一種新型板料運(yùn)輸裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種新型板料運(yùn)輸裝置屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的裝車(chē)效率低、噸鋼運(yùn)輸成本高以及運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸能力受限制的問(wèn)題。本發(fā)明包括貨架和吊具；貨架包括框架，框架上設(shè)置有雙層的托盤(pán)，每個(gè)托盤(pán)上設(shè)置有托盤(pán)定位槽，框架上方四個(gè)角分別設(shè)置有吊裝孔；吊具包括吊框，吊框下方四個(gè)角分別設(shè)置有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，吊鉤通過(guò)吊索與所述吊框上方四個(gè)角相連，吊框相對(duì)的兩個(gè)邊上設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)，每個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿和傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)與相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸中間通過(guò)拉簧與所述吊鉤連接；吊裝孔與轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)配合，通過(guò)吊鉤的拉起與松開(kāi)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在吊裝孔的鎖緊和松開(kāi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型板料運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型板料運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)春寶鋼為豐越新車(chē)型供貨，裝運(yùn)豐越產(chǎn)品的工位器具與其它的產(chǎn)品相比非常特殊，豐越托盤(pán)沒(méi)有天車(chē)吊運(yùn)桿，需要用叉車(chē)裝運(yùn)到運(yùn)輸車(chē)上，并且，托盤(pán)上沒(méi)有定位桿，不能進(jìn)行雙層擺放，只能單層擺放，導(dǎo)致運(yùn)輸成品存在一定的難度。
[0003]目前，部分運(yùn)輸公司采取的解決方案是在車(chē)上設(shè)計(jì)了一個(gè)雙層貨架，雙層貨架不能移動(dòng)，直接固定在唯一指定的車(chē)上，導(dǎo)致了裝車(chē)效率低；同時(shí)該車(chē)平時(shí)不能運(yùn)輸別的產(chǎn)品，運(yùn)輸能力受到很大限制，導(dǎo)致噸鋼運(yùn)輸成本高；另外，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候，沒(méi)有車(chē)可以使用，導(dǎo)致整個(gè)輸送不能進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提出一種新型板料運(yùn)輸裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的裝車(chē)效率低、噸鋼運(yùn)輸成本高以及運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸能力受限制的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置包括貨架和吊具；
[0006]所述貨架包括框架、托盤(pán)定位槽和吊裝孔，所述框架上設(shè)置有雙層的托盤(pán)，所述每個(gè)托盤(pán)上設(shè)置有托盤(pán)定位槽，所述框架上方四個(gè)角分別設(shè)置有吊裝孔；
[0007]所述吊具包括吊框、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、吊鉤、吊索和棘輪機(jī)構(gòu)；所述吊框下方四個(gè)角分別設(shè)置有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，所述吊鉤通過(guò)吊索與所述吊框上方四個(gè)角相連，所述吊框相對(duì)的兩個(gè)邊上設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)，所述每個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿和傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)與相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)連接，兩個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸中間通過(guò)拉簧與所述吊鉤連接；
[0008]所述吊裝孔與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)配合，通過(guò)吊鉤的拉起與松開(kāi)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在所述吊裝孔的鎖緊和松開(kāi)。
[0009]所述吊具還包括導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述吊框的四個(gè)邊上。
[0010]所述吊裝孔套裝在所述框架上，通過(guò)調(diào)節(jié)吊裝孔在所述框架上的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)吊裝孔與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)。
[0011]所述貨架還包括導(dǎo)向銷(xiāo)，所述導(dǎo)向銷(xiāo)設(shè)置在所述框架上方任意兩個(gè)邊上，所述吊具與貨架相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向銷(xiāo)與所述導(dǎo)向孔配合實(shí)現(xiàn)定位。
[0012]所述導(dǎo)向銷(xiāo)設(shè)置在所述框架上方任意兩個(gè)邊上具體指:導(dǎo)向銷(xiāo)設(shè)置在所述框架上方相對(duì)的兩個(gè)邊上。
[0013]一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)高度大于另外一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)的高度。
[0014]所述托盤(pán)上均勻設(shè)置有η個(gè)托盤(pán)定位槽。
[0015]所述η的取值為I或3。
