皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，該頭部漏斗包括分料板（3）和旋轉(zhuǎn)軸（4），該旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在頭部漏斗（1）的溜槽內(nèi)并且端部從頭部漏斗的漏斗壁向外伸出，分料板固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，其中，該頭部漏斗還包括減速電機(jī)（5），減速電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸的伸出端，以帶動(dòng)該旋轉(zhuǎn)軸和分料板轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)帶有減速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)分料板及其旋轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過(guò)減速后可增強(qiáng)最大力矩以推動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免由單個(gè)電動(dòng)推桿（9）推動(dòng)時(shí)的推力不足或過(guò)載等情況發(fā)生。尤其是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)同步推動(dòng)，從而更有利于旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)旋轉(zhuǎn)力矩，使得分料板運(yùn)行更可靠、安全。
【專利說(shuō)明】皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于皮帶輸送機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗。
【背景技術(shù)】
[0002]在應(yīng)用有皮帶輸送機(jī)的設(shè)備中，例如在塊煤篩分系統(tǒng)中，皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗(或稱“分叉漏斗”)內(nèi)安裝的分料板(或稱“翻板”)通常是固定的，或者是如圖1所示的通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸4可旋轉(zhuǎn)地安裝在頭部漏斗I內(nèi)，由外側(cè)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)例如電動(dòng)推桿9在旋轉(zhuǎn)軸4的一端進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)方式，所需的實(shí)際力矩應(yīng)達(dá)到分料板3的設(shè)計(jì)力矩的2倍以上，才能保證分料板3的安全運(yùn)行。因此，此種電動(dòng)推桿的負(fù)載大、受力大、噪音大、運(yùn)行不平穩(wěn)，極易損壞，損壞后必須停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。尤其是皮帶機(jī)在雨雪寒冷天氣中運(yùn)行時(shí)，頭部漏斗I內(nèi)極易出現(xiàn)凍煤現(xiàn)象，導(dǎo)致分料板3凍結(jié)，造成電動(dòng)推桿9無(wú)法驅(qū)動(dòng)分料板3動(dòng)作，進(jìn)而造成電機(jī)過(guò)載。另外，在分料板3動(dòng)作時(shí)，經(jīng)常會(huì)有物料卡住分料板3，造成分料板3轉(zhuǎn)動(dòng)不到位，位置檢測(cè)開關(guān)不動(dòng)作，進(jìn)而造成電動(dòng)推桿9損壞。
[0003]因此，有必要設(shè)計(jì)一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)和布置的分料板及其旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以使得能夠更便利地推動(dòng)分料板，避免事故產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，該頭部漏斗內(nèi)的分料板能夠更安全可靠的運(yùn)行，避免由于分料板凍結(jié)、卡煤等造成的電機(jī)過(guò)載或燒毀、螺母脫扣等事故發(fā)生。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，該頭部漏斗包括分料板和旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述頭部漏斗的溜槽內(nèi)并且該旋轉(zhuǎn)軸的端部從所述頭部漏斗的漏斗壁向外伸出，所述分料板固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸上，該頭部漏斗還包括減速電機(jī)，所述減速電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軸的伸出端，以帶動(dòng)該旋轉(zhuǎn)軸和分料板轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述減速電機(jī)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端且同步驅(qū)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的推桿和連接桿，所述減速電機(jī)與所述推桿傳動(dòng)連接，所述推桿與所述連接桿鉸接，所述連接桿固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸的伸出端上。
[0008]優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括蝸輪箱，所述減速電機(jī)的輸出軸法蘭連接到所述蝸輪箱的輸入端，所述蝸輪箱的輸出端連接所述推桿。
[0009]優(yōu)選地，所述連接桿包括第一連接桿和第二連接桿，所述推桿包括第一推桿和第二推桿，所述蝸輪箱包括第一蝸輪箱和第二蝸輪箱；其中，所述第一連接桿、第一推桿和第一蝸輪箱布置在所述旋轉(zhuǎn)軸的一端，所述第二連接桿、第二推桿和第二蝸輪箱布置在所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端，所述減速電機(jī)布置在所述第一蝸輪箱與第二蝸輪箱之間并且該減速電機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別法蘭連接到所述第一蝸輪箱和第二蝸輪箱上。[0010]優(yōu)選地，所述推桿為電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿中設(shè)有行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述頭部漏斗上還設(shè)有用于檢測(cè)所述分料板的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的位置檢測(cè)開關(guān)。
[0012]通過(guò)上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗中，通過(guò)帶有減速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)分料板及其旋轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過(guò)減速后可增強(qiáng)最大力矩以推動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免由單個(gè)電動(dòng)推桿推動(dòng)時(shí)的推力不足或過(guò)載等情況發(fā)生。尤其是本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)同步推動(dòng)，從而更有利于旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)旋轉(zhuǎn)力矩，使得分料板運(yùn)行更可靠、安全。
