翻轉(zhuǎn)式輥道的制作方法
【專利摘要】本實用新型的翻轉(zhuǎn)式輥道，包括機架，在機架上部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)架，機架的一側(cè)設(shè)有水平支撐轉(zhuǎn)架的平支板，機架的另一側(cè)設(shè)有斜向支撐轉(zhuǎn)架的斜支板；在轉(zhuǎn)架上部排列有多個平行設(shè)置的輥筒，相鄰輥筒之間設(shè)傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)架上設(shè)有電機和傳動軸，電機與傳動軸之間、傳動軸與至少一個輥筒之間設(shè)有傳動機構(gòu)；與氣動裝置相接的氣缸的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，與氣缸相配的活塞桿的外端頭通過銷軸連接有第一連桿和第二連桿，第一連桿的另一端與機架的下部轉(zhuǎn)動連接，第二連桿的另一端與轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動連接。平時大大減少了占用的空間，方便靈活。氣動旋轉(zhuǎn)屬柔性動作，翻轉(zhuǎn)過程中相對平穩(wěn)、可靠，避免了設(shè)備翻轉(zhuǎn)過程中的沖擊，動作精準(zhǔn)。節(jié)約空間的同時，利于廠房、庫房門體的關(guān)閉。
【專利說明】翻轉(zhuǎn)式輥道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)式輥道，用于配合貨車對貨物的裝卸。
【背景技術(shù)】
[0002]庫房或車間裝卸輸送貨物時需要傳送輥道，如將貨物裝在一定高度的貨車箱上，首先貨物通過輸送輥道傳送至車箱后端部，為了裝車方便，支撐貨物的輥道上面與車箱箱體底面高度平齊，使到達車箱后端的貨物在不需要提升或下降的情況下直接水平移動至車箱內(nèi)。由于輥道水平式傳送貨物，平時占用空間較大，多數(shù)裝卸貨物均是在庫門或車間大門口附近，水平式的輥道不方便、不靈活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可轉(zhuǎn)動一定角度、平時占用空間相對縮小、靈活方便的翻轉(zhuǎn)式輥道，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型的翻轉(zhuǎn)式輥道，包括機架，在機架上部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)架，機架的一側(cè)設(shè)有水平支撐轉(zhuǎn)架的平支板，機架的另一側(cè)設(shè)有斜向支撐轉(zhuǎn)架的斜支板；
[0005]在轉(zhuǎn)架上部排列有多個平行設(shè)置的輥筒，相鄰輥筒之間設(shè)傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)架上設(shè)有電機和傳動軸，電機與傳動軸之間、傳動軸與至少一個輥筒之間設(shè)有傳動機構(gòu)；與氣動裝置相接的氣缸的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在機架上，與氣缸相配的活塞桿的外端頭通過銷軸連接有第一連桿和第二連桿，第一連桿的另一端與機架的下部轉(zhuǎn)動連接，第二連桿的另一端與轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動連接。
[0006]所述轉(zhuǎn)架的下面連接有支架，所述的傳動軸通過軸承支撐在所述的支架上；所述的電機位于轉(zhuǎn)架的下面；所述的機架的下端通過調(diào)整螺栓連接有支腳；所述的機架上固定有第一支座，所述的第一連桿與第一支座之間通過銷軸轉(zhuǎn)動連接；所述的轉(zhuǎn)架上固定連接有第二支座，所述的第二連桿與第二支座之間通過銷軸轉(zhuǎn)動連接。
[0007]本實用新型的翻轉(zhuǎn)式輥道，輸送貨物時氣缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)，第一連桿和第二連桿處于同一直線狀態(tài)，轉(zhuǎn)架剛好搭落在平支板上并處于水平狀態(tài)，電機運行可帶動每一根輥筒轉(zhuǎn)動，自一端進入到各輥筒上的貨物可被輸送到另一端并與貨車車箱相銜接。平時，氣缸活塞桿處于縮回狀態(tài)，縮回時通過第一連桿和第二連桿拉動轉(zhuǎn)架相對于機架轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)架搭落在斜支板上。大大減少了占用的空間，方便靈活。氣動旋轉(zhuǎn)屬柔性動作，翻轉(zhuǎn)過程中相對平穩(wěn)、可靠，避免了設(shè)備翻轉(zhuǎn)過程中的沖擊，動作精準(zhǔn)。節(jié)約空間的同時，利于廠房、庫房門體的關(guān)閉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1所示的左視示意圖；