[0016]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置是專(zhuān)門(mén)用于集裝箱的調(diào)運(yùn)工具，屬于機(jī)械類(lèi)夾具范圍且是專(zhuān)門(mén)為吊運(yùn)集裝箱而設(shè)計(jì)的特殊結(jié)構(gòu)。其使用性能可靠便捷，額定載荷10噸，極限載荷20噸?；緞?dòng)作原理是:吊索經(jīng)過(guò)兩次升降完成一次吊運(yùn)過(guò)程。吊索起升時(shí)經(jīng)拉簧帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)擺動(dòng)90度通過(guò)連桿牽動(dòng)傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作,傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)拉動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)90度從而轉(zhuǎn)鎖的錐端與貨架的吊裝孔鎖緊實(shí)施起吊。當(dāng)?shù)跛飨陆禃r(shí)棘輪機(jī)構(gòu)無(wú)作用轉(zhuǎn)鎖仍處于鎖緊狀態(tài)；當(dāng)再次起升吊索使轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)打開(kāi)完成一次吊運(yùn)過(guò)程。導(dǎo)向板是吊具與貨架結(jié)合時(shí)快速對(duì)中的作用。
[0017]本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置通過(guò)吊具和貨架的配合實(shí)現(xiàn)板料的運(yùn)輸，本發(fā)明的貨架可以移動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障的時(shí)候，運(yùn)輸可以正常進(jìn)行，運(yùn)輸效率高，另外運(yùn)輸車(chē)輛的功能不會(huì)僅限于此，運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸功能不受限制，另外板料轉(zhuǎn)載在貨架上時(shí)，根據(jù)板料的尺寸設(shè)置有不同個(gè)數(shù)的導(dǎo)向板，實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中的快速對(duì)中，提高了裝車(chē)效率，和小尺寸板料的運(yùn)輸量。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置中貨架一種形式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置中貨架另一種形式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置中吊具結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置中吊具結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0023]其中:1、貨架，101、框架，102、托盤(pán)定位槽，103、吊裝孔，104、導(dǎo)向銷(xiāo)，105、托盤(pán)，
2、吊具，201、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，202、吊框，203、連桿，204、導(dǎo)向板，205、棘輪機(jī)構(gòu)，206、拉簧，207、吊索，208、吊鉤，209、轉(zhuǎn)軸，210、傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]參見(jiàn)附圖1，本發(fā)明的一種新型板料運(yùn)輸裝置包括貨架I和吊具2 ；
[0026]參見(jiàn)附圖2，所述貨架I包括框架101、托盤(pán)定位槽102和吊裝孔103，所述框架101上設(shè)置有雙層的托盤(pán)105，所述每個(gè)托盤(pán)105上設(shè)置有托盤(pán)定位槽102，所述框架101上方四個(gè)角分別設(shè)置有吊裝孔103;
[0027]參見(jiàn)附圖4和附圖5，所述吊具2包括吊框202、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201、吊鉤208、吊索207和棘輪機(jī)構(gòu)205 ;所述吊框202下方四個(gè)角分別設(shè)置有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201，所述吊鉤208通過(guò)吊索207與所述吊框202上方四個(gè)角相連，所述吊框202相對(duì)的兩個(gè)邊上設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)205，所述每個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)205通過(guò)連桿203和傳功桿機(jī)構(gòu)210與相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201連接，兩個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)205固定在轉(zhuǎn)軸209上，所述轉(zhuǎn)軸209中間通過(guò)拉簧206與所述吊鉤208連接；
[0028]所述吊裝孔103與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201配合，通過(guò)吊鉤208的拉起與松開(kāi)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸209轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)205帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201實(shí)現(xiàn)在所述吊裝孔103內(nèi)的鎖緊和松開(kāi)。
[0029]所述吊具2還包括導(dǎo)向板204，所述導(dǎo)向板204設(shè)置在所述吊框202的四個(gè)邊上。
[0030]所述吊裝孔103套裝在所述框架101上，通過(guò)調(diào)節(jié)吊裝孔103在所述框架101上的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)吊裝孔103與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201的對(duì)準(zhǔn)。[0031]所述貨架I還包括導(dǎo)向銷(xiāo)104，所述導(dǎo)向銷(xiāo)104設(shè)置在所述框架101上方任意兩個(gè)邊上，所述吊具2與貨架I相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向銷(xiāo)104與所述導(dǎo)向孔配合實(shí)現(xiàn)定位。
[0032]所述導(dǎo)向銷(xiāo)104設(shè)置在所述框架101上方任意兩個(gè)邊上具體指:導(dǎo)向銷(xiāo)104設(shè)置在所述框架101上方相對(duì)的兩個(gè)邊上。
[0033]一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)104高度大于另外一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)104的高度。
