頂部裝車鶴管密閉連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種頂部裝車鶴管密閉連接裝置，包括液相密閉連接裝置和氣相密閉連接裝置，所述液相密閉連接裝置的上端與所述裝車鶴管的液相管連接，所述液相密閉連接裝置的下端與所述罐車液相連接端連接，所述氣相密閉連接裝置的上端與所述裝車鶴管的氣相管連接，所述氣相密閉連接裝置的下端與所述罐車氣相連接端連接。在罐車裝車過程中，裝車鶴管通過本實用新型所提供的密閉連接裝置，與罐車上的連接裝置密閉連接，實現(xiàn)了裝車過程的完全密閉，裝車過程中罐車中的氣體將全部通過密閉的氣相管道輸送到回收裝置或者氣體氣體處理裝置進行處理，徹底解決了裝車過程對大氣環(huán)境的污染。
【專利說明】 頂部裝車鶴管密閉連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種密閉連接裝置，具體是一套頂部裝車鶴管密閉連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識和環(huán)保法規(guī)的加強，液體介質(zhì)罐車頂部裝車都在要求使用密閉裝車方式，以減少裝車過程中揮發(fā)介質(zhì)逸出對大氣的污染?，F(xiàn)有的常溫常壓液體的密閉裝車技術(shù)，就是在鶴管上設(shè)計密封帽，裝車時將密封帽放置在罐車的裝車口上或者塞進罐車的裝車口，靠密封帽的自重、氣缸或者機械鎖緊或者在密封帽內(nèi)充氣的方式，試圖保持裝車過程中密封帽與罐車裝車口之間的密封。但實際使用過程中，隨著裝車過程的進行，罐車內(nèi)的壓力逐步升高，密封帽往往被罐車內(nèi)的氣體壓力托起，大量的介質(zhì)氣體仍被泄漏進入大氣，仍然造成嚴重的環(huán)境污染。而且密封帽并不能適應(yīng)現(xiàn)有的全部罐車類型，密封帽的密封材質(zhì)受介質(zhì)和大氣環(huán)境的影響，容易老化，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題，是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種裝車過程中密閉可靠，使用效果更好的鶴管密閉裝車解決方案。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種頂部裝車鶴管密閉連接裝置，包括液相密閉連接裝置和氣相密閉連接裝置，所述液相密閉連接裝置的上端與所述裝車鶴管的液相管連接，所述液相密閉連接裝置的下端與所述罐車液相連接端連接，所述氣相密閉連接裝置的上端與所述裝車鶴管的氣相管連接，所述氣相密閉連接裝置的下端與所述罐車氣相連接端連接。
[0006]所述液相密閉連接裝置包括液相連接管和液相接頭。
[0007]所述氣相密閉連接裝置包括氣相連接管和氣相接頭。
[0008]所述液相接頭和所述氣相接頭為自閉式快速接頭或非自閉式快速接頭。
[0009]所述液相連接管下部的法蘭與所述液相接頭上部的法蘭之間安裝有液相閥門。
[0010]所述氣相連接管下部的法蘭與所述氣相接頭上部的法蘭之間安裝有氣相閥門。
[0011]所述液相接頭和所述氣相接頭為法蘭。
[0012]本實用新型的有益效果是:在罐車裝車過程中，裝車鶴管通過本實用新型所提供的密閉連接裝置，與罐車上的連接裝置密閉連接，實現(xiàn)了裝車過程的完全密閉，裝車過程中罐車中的氣體將全部通過密閉的氣相管道輸送到回收裝置或者氣體氣體處理裝置進行處理，徹底解決了裝車過程對大氣環(huán)境的污染。
[0013]說明書附圖
[0014]圖1為本實用新型提供的液相密閉連接裝置；
[0015]圖2為本實用新型提供的氣相密閉連接裝置。
【具體實施方式】[0016]以下將結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0017]參見圖1、圖2，一種頂部裝車鶴管密閉連接裝置，包括液相密閉連接裝置I和氣相密閉連接裝置2，所述液相密閉連接裝置I的上端與所述裝車鶴管的液相管連接，所述液相密閉連接裝置I的下端與所述罐車液相連接端3連接，所述氣相密閉連接裝置2的上端與所述裝車鶴管的氣相管連接，所述氣相密閉連接裝置2的下端與所述罐車氣相連接端4連接。
[0018]所述液相密閉連接裝置I包括液相連接管11和液相接頭12。
[0019]所述氣相密閉連接裝置2包括氣相連接管21和氣相接頭22。
[0020]所述液相接頭12和所述氣相接頭22為自閉式快速接頭或非自閉式快速接頭。
[0021]所述液相連接管11下部的法蘭與所述液相接頭12上部的法蘭之間安裝有液相閥門。
[0022]所述氣相連接管21下部的法蘭與所述氣相接頭22上部的法蘭之間安裝有氣相閥門。
[0023]所述液相接頭12和所述氣相接頭22為法蘭。
[0024]在罐車裝車過程中，裝車鶴管通過本實用新型所提供的密閉連接裝置，與罐車上的連接裝置密閉連接，實現(xiàn)了裝車過程的完全密閉，裝車過程中罐車中的氣體將全部通過密閉的氣相管道輸送到回收裝置或者氣體氣體處理裝置進行處理，徹底解決了裝車過程對大氣環(huán)境的污染。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種頂部裝車鶴管密閉連接裝置，包括液相密閉連接裝置和氣相密閉連接裝置，其特征在于，所述液相密閉連接裝置上端與所述裝車鶴管的液相管連接，所述液相密閉連接裝置的下端與所述罐車液相連接端連接，所述氣相密閉連接裝置的上端與所述裝車鶴管的氣相管連接，所述氣相密閉連接裝置的下端與所述罐車氣相連接端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述液相密閉連接裝置包括液相連接管和液相接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述氣相密閉連接裝置包括氣相連接管和氣相接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述液相接頭和所述氣相接頭為自閉式快速接頭或非自閉式快速接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述液相連接管下部的法蘭與所述液相接頭上部的法蘭之間安裝有液相閥門。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述氣相連接管下部的法蘭與所述氣相接頭上部的法蘭之間安裝有氣相閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的頂部裝車鶴管密閉連接裝置，其特征在于，所述液相接頭和所述氣相接頭為法蘭。
【文檔編號】B67D7/38GK203820440SQ201320880742
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】謝松炎, 向維真 申請人:湖南百通技貿(mào)有限公司