根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶及其制備方法，輸送帶是由骨架層、過渡層、上覆蓋膠、下覆蓋膠的疊層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)，選用高溫條件下收縮小、強(qiáng)力對溫度不敏感的EP帆布、尼龍帆布或棉帆布中的任意一種作為骨架層，將骨架層、過渡層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊合在一起形成完整的帶坯，再通過硫化機(jī)將帶坯進(jìn)行硫化，硫化后冷卻定型即可得到耐熱輸送帶。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，極大地提高了輸送帶的整體使用性能，有效降低了生產(chǎn)成本及能耗，可廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、鑄造、水泥、化工以及其它需要高速快捷輸送物料的行業(yè)和場所。
【專利說明】[0001] 根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明屬于橡膠制品，具體涉及一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶及其制備方 法。

【背景技術(shù)】
[0003] 在現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)中，隨著自動化程度的日益提高，耐熱輸送帶被廣泛用于各 個領(lǐng)域。主要用于輸送燒結(jié)礦、焦碳、水泥熟料、石灰等物料。由于所輸送的物料溫度、使用 環(huán)境溫度、帶長、帶速、物料與輸送帶的接觸系數(shù)、以及是否采用強(qiáng)制冷卻等原因的不同，造 成輸送帶帶體溫度分布不同。但到目前為止，大多輸送帶生產(chǎn)廠家設(shè)計耐熱輸送帶時仍然 是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，例如耐200°C輸送帶，即指物料溫度為200°C，而極少考慮在使用過程中輸送 帶內(nèi)部溫度的具體分布。這樣為了使用安全，就盲目增加覆蓋膠厚度及骨架層數(shù)，提高了生 產(chǎn)及使用成本，加大了能源消耗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有耐熱輸送帶的不合理性，提供一種根據(jù)溫 度分布設(shè)計的耐熱輸送帶及其制備方法，該輸送帶是根據(jù)溫度分布設(shè)計，其結(jié)構(gòu)合理，極大 地提高了輸送帶的整體使用性能，有效降低了生產(chǎn)成本及能耗。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案：一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，是由骨架層、過渡層、 上覆蓋膠、下覆蓋膠的疊層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上覆蓋膠設(shè)在骨架層的上面，下覆蓋膠設(shè)在骨架層的 下面，在上覆蓋膠與骨架層、下覆蓋膠與骨架層之間設(shè)有過渡層，所述輸送帶是在設(shè)計制造 前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體 的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； 所述骨架層選用高溫條件下收縮小、強(qiáng)力對溫度不敏感的EP帆布、尼龍帆布或棉帆布 中的任意一種作為骨架層；所述上覆蓋膠選用耐熱氧老化好及熱狀態(tài)下耐磨性好的橡膠； 所述過渡層選用高溫下粘合力好的橡膠；所述下覆蓋膠選用熱狀態(tài)下耐磨性好的橡膠作為 下覆蓋膠；所述上覆蓋膠、下覆蓋膠和過渡層的橡膠是由天然橡膠與合成橡膠、填充補(bǔ)強(qiáng) 齊U、促進(jìn)劑、防老劑、活性劑、粘合劑、軟化劑、硫化劑制備而成的混合物； 上述骨架層、過渡層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊合在一起形成完整的帶坯，再通過硫化機(jī) 將帶坯進(jìn)行硫化，硫化后冷卻定型即可得到耐熱輸送帶。
