快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，包括用于存儲散件貨物的箱籠、箱籠縱向傳送裝置、箱籠橫向傳送裝置、用于車廂出口到站臺的過渡的站臺臨時(shí)傳送裝置、用于搬運(yùn)站臺臨時(shí)輸送裝置上的箱籠的站臺叉車，所述縱向傳送裝置分兩列鋪設(shè)于車廂地板上，所述橫向傳送裝置鋪設(shè)于車廂門出口處的地板上，縱向傳送裝置與橫向傳送裝置配合；所述站臺臨時(shí)傳送裝置設(shè)于站臺地面上，站臺臨時(shí)傳送裝置與橫向輸送裝置配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，工作效率高，對于車廂固有結(jié)構(gòu)依賴較小，使快遞用火車專列能夠高效有序裝卸貨物，能夠快捷方便的對現(xiàn)有技術(shù)的車型的貨車車廂進(jìn)行改造以實(shí)現(xiàn)同等功能。
【專利說明】快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及火車快運(yùn)站臺裝卸貨設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]如今快遞行業(yè)如火如荼，現(xiàn)有技術(shù)中用于快遞行業(yè)的火車專列的出現(xiàn)將更大程度的推動快遞行業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)有火車貨運(yùn)對于該類貨物的儲運(yùn)，通常采用散件堆放形式，這種存放方式存在的缺陷是，占地面積大，存放混亂，不便管理導(dǎo)，物品易損壞，裝卸貨效率低下、增大了運(yùn)輸成本，而且操作者工作強(qiáng)度大，容易出現(xiàn)差錯?；诖朔N現(xiàn)象針對濟(jì)南軌道裝備有限公司研制的P160B型快運(yùn)棚車，提出一種高效的站臺裝卸貨工裝設(shè)備。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝；本發(fā)明的設(shè)備對于車廂固有結(jié)構(gòu)依賴較小，可在現(xiàn)有貨車車廂基礎(chǔ)上做簡單改造便可實(shí)現(xiàn)其功能，工作效率高，從而使快遞用火車專列能夠高效有序裝卸貨物，同時(shí)能夠快捷方便的對現(xiàn)有技術(shù)的車型的貨車車廂進(jìn)行改造以實(shí)現(xiàn)同等功能。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為:
[0005]一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，包括用于存儲散件貨物的箱籠、箱籠縱向傳送裝置、箱籠橫向傳送裝置、用于車廂出口到站臺的過渡的站臺臨時(shí)傳送裝置、用于搬運(yùn)站臺臨時(shí)輸送裝置上的箱籠的站臺叉車，所述縱向傳送裝置分兩列鋪設(shè)于車廂地板上，所述橫向傳送裝置鋪設(shè)于車廂門出口處的地板上，縱向傳送裝置與橫向傳送裝置配合；所述站臺臨時(shí)傳送裝置設(shè)于站臺地面上，站臺臨時(shí)傳送裝置與橫向輸送裝置配合。
[0006]所述縱向傳送裝置之間的地板上設(shè)有用于固定箱籠的鎖止機(jī)構(gòu)。
[0007]所述縱向輸送裝置采用無動力滾筒結(jié)構(gòu)，每兩道滾筒形成一組，滾筒中間留有行走通道，箱籠放置在滾筒上。
[0008]所述箱籠在車廂內(nèi)布置為兩列，箱籠在高度方向上堆疊成上下兩層，所述上下兩層的箱籠連接處通過凸凹接口配合連接、形成整體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述箱籠為標(biāo)準(zhǔn)箱籠。
[0010]所述橫向傳送裝置、站臺臨時(shí)傳送裝置采用萬向滾珠結(jié)構(gòu)。
[0011]所述縱向傳送裝置采用電動滾筒。
[0012]所述縱向傳送裝置采用軌道搬運(yùn)車，所述橫向輸送裝置為配置在軌道搬運(yùn)車上的鏈條輸送機(jī)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車與站臺臨時(shí)傳送裝置對接配合。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
