)發(fā)出車(chē)幫3上有積煤的信號(hào)指示。阻擋板I的位置應(yīng)不影響車(chē)皮4的安全通過(guò)，并且阻擋板I的中心線應(yīng)保持在車(chē)幫3的中心線附近，距離偏差不大于100mm。
[0036]如圖1所示，為了方便阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2的安裝，優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在具有所述車(chē)幫3的車(chē)皮4的通過(guò)區(qū)域內(nèi)的支架5，所述阻擋板I可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架5上，所述接近開(kāi)關(guān)2固定安裝在所述支架5上。支架5可以采用各種各樣的形式和結(jié)構(gòu)，并且其下端采用法蘭底座固定在地面上，以保證整體結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性。支架5可以采用Q235鋼板材料制成。支架5的具體安裝位置需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境(例如車(chē)皮4的尺寸大小、車(chē)皮3的通過(guò)區(qū)域的條件等)來(lái)確定，其中支架5應(yīng)盡量安裝在距離車(chē)皮3的側(cè)壁約Im的位置，以保證車(chē)皮3的順利通過(guò)。
[0037]為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2的安裝，如圖1所示，優(yōu)選地，所述支架5包括支柱6和連接在該支柱6上的連接件7，所述支柱6設(shè)置在所述通過(guò)區(qū)域內(nèi)的所述車(chē)皮4的行使軌道8的一側(cè)，也可以在行使軌道8的兩側(cè)均設(shè)置檢測(cè)裝置。支柱6作為支架5的主要的框架結(jié)構(gòu)，連接件7起到連接和安裝阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2的作用。如圖2所示，所述阻擋板I通過(guò)銷(xiāo)軸9連接在所述連接件7上，以保證阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。阻擋板I通過(guò)帶油道的銷(xiāo)軸9安裝在連接件7的軸套內(nèi)，銷(xiāo)軸9內(nèi)注滿潤(rùn)滑油脂，并且銷(xiāo)軸9的兩端均設(shè)置有止擋片，以防止銷(xiāo)軸9竄動(dòng)。所述接近開(kāi)關(guān)2安裝在所述連接件7上，接近開(kāi)關(guān)2通過(guò)螺栓固定在連接件7上,接近開(kāi)關(guān)2與阻擋板I之間的距離在1mm?30mm范圍內(nèi)，以保證接近開(kāi)關(guān)2的感應(yīng)靈敏度。
[0038]連接件7可以采用各種各樣的形式和結(jié)構(gòu)，只要方便與支柱6連接并且阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2安裝方便即可，如圖2和圖3所示，優(yōu)選地，所述連接件7包括上部7a和從該上部7a向下延伸的下部7b，所述上部7a與所述支柱6固定連接，所述阻擋板I和所述接近開(kāi)關(guān)2均連接在所述下部7b上，從而連接件7能夠垂掛在支柱6的下方，使得阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2位于車(chē)幫3上方的合適位置。上部7a方便連接件7與支柱6的連接，下部7b方便了阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2的安裝。
[0039]上部7a可以形成為各種結(jié)構(gòu)和形狀，例如掛鉤的形式，如圖3所示，優(yōu)選地，所述上部7a包括兩個(gè)夾板7c，該兩個(gè)夾板7c均具有圓弧形的凹部7d，所述兩個(gè)夾板7c通過(guò)緊固件固定在一起并且所述支柱6從兩個(gè)所述夾板7c的所述凹部7d穿過(guò)，從而將支柱6夾緊在兩個(gè)夾板7c之間，保證連接件7的安裝穩(wěn)定，并且方便安裝和拆卸連接件7，以便檢修阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2。
[0040]如圖1所示，優(yōu)選地，支柱6整體形成為倒置的L型，所述支柱6包括彼此連接的立柱10和橫梁11，所述立柱10豎直延伸且固定在地面上，所述橫梁11水平延伸，所述連接件7與所述橫梁11連接且向下延伸。其中，立柱10采用槽鋼制成，橫梁11采用不銹鋼圓管制作，使得阻擋板I和接近開(kāi)關(guān)2更加容易安裝和調(diào)整位置。
[0041]本實(shí)用新型的另一方面提供一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)系統(tǒng)，其中，該檢測(cè)系統(tǒng)包括根據(jù)上面所述的檢測(cè)裝置以及用于接收該檢測(cè)裝置的檢測(cè)信號(hào)的控制器。為了自動(dòng)檢測(cè)車(chē)幫上是否有積煤等雜物，由檢測(cè)裝置對(duì)車(chē)幫上的積煤進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完畢之后由控制器做出相應(yīng)的顯示或指示，避免積煤倒置壓車(chē)器發(fā)生故障，同時(shí)減少工作人員的人工查看的勞動(dòng)，降低工作人員的作業(yè)危險(xiǎn)性，提高作業(yè)效率。
