一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二固接，所述的支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的，采用本實用新型的技術(shù)方案，多部件之間采用連接件鉸接，克服了現(xiàn)有技術(shù)銷軸連接通過銷軸上開槽，通過卡板限制銷軸的軸向位移的缺陷，避免了卡板通過螺栓和被連接件相連在使用過程中螺栓聯(lián)接在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故的發(fā)生。
【專利說明】一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于采礦機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架。
【背景技術(shù)】
[0002]帶式輸送機(jī)機(jī)尾架是由很多部件連接構(gòu)成的，部件之間的很多連接處是通過銷軸實現(xiàn)的，現(xiàn)有技術(shù)的銷軸連接是通過銷軸上開槽，通過卡板限制銷軸的軸向位移，卡板是通過螺栓和被連接件相連，這種方式在使用過程中螺栓聯(lián)接在受到連續(xù)沖擊的作用力下很容易被壓潰，導(dǎo)致部件脫開，設(shè)備無法正常使用，甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免了卡板連接螺栓在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故發(fā)生的帶式輸送機(jī)機(jī)尾架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二固接，所述的支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的。
[0005]本實用新型公開的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，連接件包括銷軸和限位銷，該限位銷為U型卡子，銷軸的一端設(shè)有環(huán)形槽，限位銷的開口端置于銷軸的環(huán)形槽中。
[0006]本實用新型公開的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，限位銷為圓鋼制成的。
[0007]本實用新型公開的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二固接，所述的支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的，采用本實用新型的技術(shù)方案，多部件之間采用連接件鉸接，克服了現(xiàn)有技術(shù)銷軸連接通過銷軸上開槽，通過卡板限制銷軸的軸向位移的缺陷，避免了卡板通過螺栓和被連接件相連在使用過程中螺栓聯(lián)接在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故的發(fā)生。
[0008]連接件包括銷軸和限位銷，該限位銷為U型卡子，銷軸的一端設(shè)有環(huán)形槽，限位銷的開口端置于銷軸的環(huán)形槽中，多部件之間鉸接時，采用銷軸并在銷軸的環(huán)形槽上卡入限位銷，不僅避免了銷軸的軸向位移，同時避免外接螺栓在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故的發(fā)生；限位銷為圓鋼制成的，材料來源廣泛，避免增加使用成本。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0011]圖1為本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架連接件的示意圖；
[0012]圖2為圖1所示的本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架連接件的示意圖中銷軸的示意圖；
[0013]圖3為圖1所示的本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架連接件的示意圖中限位銷的示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記為:1、導(dǎo)軌一 ；2、銷軸；3、限位銷；4、環(huán)形槽。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0016]圖1為本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架的示意圖，圖2為圖1所示的本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架連接件的示意圖中銷軸的示意圖；圖3為圖1所示的本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架連接件的示意圖中限位銷的示意圖；如圖所示的本實用新型一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二固接，支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一 1、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的；連接件包括銷軸2和限位銷3，該限位銷3為U型卡子，銷軸2的一端設(shè)有環(huán)形槽4，限位銷3的開口端置于銷軸2的環(huán)形槽中，限位銷3為圓鋼制成的。
[0017]本實用新型公開的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一 I和導(dǎo)軌二固接，支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一 1、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的，采用本實用新型的技術(shù)方案，多部件之間采用連接件鉸接，克服了現(xiàn)有技術(shù)銷軸2連接通過銷軸上開槽，通過卡板限制銷軸2的軸向位移的缺陷，避免了卡板通過螺栓和被連接件相連在使用過程中螺栓聯(lián)接在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故的發(fā)生。
[0018]連接件包括銷軸2和限位銷3，該限位銷3為U型卡子，銷軸2的一端設(shè)有環(huán)形槽4，限位銷3的開口端置于銷軸2的環(huán)形槽4中，多部件之間鉸接時，采用銷軸2并在銷軸2的環(huán)形槽4上卡入限位銷3，不僅避免了銷軸2的軸向位移，同時避免外接螺栓在受到連續(xù)沖擊的作用力下被壓潰，導(dǎo)致部件脫開的缺陷，避免安全事故的發(fā)生；限位銷3為圓鋼制成的，材料來源廣泛，避免增加使用成本。
[0019]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，包括支座、支撐油缸，與支撐油缸活塞桿連接的平行設(shè)置的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二及槽形托輥架，導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二鉸接后固接于支座上，槽形托輥架的兩端分別與導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二固接，其特征在于:所述的支撐油缸活塞桿與導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌二及導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二之間的連接是通過連接件鉸接的。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，其特征在于:所述的連接件包括銷軸和限位銷，該限位銷為U型卡子，銷軸的一端設(shè)有環(huán)形槽，限位銷的開口端置于銷軸的環(huán)形槽中。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)機(jī)尾架，其特征在于:所述的限位銷為圓鋼制成的。
【文檔編號】B65G21/00GK203682394SQ201420009276
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】王興存, 宋小輝, 劉綠化, 石紅 申請人:凱盛重工有限公司