本發(fā)明涉及用于搬運(yùn)圓筒形卷材的集裝箱，更詳細(xì)而言，涉及一種利用能夠折疊、展開的支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)折疊時(shí)運(yùn)輸通常的貨物，當(dāng)展開時(shí)形成用于支撐卷材的支撐結(jié)構(gòu)，能夠以安全而低廉費(fèi)用體現(xiàn)的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱。

背景技術(shù)：
一般而言，集裝箱作為為了高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物而使用的箱形容器，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)稱之為貨物集裝箱(freightcontainer)，美國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ANSI)稱之為貨物集裝箱(cargocontainer)。使用的材料包括木材、膠合板、鋼鐵、鋁、輕合金、纖維增強(qiáng)塑料(FRP)等多種，根據(jù)處置貨物種類，有普通用、液體用、汽車用、冷凍用、保溫用等多種，其大小也根據(jù)運(yùn)輸車輛或用途而多種多樣。這種集裝箱無需外包裝便容易地運(yùn)輸普通雜貨及特殊貨物，因而節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，能夠防止貨物的破損、丟失、被盜等運(yùn)輸中的事故，另外，火車、汽車、船舶等載貨實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，取代人力勞動(dòng)，具有縮短卸貨作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)。就運(yùn)輸機(jī)構(gòu)而言涉及所有的汽車、船舶、鐵路、飛機(jī)等，汽車和鐵路及船舶往往制造特殊的集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。最普遍化的集裝箱有寬度及高度分別為8英尺、8英尺6英寸，長度分別為20英尺和40英尺的20英尺型和40英尺型，作為計(jì)數(shù)單位，使用以20英尺型為基準(zhǔn)的TEU(TwentyfootEquivalentUnit，20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位)或以40英尺型為基準(zhǔn)的FEU(FortyfootEquivalentUnit，40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位)。另一方面，為了搬運(yùn)諸如卷材的沉重的圓筒形貨物，如韓國公開號(hào)10-2012-0009796號(hào)公開內(nèi)容所示，利用安裝有用于在搬運(yùn)單元中支撐貨物的裝置的卷材運(yùn)輸專用集裝箱，運(yùn)輸圓筒形卷材。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
以往的卷材運(yùn)輸專用集裝箱價(jià)格昂貴，難以搬運(yùn)普通產(chǎn)品，只能運(yùn)輸卷材產(chǎn)品，存在使用受限的問題。另外，在使用普通集裝箱，利用繩索或方木固定卷材進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r下，在場站操作或陸上、海上運(yùn)輸中，存在著因沉重的圓形卷材而頻繁發(fā)生安全事故的問題。而且，以往的在底面上以折疊式體現(xiàn)的卷材運(yùn)輸用集裝箱在整個(gè)長度方向以鋼材底面體現(xiàn)，會(huì)頻繁發(fā)生因貨物對(duì)鋼材底面的沖擊而造成的損傷，由于內(nèi)陸陸上運(yùn)輸許可重量的限制，集裝箱自重沉重，裝載貨物重量受限，由于鋼材底面結(jié)構(gòu)物的高度，比普通集裝箱高度還高約1英尺，鋼材修理配件在當(dāng)?shù)仉y以買到，因而存在集裝箱的維修困難的問題。