托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架、電機、皮帶、驅(qū)動輪、從動輪、承重支架和托輥，機架的兩端分別設(shè)有驅(qū)動輪和從動輪，運送物料的皮帶的兩端套設(shè)在驅(qū)動輪和從動輪上，在驅(qū)動輪和從動輪之間的機架上設(shè)有多個承重支架，每個承重支架上設(shè)有托輥，其特征在于：在機架上間隔1—3個承重支架的距離設(shè)置一個升降裝置，每個升降裝置的上部與相對應(yīng)的承重支架連接，升降裝置的升降幅度以保證兩個升降裝置之間的皮帶的中部最低點的舉升高度在5—50毫米范圍內(nèi)為準。該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，在空載狀態(tài)下只有少數(shù)托輥與皮帶接觸運行，降低了托輥與皮帶的磨損，延長了皮帶的使用壽命，節(jié)能降耗，降低了運營成本。
【專利說明】[0001] 托棍高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及一種皮帶機的改進，具體地說是一種托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶 機，適用于冶金、港口、礦山、煤炭等行業(yè)的物料輸送工作。

【背景技術(shù)】
[0003] 目前的物料皮帶輸送機均采用國標TD75型、DT II型及DT II A型標準設(shè)計，包括機 架、電機、皮帶、驅(qū)動輪、從動輪、承重支架和托輥，電機固定在機架上，機架的兩端分別設(shè)有 驅(qū)動輪和從動輪，電機與驅(qū)動輪聯(lián)接，運送物料的皮帶的兩端套設(shè)在驅(qū)動輪和從動輪上，在 驅(qū)動輪和從動輪之間的機架上固定設(shè)置多個承重支架，相鄰的兩個承重支架之間的距離為 1. 2米，每個承重支架上固定設(shè)有托輥，這樣，每個托輥相對于機架的距離都是不變的，不 管是空載狀態(tài)，還是重載狀態(tài)，皮帶與每一個托輥都是始終接觸的。其不足之處在于：空車 啟動時，由于每個托輥都與皮帶接觸，所以摩擦阻力大，造成啟動電流較大；在冶金、礦山、 港口、化工、煤炭等企業(yè)，因為輸送物料龐大，皮帶機轉(zhuǎn)運次數(shù)較多，需要多臺皮帶機聯(lián)動作 業(yè)，由于連鎖啟動時間長，操作繁瑣，所以在實際工作過程中，作業(yè)間歇時皮帶機24小時不 會停機，因此有相當長的時間皮帶機處于空載狀態(tài)運行，所有的托輥與皮帶始終相互摩擦， 增加了皮帶與托輥的磨損，降低了使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種在空載狀態(tài)下只有少數(shù)托輥與皮帶接觸運行，降低托 輥與皮帶的磨損的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機。
[0005] 為了達到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮 帶機，包括機架、電機、皮帶、驅(qū)動輪、從動輪、承重支架和托輥，電機固定在機架上，機架的 兩端分別設(shè)有驅(qū)動輪和從動輪，電機與驅(qū)動輪聯(lián)接傳動，運送物料的皮帶的兩端套設(shè)在驅(qū) 動輪和從動輪上，在驅(qū)動輪和從動輪之間的機架上設(shè)有多個承重支架，每個承重支架上設(shè) 有托輥，其特征在于：在機架上間隔1一3個承重支架的距離設(shè)置一個升降裝置，每個升降 裝置的上部與相對應(yīng)的承重支架連接，升降裝置的升降幅度以保證兩個升降裝置之間的皮 帶的中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。
[0006] 所述的升降裝置為彈簧式升降裝置，所述的彈簧式升降裝置，由定位塊、滑塊和彈 簧構(gòu)成，定位塊通過螺栓固定在機架上，定位塊的中部設(shè)有空腔，在空腔內(nèi)的上部設(shè)有滑 塊，在滑塊底部的空腔內(nèi)設(shè)有彈簧，滑塊的上端伸出定位塊的頂部平面。
