一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，包括工字型的可移動式移送軌道，所述可移動式移送軌道的軌道內(nèi)設(shè)置移動變速箱，所述移動變速箱左側(cè)設(shè)置液壓馬達(dá)，下方設(shè)置兩用大鉗吊桿，所述液壓馬達(dá)通過集結(jié)板連接控制箱。兩用大鉗在軌道上的移動速度可以任意設(shè)定，可以在任意位置停止，不會沖撞鉆桿。
【專利說明】一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油鉆井領(lǐng)域，具體涉及的是一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)鉆井及修井作業(yè)中，在接鉆桿和下套管時可以用兩用大鉗，通用的兩用大鉗采用移送氣缸在工作位置和非工作位置之間進(jìn)行移送，其特點是速度較快，行程范圍不好控制，容易撞擊鉆桿，對鉗子和鉆桿都會造成損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，兩用大鉗在軌道上移動時可通過控制系統(tǒng)進(jìn)行移送速度及行程范圍的控制。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，包括工字型的可移動式移送軌道，所述可移動式移送軌道的軌道內(nèi)設(shè)置移動變速箱，所述移動變速箱左側(cè)設(shè)置液壓馬達(dá)，下方設(shè)置兩用大鉗吊桿，所述液壓馬達(dá)通過集結(jié)板連接控制箱。
[0006]所述可移動式移送軌道的兩端通過第三螺栓固定在擋板上，所述可移動式移送軌道通過連接板安裝在鉆機轉(zhuǎn)臂下，所述連接板與所述鉆機轉(zhuǎn)臂通過八根第一螺栓固定，所述可移動式移送軌道與所述連接板的四周通過六根第二螺栓固定，中間設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的底端兩邊上設(shè)置卡環(huán)，所述卡環(huán)的外圍設(shè)置卡環(huán)冒，所述轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置擋圈。
[0007]所述移動變速箱包括變速箱體、兩個過渡齒輪、四個滾輪和馬達(dá)齒輪，所述滾輪連接第二軸承，所述第二軸承的一端設(shè)有軸承蓋和軸承外擋圈，所述軸承蓋和所述軸承外擋圈通過第一螺釘固定在滾輪軸上，所述第二軸承的內(nèi)層設(shè)置內(nèi)隔圈，外層設(shè)置外隔圈，所述第二軸承的末端設(shè)有彈性擋圈，所述滾輪軸上套有軸套，所述滾輪軸兩端嚙合有螺母，所述螺母上墊有第一墊圈，所述過渡齒輪通過平鍵連接過渡輪軸，所述過渡齒輪通過墊片與第一軸承隔開，所述第一軸承通過軸承座固定，所述馬達(dá)齒輪通過第二螺釘嚙合馬達(dá)軸蓋，所述第二螺釘上墊有第二墊圈。
[0008]所述第二軸承是調(diào)心滾子軸承。
[0009]所述控制箱背部的總進(jìn)油接口分別連接多路換向閥的進(jìn)油口和液壓源，所述控制箱背部的總回油接口分別連接所述多路換向閥的回油口和油箱，所述多路換向閥同側(cè)的兩路出油口連接單向節(jié)流閥的進(jìn)口端，所述單向節(jié)流閥的出口端連接雙向液壓鎖的進(jìn)口端，所述多路換向閥進(jìn)油端的一個接口連接壓力扭矩表。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]原來的兩用大鉗采用移送氣缸中工作位置和非工作位置之間進(jìn)行移送，行程固定的，本發(fā)明的兩用大鉗在軌道上的移動速度可以任意設(shè)定，可以在任意位置停止，不會沖撞鉆桿。
[0012]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為可轉(zhuǎn)動移送軌道與控制箱和兩用大鉗的安裝示意圖；
[0015]圖2為控制箱內(nèi)部圖；
[0016]圖3為可轉(zhuǎn)動式移送軌道結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為可轉(zhuǎn)動式移送軌道C-C方向的剖視圖；
[0018]圖5為移動變速箱的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖6為移動變速箱E-E方向的剖視圖；
[0020]圖7為移動變速箱F-F方向的剖視圖；
[0021]圖8為控制系統(tǒng)的原理圖。
