一種模塊式冷板冷藏運輸裝置制造方法
【專利摘要】一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，包括保溫箱體，所述保溫箱體內設有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述蓄冷室內設有冷板和循環(huán)風機，所述隔板上設有從蓄冷室流向冷藏室的出風孔和從冷藏室流向蓄冷室的進風孔，所述循環(huán)風機的輸出端與所述出風孔對接；所述冷板側端有載冷劑進口和出口。由于冷板上設置了載冷劑的進口和出口，可利用地面制冷設備對冷板進行充冷，這一過程可直接在冷藏運輸車廂上進行，充冷時間更短，沖冷完畢即可繼續(xù)行駛。
【專利說明】一種模塊式冷板冷藏運輸裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冷板冷藏運輸設備，尤其是應用于冷藏汽車、鐵路冷藏貨車及冷藏集裝箱中的模塊式冷板冷藏運輸裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國GDP的快速增長，人均可支配收入水平逐年提高，生鮮農產品市場和消費群體逐步擴大。農牧業(yè)的快速發(fā)展和不斷擴大的國內外市場消費需求同時促進了農產品冷鏈物流的發(fā)展。然而我國易腐貨物在運輸中存在著損耗嚴重的問題。為了在運輸過程中避免損失新鮮度，通常是利用冷藏運輸箱或冷藏貨柜進行輸送，這些冷藏運輸設備能夠保持恒定的低溫，是運輸過程的關鍵所在。
[0003]目前，冷藏運輸設備可根據冷源的不同分為:機械式(自身帶有制冷裝置)、保冷式(主要是利用冰或干冰等)、蓄冷式。機械式冷藏運輸中由于車廂需要附加制冷機組，無疑增大了車廂的自重和體積，從而降低載貨量，并且，制冷機組維修、使用成本較高，運行噪音較大，增加油耗和環(huán)境污染。
[0004]在城市冷藏配送及中短途冷藏運輸過程中，出于成本考慮，很多食品企業(yè)或物流公司使用無制冷設備的保溫車甚至普通卡車運輸需要冷藏的貨物，一些司機經常不開機制冷，導致貨物的運輸品質得不到保證，而且有的司機控溫溫度設置也不合理。
[0005]對于蓄冷式冷藏運輸車廂，可使用不同的蓄冷劑來滿足各種冷量需求，制冷能力決定于蓄冷器表面積與蓄冷劑數量及溫度。蓄冷式冷藏運輸是一種優(yōu)勢較為明顯的冷藏運輸技術，不僅能充分保證冷凍冷藏貨物的配送質量，利用低谷電充冷，大大降低了制冷成本，特別是對于能源緊缺、環(huán)境保護迫在眉睫的今天，蓄冷式冷藏運輸正好滿足了對節(jié)能環(huán)保、運行費用低的冷藏運輸裝備的需求。
[0006]然而，現有的蓄冷式冷藏運輸設備有三個缺點。一是，在運輸過程中，若冷量釋放完畢，開啟車載發(fā)動機，利用車載制冷系統(tǒng)進行充冷，這種車輛造價高、自重大，制冷劑容易泄漏，管理難；二是，對于利用地面制冷系統(tǒng)的冷板冷藏運輸設備而言，中途則需要停車插接電源，需要較長的充冷時間，降低了車輛的使用效率，也增加了運輸的成本；三是，冷板不能進行撤換，難以根據貨物的運輸要求調整冷板溫度，降低了車輛的利用率。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，能夠直接對保溫箱體的冷板進行充冷，提高了運輸車輛的使用率，降低了運輸成本。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，包括保溫箱體，所述保溫箱體內設有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述蓄冷室內設有冷板和循環(huán)風機，所述隔板上設有從蓄冷室流向冷藏室的出風孔和從冷藏室流向蓄冷室的進風孔，所述循環(huán)風機的輸出端與所述出風孔對接；所述冷板側端有載冷劑進口和出口。