本發(fā)明正是為了解決如上所述以往技術(shù)問題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于提供一種利用能夠折疊、展開的支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)折疊時(shí)運(yùn)輸通常的貨物，當(dāng)展開時(shí)形成用于支撐卷材的支撐結(jié)構(gòu)，能夠以低廉費(fèi)用體現(xiàn)的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱。為達(dá)成如上所述的目的，本發(fā)明的裝置包括：底座部，其在集裝箱底面的中央，以既定寬度沿長度方向形成；固定桿，其附著于集裝箱的長度方向側(cè)壁，形成能夠固定用于捆綁貨物的繩索的孔；以及卷材支撐機(jī)構(gòu)，其作為能夠展開、折疊的結(jié)構(gòu)，用于在折疊狀態(tài)下附著于集裝箱的長度方向側(cè)壁，在展開狀態(tài)下支撐卷材貨物。所述卷材支撐機(jī)構(gòu)包括：支撐板，其在折疊狀態(tài)下，貼緊集裝箱的長度方向側(cè)壁直立，在展開狀態(tài)下具有既定的傾斜，與所述底座部貼緊，用于在側(cè)面支撐卷材；導(dǎo)軌，其固定于集裝箱的長度方向側(cè)壁，用于引導(dǎo)支撐板的兩端；支架，其以鉸鏈方式結(jié)合于所述支撐板的后面，用于在放倒所述支撐板的狀態(tài)下?lián)纹鹬伟濉Ａ硗?，為達(dá)成所述目的，本發(fā)明的另一裝置包括：底座部，其在集裝箱底面的中央，以既定寬度沿長度方向形成；固定單元，其附著于集裝箱的長度方向側(cè)壁，形成能夠固定用于捆綁貨物的繩索的孔；以及卷材支撐機(jī)構(gòu)，其作為能夠展開、折疊的結(jié)構(gòu)，用于在折疊狀態(tài)下附著于集裝箱的底面，在展開狀態(tài)下支撐卷材貨物。所述卷材支撐機(jī)構(gòu)包括：支撐板，其在折疊狀態(tài)下放倒于集裝箱的底面，在展開狀態(tài)下具有既定傾斜，以鉸鏈方式與所述底座部結(jié)合，用于在側(cè)面支撐卷材貨物；支架，其以鉸鏈方式結(jié)合于所述支撐板的后面，用于在立起所述支撐板的狀態(tài)下?lián)纹鹚鲋伟濉Ｋ龅鬃吭诩b箱的底面沿側(cè)方向配置多個(gè)，所述卷材支撐機(jī)構(gòu)分別體現(xiàn)于沿側(cè)方向配置的底座部的兩側(cè)，使得能夠從集裝箱的側(cè)方向裝載卷材貨物或卸下。根據(jù)本發(fā)明的集裝箱利用能夠折疊、展開的卷材支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)折疊時(shí)運(yùn)輸通常的貨物，當(dāng)展開時(shí)使得支撐卷材貨物，從而能夠運(yùn)輸多樣的貨物，能夠提高集裝箱的利用度，能夠節(jié)省用于運(yùn)輸卷材貨物的集裝箱的制造費(fèi)用，具有能夠提高運(yùn)輸貨物的集裝箱的可用周轉(zhuǎn)率的效果。附圖說明圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)的主視圖，圖2是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的簡要立體圖，圖3是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)展開狀態(tài)的主視圖，圖4是在本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱中裝載卷材的狀態(tài)的主視圖，圖5是本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)的主視圖，圖6是本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)展開狀態(tài)的簡要立體圖，圖7是在本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱中裝載卷材的狀態(tài)的主視圖，圖8是本發(fā)明第2實(shí)施例的變形例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的簡要側(cè)視圖?！痉?hào)說明】20:卷材貨物22:繩索100,200:集裝箱102,202:橫壁104,204:縱壁106,206:底面110,210:底座部120:固定桿122,222:固定孔130,230:卷材支撐機(jī)構(gòu)132,232:支撐板134:導(dǎo)軌136,236:支架。具體實(shí)施方式通過以下說明的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明和本發(fā)明實(shí)施后達(dá)成的技術(shù)課題將更加明確。