[0006] 進(jìn)一步地，所述骨架層的層數(shù)為1?12層。所述EP帆布為聚酯材料制成的帆布。 所述耐熱輸送帶的耐熱溫度為300度以下。所述的過渡層的厚度為0.5?1_。所述上覆 蓋膠的厚度為3?6mm，下覆蓋膠的厚度為1. 5?6mm。
[0007] 上述耐熱輸送帶的方法，由以下工藝流程制備而成： (1)根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或 者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； (2) 混煉膠的制備，把天然橡膠與合成橡膠、填充補(bǔ)強(qiáng)劑、促進(jìn)劑、防老劑、活性劑、粘合 齊IJ、軟化劑、硫化劑等原材料經(jīng)混配-擠壓-揉合成固狀物； (3) 膠布、膠片的制備，選用EP帆布、尼龍帆布或棉帆布中的任意一種，將所選帆布在 壓延機(jī)上雙面貼膠，得到充當(dāng)骨架材料的膠布，再通過壓延機(jī)將步驟（2)的混煉膠覆蓋在 膠布上，即過渡層，過渡層的厚度為0. 5?1mm，得到膠片； (4) 帶芯、帶坯的制備，根據(jù)帶體的要求，將單層或多層的膠片疊合在一起制成帶芯，通 過成型機(jī)將帶芯的上、下貼合上覆蓋膠和下覆蓋膠，制得帶坯； (5) 硫化，將步驟（3)制得的帶坯放入硫化機(jī)中，設(shè)定硫化溫度147°C，硫化壓力 3. 5MPa/cm2,硫化時間30分鐘，硫化后冷卻即可得到耐熱輸送帶。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：1、本發(fā)明在耐熱輸送帶進(jìn)行設(shè)計制造 前，通過測試或者計算出輸送帶的溫度分布，有針對性地進(jìn)行輸送帶的各部位設(shè)計，制造出 的輸送帶結(jié)構(gòu)合理，極大地提高了輸送帶的整體使用性能，有效降低了生產(chǎn)成本及能耗，減 少了更換輸送帶的勞動量。
[0009] 2、骨架層采用高溫下條件下收縮小、強(qiáng)力對溫度不敏感的聚酯材料織造而成的帆 布骨架，帶體的熱穩(wěn)定性、抗沖擊性好，適用于中長距離、大運(yùn)量、高速條件下輸送物料，輸 送帶的耐高溫、耐老化、耐臭氧老化性能優(yōu)異，輸送帶不會提前出現(xiàn)龜裂等早期老化現(xiàn)象。
[0010] 3、輸送帶的耐候性好，能長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用，可在陽光下 曝曬三年不會發(fā)生龜裂現(xiàn)象。
[0011] 4、耐熱輸送帶耐化學(xué)藥品性能好，可在NaOH含量為50%、溫度100°C的溶液中長 期使用，可在含10%H2S04溫度為100°C的溶液中長期使用。
[0012] 5、過渡層采用高溫條件下粘合力好的橡膠做為過渡層橡膠，起到隔熱、抗沖擊的 作用，且輸送帶層間粘合強(qiáng)度高，使用過程中不會出現(xiàn)起泡、脫層現(xiàn)象，穩(wěn)定性好。
[0013] 6、采用熱氧老化好及熱狀態(tài)下耐磨性好的橡膠做為上覆蓋橡膠，采用熱狀態(tài)下耐 磨性好的橡膠做為下覆蓋橡膠，極大提高了輸送帶的耐磨損性能，有效延長了耐熱輸送帶 使用壽命長，比普通耐熱輸送帶壽命長1?3倍。
[0014] 7、可廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、鑄造、水泥、化工以及其它需要高速 快捷輸送物料的行業(yè)和場所，特別是輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，其耐熱溫度 可達(dá)0?300°C。