本實用新型工作原理:當冷板充冷完畢后，啟動循環(huán)風機，循環(huán)風機將蓄冷室內的冷空氣通過出風孔抽到冷藏室內使冷藏室制冷并冷藏貨物；由于蓄冷室內被至負壓，冷藏室內通過熱交換后的空氣通過進風孔重新進入蓄冷室，在循環(huán)風機的作用下，空氣回沖進風孔出流動到出風孔處，空氣在流動過程中與冷板進行熱交換從而變成冷空氣，該部分的冷空氣再次通過出風孔進入冷藏室，如此循環(huán)，蓄冷室內的冷板能夠源源不斷的為冷藏室輸送冷氣，達到冷藏運輸的目的。由于冷板上設置了載冷劑的進口和出口，可利用地面制冷設備對冷板進行充冷，這一過程可直接在冷藏運輸車廂上進行，充冷時間更短，沖冷完畢即可繼續(xù)行駛。
[0009]作為改進，所述出風孔位于隔板的上端，進風孔位于隔板的下端，所述冷板位于進風孔與循環(huán)風機之間，保證使循環(huán)的風能夠與冷板進行熱交換。
[0010]作為改進，所述循環(huán)風機的輸出端直接固定在所述隔板上并與所述出風孔對準。
[0011]作為改進，所述循環(huán)風機的輸出端通過一段風道與所述出風孔對接。
[0012]作為改進，所述蓄冷室內設有支撐架，所述冷板可拆卸的安裝在所述支撐架上。由于可拆卸的冷板安裝在蓄冷室內，有單獨的側門進行更換作業(yè)，可實現快速撤換，車輛無需等待較長時間的充冷，只需快速更換新的冷板即可，減少了車輛運行成本，提高了車輛的利用率。
[0013]作為改進，所述冷板的底部高于所述進風孔，防止冷板阻擋進風孔的進風。
[0014]作為改進，在冷藏室內設置有多個與出風孔導通的冷風道，所述冷風道的表面均開設有多個冷風出口。
[0015]作為改進，所述保溫箱體上對應所述蓄冷室處設有開合門。打開開合門即可對冷板進行充冷。
[0016]本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是:
[0017]1、由于冷板上設有載冷劑的進出口，可利用地面制冷設備對蓄冷板進行充冷，這一過程可直接在冷藏運輸車廂上進行，充冷時間更短，沖冷完畢即可繼續(xù)行駛；
[0018]2、由于可拆卸的冷板安裝在蓄冷室內，有單獨的側門進行更換作業(yè)，可實現快速撤換，車輛無需等待較長時間的充冷，只需快速更換新的冷板即可，減少了車輛運行成本，提高了車輛的利用率；
[0019]3、冷板可拆裝，可根據所裝貨物的溫度要求更換不同共晶溫度的冷板。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為模塊式冷板冷藏運輸裝置的結構示意圖。
[0021]圖2為制冷設備直接為冷藏運輸裝置充冷的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0023]如圖1所示，本實用新型為一種新型模塊式冷板冷藏運輸裝置，其包括一呈平行六面體結構的保溫箱體1，在保溫箱體I的內部設置有一隔板2，該隔板2將保溫箱體I的內部空間分隔成較大的冷藏室A和較小的蓄冷室B，蓄冷室B具體是位于隔板和保溫箱體I的端壁之間。蓄冷室B內設置有一冷板3和循環(huán)風機4，冷板3內設置蓄冷條且可拆卸的安裝在蓄冷室B內的支撐架6上，便于冷板3的拆裝。隔板2上端部開設有一出風孔9，其下端部開設有一進風孔5，上述循環(huán)風機4固定在保溫箱體I頂壁上，循環(huán)風機4的輸入端朝下，冷板3位于進風孔5和循環(huán)風機4的輸入端之間，當循環(huán)風機4啟動后，冷藏室A和蓄冷室B中的空氣可經過進風孔5、循環(huán)風機4以及出風孔9循環(huán)流動。
[0024]為了能夠便于空氣循環(huán)，在上述的蓄冷室B中，位于保溫箱體I的底壁上的支撐架6，可拆卸的冷板3安裝在該支撐架6上，支撐架6將冷板3抬高并與底壁保持一定距離，使冷板3的底面高于進風孔5，這樣氣流就不會因為受到冷板3的阻擋，由此即可避免在進風孔5處形成回流。裝貨前，可根據所裝貨物的溫度要求更換不同共晶溫度的冷板3。