[0014]1.本發(fā)明的設(shè)備對于車廂固有結(jié)構(gòu)依賴較小，可在現(xiàn)有貨車車廂基礎(chǔ)上使用、以實(shí)現(xiàn)其功能，操作方便，工作效率高，運(yùn)輸成本低，使快遞用火車專列能夠高效有序裝卸貨物，同時(shí)能夠快捷方便的對現(xiàn)有技術(shù)的車型的貨車車廂進(jìn)行改造以實(shí)現(xiàn)同等功能。
[0015]2.本發(fā)明采用標(biāo)準(zhǔn)箱籠作為貨物的存儲單元，使貨物存儲更有序，箱籠固定使貨物更安全，根據(jù)車廂門的位置，可以將車廂劃分為2個或4個存儲區(qū)域，更便于貨物的揀選與管理。
[0016]3.傳送裝置可方便貨物的裝卸，提高作業(yè)效率；傳送裝置安裝為獨(dú)立單元可靈活安裝于車廂內(nèi)；站臺臨時(shí)傳送裝置可靈活移動，站臺叉車用于搬運(yùn)站臺臨時(shí)輸送裝置上的箱籠。
[0017]4.采用鎖止機(jī)構(gòu)將箱籠固定，防止其在滾筒上滾動，避免由于放置不穩(wěn)定引起的貨物損壞。
[0018]5.本發(fā)明的橫向傳送裝置、站臺臨時(shí)傳送裝置采用萬向滾珠結(jié)構(gòu)，箱籠由人工將箱籠拖運(yùn)至站臺，站臺叉車將箱籠從站臺臨時(shí)傳送裝置上搬運(yùn)至地面，操作簡單方便，成本低，也可快速用于現(xiàn)有車型的改造；本發(fā)明的縱向傳送裝置采用電動滾筒，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向輸送的自動化。
[0019]6.本發(fā)明的縱向傳送裝置采用軌道搬運(yùn)車，軌道搬運(yùn)車將標(biāo)準(zhǔn)箱籠頂升起、使其實(shí)現(xiàn)縱向輸送；橫向輸送裝置采用配置在軌道搬運(yùn)車上的鏈條輸送機(jī)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車與站臺臨時(shí)傳送裝置對接可實(shí)現(xiàn)箱籠的進(jìn)出；當(dāng)遠(yuǎn)離出貨口的軌道搬運(yùn)車進(jìn)出貨時(shí)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車應(yīng)同時(shí)到達(dá)進(jìn)出貨位，起到中間過渡作用，本發(fā)明能夠完全實(shí)現(xiàn)自動化裝卸貨物，而且無需加裝鎖止裝置就能夠可靠地定位，防止箱籠的隨意移動和傾斜，保證所運(yùn)輸貨物的質(zhì)量、避免因?yàn)榉胖貌焕慰吭斐傻膿p壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為圖3的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]如圖1，一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，包括標(biāo)準(zhǔn)箱籠1、箱籠縱向傳送裝置2、鎖止機(jī)構(gòu)3、箱籠橫向傳送裝置4、站臺臨時(shí)傳送裝置5、站臺叉車6 ;所述標(biāo)準(zhǔn)箱籠I根據(jù)快運(yùn)棚車的內(nèi)尺寸選擇確定、用于存儲散件貨物，標(biāo)準(zhǔn)箱籠I在車廂內(nèi)布置為兩列，并堆疊成上下兩層，所述標(biāo)準(zhǔn)箱籠的上下兩層連接處通過凸凹接口配合連接、形成一個整體；所述縱向傳送裝置2分兩列鋪設(shè)于車廂地板上，用于箱籠的縱向輸送；所述橫向傳送裝置4鋪設(shè)于車廂門出口處的地板上，用于箱籠橫向輸送，縱向傳送裝置2與橫向傳送裝置4配合；所述站臺臨時(shí)傳送裝置5設(shè)于站臺地面上、用于車廂出口到站臺的過渡，站臺臨時(shí)傳送裝置5與橫向輸送裝置4配合，站臺臨時(shí)傳送裝置可靈活移動，所述站臺叉車用于搬運(yùn)站臺臨時(shí)輸送裝置5上的箱籠。所述鎖止機(jī)構(gòu)分段設(shè)置于縱向傳送裝置2之間的地板上，用于箱籠的固定。圖1為以人工為動力源的裝卸貨方式，車門位于車箱中部，存儲區(qū)域劃分成四部分，所述縱向輸送裝置3為無動力滾筒，每兩道滾筒形成一組，中間留有行走通道，由人工完成箱籠的縱向移動，標(biāo)準(zhǔn)箱籠I放置在滾筒上，所述鎖止機(jī)構(gòu)3能夠?qū)⑾浠\固定，防止其在滾筒上滾動，
[0027]所述橫向傳送裝置4、站臺臨時(shí)傳送裝置5為萬向滾珠，標(biāo)準(zhǔn)箱籠由人工將箱籠拖運(yùn)至站臺，站臺叉車將箱籠從站臺臨時(shí)傳送裝置5上搬運(yùn)至地面。該實(shí)施方式結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施成本低，易于實(shí)現(xiàn)，可快速用于現(xiàn)有車型的改造。