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 實(shí)施例1 一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，是由骨架層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊層結(jié)構(gòu)構(gòu) 成，其制備工藝如下： (1) 根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或 者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； (2) 混煉膠的制備，把天然橡膠與合成橡膠、炭黑、促進(jìn)劑TMTD、防老劑RD、氧化鋅、粘 合劑A、芳烴油、硫磺等原材料經(jīng)混配-擠壓-揉合成固狀物； (3) 膠布、膠片的制備，選用棉帆布作為骨架層，將兩層棉帆布貼合在一起，將所選棉帆 布在壓延機(jī)上雙面貼膠，得到充當(dāng)骨架材料的膠布，再通過壓延機(jī)將步驟（2)的混煉膠覆 蓋在膠布上，即過渡層，過渡層的厚度為0. 5mm，得到膠片； (4) 帶芯、帶坯的制備，根據(jù)帶體的要求，將單層或多層的膠片疊合在一起制成帶芯，通 過成型機(jī)將帶芯的上、下貼合上覆蓋膠和下覆蓋膠，上覆蓋膠的厚度為3mm，下覆蓋膠的厚 度為1. 5mm，制得帶述； (5) 硫化，將步驟（3)制得的帶坯放入硫化機(jī)中，設(shè)定硫化溫度147°C，硫化壓力 3. 5MPa/cm2,硫化時間30分鐘，硫化后冷卻即可得到耐熱輸送帶，這種耐熱輸送帶適用于中 短距離輸送物料。
[0016] 實(shí)施例2 一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，是由骨架層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊層結(jié)構(gòu)構(gòu) 成，其制備工藝如下： (1) 根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或 者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； (2) 混煉膠的制備，把天然橡膠與合成橡膠、炭黑、促進(jìn)劑TMTD、防老劑RD、氧化鋅、粘 合劑A、芳烴油、硫磺等原材料經(jīng)混配-擠壓-揉合成固狀物； (3) 膠布、膠片的制備，選用尼龍帆布作為骨架層，將五層尼龍帆布貼合在一起，將所選 棉帆布在壓延機(jī)上雙面貼膠，得到充當(dāng)骨架材料的膠布，再通過壓延機(jī)將步驟（2)的混煉 膠覆蓋在膠布上，即過渡層，過渡層的厚度為〇. 8mm，得到膠片； (4) 帶芯、帶坯的制備，根據(jù)帶體的要求，將單層或多層的膠片疊合在一起制成帶芯，通 過成型機(jī)將帶芯的上、下貼合上覆蓋膠和下覆蓋膠，上覆蓋膠的厚度為4. 5mm，下覆蓋膠的 厚度為3. 0mm，制得帶述； (5) 硫化，將步驟（3)制得的帶坯放入硫化機(jī)中，設(shè)定硫化溫度147°C，硫化壓力 3. 5MPa/cm2,硫化時間30分鐘，硫化后冷卻即可得到耐熱輸送帶，這種耐熱輸送帶適帶體較 輕，彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，成槽性好，適用于中長距離、大運(yùn)量、高速條件下輸送物料。
[0017] 實(shí)施例3 一種根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，是由骨架層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊層結(jié)構(gòu)構(gòu) 成，其制備工藝如下： (1) 根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或 者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； (2) 混煉膠的制備，把天然橡膠與合成橡膠、炭黑、促進(jìn)劑TMTD、防老劑RD、氧化鋅、粘 合劑A、芳烴油、硫磺等原材料經(jīng)混配-擠壓-揉合成固狀物； (3) 膠布、膠片的制備，選用聚酯材料制成的EP帆布作為骨架層，將八層棉帆布貼合在 一起，將所選EP帆布在壓延機(jī)上雙面貼膠，得到充當(dāng)骨架材料的膠布，再通過壓延機(jī)將步 驟（2)的混煉膠覆蓋在膠布上，即過渡層，過渡層的厚度為1_，得到膠片； (4) 帶芯、帶坯的制備，根據(jù)帶體的要求，將單層或多層的膠片疊合在一起制成帶芯，通 過成型機(jī)將帶芯的上、下貼合上覆蓋膠和下覆蓋膠，上覆蓋膠和下下覆蓋膠的厚度為6mm， 制得帶坯； (5) 硫化，將步驟（3)制得的帶坯放入硫化機(jī)中，設(shè)定硫化溫度147°C，硫化壓力 3. 5MPa/cm2,硫化時間30分鐘，硫化后冷卻即可得到耐熱輸送帶，這種耐熱輸送帶熱穩(wěn)定性 好、抗沖擊，適用于中長距離、大運(yùn)量、調(diào)整條件下輸送物料。