[0007] 作為一種改進，所述的升降裝置為油壓式升降裝置，所述的油壓式升降裝置，由千 斤頂、活塞頭、油泵和控制箱，油泵和控制箱都設(shè)置在機架上，千斤頂?shù)牡撞客ㄟ^螺栓固定 在機架上，油泵通過相應(yīng)的管道與千斤頂相連通，控制箱與油泵連接，千斤頂?shù)幕钊^頂在 相對應(yīng)的承重支架的底部。
[0008] 作為一種改進，所述的升降裝置為氣壓式升降裝置，所述的氣壓式升降裝置，由氣 缸、活塞頭、氣泵和控制箱，氣泵和控制箱都設(shè)置在機架上，氣缸的底部通過螺栓固定在機 架上，氣泵通過相應(yīng)的管道與氣缸相連通，控制箱與氣泵連接，氣缸的活塞頭頂在相對應(yīng)的 承重支架的底部。
[0009] 作為一種改進，所述的升降裝置為曲柄式升降裝置，包括曲柄、減速機、驅(qū)動軸和 定位架，兩個定位架分別通過螺栓固定在機架上，在兩個定位架上設(shè)有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的中 部固定設(shè)有曲柄，減速機的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動軸固定連接。
[0010] 作為一種改進，所述的升降裝置為重力杠桿式升降裝置，包括定位架、連桿、配重 桿和配重塊，兩個定位架分別通過螺栓固定在機架上，在兩個定位架上分別轉(zhuǎn)動設(shè)有相互 對稱的兩個連桿，連桿的上端與承重支架鉸接，連桿的下端固定設(shè)有配重桿，配重桿上設(shè)有 配重塊。
[0011] 作為一種改進，位于首端和末端的升降裝置采用油壓式升降裝置，中部的升降裝 置采用彈簧式升降裝置。
[0012] 作為一種改進，位于首端和末端的升降裝置采用曲柄式升降裝置，中部的升降裝 置采用彈簧式升降裝置。
[0013] 本發(fā)明的有益效果在于：與目前的皮帶機相比，在空載狀態(tài)下只有少數(shù)托輥與皮 帶接觸運行，降低了托輥與皮帶的磨損，延長了皮帶的使用壽命，節(jié)能降耗，降低了運營成 本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2為本發(fā)明的彈簧式升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3為本發(fā)明的油缸式升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖4為本發(fā)明的曲柄式升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖5為本發(fā)明的重力杠桿式升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖中：1、機架；2、電機；3、驅(qū)動輪；4、從動輪；5、皮帶；6、托輥；7、承重支架；8、升 降裝直；9、定位塊；10、滑塊；11、彈黃；12、千斤頂；13、螺檢；14、活塞頭；15、控制箱；16、油 泵；17、曲柄；18、減速機；19、驅(qū)動軸；20、定位架；21、連桿；22、配重桿；23、配重塊。

【具體實施方式】 [0020] 實施例1 : 參照圖1、圖2制作本發(fā)明。該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架1、電機2、 皮帶5、驅(qū)動輪3、從動輪4、承重支架7和托輥6,電機2固定在機架1上，機架1的兩端分 別設(shè)有驅(qū)動輪3和從動輪4,電機2與驅(qū)動輪3聯(lián)接傳動，運送物料的皮帶5的兩端套設(shè)在 驅(qū)動輪3和從動輪4上，在驅(qū)動輪3和從動輪4之間的機架1上設(shè)有多個承重支架7,每個 承重支架7上設(shè)有托輥6,此為現(xiàn)有技術(shù)，其特征在于：在機架1上間隔1一3個承重支架7 的距離設(shè)置一個升降裝置8,每個升降裝置8的上部與相對應(yīng)的承重支架7連接，升降裝置 8的升降幅度以保證兩個升降裝置8之間的皮帶5的中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米 范圍內(nèi)為準；也就是說，底部設(shè)有升降裝置8的托輥6的最小高度與底部沒有升降裝置8的 托輥6的高度相同，底部設(shè)有升降裝置8的承重支架7的托輥6的最大高度，是根據(jù)兩個升 降裝置8之間的皮帶5的中部最低點設(shè)定的，兩個升降裝置8之間的皮帶5的中部最低點 到底部沒有升降裝置8的托輥6的距離為5 - 50毫米之間。