[0042]接近開(kāi)關(guān)2可以檢測(cè)阻擋板I的水平位置、高度位置等，為了更加準(zhǔn)確地檢測(cè)阻擋板I的位置，優(yōu)選地，接近開(kāi)關(guān)2用于檢測(cè)阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在5°?10°時(shí)，接近開(kāi)關(guān)2將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出輕度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度在10°?25。時(shí)，接近開(kāi)關(guān)2將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出中度積煤的檢測(cè)信號(hào)；當(dāng)所述接近開(kāi)關(guān)2檢測(cè)到所述阻擋板I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于25°時(shí)，接近開(kāi)關(guān)2將相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器輸出重度積煤的檢測(cè)信號(hào)，并且控制器發(fā)出停機(jī)的控制信號(hào)。本實(shí)施方式中由控制器輸出接近開(kāi)關(guān)2的檢測(cè)信號(hào)，輕度積煤和中度積煤對(duì)翻車(chē)機(jī)翻卸車(chē)皮不會(huì)有太大影響，此時(shí)車(chē)皮可以在翻車(chē)機(jī)內(nèi)正常卸料；重度積煤時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響翻車(chē)機(jī)的作業(yè)，此時(shí)控制器發(fā)出停機(jī)的控制信號(hào)，從而工作人員進(jìn)行清掃車(chē)幫積煤，清理完畢后再進(jìn)行卸料作業(yè)。不同的檢測(cè)信號(hào)可以采用不同的信號(hào)燈來(lái)顯示，從而更加清楚地了解和判斷積煤狀況，以便做出相應(yīng)地處理。當(dāng)然，檢測(cè)信號(hào)可以由控制器輸出后由顯示裝置顯示，檢測(cè)信號(hào)也不限于用信號(hào)燈來(lái)顯示，還可以采用報(bào)警、振動(dòng)等方式。
[0043]本實(shí)用新型的再一方面提供一種翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)包括翻車(chē)機(jī)，其中，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)還包括上面所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置設(shè)置在所述翻車(chē)機(jī)的入端。由于車(chē)皮先經(jīng)過(guò)檢測(cè)裝置檢測(cè)是否車(chē)幫上有積煤，然后進(jìn)行相應(yīng)的清理積煤的操作，使得進(jìn)入翻車(chē)機(jī)內(nèi)部的車(chē)皮都沒(méi)有太多的積煤，不會(huì)影響翻車(chē)機(jī)的卸料操作，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行和作業(yè)安全性。
[0044]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0045]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0046]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，該檢測(cè)裝置包括在車(chē)幫積煤的推力作用下能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋板(I)，以及用于檢測(cè)所述阻擋板(I)的位置的接近開(kāi)關(guān)(2)，所述阻擋板(I)設(shè)置在具有所述車(chē)幫(3)的車(chē)皮(4)的通過(guò)區(qū)域內(nèi)并且在所述車(chē)皮(4)通過(guò)時(shí)靠近所述車(chē)幫(3)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在具有所述車(chē)幫(3)的車(chē)皮(4)的通過(guò)區(qū)域內(nèi)的支架(5)，所述阻擋板(I)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述支架(5)上，所述接近開(kāi)關(guān)(2)固定安裝在所述支架(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支架(5)包括支柱(6)和連接在該支柱(6)上的連接件(7)，所述支柱(6)設(shè)置在所述通過(guò)區(qū)域內(nèi)的所述車(chē)皮(4)的行使軌道(8)的一側(cè)，所述阻擋板(I)通過(guò)銷(xiāo)軸(9)連接在所述連接件(7)上，所述接近開(kāi)關(guān)(2)安裝在所述連接件(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接件(7)包括上部(7a)和從該上部(7a)向下延伸的下部(7b)，所述上部(7a)與所述支柱(6)固定連接，所述阻擋板(I)和所述接近開(kāi)關(guān)(2)均連接在所述下部(7b)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述上部(7a)包括兩個(gè)夾板(7c)，該兩個(gè)夾板(7c)均具有圓弧形的凹部(7d)，所述兩個(gè)夾板(7c)通過(guò)緊固件固定在一起并且所述支柱(6)從兩個(gè)所述夾板(7c)的所述凹部(7d)穿過(guò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支柱(6)包括彼此連接的立柱(10)和橫梁(11)，所述立柱(10)豎直延伸且固定在地面上，所述橫梁(11)水平延伸，所述連接件(7)與所述橫梁(11)連接且向下延伸。
7.一種翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)包括翻車(chē)機(jī)，其特征在于，該翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)還包括根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的用于車(chē)幫積煤的檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置設(shè)置在所述翻車(chē)機(jī)的入端。
【文檔編號(hào)】B65G69/00GK204057312SQ201420103997
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】王勝, 潘攀, 賈壽松, 郗洪濤, 田炳龍, 代曉雪, 周祥 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司