[0010]圖3是圖2所示的俯視示意圖；[0011]圖4是轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)角度后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2、3、4所示:17為機架，采用型鋼焊接制作。7為轉(zhuǎn)架，在轉(zhuǎn)架7的下面中間部位固定連接有第三支座9，轉(zhuǎn)架7通過第三支座9和銷軸與機架17上部中間位置轉(zhuǎn)動連接。機架17的左側(cè)上部固定有水平支撐轉(zhuǎn)架7的平支板13，機架17的右側(cè)固定有斜向支撐轉(zhuǎn)架7的斜支板3 (參看圖1、4)。
[0013]在轉(zhuǎn)架7上部排列有多個平行設(shè)置的輥筒10，輥筒10通過兩端的轉(zhuǎn)軸和軸承支撐在轉(zhuǎn)架7上。輥筒10為兩排并列設(shè)置(參看圖3)。相鄰輥筒10之間通過輥筒10端頭的鏈輪18套裝有鏈條，形成鏈條傳動機構(gòu)。在轉(zhuǎn)架7的下面固定連接有電機8和支架12，傳動軸11通過軸承支撐在支架12上，電機8的輸出軸與傳動軸11之間設(shè)鏈條傳動構(gòu)，傳動軸11與上方的至少一個輥筒10之間設(shè)鏈條傳動機構(gòu)。
[0014]與氣動裝置相接的氣缸14的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在機架17上，與氣缸14相配的活塞桿2的外端頭通過銷軸連接有第一連桿4和第二連桿5，在機架17上固定有第一支座1，在轉(zhuǎn)架7上固定連接有第二支座6，第一連桿4的另一端通過銷軸與第一支座I轉(zhuǎn)動連接，第二連桿5的另一端通過銷軸與第二支座6轉(zhuǎn)動連接。
[0015]機架17的下端通過調(diào)整螺栓15連接有支腳16，通過調(diào)整螺栓15可調(diào)機架17的度高和水平狀況。
[0016]輸送貨物時氣缸14的活塞桿2處于伸出狀態(tài),第一連桿4和第二連桿5處于同一直線狀態(tài)，轉(zhuǎn)架7剛好搭落在平支板13上并處于水平狀態(tài)，電機8運行可帶動每一根輥筒10轉(zhuǎn)動，自一端進入到各輥筒10上的貨物可被輸送到另一端并與貨車車箱相銜接。平時，活塞桿2處于縮回狀態(tài)，縮回時通過第一連桿4和第二連桿5拉動轉(zhuǎn)架7相對于機架17轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)架7搭落在斜支板3上，形成傾斜狀態(tài)。大大減少了占用的空間，方便靈活。氣動旋轉(zhuǎn)屬柔性動作，翻轉(zhuǎn)過程中相對平穩(wěn)、可靠，避免了設(shè)備翻轉(zhuǎn)過程中的沖擊，動作精準(zhǔn)。節(jié)約空間的同時，利于廠房、庫房門體的關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)式輥道，其特征在于:包括機架(17)，在機架(17)上部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)架(7 )，機架(17 )的一側(cè)設(shè)有水平支撐轉(zhuǎn)架(7 )的平支板(13 )，機架(17 )的另一側(cè)設(shè)有斜向支撐轉(zhuǎn)架(7)的斜支板(3)； 在轉(zhuǎn)架(7)上部排列有多個平行設(shè)置的輥筒(10)，相鄰輥筒(10)之間設(shè)傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)架(7 )上設(shè)有電機(8 )和傳動軸(11)，電機(8 )與傳動軸(11)之間、傳動軸(11)與至少一個輥筒(10)之間設(shè)有傳動機構(gòu)； 與氣動裝置相接的氣缸(14)的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在機架(17)上，與氣缸(14)相配的活塞桿(2)的外端頭通過銷軸連接有第一連桿(4)和第二連桿(5)，第一連桿(4)的另一端與機架(17)的下部轉(zhuǎn)動連接，第二連桿(5)的另一端與轉(zhuǎn)架(7)轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式輥道，其特征在于:所述轉(zhuǎn)架(7)的下面連接有支架(12)，所述的傳動軸(11)通過軸承支撐在所述的支架(12)上；所述的電機(8)位于轉(zhuǎn)架(7)的下面；所述的機架(17)的下端通過調(diào)整螺栓(15)連接有支腳(16);所述的機架(17)上固定有第一支座(I )，所述的第一連桿(4)與第一支座(I)之間通過銷軸轉(zhuǎn)動連接；所述的轉(zhuǎn)架(7)上固定連接有第二支座(6)，所述的第二連桿(5)與第二支座(6)之間通過銷軸轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】B65G13/12GK203767411SQ201420007210
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】馬塾君, 劉廣東, 方勇 申請人:西姆國騰（大連）智能化工業(yè)組裝技術(shù)有限公司