在空載狀態(tài)下，只有底部設(shè)有 升降裝置8的托輥6支撐著皮帶5,摩擦力降低，啟動電流較小，空載運行的摩擦力也較?。?當有物料落到皮帶6上時，在物料的自身重力作用下升降裝置8就會下降，直到所有的托輥 6的高度一致，此時，皮帶5就與所有的托輥6接觸，保障了物料的正常輸送。
[0021] 所述的升降裝置8為彈簧式升降裝置，所述的彈簧式升降裝置，由定位塊9、滑塊 10和彈簧11構(gòu)成，定位塊9通過螺栓13固定在機架1上，定位塊9的中部設(shè)有空腔，在空 腔內(nèi)的上部設(shè)有滑塊10,在滑塊10底部的空腔內(nèi)設(shè)有彈簧11，滑塊10的上端伸出定位塊 10的頂部平面。這樣，在皮帶機空載狀態(tài)下，滑塊10完全伸出定位塊10的頂部平面，以保 證兩個升降裝置8之間的皮帶5的中部最低點到底部沒有升降裝置8的托輥6的距離在 5 - 50毫米之間；當有荷載時，滑塊10就會被壓回到定位塊10的空腔內(nèi)，這樣，皮帶就會與 所有的托輥接觸。
[0022] 實施例2 : 參照圖1、圖3制作本發(fā)明。該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架1、電機2、 皮帶5、驅(qū)動輪3、從動輪4、承重支架7和托輥6,電機2固定在機架1上，機架1的兩端分 別設(shè)有驅(qū)動輪3和從動輪4,電機2與驅(qū)動輪3聯(lián)接，運送物料的皮帶5的兩端套設(shè)在驅(qū)動 輪3和從動輪4上，在驅(qū)動輪3和從動輪4之間的機架1上設(shè)有多個承重支架7,每個承重 支架7上設(shè)有托輥6,其特征在于：在機架1上間隔2個承重支架7的距離設(shè)置一個升降裝 置8,每個升降裝置8的上部與相對應(yīng)的承重支架7連接，升降裝置8的升降幅度以保證兩 個升降裝置8之間的皮帶5的中部最低點的舉升高度在5 -50毫米范圍內(nèi)為準。
[0023] 所述的升降裝置8為油壓式升降裝置，所述的油壓式升降裝置，由千斤頂12、活塞 頭14、油泵16和控制箱15,油泵16和控制箱15都設(shè)置在機架1上，千斤頂12的底部通過 螺栓13固定在機架1上，油泵16通過相應(yīng)的管道與千斤頂12相連通，控制箱15與油泵16 連接，千斤頂12的活塞頭14頂在相對應(yīng)的承重支架7的底部，活塞頭14的最大伸出距離， 以保證兩個升降裝置8之間的皮帶5的中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。 空載狀態(tài)下，控制箱15控制油泵16操作千斤頂12,使活塞頭14伸出到最大高度；有荷載 時，控制箱15控制油泵16操作千斤頂12,使活塞頭14回縮到最低，保證所有的托輥6在同 一個高度。
[0024] 實施例3 : 作為一種改進，所述的升降裝置8可以為氣壓式升降裝置，所述的氣壓式升降裝置，由 氣缸、活塞頭、氣泵和控制箱，氣泵和控制箱都設(shè)置在機架上，氣缸的底部通過螺栓固定在 機架上，氣泵通過相應(yīng)的管道與氣缸相連通，控制箱與氣泵連接，氣缸的活塞頭頂在相對應(yīng) 的承重支架的底部，活塞頭的最大伸出距離以保證兩個升降裝置之間的皮帶的中部最低點 的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。空載狀態(tài)下，控制箱控制氣泵操作氣缸，使活塞頭伸 出到最大高度；有荷載時，控制箱控制氣泵操作氣缸，使活塞頭回縮到最低，保證所有的托 輥在同一個高度。