[0013]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗在塊煤篩分系統(tǒng)中的安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；以及
[0016]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗內(nèi)的分料板及其旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。 [0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0018]I頭部漏斗2皮帶輸送機(jī)
[0019]3分料板4旋轉(zhuǎn)軸
[0020]5減速電機(jī)61第一連接桿
[0021]62第二連接桿71第一推桿
[0022]72第二推桿81第一蝸輪箱
[0023]82第二蝸輪箱9電動(dòng)推桿
[0024]10法蘭盤
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下，將參照附圖詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0026]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的或者是針對(duì)豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。
[0027]如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗I，其包括旋轉(zhuǎn)軸4和電動(dòng)推桿9，分料板3固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸4上，旋轉(zhuǎn)軸4可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在頭部漏斗I的溜槽內(nèi)并從該頭部漏斗I的漏斗壁中向外伸出，電動(dòng)推桿9連接到旋轉(zhuǎn)軸4的伸出端，以驅(qū)動(dòng)該旋轉(zhuǎn)軸4和分料板3轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，考慮到溜槽內(nèi)的空間尺寸以及應(yīng)對(duì)的料流沖擊，分料板3需要設(shè)計(jì)得尺寸較大并且較為堅(jiān)固，例如分料板3通常為1500mmX 1900mmX20mm的Q345鋼板，重達(dá)I噸以上。因此需要由電動(dòng)推桿9來(lái)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸4加裝在溜槽內(nèi)，采用一根D80mmX 3500mm的圓鋼作為旋轉(zhuǎn)軸4。旋轉(zhuǎn)軸4優(yōu)選地如圖1所示的水平放置，兩端伸出漏斗壁大約400_，或者其中一端可留在溜槽內(nèi)。分料板3由電動(dòng)推桿9驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)推桿選取的力矩為分料板3的設(shè)計(jì)力矩的2倍以上，并且該頭部漏斗上還可設(shè)有用于檢測(cè)分料板3的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的位置檢測(cè)開關(guān)。分料板3可以在重載工況下進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可通過(guò)位置檢測(cè)開關(guān)的檢測(cè)，在中控室遙控和在現(xiàn)場(chǎng)就地操作。
[0028]如前所述的，這種驅(qū)動(dòng)方式最大的問(wèn)題是電動(dòng)推桿9的負(fù)載大、受力大，從旋轉(zhuǎn)軸4的一側(cè)進(jìn)行推動(dòng)的電動(dòng)推桿9的力矩至少為分料板3的設(shè)計(jì)力矩的2倍以上，因而噪音大、運(yùn)行不平穩(wěn)，極易損壞，損壞后必須停機(jī)，影響生產(chǎn)效率。尤其是在分料板3凍結(jié)或者卡煤等情況發(fā)生時(shí)。
[0029]基于此，如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，該頭部漏斗包括分料板3和旋轉(zhuǎn)軸4，該旋轉(zhuǎn)軸4可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在頭部漏斗I的溜槽內(nèi)并且端部從頭部漏斗I的漏斗壁向外伸出，分料板3固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸4上。其中，該頭部漏斗I還包括減速電機(jī)5，例如傘齒型減速電機(jī)，減速電機(jī)5通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸4的伸出端，以帶動(dòng)該旋轉(zhuǎn)軸4和分料板3轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)用新型中，通過(guò)帶有減速電機(jī)5的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)分料板3及其旋轉(zhuǎn)軸4，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5經(jīng)過(guò)減速后可增強(qiáng)最大力矩以推動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，以避免由單個(gè)電動(dòng)推桿推動(dòng)時(shí)的推力不足或過(guò)載等情況發(fā)生。減速電機(jī)5中可設(shè)置電氣保護(hù)，防止電機(jī)過(guò)載。
[0030]具體到驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，本實(shí)施方式中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由減速電機(jī)5驅(qū)動(dòng)的推桿和連接桿，推桿與連接桿鉸接，連接桿固定安裝在旋轉(zhuǎn)軸4的伸出端上。連桿可由鋼板和軸套組成，以起到自由改向的作用。減速電機(jī)5可驅(qū)動(dòng)推桿做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)鉸接點(diǎn)的樞轉(zhuǎn)，推桿進(jìn)而推動(dòng)連接桿和旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。
[0031]此外，本實(shí)施方式中做到多級(jí)減速，即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括蝸輪箱，減速電機(jī)5的輸出軸法蘭連接到(如圖2所示的通過(guò)法蘭盤10)蝸輪箱的輸入端，蝸輪箱的輸出端則連接推桿。采用蝸輪箱傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，性能穩(wěn)定安全可靠。