[0025]本實用新型中冷風輸送不局限于上述結構，其可以在保溫箱體I內采用其他的布置方式，只要保證在冷藏室A內均勻輸出冷氣即可，例如，可在出風孔9后接一段風道并于風道上部送風口來實現均勻送風。當然，保溫箱體I的結構并非局限于平行六面體狀，其還可以采用其他適用于運輸的結構形式。
[0026]如圖1、2所示，在使用過程中，啟動循環(huán)風機4，循環(huán)風機4促使冷藏室A和蓄冷室B中的空氣進行循環(huán)流動，循環(huán)風機4可通過溫度感應器進行控制其啟停及風速、風量。冷藏室A的空氣與冷板3進行熱交換，形成低溫空氣，該低溫空氣經由冷風出口 9均勻的進入到冷藏室A中，對冷藏室A中的環(huán)境做降溫處理，之后再次經由進風孔5進入到蓄冷室B與冷板3進行熱交換，該循環(huán)過程持續(xù)進行，能夠保證冷藏室A中處于要求的低溫狀態(tài)，并且在車輛運行過程中，無需附帶任何車載供冷設備。
[0027]在車輛運輸過程中，可沿車輛運輸路線配置充冷站。當蓄冷板冷量不夠時，由冷卻設備10向冷板輸送載冷劑進行充冷，充冷完畢后將載冷劑抽出。此過程可直接在運輸車上進行，方便快捷。此外由于冷板3可拆卸的安裝在保溫箱體I內，可快速更換冷板3，充冷站內預設的冷板3預先通過充冷設備進行充冷，車輛行進至充冷站后，可快速的將冷量釋放完的冷板3拆卸，更換充冷完成的冷板，此過程節(jié)省時間，在準備較短的時間以后，車輛即可馬上繼續(xù)行駛。
[0028]對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，包括保溫箱體，其特征在于:所述保溫箱體內設有隔板，所述隔板將保溫箱體分隔成冷藏室和蓄冷室，所述蓄冷室內設有冷板和循環(huán)風機，所述隔板上設有從蓄冷室流向冷藏室的出風孔和從冷藏室流向蓄冷室的進風孔，所述循環(huán)風機的輸出端與所述出風孔對接；所述冷板側端有載冷劑進口和出口。
2.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述出風孔位于隔板的上端，進風孔位于隔板的下端，所述冷板位于進風孔與循環(huán)風機之間。
3.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述循環(huán)風機的輸出端直接固定在所述隔板上并與所述出風孔對準。
4.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述循環(huán)風機的輸出端通過一段風道與所述出風孔對接。
5.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述蓄冷室內設有支撐架，所述冷板可拆卸的安裝在所述支撐架上。
6.根據權利要求5所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述冷板的底部高于所述進風孔。
7.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:在冷藏室內設置有多個與出風孔導通的冷風道，所述冷風道的表面均開設有多個冷風出口。
8.根據權利要求1所述的一種模塊式冷板冷藏運輸裝置，其特征在于:所述保溫箱體上對應所述蓄冷室處設有開合門。
【文檔編號】B65D88/74GK203652423SQ201320871789
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】劉廣海, 謝如鶴, 王宏, 鄒毅峰, 陶文博 申請人:廣州大學, 廣州拜爾空港冷鏈物流中心有限公司