[0025] 實施例4 : 作為一種改進，所述的升降裝置8可以為曲柄式升降裝置，如圖4,包括曲柄17、減速機 18、驅(qū)動軸19和定位架20,兩個定位架20分別通過螺栓13固定在機架1上，在兩個定位 架20上設(shè)有驅(qū)動軸19,驅(qū)動軸19的中部固定設(shè)有曲柄17,減速機18的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動軸19 固定連接，這樣減速機18可以驅(qū)動曲柄17轉(zhuǎn)動，當曲柄17的遠端頂起承重支架7時，托輥 6最高，從而頂起皮帶5,當曲柄17的近端接觸承重支架7時，托輥6最低，從而讓皮帶5落 在所有的托輥6上，曲柄17的遠端到軸心的長度以保證兩個升降裝置8之間的皮帶5的中 部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。
[0026] 實施例5 : 作為一種改進，所述的升降裝置8可以為重力杠桿式升降裝置，如圖5,包括定位架20、 連桿21、配重桿22和配重塊23,兩個定位架20分別通過螺栓13固定在機架1上，在兩個 定位架20上分別轉(zhuǎn)動設(shè)有相互對稱的兩個連桿21，連桿21的上端與承重支架7鉸接，連桿 21的下端固定設(shè)有配重桿22,配重桿22上設(shè)有配重塊23,這樣，在皮帶空載時，配重桿22 的配重塊23的自身重力作用下，由于杠桿原理的作用，連桿21的上端將承重支架7頂起， 從而舉升起皮帶；當皮帶上有荷載的時候，皮帶在荷載的重力作用下，下壓連桿21，從而使 皮帶放平到所有的承重支架7的托輥6上，連桿21上端的舉升高度以保證兩個升降裝置8 之間的皮帶5的中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。
[0027] 實施例6 : 該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架1、電機2、皮帶5、驅(qū)動輪3、從動輪4、承 重支架7和托輥6,電機2固定在機架1上，機架1的兩端分別設(shè)有驅(qū)動輪3和從動輪4,電 機2與驅(qū)動輪3聯(lián)接，運送物料的皮帶5的兩端套設(shè)在驅(qū)動輪3和從動輪4上，在驅(qū)動輪3 和從動輪4之間的機架1上設(shè)有多個承重支架7,每個承重支架7上設(shè)有托輥6,其特征在 于：在機架1上間隔2個承重支架7的距離設(shè)置一個升降裝置8,每個升降裝置8的上部與 相對應(yīng)的承重支架7連接，升降裝置8的升降幅度以保證兩個升降裝置8之間的皮帶5的 中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準；位于首端和末端的升降裝置8采用油壓 式升降裝置，中部的升降裝置8采用彈簧式升降裝置。
[0028] 實施例7 : 作為一種改進，該托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架1、電機2、皮帶5、驅(qū)動輪 3、從動輪4、承重支架7和托輥6,電機2固定在機架1上，機架1的兩端分別設(shè)有驅(qū)動輪3 和從動輪4,電機2與驅(qū)動輪3聯(lián)接，運送物料的皮帶5的兩端套設(shè)在驅(qū)動輪3和從動輪4 上，在驅(qū)動輪3和從動輪4之間的機架1上設(shè)有多個承重支架7,每個承重支架7上設(shè)有托 輥6,其特征在于：在機架1上間隔2個承重支架7的距離設(shè)置一個升降裝置8,每個升降裝 置8的上部與相對應(yīng)的承重支架7連接，升降裝置8的升降幅度以保證兩個升降裝置8之 間的皮帶5的中部最低點的舉升高度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準；位于首端和末端的升降裝 置8采用曲柄式升降裝置，中部的升降裝置8采用彈簧式升降裝置。
【權(quán)利要求】