下面的實(shí)施例只是為了說明本發(fā)明而列舉的示例而已，并非用于限定本發(fā)明的范圍。首先，根據(jù)本發(fā)明的集裝箱在平常的折疊卷材支撐機(jī)構(gòu)的狀態(tài)下，象通常的長方體形集裝箱一樣裝載普通貨物，在運(yùn)輸圓筒形卷材貨物時(shí)，可以展開卷材支撐機(jī)構(gòu)使用。這種本發(fā)明的集裝箱根據(jù)體現(xiàn)卷材支撐機(jī)構(gòu)的方式，通過分成第1實(shí)施例、第2實(shí)施例和第2實(shí)施例的變形例進(jìn)行說明，第1實(shí)施例是在平時(shí)直立于集裝箱側(cè)壁的結(jié)構(gòu)，第2實(shí)施例是平時(shí)折疊于集裝箱底面的結(jié)構(gòu)，第2實(shí)施例的變形例是象第2實(shí)施例一樣安裝于集裝箱底面，且可以打開集裝箱的側(cè)面，向側(cè)方向進(jìn)行裝載的結(jié)構(gòu)。這種本發(fā)明的集裝箱可以以低廉費(fèi)用實(shí)現(xiàn)卷材運(yùn)輸功能，當(dāng)折疊卷材支撐機(jī)構(gòu)時(shí)，還能夠運(yùn)輸除卷材之外的普通貨物，具有能夠提高使用效率的優(yōu)點(diǎn)。圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)的側(cè)視圖，圖2是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的簡要立體圖，圖3是本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)展開狀態(tài)的側(cè)視圖，圖4是在本發(fā)明第1實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱中裝載卷材的狀態(tài)的側(cè)視圖。根據(jù)本發(fā)明第1實(shí)施例的集裝箱100的結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示，在由橫向側(cè)壁102、縱向側(cè)壁104、底面106以及門(圖中未示出)構(gòu)成的通常的集裝箱中，在長度方向的側(cè)壁102上形成有用于運(yùn)輸卷材的支撐機(jī)構(gòu)130。根據(jù)本發(fā)明的集裝箱底面的中央，以既定寬度沿長度方向形成有中央底座部110，在兩側(cè)的長度方向側(cè)壁上，附著有固定桿120和用于支撐卷材的卷材支撐機(jī)構(gòu)130，所述固定桿120形成有能夠固定用于捆綁貨物的繩索22的孔122。根據(jù)本發(fā)明的卷材支撐機(jī)構(gòu)130包括：支撐板132，其在折疊狀態(tài)下，貼緊集裝箱的側(cè)壁直立，在展開狀態(tài)下具有既定的傾斜，與所述中央底座部110貼緊，用于在側(cè)面支撐卷材；導(dǎo)軌134，其固定于集裝箱的側(cè)壁，用于引導(dǎo)支撐板132的兩端；支架136，其以鉸鏈方式結(jié)合于支撐板132的后面，用于在放倒支撐板132的狀態(tài)下?lián)纹鹬伟?32。支撐板132在一側(cè)兩端形成有凸起132a，使得能夠沿著導(dǎo)軌134向側(cè)壁折疊或展開，在另一端形成有用于立起或放倒支撐板132的手柄132b。另外，支撐板132可以使用廣泛用作集裝箱底板的木質(zhì)材質(zhì)，為了提高強(qiáng)度，一部分可以使用鋼鐵材質(zhì)。這種根據(jù)本發(fā)明第1實(shí)施例的集裝箱100在立起支撐板132的狀態(tài)下，如圖1所示，在位于集裝箱側(cè)壁中央的固定桿120下方，支撐板132立起成一列，因而可以在底面106上裝載非圓筒形卷材的普通貨物。為了裝載卷材貨物20，如圖2所示，如果拉動(dòng)支撐板的手柄132b，放倒支撐板132，則如圖3及圖4所示，在支撐板132支撐卷材貨物20側(cè)面的同時(shí)，利用繩索22把卷材貨物20捆綁于固定桿120，使得卷材貨物20在運(yùn)輸中不會(huì)移動(dòng)，能夠防止運(yùn)輸中的破損。圖5是根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)折疊狀態(tài)的主視圖，圖6是根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的支撐機(jī)構(gòu)展開狀態(tài)的立體圖，圖7是根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱中裝載卷材的狀態(tài)的側(cè)視圖。