[0028]以存貨為例簡述整個作業(yè)流程:火車到站后，開啟車門，由站臺工作人員將站臺臨時(shí)傳送裝置5與所述橫向輸送裝置4對接，站臺叉車6將兩標(biāo)準(zhǔn)箱籠堆疊成兩層并放置在臨時(shí)傳送裝置上，標(biāo)準(zhǔn)箱籠根據(jù)存放需求，經(jīng)橫向輸送裝置選擇存儲巷道，再由縱向傳送裝置完成縱向輸送，輸送到位后，鎖止機(jī)構(gòu)將箱籠底部固定在車廂內(nèi)，至此完成一箱籠的存放，按此流程依次存入各箱籠。卸貨時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)打開，縱向傳送裝置將箱籠向外輸送，與橫向傳送裝置交接后，箱籠經(jīng)橫向傳送裝置、站臺臨時(shí)傳送裝置到達(dá)站臺，箱籠由站臺叉車搬運(yùn)至地面。
[0029]實(shí)施例2:
[0030]如圖2所示，所述縱向傳送裝置采用電動滾筒，其余參照實(shí)施例1。該實(shí)施方式可實(shí)現(xiàn)縱向輸送的自動化，橫向輸送亦需要人工干預(yù)。
[0031]實(shí)施例3:
[0032]如圖3、4所示，所述縱向傳送裝置采用軌道搬運(yùn)車，軌道搬運(yùn)車將標(biāo)準(zhǔn)箱籠頂升起、使其實(shí)現(xiàn)縱向輸送；所述橫向輸送裝置4為配置在軌道搬運(yùn)車上的鏈條輸送機(jī)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車與站臺臨時(shí)傳送裝置對接可實(shí)現(xiàn)箱籠的進(jìn)出；當(dāng)遠(yuǎn)離出貨口的軌道搬運(yùn)車進(jìn)出貨時(shí)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車應(yīng)同時(shí)到達(dá)進(jìn)出貨位，起到中間過渡作用，其余參照實(shí)施例1，該實(shí)施方式可完全實(shí)現(xiàn)自動化裝卸貨物，由于箱籠下方不是滾動體，無需加裝所述鎖止裝置。
[0033]上述雖然結(jié)合附圖對發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，包括用于存儲散件貨物的箱籠、箱籠縱向傳送裝置、箱籠橫向傳送裝置、用于車廂出口到站臺的過渡的站臺臨時(shí)傳送裝置、用于搬運(yùn)站臺臨時(shí)輸送裝置上的箱籠的站臺叉車，所述縱向傳送裝置分兩列鋪設(shè)于車廂地板上，所述橫向傳送裝置鋪設(shè)于車廂門出口處的地板上，縱向傳送裝置與橫向傳送裝置配合；所述站臺臨時(shí)傳送裝置設(shè)于站臺地面上，站臺臨時(shí)傳送裝置與橫向輸送裝置配合。
2.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述箱籠在車廂內(nèi)布置為兩列，箱籠在高度方向上堆疊成上下兩層，所述上下兩層的箱籠連接處通過凸凹接口配合連接、形成整體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述箱籠為標(biāo)準(zhǔn)箱籠。
4.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述縱向傳送裝置之間的地板上設(shè)有用于固定箱籠的鎖止機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述縱向輸送裝置采用無動力滾筒結(jié)構(gòu)，每兩道滾筒形成一組，滾筒中間留有行走通道，箱籠放置在滾筒上。
6.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述橫向傳送裝置、站臺臨時(shí)傳送裝置采用萬向滾珠結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述縱向傳送裝置采用電動滾筒。
8.如權(quán)利要求1所述的快運(yùn)棚車裝卸貨作業(yè)工裝，其特征是，所述縱向傳送裝置采用軌道搬運(yùn)車，所述橫向輸送裝置為配置在軌道搬運(yùn)車上的鏈條輸送機(jī)，靠近出貨口的軌道搬運(yùn)車與站臺臨時(shí)傳送裝置配合。
【文檔編號】B65G69/00GK104444452SQ201410605452
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】崔巍, 鄭正, 邊群星, 趙杰, 李斌 申請人:山東同力達(dá)智能機(jī)械有限公司