[0018] 本發(fā)明耐熱輸送帶可根據(jù)使用要求做成棉帆布、尼龍帆布或EP帆布為骨架材料 的輸送帶，其規(guī)格如下表所示：

【權(quán)利要求】
1. 根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，是由骨架層、過渡層、上覆蓋膠、下覆蓋膠的疊層 結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上覆蓋膠設(shè)在骨架層的上面，下覆蓋膠設(shè)在骨架層的下面，在上覆蓋膠與骨架 層、下覆蓋膠與骨架層之間設(shè)有過渡層，其特征是所述輸送帶是在設(shè)計制造前首先了解到 輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布， 設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； 所述骨架層選用高溫條件下收縮小、強(qiáng)力對溫度不敏感的EP帆布、尼龍帆布或棉帆布 中的任意一種作為骨架層； 所述上覆蓋膠選用耐熱氧老化好及熱狀態(tài)下耐磨性好的橡膠； 所述過渡層選用高溫下粘合力好的橡膠； 所述下覆蓋膠選用熱狀態(tài)下耐磨性好的橡膠作為下覆蓋膠； 所述上覆蓋膠、下覆蓋膠和過渡層的橡膠是由天然橡膠與合成橡膠、填充補(bǔ)強(qiáng)劑、促進(jìn) 齊[J、防老劑、活性劑、粘合劑、軟化劑、硫化劑制備而成的混合物； 上述骨架層、過渡層、上覆蓋膠、下覆蓋膠疊合在一起形成完整的帶坯，再通過硫化機(jī) 將帶坯進(jìn)行硫化，硫化后冷卻定型即可得到耐熱輸送帶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，其特征是所述骨架層的層 數(shù)為1?12層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，其特征是所述EP帆布為聚 酯材料制成的帆布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，其特征是所述耐熱輸送帶 的耐熱溫度為300度以下。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，其特征是所述的過渡層的 厚度為〇. 5?1_。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的根據(jù)溫度分布設(shè)計的耐熱輸送帶，其特征是所述上覆蓋膠的 厚度為3?6mm，下覆蓋膠的厚度為1. 5?6mm。
7. 制備權(quán)利要求1所述耐熱輸送帶的方法，其特征是它由以下工藝流程制備而成： (1) 根據(jù)使用要求在設(shè)計制造前首先了解到輸送帶在運(yùn)行過程中的參數(shù)，然后測試或 者計算出輸送帶在運(yùn)行過程中帶體的溫度分布，設(shè)計合理的帶體結(jié)構(gòu)； (2) 混煉膠的制備，把天然橡膠與合成橡膠、填充補(bǔ)強(qiáng)劑、促進(jìn)劑、防老劑、活性劑、粘合 齊IJ、軟化劑、硫化劑等原材料經(jīng)混配-擠壓-揉合成固狀物； (3) 膠布、膠片的制備，選用EP帆布、尼龍帆布或棉帆布中的任意一種，將所選帆布在 壓延機(jī)上雙面貼膠，得到充當(dāng)骨架材料的膠布，再通過壓延機(jī)將步驟（2)的混煉膠覆蓋在 膠布上，即過渡層，過渡層的厚度為0. 5?1mm，得到膠片； (4) 帶芯、帶坯的制備，根據(jù)帶體的要求，將單層或多層的膠片疊合在一起制成帶芯，通 過成型機(jī)將帶芯的上、下貼合上覆蓋膠和下覆蓋膠，制得帶坯； (5) 硫化，將步驟（3)制得的帶坯放入硫化機(jī)中，設(shè)定硫化溫度147°C，硫化壓力 3. 5MPa/cm2,硫化時間30分鐘，硫化后冷卻即可得到耐熱輸送帶。
【文檔編號】B65G15/36GK104444069SQ201410512270
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】劉山根, 邢偉 申請人:劉山根