1. 托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，包括機架（1)、電機（2)、皮帶（5)、驅(qū)動輪（3)、從 動輪（4)、承重支架（7)和托輥（6)，電機（2)固定在機架（1)上，機架（1)的兩端分別設(shè)有驅(qū) 動輪（3 )和從動輪（4)，電機（2 )與驅(qū)動輪（3 )聯(lián)接傳動，運送物料的皮帶（5 )的兩端套設(shè)在 驅(qū)動輪（3)和從動輪（4)上，在驅(qū)動輪（3)和從動輪（4)之間的機架（1)上設(shè)有多個承重支 架（7)，每個承重支架（7)上設(shè)有托輥（6)，其特征在于：在機架（1)上間隔1一3個承重支架 (7)的距離設(shè)置一個升降裝置（8)，每個升降裝置（8)的上部與相對應(yīng)的承重支架（7)連接， 升降裝置（8)的升降幅度以保證兩個升降裝置（8)之間的皮帶（5)的中部最低點的舉升高 度在5 - 50毫米范圍內(nèi)為準。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：所述的升降 裝置（8)為彈簧式升降裝置，所述的彈簧式升降裝置，由定位塊（9)、滑塊（10)和彈簧（11) 構(gòu)成，定位塊（9)通過螺栓（13)固定在機架（1)上，定位塊（9)的中部設(shè)有空腔，在空腔內(nèi) 的上部設(shè)有滑塊（10 )，在滑塊（10 )底部的空腔內(nèi)設(shè)有彈簧（11 )，滑塊（10 )的上端伸出定位 塊（10)的頂部平面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：所述的升 降裝置（8)為油壓式升降裝置，所述的油壓式升降裝置，由千斤頂（12)、活塞頭（14)、油泵 (16 )和控制箱（15 )，油泵（16 )和控制箱（15 )都設(shè)置在機架（1)上，千斤頂（12 )的底部通過 螺栓（13)固定在機架（1)上，油泵（16)通過相應(yīng)的管道與千斤頂（12)相連通，控制箱（15) 與油泵（16)連接，千斤頂（12)的活塞頭（14)頂在相對應(yīng)的承重支架（7)的底部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：所述的升降 裝置（8)為氣壓式升降裝置，所述的氣壓式升降裝置，由氣缸、活塞頭、氣泵和控制箱，氣泵 和控制箱都設(shè)置在機架上，氣缸的底部通過螺栓固定在機架上，氣泵通過相應(yīng)的管道與氣 缸相連通，控制箱與氣泵連接，氣缸的活塞頭頂在相對應(yīng)的承重支架的底部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：所述的升降 裝置（8)為曲柄式升降裝置，包括曲柄（17)、減速機（18)、驅(qū)動軸（19)和定位架（20)，兩個 定位架（20)分別通過螺栓（13)固定在機架（1)上，在兩個定位架（20)上設(shè)有驅(qū)動軸（19)， 驅(qū)動軸（19)的中部固定設(shè)有曲柄（17)，減速機（18)的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動軸（19)固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：所述的升降 裝置（8)為重力杠桿式升降裝置，包括定位架（20)、連桿（21)、配重桿（22)和配重塊（23)， 兩個定位架（20)分別通過螺栓（13)固定在機架（1)上，在兩個定位架（20)上分別轉(zhuǎn)動設(shè) 有相互對稱的兩個連桿（21)，連桿（21)的上端與承重支架（7)鉸接，連桿（21)的下端固定 設(shè)有配重桿（22 )，配重桿（22 )上設(shè)有配重塊（23 )。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：位于首端和 末端的升降裝置（8)采用油壓式升降裝置，中部的升降裝置（8)采用彈簧式升降裝置。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥高度自動調(diào)整的節(jié)能皮帶機，其特征在于：位于首端和 末端的升降裝置（8)采用曲柄式升降裝置，中部的升降裝置（8)采用彈簧式升降裝置。
【文檔編號】B65G39/12GK104118706SQ201410399484
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】劉濤 申請人:萊蕪市大圣機械制造有限公司