[0034]所述每個(gè)托盤(pán)105中間位置設(shè)置有一個(gè)托盤(pán)定位槽102，所述的貨架寬度滿足貨車(chē)車(chē)廂寬度，長(zhǎng)度分別為2200mm和2800m兩種，滿足現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品擺放要求，對(duì)于2200mm長(zhǎng)度的貨架，內(nèi)部有效凈寬是2000mm，每個(gè)托盤(pán)105中間設(shè)置的托盤(pán)定位槽102用于定位尺寸大于IOOOmm以上的產(chǎn)品。
[0035]吊索207經(jīng)過(guò)兩次升降完成一次吊運(yùn)過(guò)程。吊索207起升時(shí)經(jīng)拉簧206帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)205擺動(dòng)90度通過(guò)連桿203牽動(dòng)傳功桿機(jī)構(gòu)210動(dòng)作，傳功桿機(jī)構(gòu)210拉動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201轉(zhuǎn)動(dòng)90度從而轉(zhuǎn)鎖的錐端與貨架I的吊裝孔103鎖緊實(shí)施起吊。當(dāng)?shù)跛?07下降時(shí)棘輪機(jī)構(gòu)205無(wú)作用轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201仍處于鎖緊狀態(tài)；當(dāng)再次起升吊索207使轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)201打開(kāi)完成一次吊運(yùn)過(guò)程。
[0036]實(shí)施例二:
[0037]參見(jiàn)附圖3，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述每個(gè)托盤(pán)105上設(shè)置有三個(gè)托盤(pán)定位槽102，所述三個(gè)托盤(pán)定位槽102分別位于托盤(pán)105四等分處，對(duì)于2200mm長(zhǎng)度的貨架，內(nèi)部有效凈寬是2000mm，每個(gè)托盤(pán)105上設(shè)置的兩個(gè)托盤(pán)定位槽102用于定位尺寸小于IOOOmm的兩個(gè)產(chǎn)品。
[0038]以上為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但絕非對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，包括貨架(I)和吊具(2)； 所述貨架(I)包括框架(101 )、托盤(pán)定位槽(102)和吊裝孔(103)，所述框架(101)上設(shè)置有雙層的托盤(pán)(105)，所述每個(gè)托盤(pán)(105)上設(shè)置有托盤(pán)定位槽(102)，所述框架(101)上方四個(gè)角分別設(shè)置有吊裝孔(103)； 所述吊具(2)包括吊框(202)、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)、吊鉤(208)、吊索(207)和棘輪機(jī)構(gòu)(205);所述吊框(202)下方四個(gè)角分別設(shè)置有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)，所述吊鉤(208)通過(guò)吊索(207)與所述吊框(202)上方四個(gè)角相連，所述吊框(202)相對(duì)的兩個(gè)邊上設(shè)置有棘輪機(jī)構(gòu)(205)，所述每個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)(205)通過(guò)連桿(203)和傳動(dòng)桿機(jī)構(gòu)(210)與相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)連接，兩個(gè)棘輪機(jī)構(gòu)(205)固定在轉(zhuǎn)軸(209)上，所述轉(zhuǎn)軸(209)中間通過(guò)拉簧(206)與所述吊鉤(208)連接； 所述吊裝孔(103 )與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)配合，通過(guò)吊鉤(208)的拉起與松開(kāi)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸(209)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)(205)帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)實(shí)現(xiàn)在所述吊裝孔(103)的鎖緊和松開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述吊具(2)還包括導(dǎo)向板(204)，所述導(dǎo)向板(204)設(shè)置在所述吊框(202)的四個(gè)邊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述吊裝孔(103)套裝在所述框架(101)上，通過(guò)調(diào)節(jié)吊裝孔(103)在所述框架(101)上的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)吊裝孔(103)與所述轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)(201)的對(duì)準(zhǔn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述貨架(I)還包括導(dǎo)向銷(xiāo)(104)，所述導(dǎo)向銷(xiāo)(104)設(shè)置在所述框架(101)上方任意兩個(gè)邊上，所述吊具(2)與貨架(I)相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向銷(xiāo)(104)與所述導(dǎo)向孔配合實(shí)現(xiàn)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向銷(xiāo)(104)設(shè)置在所述框架(101)上方任意兩個(gè)邊上具體指:導(dǎo)向銷(xiāo)(104)設(shè)置在所述框架(101)上方相對(duì)的兩個(gè)邊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)(104)高度大于另外一個(gè)邊上的導(dǎo)向銷(xiāo)(104)的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述托盤(pán)(105)上均勻設(shè)置有η個(gè)托盤(pán)定位槽(102)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型板料運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述η的取值為I或3。
【文檔編號(hào)】B65D25/22GK103803398SQ201410063437
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】孫建民, 王家明, 周久東, 徐冰晶 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春寶鋼鋼材貿(mào)易有限公司