[0022]圖中標(biāo)號說明:1、液壓源，2、壓力扭矩表，3、多路換向閥，4、單向節(jié)流閥，5、雙向液壓鎖，6、液壓馬達(dá)，7、油箱，8、控制箱，9、可轉(zhuǎn)動式移送軌道，10、移動變速箱，11、集結(jié)板，12、鉆機轉(zhuǎn)臂，13、兩用大鉗吊桿，14、兩用大鉗，15、擋板，16、第三螺栓，17、第二螺栓，18、轉(zhuǎn)軸，19、擋圈，20、卡環(huán)，21、卡環(huán)帽，22、連接板，23、第一螺栓，24、第二螺釘，25、第二墊圈，26、馬達(dá)軸蓋，27、變速箱體，28、平鍵，29、墊片，30、第一軸承，31、滾輪軸，32、螺母，33、第一墊圈，34、滾輪，35、第一螺釘，36、軸承蓋，37、第二軸承，38、外隔圈，39、內(nèi)隔圈，40、軸套，41、彈性擋圈，42、軸承座，43、過渡輪軸，44、過渡齒輪，47、軸承外擋圈，48、馬達(dá)齒輪。

【具體實施方式】
[0023]下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0024]參照圖1所示，一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，包括工字型的可移動式移送軌道9，所述可移動式移送軌道9的軌道內(nèi)設(shè)置移動變速箱10，所述移動變速箱10設(shè)有四個滾輪，所述移動變速箱10上方設(shè)置液壓馬達(dá)6，下方設(shè)置兩用大鉗吊桿13，所述液壓馬達(dá)6通過集結(jié)板11連接控制箱8。
[0025]參照圖3、圖4所示，所述可移動式移送軌道9的兩端通過第三螺栓16固定在擋板15上，所述可移動式移送軌道9通過連接板22安裝在鉆機轉(zhuǎn)臂12下，所述連接板22與所述鉆機轉(zhuǎn)臂12通過八根第一螺栓23固定，所述可移動式移送軌道9與所述連接板22的四周通過六根第二螺栓17固定，中間設(shè)置轉(zhuǎn)軸18，所述轉(zhuǎn)軸18的底端兩邊上設(shè)置卡環(huán)20，所述卡環(huán)20的外圍設(shè)置卡環(huán)冒21，所述轉(zhuǎn)軸18的下方設(shè)置擋圈19。連接板22上有6條圓弧形的腰槽，當(dāng)把兩用大鉗移送到移動變速箱10中心與轉(zhuǎn)軸18基本上在一條垂線上時，可移動式移送軌道9及其上的第二螺栓17可以繞著連接板22的轉(zhuǎn)軸18和六條腰槽旋轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)到角度合適時再把第二螺栓17旋轉(zhuǎn)，此時可進(jìn)行兩用大鉗14的前后移送。
[0026]參照圖5、圖6、圖7所示，所述移動變速箱10包括變速箱體27、兩個過渡齒輪44、四個滾輪34和馬達(dá)齒輪48，所述滾輪34連接第二軸承37，所述第二軸承37的一端設(shè)有軸承蓋36和軸承外擋圈47，所述軸承蓋36和所述軸承外擋圈47通過第一螺釘35固定在滾輪軸31上，所述第二軸承37的內(nèi)層設(shè)置內(nèi)隔圈39，外層設(shè)置外隔圈38，所述第二軸承37的末端設(shè)有彈性擋圈41，所述滾輪軸31上套有軸套40，所述滾輪軸31兩端嚙合有螺母32，所述螺母32上墊有第一墊圈33，所述過渡齒輪44通過平鍵28連接過渡輪軸43，所述過渡齒輪44通過墊片29與第一軸承30隔開，所述第一軸承30通過軸承座42固定，所述馬達(dá)齒輪48通過第二螺釘24嚙合馬達(dá)軸蓋26，所述第二螺釘24上墊有第二墊圈25。
[0027]所述第二軸承37是調(diào)心滾子軸承。
[0028]參照圖2所示，所述控制箱8背部的總進(jìn)油接口分別連接多路換向閥3的進(jìn)油口和液壓源1，所述控制箱8背部的總回油接口分別連接所述多路換向閥3的回油口和油箱7，所述多路換向閥3同側(cè)的兩路出油口連接單向節(jié)流閥4的進(jìn)口端，所述單向節(jié)流閥4的出口端連接雙向液壓鎖5的進(jìn)口端，所述多路換向閥3進(jìn)油端的一個接口連接壓力扭矩表2。
[0029]參照圖8所示，所述控制箱8背部的總進(jìn)油接口分別連接多路換向閥3的進(jìn)油口和液壓源1，所述控制箱8背部的總回油接口分別連接所述多路換向閥3的回油口和油箱7，所述多路換向閥3同側(cè)的兩路出油口連接單向節(jié)流閥4的進(jìn)口端，所述單向節(jié)流閥4的出口端連接雙向液壓鎖5的進(jìn)口端，所述多路換向閥3進(jìn)油端的一個接口連接壓力扭矩表2。控制箱8的前進(jìn)后退控制手柄可控制多路換向閥3的兩個出口向液壓管路系統(tǒng)供油，此時液壓馬達(dá)6正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，帶動移送變速箱10前進(jìn)或后退，進(jìn)而實現(xiàn)兩用大鉗的前后移送。后退調(diào)速手柄和前進(jìn)調(diào)速手柄14可以調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥4的進(jìn)油流速，回油流速不控制，進(jìn)而可以控制液壓馬達(dá)6的轉(zhuǎn)速快慢來達(dá)到兩用大鉗前后移送速度調(diào)節(jié)的目的。當(dāng)前進(jìn)后退控制手柄在中位時，雙向液壓鎖5可以鎖住液壓馬達(dá)6的兩向油路，使液壓馬達(dá)6可懸停在任意位置，進(jìn)而使移動變速箱10在任意位置停止而不移動，避免造成兩用大鉗懸停不穩(wěn)定。