[0032]尤其重要的是，為分擔(dān)從單側(cè)推動(dòng)分料板3給旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶來(lái)的負(fù)載壓力，本實(shí)施方式中設(shè)計(jì)從兩側(cè)共同驅(qū)動(dòng)。通過(guò)兩級(jí)減速達(dá)到雙向同步轉(zhuǎn)動(dòng)翻板的目的，出力大、受力小、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)，可有效防治因分料板3凍結(jié)、卡煤等造成的電機(jī)過(guò)載或燒毀、螺母脫扣等問(wèn)題。具體地，參見(jiàn)圖2，連接桿包括第一連接桿61和第二連接桿62，推桿包括第一推桿71和第二推桿72，蝸輪箱包括第一蝸輪箱81和第二蝸輪箱82。其中，第一連接桿61、第一推桿71和第一蝸輪箱81布置在旋轉(zhuǎn)軸4的一端,第二連接桿62、第二推桿72和第二蝸輪箱82布置在旋轉(zhuǎn)軸4的另一端，減速電機(jī)5布置在第一蝸輪箱81與第二蝸輪箱82之間并且該減速電機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別法蘭連接到第一蝸輪箱81和第二蝸輪箱82上。這樣，從兩側(cè)同步驅(qū)動(dòng)，不僅減小旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓力，還可實(shí)現(xiàn)單邊驅(qū)動(dòng)，即其中一臺(tái)蝸輪箱或推桿因故障無(wú)法工作，可將損壞端的法蘭盤10松開，由另一端的蝸輪箱及推桿單獨(dú)驅(qū)動(dòng)分料板3。從而為系統(tǒng)運(yùn)行提供了保障，保證了皮帶機(jī)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
[0033]在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上，本實(shí)施方式中的單臺(tái)傘齒型減速電機(jī)5驅(qū)動(dòng)與法蘭盤10連接的左右傳動(dòng)軸動(dòng)作，左右傳動(dòng)軸分別帶動(dòng)與法蘭盤10連接的左右蝸輪箱動(dòng)作，蝸輪箱內(nèi)置蝸輪蝸桿，蝸桿與蝸輪相嚙合，蝸輪固定在螺桿上，螺桿裝在推桿內(nèi)，與螺母齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)左右推桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，左右推桿通過(guò)連接桿與分料板3的旋轉(zhuǎn)軸4連接，以實(shí)現(xiàn)分料板3的翻轉(zhuǎn)。[0034]優(yōu)選地，上述推桿采用電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿中設(shè)有行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以便于安裝及相應(yīng)的行程調(diào)節(jié)。頭部漏斗I上還可設(shè)置用于檢測(cè)分料板3的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的位置檢測(cè)開關(guān)。通過(guò)位置檢測(cè)開關(guān)，分料板3可以在重載工況下進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可通過(guò)位置檢測(cè)開關(guān)的檢測(cè)，在中控室遙控和在現(xiàn)場(chǎng)就地操作，可實(shí)現(xiàn)與皮帶機(jī)連鎖集中控制和手動(dòng)控制。
[0035]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0036]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0037]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，該頭部漏斗包括分料板(3)和旋轉(zhuǎn)軸(4)，該旋轉(zhuǎn)軸(4)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述頭部漏斗(I)的溜槽內(nèi)并且該旋轉(zhuǎn)軸(4)的端部從所述頭部漏斗(I)的漏斗壁向外伸出，所述分料板(3)固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)上，其特征在于，該頭部漏斗(I)還包括減速電機(jī)(5),所述減速電機(jī)(5)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的伸出端，以帶動(dòng)該旋轉(zhuǎn)軸(4)和分料板(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述減速電機(jī)(5)通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接到所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的兩端且同步驅(qū)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由所述減速電機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)的推桿和連接桿，所述減速電機(jī)(5)與所述推桿傳動(dòng)連接，所述推桿與所述連接桿鉸接，所述連接桿固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的伸出端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括蝸輪箱，所述減速電機(jī)(5)的輸出軸法蘭連接到所述蝸輪箱的輸入端，所述蝸輪箱的輸出端連接所述推桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述連接桿包括第一連接桿(61)和第二連接桿(62 )，所述推桿包括第一推桿(71)和第二推桿(72 )，所述蝸輪箱包括第一蝸輪箱(81)和第二蝸輪箱(82)； 其中，所述第一連接桿(61)、第一推桿(71)和第一蝸輪箱(81)布置在所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的一端，所述第二連接桿(62 )、第二推桿(72 )和第二蝸輪箱(82 )布置在所述旋轉(zhuǎn)軸(4 )的另一端，所述減速電機(jī)(5)布置在所述第一蝸輪箱(81)與第二蝸輪箱(82)之間并且該減速電機(jī)的兩個(gè)輸出軸分別法蘭連接到所述第一蝸輪箱(81)和第二蝸輪箱(82)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述推桿為電動(dòng)推桿，該電動(dòng)推桿中設(shè)有行程調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮帶輸送機(jī)的頭部漏斗，其特征在于，所述頭部漏斗(I)上還設(shè)有用于檢測(cè)所述分料板(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)位置的位置檢測(cè)開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B65G47/46GK203728163SQ201420098254
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】蔣巍, 潘攀, 許寧, 左來(lái)寶, 趙炎, 尹志遠(yuǎn), 高坤, 張建軍 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司