根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的集裝箱200的結(jié)構(gòu)如圖5至圖7所示，在由橫向側(cè)壁202、縱向側(cè)壁204、底面206以及門(圖中未示出)構(gòu)成的通常的集裝箱中，在底面206上形成有用于運(yùn)輸卷材的支撐機(jī)構(gòu)230。根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的集裝箱底面206的中央，形成有以既定寬度沿長度方向形成的中央底座部210，在兩側(cè)的長度方向側(cè)壁棱角處附著有能夠固定用于捆綁貨物的繩索22的固定單元，在底面的底座部210兩側(cè)，安裝有用于支撐卷材貨物20的支撐機(jī)構(gòu)230。根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的卷材支撐機(jī)構(gòu)230包括：支撐板232，其在折疊狀態(tài)下放倒于集裝箱的底面，在展開狀態(tài)下具有既定的傾斜，以鉸鏈方式與所述中央底座部210結(jié)合，用于在側(cè)面支撐卷材貨物20；支架236，其以鉸鏈方式結(jié)合于支撐板232的后面，用于在立起支撐板232的狀態(tài)下?lián)纹鹬伟?32。支撐板232的一側(cè)與中央底座部210以鉸鏈方式結(jié)合232a，同時(shí)在另一側(cè)形成有用于立起或放倒支撐板232的手柄232b，使得能夠抓住手柄立起支撐板232。另外，在本發(fā)明的實(shí)施例中，支撐板232使用通常廣泛使用的木地板材質(zhì)，而底面的需要強(qiáng)度的部分使用鋼鐵材質(zhì)，減小貨物的沖擊損傷，還能夠最大限度地減小集裝箱自重，采用與普通集裝箱相同的規(guī)格，因而具有容易購買材料、容易維護(hù)、費(fèi)用低廉的優(yōu)點(diǎn)。另外，本發(fā)明的集裝箱在必要時(shí)，能夠利用釘子等把貨物固定于地板上，同時(shí)兼?zhèn)淞吮憷耘c經(jīng)濟(jì)性、安全性。這種根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的集裝箱100在放倒支撐板232的狀態(tài)下，如圖5所示，卷材支撐機(jī)構(gòu)230貼緊集裝箱的底面，可以在底面206上裝載非圓筒形卷材的普通貨物。為了裝載卷材貨物20，如圖6所示，如果拉動(dòng)支撐板232的手柄232b，立起支撐板232，則如圖7所示，在支撐板232支撐卷材貨物20側(cè)面的同時(shí)，利用繩索22把卷材貨物20捆綁于固定桿220，使得卷材貨物20在運(yùn)輸中不會(huì)移動(dòng)，能夠防止運(yùn)輸中的破損。圖8是根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的變形例的用于卷材運(yùn)輸?shù)募b箱的簡要立體圖。根據(jù)本發(fā)明第2實(shí)施例的變形例的集裝箱200'如圖8所示，在集裝箱底面206的中央，以既定寬度沿縱向方向形成有多個(gè)中央底座部210-1~210-N，第2實(shí)施例的支撐機(jī)構(gòu)230-1~230-N沿中央底座部210-1~210-N的兩側(cè)方向配置多個(gè)，使得能夠在集裝箱的側(cè)面裝載或卸下卷材貨物20。如圖8所示，根據(jù)第2實(shí)施例的變形例的卷材支撐機(jī)構(gòu)230-1~230-n包括：支撐板232-1~232-n，其在折疊狀態(tài)下，放倒于集裝箱的底面206，在展開狀態(tài)下具有既定的傾斜，分別以鉸鏈方式與中央底座部210-1~210-n結(jié)合，用于在側(cè)面支撐卷材貨物20；支架236-1~236-n，其以鉸鏈方式結(jié)合于支撐板232-1~232-n的后面，用于在立起支撐板232-1~232-n的狀態(tài)下?lián)纹鹬伟?32-1~232-n。以上，參照附圖圖示的一個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是具備本領(lǐng)域普通知識(shí)的技術(shù)人員可以理解由此實(shí)施多樣的變形及等同的其他實(shí)施例。