[0030]鉆機轉(zhuǎn)臂49繞著其轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定角度時，若可轉(zhuǎn)動式移送軌道9中心與鉆桿中心不在一條直線上，或可轉(zhuǎn)動式移送軌道9前端與鉆桿之間的距離過長或過短時，都可通過微調(diào)可轉(zhuǎn)動式移送軌道9與連接板22的角度，使可轉(zhuǎn)動式移送軌道9中心與鉆桿中心在一條直線上或使可轉(zhuǎn)動式移送軌道9前端與鉆桿之間的距離達(dá)到合適。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:包括可移動式移送軌道(9),所述可移動式移送軌道(9)的軌道內(nèi)設(shè)置移動變速箱(10)，所述移動變速箱(10)左側(cè)設(shè)置液壓馬達(dá)￠)，下方設(shè)置兩用大鉗吊桿(13),所述液壓馬達(dá)(6)通過集結(jié)板(11)連接控制箱⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:所述可移動式移送軌道(9)為工字型軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:所述可移動式移送軌道(9)的兩端通過第三螺栓(16)固定在擋板(15)上，所述可移動式移送軌道(9)通過連接板(22)安裝在鉆機轉(zhuǎn)臂(12)下，所述連接板(22)與所述鉆機轉(zhuǎn)臂(12)通過八根第一螺栓(23)固定，所述可移動式移送軌道(9)與所述連接板(22)的四周通過六根第二螺栓(17)固定，中間設(shè)置轉(zhuǎn)軸(18),所述轉(zhuǎn)軸(18)的底端兩邊上設(shè)置卡環(huán)(20),所述卡環(huán)(20)的外圍設(shè)置卡環(huán)冒(21),所述轉(zhuǎn)軸(18)的下方設(shè)置擋圈(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:所述移動變速箱(10)包括變速箱體(27)、兩個過渡齒輪(44)、四個滾輪(34)和馬達(dá)齒輪(48)，所述滾輪(34)連接第二軸承(37),所述第二軸承(37)的一端設(shè)有軸承蓋(36)和軸承外擋圈(47),所述軸承蓋(36)和所述軸承外擋圈(47)通過第一螺釘(35)固定在滾輪軸(31)上，所述第二軸承(37)的內(nèi)層設(shè)置內(nèi)隔圈(39),外層設(shè)置外隔圈(38),所述第二軸承(37)的末端設(shè)有彈性擋圈(41),所述滾輪軸(31)上套有軸套(40),所述滾輪軸(31)兩端嚙合有螺母(32),所述螺母(32)上墊有第一墊圈(33),所述過渡齒輪(44)通過平鍵(28)連接過渡輪軸(43),所述過渡齒輪(44)通過墊片(29)與第一軸承(30)隔開，所述第一軸承(30)通過軸承座(42)固定，所述馬達(dá)齒輪(48)通過第二螺釘(24)嚙合馬達(dá)軸蓋(26),所述第二螺釘(24)上墊有第二墊圈(251
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:所述第二軸承(37)是調(diào)心滾子軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩用大鉗的可轉(zhuǎn)動式移送軌道裝置，其特征在于:所述控制箱⑶背部的總進(jìn)油接口分別連接多路換向閥⑶的進(jìn)油口和液壓源(1),所述控制箱(8)背部的總回油接口分別連接所述多路換向閥⑶的回油口和油箱(7),所述多路換向閥(3)同側(cè)的兩路出油口連接單向節(jié)流閥⑷的進(jìn)口端，所述單向節(jié)流閥⑷的出口端連接雙向液壓鎖(5)的進(jìn)口端，所述多路換向閥(3)進(jìn)油端的一個接口連接壓力扭矩表(2)。
【文檔編號】B65G35/00GK104444168SQ201410660738
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】黃燕輝, 李建鋒, 馬建明, 陳志才 申請人:如東前進(jìn)石油機械制造有限公司